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Gerät zum Messen von Gleisbögen Zum Messen von Gleisbögen «erden Geräte
verwendet, die aus zwei am Schienenfuß zu befestigenden Armen bestehen, zwischen
denen etwa in Höhe des Schienenkopfes ein Draht o. dgl. gespannt wird. Mit diesen
Geräten wird in der Weise gearbeitet, daß sie an den Festpunkten, zwischen denen
ein bestimmter Kreisbogen einzuhalten ist, an den Schienen festgeklemmt werden und
der Draht zwischen ihnen straff gespannt wird. Der Abstand des Armes vom Schienenkopf,
an welchem gemessen wird, beträgt etwa 7 cm, so daß das Gerät vom Radprofil eines
darüberfahrenden Zuges nicht berührt wird.
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Es sind nun Tabellen vorhanden, aus denen für jeden Punkt der mit
dem Draht etwa parallelen theoretischen Sehne des Kreisbogens der senkrechte Abstand
der Sehne vom Kreisbogen abgelesen werden kann. Mit Hilfe der so abgelesenen Abstände
wird der Bogen der Schiene gerichtet. Da das Profil der Schiene und insbesondere
das Profil der Schienenfüße, an welchem das Gerät befestigt wird, aber nicht immer
ganz gleich ist, ist auch der Abstand des Drahtes von der theoretischen Sehne nicht
immer gleichmäßig. Es ist also notwendig, zunächst den Abstand des Drahtes vom Schienenkopf
an den Festpunkten zu messen und dem gemessenen Wert jeweils den aus der Tabelle
entnommenen Wert für den Abstand zwischen Schiene und Kreisbogen hinzuzurechnen.
Da es sich hierbei stets um mehrstellige Zahlen, z. B. 9,85 cm handelt, ist diese
Rechnung im Kopf nicht schnell und sicher auszuführen. Ist der Abstand des Drahtes
vom Schienenkopf an beiden Festpunkten außerdem unterschiedlich, weil die Schienenprofile
an beiden Stellen nicht ganz gleich oder mit Rost oder Schmutz bedeckt sind, so
verläuft der Draht sogar schräg zur theoretischen
Sehne, so daß
die Anwendung der Tabelle praktisch ganz unmöglich wird. Eine weitere Schwierigkeit
bei der Anwendung der bekannten Geräte, die dadurch entsteht, daß der Arm des Gerätes
senkrecht zur Schiene steht, während der Abstand des Drahtes von der theoretischen
Sehne senkrecht zur Sehne gemessen werden muß, wird aus der Beschreibung des Ausführungsbeispieles
erkennbar.
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Die genannten Schwierigkeiten haben zur Folge gehabt, daß das bekannte
Gerät nur ungern verwendet wird und der Draht statt dessen von Hand angehalten und
gespannt wird, wodurch zusätzliche Arbeitskräfte nötig werden und die Maßgenauigkeit
leidet.
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Die Erfindung vermeidet alle diese Nachteile und besteht in erster
Linie darin, daß der Abstand des an den Armen befindlichen Drahtauflagerpunkrtes
von der Schiene veränderbar ist, und zwar insbesondere bei gespanntem Draht. Auf
diese Weise ist es möglich, den Abstand des Drahtes an beiden Festpunkten in jedem
Anwendungsfalle genau auf eine runde Größe, zweckmäßig io cm, einzustellen. Der
gespannte Draht hat dann auf seiner ganzen Länge den gleichen Abstand (von to cm)
von der theoretischen Sehne. Den aus der Tabelle entnommenen Werten für den Abstand
des Kreisbogens von der Sehne braucht dann in jedem Falle nur dieser konstante Wert
hinzugezählt zu werden.
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Diese Rechnung ist einfach und kann in jedem Falle ohne Schwierigkeiten
im Kopf ausgeführt werden.
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Das Gerät wird vorzugsweise in der Form ausgebildet, daß die Arme
etwa in Höhe des Schienenkopfes ein mit einer Nut zur Führung des Drahtes versehenes
Auflagerstück tragen, welches gegenüber den Armen senkrecht zur Schiene, zweckmäßig
mittels eines Gewindeantriebes, verschiebbar ist. In diesem Falle braucht nur das
Auflagerstück verschoben zu werden, um den Draht an den Festpunkten in den gewünschten
Abstand zur Schiene zu bringen, was mit Hilfe eines Gewindeantriebes, der als Feineinstellung
wirkt, mit größter Genauigkeit möglich ist.
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Zweckmäßig besteht das Auflagerstück aus einer senkrecht zur Schiene
verstellbaren Schraube, die am Arm doppelt gelagert ist und zwischen den Auflagern
eine Nut zur Führung des Drahtes besitzt. Diese Nut erhält im wesentlichen ebene
Wände und ist nur im Grunde. verjüngt. Dadurch wird ein Hochklettern des gespannten
Drahtes an den Wänden der Nut beim Drehen der Schraube verhindert. Die Verjüngung
der Nut in ihrem Grunde bewirkt die genaue Mitteleinstellung des Drahtes in der
Nut.
