DE8321596U1

DE8321596U1 - Einschraub-verbindungsstueck fuer in ein betonfertigteil einbetonierte huelsenanker

Info

Publication number: DE8321596U1
Application number: DE19838321596U
Authority: DE
Original assignee: Deha-Baubedarf & Co Kg 6080 Gross-Gerau De GmbH
Current assignee: Deha-Baubedarf & Co Kg 6080 Gross-Gerau De GmbH
Priority date: 1983-07-27
Filing date: 1983-07-27
Publication date: 1983-11-24
Also published as: EP0132524A2; US4615554A; JPS6043550A; EP0132524A3

Description

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Sehe Baubedarf GmbH A Go. KG, 6080 Groß-Gerau

Binsehraub-Verbindungsstück für in ein Betonfertigteil einbetonierte Hülsenanker

Die Erfindung betrifft ein Einsohräub-Verbindungsetück für mit einer Gewindehülse versehene», in ein Betonfertigteil einbetonierte Hülaenanker, mit einem in did Sewindehüise einschraubbaffen Gewindezapfen,

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Mit einer Gewindehülae versehene Hülsenanker, die in Beton- I fertigteile einbetoniert sind, dienen dazu» die Betonfertig- | teile beim Transport und bei der Handhabung auf der Baustel- I Ie an Hebezeuge anzuscnlagen. Zur Verbindung mit dem Hebezeug ) ist ein Einschraub-Verbindungsstück-der vorher genannten Gat- | tung bekannt (DE-OS 19 13 912), das aus einer mit dam Ge- | windezapfen verbundenen Seilschlaufe besteht. In diese Seilschlaufe kann ein an einem Seil oder einer Kette des Hebe» zeugs angebrachter Haken eingehängt werden.

Bereits im Herstellungswerk müssen die Betonfertigteile mehrfach in teilweise zeitlich größeren Abständen an ein Hebezeug angeschlagen werden. In vielen Fällen wird hierzu jeweils erneut das beispielsweise mit einer Seilschlaufe ver sehene Verbindungsstück eingeschraubt und wieder abgenommen, was jedoch mit einem verhältnismäßig großen Arbeitsaufwand

verbunden ist. Außerdem besteht die Gefahr, daß das Innengewinde der Gewindehülse verschmutzt wird.

Um diese Nachteile zu vermeiden, kann vorgesehen werden, das mit der Seilschlaufe versehene Verbindungsstück zumindest im Bereich des Hersteilungswerks und einer etwaigen Zwischenlagerung Im Hülsenanker au belassen. Hierbei wird jedoch eine verhältnismäßig große Anzahl von derartigen Verbindungsstücken benötigt» Außerdem sind derartige Verbindungsstücke wegen der Einpreß-Befestigung der Seil« schlaufe am Gewindezapfen für einen Schrägzug weniger geeignet, so daß bei Schrägzug in Abhängigkeit vom Kraftangriffswinkel eine Verminderung der 'Tragfähigkeit berück* dichtigt werden muß«

Neben den Seiischlaufen-Ankerköpfen sind Ankerköpfe mit verbesserten Schrägzugeigenschaften bekannt (DE-OS 30 09 789)» Jedoch sind auch hier bei Schrägzug noch Lastminderungen erforderlich, da die Krafteinleitung auch in diesem Fall fast ausschließlich Über den Gewindebolzen erfolgt»

Es sind auch Transportanker bekannt (DE-PS ΐ 684 278), die rascher und einfacher mit dem einbetonierten Anker verbunden werden können, als dies beim Einschrauben der Fall ist.

Diese Transportanker hintergreifen mit Klauen einen am einbetonierten Anker angebrachten, verbreiterten Kopf (DE-GM 32 07 185)· Das mehrmalige Anbringen und Lösen dieser Transportanker stellt keiUen wesentlichen Arbeitsaufwsnd dar. Man kommt daher innerhalb des Herstellungswerks mit einer verhältnismäßig geringen Anzahl von Transportankern aus; außerdem lassen derartige Transportanker einen Schrägzug ohne wesentliche Verminderung der Tragfähigkeit zu, da sich der Transportanker an der Wand einer Ausnehmung im Betonfertigteil seitlich abstützt. Gegenüber diesem einbetonierten Kugelkopf-Transportanker mit seiner großen Ausnehmung im Beton hat der Hülsenanker den Vorteil, daß er sich auch in dünne Platten und sehr schlanke Stahlbetonfertigteile einbauen läßt.

Aufgabe der Erfindung 1st es daher, ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik ein Einschraub-Verbindungsstück zu schaffen, das bei der Verwendung von einbetonierten Hülsenankern eine rasche und einfache Verbindung fflit einem Transportanker ermöglicht und zugleich, eine unverminderte Tragfähigkeit auch bei Sohräg gewährleistet«

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem Einsehraub* Verbindungsstück der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, daß der Gewindezapfen aus der Unterseite eine? Stützplatte herausrägt und senkrecht zu mindestens einer den Gewindezapfen konzentrisch umgebenden, am Betonfertigteil abstützbaren Stützfläche angeordnet ist, und daß an der Oberseite der Stützplatte eine Einsenkung vorgesehen ist, in der ein mit einem Transportanker verbindbares Ankerktüpplungsstück angeordnet ist.

