DE812173C

DE812173C - Mit Weichen oder anderen Gleisueberschneidungen versehene Gleis-anlage fuer elektrisch betriebene Spielzeug- und Modellbahnen

Info

Publication number: DE812173C
Application number: DEM2886A
Authority: DE
Inventors: Otto Dipl-Ing Bang-Kaup; Herbert Dipl-Ing Safft
Original assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin and Cie GmbH
Priority date: 1950-04-19
Filing date: 1950-04-19
Publication date: 1951-08-27

Description

Mit Weichen oder anderen Gleisüberschneidungen versehene Gleisanlage für elektrisch betriebene Spielzeug- und Modellbahnen Die Erfindung betrifft eine mit Weichen, Kreuzungen oder anderen Gleisüberschneidungen versehene Gleisanlage für elektrisch betriebene Spielzeug- und Modellbahnen, bei der eine parallel mit den Fahrschienen laufende Hilfsschiene als Mittel zum Zuführen des elektrischen Stromes auf die mit Schleif- oder Rollkontakten versehenen Fahrzeuge angeordnet ist.
Bei den bekannten Gleisanlagen sind die Hilfsschienen etwa so hoch angeordnet wie die Hauptschienen (Fahrschienen). Der Querschnitt der Hilfsschiene ist n -förmig. Zwischen der Hilfsschiene und dem Schienenträger befindet sich ein großer Spalt. Ferner sind schon Vorschläge zum Tieflegen der Hilfsschiene gemacht worden.
Nach der Erfindung gelingt es, die Hilfsschiene unauffälliger als bisher in die Anlage einzubauen. Die Hilfsschiene ist erfindungsgemäß im Bereiche von Gleisstücken ohne Überschneidungen an die Schienenträger angeschmiegt gelagert; sie steigt dagegen im Bereiche von Gleisstücken mit Überschneidungen, Weichen, Kreuzung o. dgl., so hoch an, daß die Oberkante der Hilfsschiene gleich hoch oder etwas höher liegt als die Oberkante der Fahrschienen.
Durch die Erfindung ist somit die Aufgabe gelöst worden, den Vorteil des Tieferlegens der Hilfsschiene anwenden zu können, ohne die Vorteile der hochgelegten Hilfsschiene aufgeben zu müssen, die sich hauptsächlich bei Gleisüberschneidungen bemerkbar machen. Dieser Gedanke ist neu und außerdem fortschrittlich, da durch dieses Hochziehen sehr günstige Fahrverhältnisse geschaffen «-erden. Eine Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe -besteht darin, für Gleisstücke ohne Überschneidungen Hilfsschienen in Drahtform anzuordnen. Gleichwertig ist der Vorschlag, statt des Drahtes ein schmales Band zu wählen, das nicht oder nicht viel breiter als die Fahrschienen des Gleisstückes und das flach oder höchstens schwach gewölbt auf den Schwellen aufliegt.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele dargestellt.
Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch die Enden zweier Gleisstücke, Abb. 2 die Draufsicht auf einen Schienenträger gemäß Abb. i (Hilfsschiene nicht eingezeichnet), Abb.3 den Querschnitt nach Linie A-A der Abb. i und Abb. 4 den Querschnitt nach Linie B-B der Abb. i, Abb. 5 die Draufsicht auf einen Schienenträger und Abb. 6 den Querschnitt nach Linie C-C der Abb. 5, Abb. 7 die Draufsicht auf einen anderen Schienenträger, Abb. 8 einen Querschnitt dazu, Abb.9 die Draufsicht auf eine aus Preßpappe geschnittene, für den Schienenträger gemäß den Abb. 7 und 8 passende Isolierscheibe für die Fahrschienen und für die Hilfsschiene eines Gleises und die Abb. io den Querschnitt dazu nach Linie D-D der Abb. 9.
In der Abb. i ist das links angeordnete Gleisstück ein normales gerades oder krummes Verlängerungsstück ohne Überschneidungen für eine Gleisanlage. Das rechts angeordnete und strichpunktiert dargestellte Gleisstück ist eine Weiche. Man sieht, wie die Hilfsschiene i nach oben ansteigt und mit ihrer oberen Kante etwas höher liegt als die Oberkanten der Fahrschienen 2, die in diesem Falle in den Schienenträger 3 eingeprägt sind (vgl. Abb. 3 und 4). Beim links angeordneten Gleisstück ist die Hilfsschiene 3 ein schmales Band (vgl. Abb. 3) und mit Hilfe der Isolierplättchen 4 gegenüber dem Schienenträger 3 isoliert. Bei dem rechts angeordneten Gleisstück hat die Hilfsschiene i ein 1'1-förmiges Profil (vgl. Abb. 4).
Beim Gegenstand der Abb.5 und 6 sind die Fahrschienen :2 und der Schienenträger 3 voneinander getrennt; sie werden durch besondere Arbeitsgänge nachträglich miteinander vereinigt. Dagegen ist in den Schienenträger 3 zusammen mit den Schwellennachbildungen eine durchgehende Leiste 5 für die Hilfsschienen eingeprägt.
Beim Gegenstand der Abb. 7, 8, 9 und io hat der Schienenträger 3 keine Einprägungen. Die Isolierungen für die Fahrschienen und für die Hilfsschienen sind mit den Schwellennachbildungen zusammengefaßt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Mit Weichen oder anderen Gleisüberschneidungen versehene Gleisanlage für elektrisch betriebene Spielzeug- und Modellbahnen, bei der eine parallel mit den Fahrschienen laufende Hilfsschiene als Mittel zum Zuführen des elektrischen Stromes zu den mit Schleif- oder Rollkontakten versehenen Fahrzeugen angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsschiene (i) im Bereiche von Gleistücken ohne Überschneidungen an die Schienenträger (3) angeschmiegt gelagert ist, im Bereiche von Gleisstücken mit Überschneidungen, Weichen, Kreuzungen o. dgl., dagegen so hoch ansteigt, daß die Oberkante der Hilfsschiene (i) annähernd so hoch oder etwas höher liegt als die Oberkante der Fahrschienen (2).
2. Gleisstück ohne Überschneidungen für eine Anlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsschiene (i) ein Drahtstück oder ein schmales Band ist, das nicht oder nicht viel breiter als die Fahrschienen (2) des Gleisstückes ist und das flach oder höchstens schwach gewölbt auf den Schwellen aufliegt.