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Um die Befestigung der beiden Arme am Schienenfuß schnell und sicher
vornehmen zu können, besitzt das Gerät erfindungsgemäß zwei Klemmbacken, welche
den Schienenfuß umgreifen, wobei die eine Klemmbacke schraubstockartig verschiebbar
ist. Der schnellen Arbeit mit dem Gerät dient ferner, daß an dem einen Arm eine
den Draht speichernde und mittels eines Klinkengetriebes in Spannung haltende Trommel
in einem gewissen Abstand vom Dra.htauflagerpunkt angeordnet ist. Damit das Gerät
auch zum Richten gerader Schienen verwendet werden kann, ist die Trommel so groß
ausgebildet, daß sie mindestens einen Draht von 5o m Länge aufzunehmen vermag.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt Fig. i die beiden Teile des Gerätes in Ansicht, Fig. 2 die linke
Hälfte des Gerätes gemäß 11-I1 der Fig. i, Fig. 3 eine Draufsicht auf die rechte
Hälfte des Gerätes gemäß 111-1I1 der Fig. i und Fig. 4 eine schematische Darstellung
der Anwendung des Gerätes beim Ausrichten eines Gleisbogens.
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Ein Bügel i besitzt einen festen Klemmbacken 2, der mit einer Nase
3 über den Fuß 4 einer Schiene 5 geschoben werden kann. Gegenüber der Klemmbacke
2 ist eine verschiebbare Klemmbacke 6 angeordnet, die mittels einer Spindel 7 bewegt
werden kann, welche in einem mit dein Bügel i fest verbundenen Haltestück 8 drehbar
ist. Der Bügel i besitzt einen Arm 9, an dessen oberem Ende sich eine Gabel io befindet,
deren beide Teile i i eine mit Gewinde versehene Bohrung besitzen. In diese Bohrung
ist eine Schraube 12 mit Flügeln 13 eingeschraubt, die etwa in ihrer :Mitte eine
Nut 14 besitzt. Die Seiten der Nut stehen senkrecht zur Schraubenachse, während
die Nut in ihrem Grunde etwas verjüngt ist, damit ein Draht, dessen Durchmesser
geringer als die Nutenbreite ist, genau zentrisch liegt. Der eine in Fig. i links
dargestellte Arm 9 trägt einen Haken 15, hinter welchen ein Spanndraht 16 mit einer
Schlaufe gelegt ist. An den in Fig. i rechts dargestellten Arm 9 sind mittels Schrauben
17 zwei Wangen iS befestigt, welche das Lager für eine Kurbelwelle i9 mit Handkurbel
2o bilden. Die Kurbel i9 trägt eine Rolle 21 und eine beliebige Vorrichtung zur
Befestigung eines Endes des Drahtes 16. Auf der Kurbel i9 sitzt ferner eine mit
Zähnen versehene Scheibe 22, auf die eine Klinke 23 wirkt.
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Zum Gebrauch wird das Gerät, welches in Fig. 4 durch einen Strich
a bzw. c angedeutet ist, an dem Schienenbogen d befestigt, und zwar an oder in der
Nähe der Festpunkte f. Zu diesem Zweck wird der Bügel i zwischen zwei Schwellen
unter dem Schienenfuß hindurchgeschoben und mittels des Klemmbackens 6 befestigt.
Darauf wird der Draht gespannt. Der Abstand der Nut von der Schiene wird nun durch
Drehen der Schraube 12 so verändert, daß der Abstand des Drahtes 16 am Schienenkopf
bei den Festpunkten f, senkrecht zum Draht gemessen, genau die Größe b = io cm beträgt.
Aus den obenerwähnten Tabellen kann nun für jeden Punkt der ,Sehne s der Abstand
des zugehörigen Kreisbogens d abgelesen werden. Für den Punkt s/4 beträgt er beispielsweise
3/a p, und für den Punkt s/2 beträgt er p. Da der Abstand der Sehne s von dem Draht
16 überall gleichmäßig die Größe b = io cm besitzt, braucht zum Ausmessen des Bogens
dem aus der Tabelle entnommenen Wert, z. B. für p
| oder 3/a p nur der Wert b = io cin, hinzugerech- |
| net zu Nverden, um den :Xl>stand, den der Kreis- |
| bogen bzw. die innere Kante des Schienenkopfes |
| vom Draht 16 haben inuß, zu ermitteln. Als Folge |
| der I:instellbarkeit der mit 14 ist es auch für die |
| Meßgenauigkeit einerlei. (ih (las Gerät genau am |
| Festpunkt oder, wie in Fig. 4 links gezeigt, et-,vas |
| jenseits des Festpunktes f angebracht ist. Auf die |
| Lage der Schwelleu kalin also beim Ansetzen des |
| Gerätes Rücksicht genommen werden. |
| Für manche Fälle bietet es besondere Vorteile, |
| die dein Arm 9 zugewandte Klemmbacke beweglich |
| und die dem Arm o altgewandte Klemmbacke fest |
| zu machen. Die Handkurbel für die beNvegliche |
| Klennnbacke wird dann vor (lern _Arin angeordnet. |
| Der Bitgel i kann infoi@redessen leiht zwischen |
| Schiene und Schotter hindurchgeschoben werden, |
| und die =Uhringung und Einrichtung des Gerätes |
| erfolgt auf @lc°rsclhen Seite (?er Schiene. |