Das Einschraub-Verbindungsstück wird für mehrmalige Transportvorgänge und die dazwischenliegenden Zeitabschnitte nur ein einziges Mal eingeschraubt, so daß der Arbeitsaufwand hierfür gering ist. Unter Beibehaltung der bei e^nem einbetonierten Hülsenanker gegebenen Vorteile, wie

geringes Volumen der abschließend auszu füllenden Ausnehmung, wird erreicht, daß ein Transportanker verwendet werden kann, der durch einfaches Einhängen mit dem Ankerkupplungsstück verbunden werden kann. Beispielsweise kann bei der Ausführung des AnkerkupplungsStücks als Schaft mit einem verbreiterten Kopf ein Transportanker verwendet werden, der den Kopf mit Klauen hintergreift; wird das Ankerkupplungsstück als eine senkrecht zur Stutzplatte angeordnete Lasche mit einer Querbohrung ausgeführt, so

kann ein hakenartiger Transportanker verwendet werden, der ebenfalls rasch und einfach anzubringen und zu lösen ist.

Die durch die seitliche Abstützung dee Transportanker an der ßinsönkung in der Stütaplatte gegebene, verhäitnismäßig hohe Sehrägzug-Belastbarkeit wird düsen die Sineehraub- -Verbindung mit der Gewindehülse de« Hüiaenankera nieht herabgesetzt, weil diese Verbindung nur wenig auf Biegung beanspracht wird« Das durch den Schrägzug verursachte Moment wird durch eine in Längsrichtung dee Hüisenankers verlaufende Zugkraft und durch eine Ια Abstand und parallel hier« zu verlaufende Druckkraft zwischen der Stützfläche und der

Betonöberfläche aufgenommen» 15

De das Einschraub-Verbindungsstüek von verhältnismäßig einfachem Aufbau ist und vorzugsweise als einstückiges Drehteil hergestellt werden kann, sind seine Herstellungskosten gering, so daß es ohne wesentlichen Kostenaufwand in größer Stückzahl bereitgehalten werden kann. Da das Bins ehr ä Ub- Verbindungsstück während mehrmaliger Transportvorgänge und Zwischenlagerungen nicht aus dem Hülsenanker herausgeschraubt wird, besteht keine Gefahr, daß Verunreinigungen der Gewindehülse auftreten.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Brfindungsgedankens ist vorgesehen, daß eine äußere ringförmige Stützfläche zu einer konzentrisch und parallel dazu angeordneten inneren Stützfläche in einer Richtung entgegen den Gewindezapfen axial versetzt ist. Wenn der Hülsenanker gegenüber der Außenfläche des Betonfertigteils versenkt ist, liegt die äußere Stützfläche an der Außenfläche an. In derselben Ausführungs-

forjn kann das Einschraüb-Verbindungsstück jedoch, auch, bei I

ö glattbündiger Anordnung des einbetonierten Httlsenankers im U Betonfertigteil verwendet werden; dann stützt sich die innere Stützfläche an der sich an die Gewindehülse anschließenden Betonaußenflache ab.

Das erfindungsgemäße E^Lns chra üb-Verbindungs stück stellt einen Adapter dar, der die Verbindung eines in seinem Aufbau besonders einfachen Hülsenankers mit einem hierfür an sich nicht geeigneten, aber besonders einfach anzubringenden Transportanker ermöglicht. Es ist zwar bekannt (DE-GM 69 08 fj IOO), mit einem Haken oder einer Öse versehene Verbindungs- I stücke auf einen mit Außengewinde versehenen einbetonierten Stabanker aufzuschrauben. Hier erfolgt bei Schrägzug aber aber eine Abstützung an einer Kegelfläche des Betonfertigteils, die verhältnismäßig hohen Belastungen ausgesetzt ist. Bei Fertigungsungenauigkeiten kommt es zu einer Biegebeanspruchung des Endes des einbetonierten Ankers.

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind. Es zeigt:

Fig. 1 ein Eins ehr a üb-Verbindungs st (ick im Axialschnitt, Fig. 2 das Verbindungsstück nach Fig* 1 in einer Draufsicht in Richtung des Pfeiles XI in Fig. 1, Fig. 3 ein Verbindungsstück nach den Fig. 1 und 2 im

eingeschraubten Zustand mit einem daran angebrachten Transportanker, wobei das Ankerkupplungsstück : einen klauenartig hintergriffenen Kopf aufweist, und Fig. k in einer Darstellung ähnlich der Fig. 3 einen AusfUhrungsform des Verbindungsstücks, bei der das Ankerkuppiungsstück eine mit einer Querbohrung ver-

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sehene Lasche ist, in die ein Haken eingehängt ist.

