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Feuerzeug mit aufspringender Abdeckkappe Es sind Feuerzeuge bekannt,
bei denen durch einen Druck eine unter der Wirkung einer Feder stehende Abdeckkappe
aufspringt. Zum Festhalten der Kappe in geschlossenem Zustand dient bei diesen bekannten
Feuerzeugen eine Druckknopfverriegelung. Zur Bedienung dieser Feuerzeuge sind deshalb
zwei Handgriffe nötig, nämlich einmal ein Druck auf den Knopf zum Öffnen der Kappe
und dann die Betätigung des Zündmechanismus. Es ist auch bekannt, mit der aufspringenden
Abdeckkappe ein Zahnsegment zu verbinden, so daß beim Aufspringen die Zündung erfolgt.
Diese Anordnung bedingt aber die Anwendung einer verhältnismäßig starken Feder,
da hierbei die Federkraft den Antrieb des Zündrades übernehmen muß. Durch die Erfindung
wird ein leicht bedienbares Feuerzeug dadurch geschaffen, daß die Sperrung der Abdeckkappe
durch eine Feder erfolgt, die in ein mit dem Reibrad gekuppeltes Sperrad eingreift.'
Beim Antrieb des Reibrades wird die Sperrung gelöst, und die Kappe springt auf.
Der Antrieb des Reibrades und des mit ihm auf einer gemeinsamen Achse sitzenden
Sperrades erfolgt durch ein mit einem Teil seines Umfanges aus dem Gehäuse des Feuerzeuges
herausragendes Zahnrad. Dieses Zahnrad kann einen verhältnismäßig großen Umfang
besitzen, so daß bereits eine kleine Drehung desselben genügt, um sowohl die Sperrung
zu lösen als auch den Funken zu erzeugen. Eine solche Anordnung hat gegenüber den
bekannten den Vorteil, daß bei
einem etwaigen Versagen der Zündung
die Abdeckkappe nicht immer wieder geschlossen zu werden braucht, sondern daß nur
das aus dem Gehäuse herausragende Zahnrad nochmals gedreht werden muß, um einen
neuen Funken zu erzeugen.
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Damit die Löschkappe dicht abschließt, ist sie in der Abdeckkappe
federnd befestigt. In . ihrer Bewegung ist sie zweckmäßig durch einen Anschlag,
der beispielsweise durch eine Rippe in der Abdeckkappe gebildet wird, begrenzt,
so daß die Feder nicht verbogen werden kann und die Löschkappe immer betriebsbereit
ist.
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Die Lager sowohl der oberen als auch der unteren Abdeckkappe sind
im Innern derselben angebracht und schwenken beim Öffnen mit ihren entsprechenden
Randteilen in eine Aussparung des Gehäuses ein. Auf diese Weise wird ein glattes
Äußeres des Feuerzeuges gewährleistet.
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In der Zeichnung ist ein Feuerzeug gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch das Feuerzeug gemäß der Linie
I-I der Fig. 2, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-11 der Fig. i, Fig. 3 eine
Unteransicht des Feuerzeuges mit abgenommener Abdeckkappe.
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In den Figuren ist i der Brennstoffbehälter. In diesem sind der Dochtkanal
2 und der Zündsteinkanal 3 vorgesehen. In denn letzteren ist der Zündstein 4 unter
der Wirkung der Feder 5 gleitbar gelagert. Mit ihrem unteren Ende stützt sich die
Feder 5 auf einen Schraubbolzen 6 ab, der mit seiner Nase 7 in einer Nut 8 des Gehäuses
i undrehbar gelagert ist. Er wird durch die Hülse 9 gedreht, die an ihrem oberen
Ende mit dem Gewindeansatz io versehen ist. An ihrem unteren Ende weist sie den
Griff i i auf, der eine Nut 12 besitzt, in die das bei 13 schwenkbar gelagerte Blech
14 eingreift.
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Im Gehäuse i ist ferner die Achse 15 eingeschraubt, auf der das Zahnrad
16 sitzt. Dieses kämmt mit dem Ritzel 17, das auf einer gemeinsamen Achse 18 mit
dem Zündrad i9 und einem Sperrad 2o sitzt. In das Sperrad 2o greift die Feder 21
ein, die an der oberen Abdeckkappe 22 befestigt ist. Diese Kappe ist bei 23 drehbar
gelagert und steht unter der Wirkung der Feder 24, die sie zu öffnen bestrebt ist.
Ihr unterer Randteil 25 schwenkt beim Öffnen in eine Aussparung 26 des Gehäuses
i ein. Ferner ist im Innern der Abdeckkappe 22 eine Blattfeder 27 vorgesehen, an
der die Löschkappe 28 angenietet ist, die im geschlossenen Zustand die Dochttülle
29 abdeckt. Um ein zu weites Ausbiegen der Feder nach oben zu vermeiden, ist in
der Abdeckkappe eine Rippe 30 angeordnet, die einen Anschlag für die Kappe
28 bildet.
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Zwischen dem Zündstein 4 und der Dochttülle 29 ist eine Vertiefung
31 vorgesehen, die eine nach außen führende Öffnung 32 besitzt. Diese Vertiefung
bildet einen Kriechweg für etwa austretenden Brennstoff, der durch die Öffnung 32
abfließen kann. Dadurch wird eine Verschmutzung des Reibrades i9 vermieden.
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In der gleichen Weise wie die obere Abdeckkappe 22 ist die untere
Abdeckkappe 33 bei 34 gelagert. Auch ihr Randteil 35 schwenkt in eine Ausnehmung
36 des Gehäuses i beim Öffnen ein.
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Durch eine Feder 37 wird die untere Abdeckkappe 33 in geschlossenem
Zustand gehalten.
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Die Brennstoffeinfüllöffnung 38 wird gleichzeitig durch das Blech
14 abgedeckt, das die Hülse 9 am Herausfallen hindert.