DE83765C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE83765C DE83765C DENDAT83765D DE83765DA DE83765C DE 83765 C DE83765 C DE 83765C DE NDAT83765 D DENDAT83765 D DE NDAT83765D DE 83765D A DE83765D A DE 83765DA DE 83765 C DE83765 C DE 83765C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hook
- arms
- pliers
- cylinder
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims description 2
- 238000006011 modification reaction Methods 0.000 claims description 2
- 210000003467 Cheek Anatomy 0.000 claims 1
- 210000003813 Thumb Anatomy 0.000 claims 1
- 210000002414 Leg Anatomy 0.000 description 10
- 210000000214 Mouth Anatomy 0.000 description 3
- 210000001331 Nose Anatomy 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 210000003414 Extremities Anatomy 0.000 description 1
- 210000003128 Head Anatomy 0.000 description 1
- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 1
- 210000000689 upper leg Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62C—VEHICLES DRAWN BY ANIMALS
- B62C11/00—Safeguarding appliances not otherwise provided for, e.g. for readily releasing unmanageable draught animals
- B62C11/02—Providing for disengaging thills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. November 1893 ab.
Den Gegenstand vorliegender Erfindung bilden Ausführungsformen des durch die Patentschrift
Nr. 68033 bekannt gewordenen zangenartigen Zughakens.
Fig. ι bis 4 stellen den Haken geschlossen
und geöffnet dar, und zwar sind Fig. 2 und 4 eine Seiten- bezw. Oberansicht, während Fig. 1
und 3 je eine Oberansicht des geschlossenen bezw. geöffneten Verbindungsstückes unter Hinweglassung
der oberen Deckplatte des Gehäuses f darstellen.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen den Haken in einer im wesentlichen mit dem zangenartigen Zughaken
der Patentschrift Nr. 68033 (Fig. 3 und 4) übereinstimmenden Ausführungsform;
in Fig. ι und 2 ist die obere geschlossene Oese (Fig. 3 und 4) zu einem offenen Haken c (Fig. 1
punktirt) ausgebildet.
Der Haken besteht in der Hauptsache aus drei Theilen, einem festen Schenkel a, einem
beweglichen b und einer Arretirvorrichtung k für die geschlossene Stellung. Der feste
Schenke] α (Fig. 1 bis 4) wird mit der Oese
oder dem Haken c (s. punktirte Zeichnung, Fig. 1) aus einem Stück gebildet und trägt um
Bolzen d drehbar den beweglichen Schenkel b. Zwischen den beiden Schenkeln liegt die
Arretir- oder Schliefsvorrichtung. Letztere besteht aus einem im umschliefsenden Gehäuse
f mit Zapfen g (Fig. 4) drehbar gelagerten cylindrischen Körper k, welcher mit
einer zwei Anlageflächen h i bildenden Aussparung versehen ist. Der Cylinder k ist starr
mit einem Hebel Z verbunden, dessen rechtwinklig nach aufsen gebogene knopfartige
Verbreiterung in (Fig. 2) zur Bethätigung der Schliefsvorrichtung dient. Der Cylinder k
wird nun, wenn man den Haken öffnen will, so gedreht, dafs eine an dem beweglichen
Schenkel b angeordnete Nase η längs der Anlagefläche
i in die Aussparung des Cylinders k Rineintreten kann (Fig. 3). Hierdurch erhält
der Schenkel b Spielraum für Drehbewegung um d, während er bei Anliegen der Nase η an
den vollen Theil des Cylinders k (Fig. 1) an einer solchen Bewegung gehindert ist, der
Haken bei dieser Lage der Theile also geschlossen bleibt.
Zur Entlastung des Bolzens d ist, wie in Patentschrift Nr. 68033, an dem Gehäuse ein
Zahn 0 angeordnet, über welchen in der Schlufslage der Theile das hakenförmig gestaltete
Ende des beweglichen Schenkels b übergreift. Eine Feder ρ hat endlich das Bestreben,
den Cylinder in Schlufsstellung (Fig. 1) zu erhalten.
Die Fig. 5 bis 7 zeigen als Abänderung einen Doppelhaken. Derselbe trägt an beiden Enden
ein schliefsbares Maul, für welche beide Mäuler indessen nur eine Schliefsvorrichtung nöthig
ist. Die letztere ist daher auch von etwas geänderter Construction, obwohl auf demselben
Princip beruhend. Beide Schenkel r und s sind hier gegen einander beweglich und drehen
sich um einen Bolzen t, der in dem Schenkel r durch ein Vierkant gegen Verdrehung gesichert
ist. Der andere Schenkel s ist mit dem Bolzen durch eine die Drehung zulassende Vernietung
verbunden. Der Nietkopf ist von einer Nuth u durchkreuzt, an welche sich in der Schlufslage
nach beiden Seiten hin in das Fleisch des oberen Schenkels s eingearbeitete Nuthfortsetzungen
anschliefsen. Beim Schliefsen der Mäuler schnappt nun in die Nuth u und ihre
beiderseitigen Fortsetzungen ein an einer Feder ν befestigter Knaggen w ein, welcher
letztere die Nuth und ihre Verlängerungen ausfüllt und dadurch die Drehung der beiden
Schenkel gegen einander aufhebt, d. h. den Haken geschlossen hält.