Das in den Fig. 1-3 gezeigte Einschraub-Verbindungsstück 1 weist einen Stützplatte 2 auf, ans deren Unter seite ein Gewindezapfen 3 herausragt. Der Gewindezapfen 3 ist in das Innengewinde einer Gewindehülse 4 einschraubbar (Fig. 3) t die Teil eines in ein Betonfertigteil 5 einbetonierten Hülsenanker 6 ist, beim dargestellten Ausführungsbeispiel eines »mit Hippen versehenen Stabankers.

Wie in Fig. 3 dargestellt, ist der Hülsenanker 6 gegenüber der Betonaußenfläche 7 versenkt angeordnet. Die Stützplatte 2 weist an ihrer Unterseite eine äußere ringförmige Stützfläche 8 und eine konzentrisch und parallel dazu angeordnete innere ringförmige Stützfläche 9 auf, die durch einen Kegelabschnitt 10 miteinander verbunden sind. Die äußere Stützfläche 8 ist entgegengesetzt zum Gewindezapfen 3 gegenüber der inneren Stützfläche 9 axial versetzt. Der von der inneren Stützfläche 9 begrenzte Teil der Stützplatte 2 ragt im eingeschraubten Zustand in die die Gewindehülse k umgebende Vertiefung 11 in der Betonaußenfläche 7, während sich die äußere Stützfläche 8 an der Betonaußenfläche 7 abstutzt.

An der Oberseite der Stutzplatte 2 ist eine vorzugsweise als Kugelkalotte ausgeführte Einsenkung 12 vorgesehen, in der zentrisch ein Ankerkupplungsstück 13 angeordnet ist, das beim AusfUhrungsbeispiel nach den Fig. 1-3 einen Schaft 14 mit einem verbreiterten Kopf 15 aufweist. Der Kopf 15 kann von einem Transportanker 16 (Fig. 3) klauenartig hintergriffen werden, um das Betonfertigteil 5 anzuheben. Bei Schrägzug legt sich der an seiner Außenseite

mit einer Kugelfläche versehene Transportanker 16 an der Seitenwand der Ausnehmung 12 an. Der Transportanker 16 ist gegenüber dem Verbindungsstück 1 allseitig drehbar, so daß Kräfte aus allen auftretenden Kraftrichtungen aufgenommen werden können.

Das in Fig. 4 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 nur dadurch, daß in der Einsenkung 12 der Stützplatte 2 als Ankerkupplungsstück eine senkrecht zur Stützplatte 2 angeordnete Lasche 17 mit einer Querbohrung 18 vorgesehen ist, in die ein im wesentlichen hakenförmiger Transportanker 19 einhängbar ist.

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Claims

- 1 - 6O63 G ttll ■ t» t ♦♦ »· Dei» Baubedarf GmbH & Co. KG, 608Θ Groß-Gerau Einschraüb-Verbindungsstück für in ein Betonfertigteil einbetonierte Hülsenanker Schutzansprüche :

1. Einschraub-Verbindungsstück für mit einer Gewindehülse versehene, in ein Betonfertigteil einbetonierte HülsenankJr, mit einem in die Gewindehülse einschraubbaren GdW j-adezapfen, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindezapfen (3) aus der Unterseite einer Stützplatte (2) herausragt und senkrecht zu mindestens einer den Gewindezapfen (3) konzentrisch umgebenden, ?πι Betonfertigteil abstützbaren Stützfläche (8 bzw. 9) ange ordnet ist, und daß an der Oberseite der Stutzplatte (2) eine Einsenkung (12) vorgesehen ist, in der ein mit einem Transportanker verbindbares Ankerkupplungsstück (13 bzw. 17) angeordnet ist.

2. Einschraub-Verbindungsstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine äußere ringförmige Stützfläche (8) zu einer konzentrisch und parallel dazu angeordnetne inneren Stützfläche (9) in einer Richtung entgegen dem Gewindezapfen (3) axial versetzt ist.

t t · ·

3. Eins chraub-Verbindungs stück nach. Anspruch. 1 oder 2, dadurch, gekennzeichnet, daß die Einsenkung (12) an der Oberseite der Stützplatte (2) eine Engelkalotte ist.

4. Einschraub-Verbindungsstück nach einem der Ansprüche 1-3» dadurch, gekennzeichnet, daß das Ankerkupplungsstück (13) einen Schaft (14) und einen verbreiterten Kopf (15) aufweist.

5· Einschraub-Verbindungsstück nach einem der Ansprüche 1 -3, dadurch, gekennzeichnet daß das Ankerkupplungsstück (13) eine senkrecht zur Stützplatte (2) angeordnete Lasche (17) mit einer Querbohrung (18) ist.