DE862907C - Tunnelmessgeraet - Google Patents

Description

• Tunnelmeßgerät Tunnelprofilmessungen wurden bisher in einfachster Form mit Stangen, Latten, auf offenen Güterwagen aufgebauten Gerüsten oder aber mit dem Tunnelmeßwagen durchgeführt. Die mit Stangen und Latten durchgeführten Messungen sind langsam, ungenau und teuer durch einen hohen Personalbedarf. Die Messungen mit den auf Güterwagen. aufgebauten Gerüsten und dem Tunnelmeßwagen erfordern Gleissperrung während derD'urchführung der Messung, Gestellung einer Lokomotive als Antriebskraft und hohen Personalbedarf.
• Erfindungsaufgabe ist die Konstruktion eines in Herstellung und Arbeitsweise billigen Gerätes zur Aufnahme von Tunnelprofilen, welches die Nachteile der bisher bekannten Verfahren beseitigen und trotzdem gute, einwandfreie Ergebnisse liefern soll.
• Dias neue Gerät setzt sich aus zwei Grundbestandteilen zusammen, nämlich aus dem mit i bezeichneten Unterteil oder dem Rahmen und dem mit 2 bezeichneten Oberteil, auch M:eß,stange genannt.
• Abb. i zeigt eine Seitenansicht mit Geräteteilen, Abb.2 eine Draufsicht des Erfindungsgegenstandes.
• Das mit i bezeichnete Oberteil ist ein Rohrgestell, welches unten die mit 3 bezeichneten Rollen hat, mit denen es auf die Schienen aufgesetzt und auf ihnen bewegt werden kann. Die obere Querstange, mit q. bezeichnet, ist ein U-Eisen und als Laufschiene für das Oberteil 2i ausgebildet. Sie ist mit einer mit -5 bezeichneten Skala versehen, die sich auf die Gleismitte als Nullpunkt bezieht. In diesem U-Eisen ist ein Winkeleisen so verschiebbar gelagert, daß damit dieLaufschiene verlängert werden kann. Auf der Verlängerung geht die Skaleneinteilung 5 rückläufig weiter. Beim Ausziehen des Winkeleisens bis zum Anschlag an die Tunnelwand kann daher unmittelbar das Maß: Gleismitte-Tunnelwand abgelesen werden. Bei dem üblichen Normalprofil _ der Deutschen Bundesbahn wird die waagerechte obere Fläche des Winkeleisens in o,76,m Höhe über Schienenoberkante angeordnet. Sie dient als Lauffläche für die Meß's.tange 2.
• Unter der oberen Querstange 4 befindet sich der Überhöhungsmesser 6. Er besteht aus einem in vertikaler Richtung drehbaren Arm. Dias eine Ende dieses Armes ist der Drehpunkt, das andere ist als Zeiger ausgebildet, der über eine Skala läuft. Auf diesem Arm ist eine Wasserwaage unbeweglich angebracht. In horizontaler Lage des Tünnelmeßl gerätes ist derArm parallel zur oberenLaufschiene, und der Zeiger zeigt auf die Nullstellung des Überhöhungsmessers. Blei Gleisen mit Überhöhungen wird die Libelle der Wasserwaage durch Schwenken des Armes zum Einspielen gebracht und mit einer Flügelschraube am Bil-echschild der Überhöhüngsskala festgeklemmt. Dann kann man an der Skala unmittelbar das Maß der Überhöhung ablesen.
• Unten seitlich ist am Rahmen i ein schwenkbarer Spannring 7 angebracht, in den die zur Beleuchtung dienende Karbidlampe gesteckt wird. DUese Vorrichtung dient gleichzeitig als Gegengewicht bei äusgeschobener Laufschiene 4.
• Beim Normalprofil der Deutschen Blundesbahn ist die Meßstänge 21 ein Rohr von 2,2:9 m Länge, aus welchem vermittels Handgriff ein weiteres Rohr aasgeschoben werden kann. Die Länge von 2,2,9 m ist dadurch bedingt, da3 beim Aufsetzen auf den Rahmen i mit o,@6 -i- 2,219 = 3,05 m das nächste zu messende Festmai des Lichtraumprofls unmittelbar gegeben ist. Dus folgende Festmaß des Normalprofils mit 3,80#m wird durch Ausschieben des inneren Rohres erreicht. In dieser Höhe kann das aasgeschobene Rohr durch Drehung des Handgriffes eingerastet werden.
