DE817963C - Transportable Doppelpendel-Neigungswaage - Google Patents

Description

(WiGBl. S. 175)

AUSGEGEBEN AM 22. OKTOBER 1951

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Die Erfindung bezieht sich auf eine transportable Doppelpendel-Neigungswaage, deren zwei Pendelsysteme in solcher Weise miteinander verbunden sind, daß die beim Schietstellen der Waage verursachten Kräfte sich ausgleichen.

Die Erfindung bezweckt eine Neigungswaage dieser Art, die in einer schiefen Stellung ebenso genau wiegt wie in der waagerechten Stellung, ohne daß eine Spezialeinstellung notwendig ist, derartig auszubilden, daß bei einem rauhen Transport keine Gefahr auftritt, daß die Pendelsysteme durch das Pendeln der Pendelgewichte beschädigt werden und/oder aus ihren Lagern springen.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Pendelgewichte in ringförmigen Lagern, z. 1?. Kugellagern, gelagert und mittels eines straff gespannten gekreuzten Bandes gekuppelt sind, das um zwei an den Gewichtsarmen befestigte Scheiben läuft. Hierbei sind also die Pendelgewichte nicht, wie üblich, mittels Schneiden und Pfannen, sondern auf äußerst leicht laufenden Kugellagern gelagert, so daß eine Beschädigung oder Verlagerung während des Transportes unmöglich ist.

Durch diese Lagerung ist es zugleich möglich, das um die Scheiben geschlagene Band straff zu spannen, was bei Anwendung von Schneiden und Pfannen nicht möglich ist.

Durch das straff gespannte Band sind die beiden Pendelgewichte starr miteinander verbunden, und die Bänder können während des Transportes nicht schlaff werden.

Bei einer vorzugsweisen angewendeten Ausführungsform besteht das gekreuzte Band aus zwei Teilen, von denen jeder an seinem einen Ende fest

mit einer Scheibe des einen Pendelsystems und an seinem anderen Ende durch eine Einstellvorrichtung mit der Scheibe des zweiten Pendelsystems verbunden ist.

Infolge dieser Bauart können die Pendelgewichte leicht eingestellt und kann zugleich das gekreuzte Band in einfacher Weise gespannt werden.

Gemäß weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zur Kraftübertragung von der Lastfläche aus vorzugsweise eine zwischen dieser und den Pendelgewichtsarmen gelegene starre Übertragungsvorrichtung vorgesehen, die die Last gleichmäßig auf diese Arme verteilt. Auf diese Weise wird der Gebrauch auch leicht zerreißbarer Bänder ermöglicht und zugleich erreicht, daß eine plötzliche Belastung der Lastfläche keinen übermäßigen Zug in dem einen Teil des gekreuzten Bandes hervorrufen kann, so daß ein Bruch des Bandes ausgeschlossen ist.

ao Nur in einer schiefen Stellung der Waage wird von einem der beiden Pendelgewichte eine Kraft auf eines der Bänder übertragen.

Da aber die Scheiben, über welche die Bänder laufen, in einer angemessenen Entfernung vonein-

a5 ander angeordnet sind, können gegebenenfalls Stahlbänder von genügender Dicke angewandt werden, die diese Kräfte leicht aufnehmen können.

Die Arme mit den Pendelgewichten bleiben auch bei der meistens abnormalen, schiefen Stellung der Waage an ihrer ursprünglichen Stelle, so daß die Waage gemäß der Erfindung in jeder schiefen Stellung genau wiegen wird. Es sind deshalb auch besondere Nullpunkts-Einstellvorrichtungen für das Schiefstehen überflüssig.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht.

Fig. ι stellt die beiden Pendelsysteme der Neigungswaage unter Fortlassung der für das Verständnis der Erfindung überflüssigen Teile dar,

Fig. 2 zeigt in größerem Maßstab die einstellbare Befestigung der Kreuzbänder.

Das Pendelsystem ist in einem senkrechten Gehäuse untergebracht, an dessen Fuß sich das Hebelsystem mit Wiegeplatte befindet.

Wie Fig. 1 zeigt, wird die Bewegung der Wiegeplatte mittels der Zugstäbe 1, 2 und 3 auf zwei Pendelsysteme übertragen. Unten an den Pendelgewichtsarmen 4 und 5 befinden sich verstellbar befestigte Pendelgewichte 6 und 7. Die Gewichte 8 und 9 dienen dazu, das Eigengewicht der Zugstäbe i, 2 und 3 mit den daran aufgehängten Teilen sowie der Wiege- oder Lastplatte auszubalancieren. In den Drehpunkten 22 und 23, die durch Achsen mit Kugellagern gebildet werden, sind die Scheiben 10 und 11 an den Pendelgewichtsarmen befestigt und diese Scheiben sind wieder miteinander durch ein gekreuztes Stahlband 12 verbunden, das sich nicht auf den Scheiben verschieben kann.