Will man denselben wieder öffnen, so mufs der Knaggen w>
zunächst aus der Nuth u entfernt werden.
Das gemeinsame Merkmal der Schliefsvorrichtung in Fig. ι bis 4 und dasjenige in
Fig. 5 bis 7 besteht darin, dafs beide Male geeignete Vorsprünge bezw. Aussparungen der
Hebelarme bezw. des Verschlufscylinders auf einander einwirken.
Die Fig. 8 bis 13 zeigen weitere Ausführungsformen.
In Fig. 8 bis 10 ist der eine zangen artige Arm des Hakens nach Fig. 3 und 4 zu einem
Stiel ausgebildet (Fig. 8) bezw. sind mehrere derartig ausgebildete Haken fest mit einander
verbunden (Fig. g und 10). In ähnlicher Weise können auch ein Zangenarm der Ausführungsformen
Fig. 5 bis 7 und Fig. 1 und 2 zu Stielen oder Griffen ausgebildet bezw. unter
einander oder auch mit irgend welchen der anderen Ausführungsformen durch Verbindungsstücke
verbunden sein.
Fig. 11 und 12 zeigen in zwei Ansichten
die Anordnung einer aus der Ferne wirkenden Bethätigungsstange ^ für den Bethätigungsknopf
m eines nach Fig. 8 und 9 ausgebildeten Hakens.
Fig. 13 veranschaulicht zwei gelenkig mit
einander verbundene Haken.
Claims (5)
1. der Bolzen d und der Cylinder k (Fig. 3
und 4) zu einem einzigen Cylinderbolzen t (Fig. 5 bis 7) vereinigt, oder
2. die Arme α b (Fig. 3 und 4) zu zweiseitig zangenartig gestalteten Armen r s (Fig. 5
bis 7), oder
3. einer der zangenartigen Arme (Fig. 1 bis 7) zu einem Stiele (Fig. 8, 11 und 12) ausgebildet
werden, oder dafs
4. eine gegenseitige starre (Fig. 9 und 10)
oder gelenkige (Fig. 13) Verbindung mehrerer der unter 3. gekennzeichneten Haken bezw.
5. eine Verbindung des Bethätigungsknopfes m mit einer aus der Ferne zu bethätigenden
Zugstange oder Zugschnur ^ (Fig. 11 und 12)
stattfindet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE83765C true DE83765C (de) |
Family
ID=356053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT83765D Active DE83765C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE83765C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1029611B (de) * | 1957-02-22 | 1958-05-08 | Felix A Mueller | Sicherheitshaken |
-
0
- DE DENDAT83765D patent/DE83765C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1029611B (de) * | 1957-02-22 | 1958-05-08 | Felix A Mueller | Sicherheitshaken |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE83765C (de) | ||
DE728350C (de) | Anhaengerkupplung fuer Kraftfahrzeuge mit schwenkbarem Einfuehrungsmaul | |
DE289882C (de) | ||
DE258824C (de) | ||
DE234962C (de) | ||
DE678088C (de) | Anhaengerkupplung fuer Schlepper u. dgl. mit einem in senkrechter Richtung verschiebbaren Kupplungsbolzen | |
DE1911117A1 (de) | Greiferklemme zum Anheben von Stahlplatten od.dgl. | |
DE928175C (de) | Selbsttaetige Kupplung mit hakenfoermigen Kuppelgliedern, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge | |
DE416455C (de) | Mittelpufferkupplung fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
DE507682C (de) | Verschlussvorrichtung fuer drehbar gelagerte Deckel an Kochgefaessen | |
DE439480C (de) | Sicherheitsverschluss fuer Schloesser von Armbaendern, Halsketten u. dgl. | |
DE338892C (de) | Kupplung mit zangenfoermigem Glied | |
DE603537C (de) | Tuerschlosssicherung | |
DE226822C (de) | ||
DE259322C (de) | ||
DE221597C (de) | ||
DE59413C (de) | Verschliefsbarer Kleiderhalter | |
DE522124C (de) | Motorhaubenverschluss fuer Kraftfahrzeuge | |
DE970969C (de) | Kupplungsvorrichtung fuer Schlepper-Kipp-Pfluege | |
DE8623C (de) | Neuerungen am Verschlufs für Geldtaschen und andere Bügel | |
DE209360C (de) | ||
DE367332C (de) | Kupplung zum ausloesbaren Aufhaengen einer Last | |
AT95998B (de) | Mehrteiliger Kranhaken für Rettungsboote u. dgl. | |
DE17387C (de) | Neuerungen an lösbaren Kettenverbindungen | |
AT232685B (de) | Rohrhebezange |