• Dias Hühenmaß 4,80 m des Lichtraumproflls erreicht man mit dem Meß'gerät durch Aufsetzen des i m langen Verlängerungsstückes 8 auf das gusschiebbare Rohr. Um aber noch größere Höhen, wie z. B. Tunnelscheitel,. messen zu können wird das 2 m lange Verlängerungsstück 9 benutzt. Der Schlitz, in welchem der Handgriff zum Ausschieben des inneren Rohres läuft, ist auf der Rückseite der Meß,stange. Auf: der Vorderseite ist mit dem Handgriff 'des aasschiebbaren Rohres eineAblesevorrichtung für Ablesungen an der mit zo, bezeichneten Höhenskala verbunden. Die Skala ist selbst auf -dem- Rohr und deren Zahlen auf einer seitlichen Verstärkungsleiste angebracht.
• Die Einteilung der Höhenskala bezieht sich auf Schienenoberkante als Nullhöhe und weist nur Dezimeter und Zentimeter nach. Die jeweilige Meterzahl des gemessenen Maß""zs läßt sich aus dem Meßvorgang eindeutig erkennen. Auf diese Weise ist es möglich, selbst bei Verwendung verschieden längerAufsatzstücke mit einer.Skala auszukommen. Seitlich wird die Meßstange 2 auf den Rollen i i in der Laufschiene 4 des Rahmens bewegt. Das Maß ihrer Verschiebung gegen die Gleismitte kann auf der Laufschienenskalä 5 unmittelbar abgelesen werden. Es werden somit für jeden Punkt seine rechtwinkligen Koordinaten, bezogen auf die Gleisachse und die Gradiente des Gleises, ermittelt.
• In überhöhten Gleisen ist häufig das Messen des Punktes an der äußerenTunn@elwand in 3"o,5,mHöhe nicht möglich, weil dieser Punkt genau oder nahezu senkrecht über dem Punkt der Tunnelwand in 0,76m Höhe liegt. Infolge der Überhöhung steht die Meßstange 2 nicht senkrecht, sondern hat eine seitliche Neigung zur Tunnelachse. Beim Messen in 3;015. m Höhe kann die Meßstange 2 nicht bis zur Tunnelwand ,geschoben werden, da sie in o,76 m bereits an die Tunnelwand anstaßt. Um trotzdem das richtige seitliche Maß angeben zu können, wird auf die Meßstange der kleine seitliche Ausleger i2 von 0,20 m Lunge aufgesetzt, der zur Tunnelwand hinzeigen maß:. Zu dem für den Anschlag dieses Auslegers an der Tunnelwand ermittelten Längenmaß sind noch o,2o m zu addieren. Als Gedächtnisstütze ist an diesem Ausleger 12 ein Blechschild mit der Aufschrift -h 0,20 fest angebracht.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Tunnelmeßgerät, dadurch gekennzeichnet, daß es aus dem auf dem Gleis fahrbaren Rohrgestell zur Breitenmessung (i) und dem auf diesem verfahrbaren Gestell zur Höhenmessung (2) besteht.
2. 2. Tunnelmeßgerät nach Anspruch i" dadurch gekennzeichnet, daß die erforderlichen Festmaße des Lichtraumpro-fils in der Höhendimension durch Aufstecken von Einzelteilen bestimmten Ausmaßes (8, 9, 12) auf die Meßistanee (2) nachgeprüft werden können.
3. 3. Tunnelmeßgerät nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß :aus der Einteilung der Horizontalskala (5) die benötigten Maße unmittelbar und ohne Zwischenberechnung abgelesen werden.
4. 4. Tunnelmeßgerät nach Anspruch i bis 3., dadurch gekennzeichnet, dagGleisüberhöhungen durch den eingebauten Überhöhungsmesser (6) mit fest angebrachter Wasserwaage an einer besonderen Skala unmittelbar abgelesen werden.
5. 5. Tunnelmeßgerät nach Anspruch i, bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß; zur Ermittlung der infolge Neigung der Mleßlstanee (2) in Gleisüberhöhungen unmittelbar nicht erreichbaren Höhenpunkte auf die Meß'stange ein seitlicher Ausleger (rz) aufgesetzt wird, dessen Länge (o,2o m) -zu dem auf der Horizontalskala (5) ermittelten Ergebnis hinzuaddiert werden mußL
6. 6. Tunnelmeßgerät nach Anspruch,i bis 5, dadurch gekennzeichnet, da0l in Tunneln mit elektrischer Oberleitung die Aufsatzstücke (8, 9) aus Hartgummi oder einem anderen nicht leitenden Material bestehen.