Sollte durch eine Schiefstellung der Waage das Pendelgewicht 6 z. B. nach links schwingen wollen, dann wird auch das Gewicht 7 nach links schwingen wollen. Durch das gekreuzte Stahlband werden diese Bewegungen aber verhindert, da die von den Pendeln auf das Kreuzband übertragenen Kräfte gleich groß und entgegengesetzt gerichtet sind, so daß sie einander aufheben. Die Pendelgewichte 6 und 7 werden also die senkrechte Stellung behalten, die sie besitzen. Werden die Zugstäbe 1, 2 und 3 gehoben oder gesenkt, dann wird diese Bewegung im Sinne einer entgegengesetzten Drehung auf die beiden Systeme übertragen. Das Band 12 kann diesen Bewegungen durch seine gekreuzte Form folgen, so daß wohl ein Ausschlagen der Pendelgewichte 6 und 7 möglich ist. Wie weit sie ausschlagen werden, ist von der Kraft, die auf die Wiegeplatte drückt, abhängig.

Diese Bewegung wird durch einen Arm 13 und einen Zahnsektor 14 auf ein Zahnrad 15, an dem ein Zeiger 16 befestigt ist, übertragen.

Auf einer Skalenteilung kann man sofort ablesen, wie groß das Gewicht des auf der Lastplatte liegenden Gegenstandes ist.

Das Kreuzband 12 macht eine genaue Einstellung der Pendelgewichte und eine völlige Aufhebung jedes leeren Ganges möglich, wenn es aus zwei einzelnen Bändern besteht, wovon das eine oben auf der einen Scheibe 11 fest und unten an der anderen Scheibe 10 einstellbar befestigt ist, während das andere Band seine feste Befestigung in übereinstimmender Weise auf der einen Scheibe 10 und seine einstellbare Befestigung unten an der anderen Scheibe 11 hat. In Fig. 2 ist dieses für , die Scheibe 11 als Einzelheit gezeigt.

Das eine Ende des Stahlbandes 12 ist mit einer Schraube 17 und einer kupfernen Unterlegscheibe 18 auf der einen Scheibe 11 befestigt. Das andere Ende ist auf dieselbe Weise an einem verstellbaren Befestigungsstück 19 unten an der anderen Scheibe 10 befestigt, wie dies für das untere Ende des Bandes 12" in Fig. 2 gezeigt ist. Dieses Befestigungsstück 19 kann mittels eines Bolzens 21 hinsichtlich der festen Eckstücke 20 angezogen und dann durch einen Bolzen 32, der durch einen Schlitz 33 des Befestigungsstückes 19 geht, festgestellt werden.

Es ergibt sich aus vorstehendem, daß die Einrichtung gemäß der Erfindung nicht nur eine genaue Wiegung in schiefer Stellung möglich macht, sondern daß auch ein stark schwankender Transport der Schnellwaage ohne die Gefahr eines Schiagens der Gewichte und einer Beschädigung oder Abnutzung möglich ist, da die Pendelgewichte dabei immer ihre gegenseitige Stellung behalten.

Dies ist von größter Bedeutung, weil zwar die Bewegung der Wiegeplatte durch eine z.B. mit dem Zugstab ι verbundene Ölbremse abgebremst wird, aber die Pendelgewichte ohne die Einrichtung der Erfindung in bezug aufeinander frei pendeln können.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Transportable Doppelpendel-Neigungswaage, deren zwei Pendelsysteme in einer solchen Weise miteinander verbunden sind, daß die beim Schiefstellen verursachten Kräfte sich gegeneinander aufheben, dadurch gekennzeich-

   net, daß die Pendelgewichte in ringförmigen Lagern, ζ. Β. Kugellagern, gelagert und mittels eines straff gespannten gekreuzten Bandes (12, i2^e), das über zwei an den Pendeln befestigte Scheiben (10, 11) läuft, gekuppelt sind.
2. 2. Waage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur gleichmäßigen Übertragung der Last von der Wiegeplatte auf die Pendel eine zwischen den Pendelgewichten und der Wiegeplatte gelegene starre Übertragungsvorrichtung vorgesehen ist.
3. 3. Waage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das gekreuzte Band aus zwei Teilen besteht, von denen jeder an seinem einen Ende fest mit einer Scheibe des einen Pendels und an seinem anderen Ende durch eine Einstellvorrichtung mit einer Scheibe des zweiten Pendels verbunden ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   1925 10.51