DE721070C - Fahrdrahtkreuzung fuer elektrische Bahnen - Google Patents

Fahrdrahtkreuzung fuer elektrische Bahnen

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DE721070C
DE721070C DES140204D DES0140204D DE721070C DE 721070 C DE721070 C DE 721070C DE S140204 D DES140204 D DE S140204D DE S0140204 D DES0140204 D DE S0140204D DE 721070 C DE721070 C DE 721070C
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DE
Germany
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crossing
contact
contact wire
electric railways
wire crossing
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Expired
Application number
DES140204D
Other languages
English (en)
Inventor
Herbert Wulff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
Publication of DE721070C publication Critical patent/DE721070C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/14Crossings; Points

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

  • Fahrärahtkreuzung für elektrische Bahnen Bei elektrisch iangetriebenen Bahnen für Bügel-oder Scherenstromabnahme mit einem Sch7:eifstück nnit gerader, horizontal liegender Schleiffläche treten an Kreuzungen der Fahrleitungen unter #eineem ,größeren Winkel von etwa 9o° häufig durch Anschlagen von Bügelteilen ran dem die Fahrtrichtung kreuzenden Fahrdraht, insbesondere bei Abnutzung des Schleifstückes, Störungen auf. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden: Erreicht wird das erfmdungsgemäß dadurch, daß .die Fahrdrähte im Bereich der Kreuzungssteile so verlegt sind, daß sie an den am wenigsten abgenutzten Teilen des Schleifstückes, insbesondere den Schleifstückenden, anliegen, und daß .der kreuzende Fahrdraht neben der Kreuzungsstelle nach einer oder beiden Seiten ansteigt.
  • Im folgenden soll' .die Eifindung näher @an Hand der zeichnun;g erläutert werde., die das 'Schema der Fahrdrahtanardnlulg i:m Bereich der Kreuzung zeigt. Fig. i zeigt den Grundriß einer @erfmdungsgemäß,ausgebildieten FahAeitungsanordnung, während in Fig. 2 ein Seitenriß dargestellt ist.
  • In der Zeichnung bedeuten i i und 12 bzw. -21 und 22 einander kreuzende Gleise. 13 und i q. sind die den Gleisen i i und 12, 23 und 24 die den Gleisen 2 i und 22 Fahrdrähte. Die -Fahrdrähte sind nach der Kreuzungsmitte zusammengezogen und steigen von dort nach allen Seiten an. Es ergibt sich bei dieser Anordnung der Fahrdrähte, @daß beim Befahren der Kreuzungsstellen die Fahrdrähte stets an den Enduri der geraden Schleifstücke der Stromabnehmer anliegen, welche im a.11genmeinen die kleinste Abnutzung ,aufweisen, wie aus Fig. i ohne weiteres ersichtlich ist. Dadurch, daß gleichzeitig neben der Kreuzungsstelle der Fahrdraht ansteigt, wird mit Sicherheit vermieden, daB das Schleifstück aal dem kreuzenden Fahrdraht anschlagen kann. Die Erfindung betrifft in erster Linie Straßenbahnen zeit Bügel- oder Scherenstromabnehmern; sie kann. ferner auch bei Werk und Grubenbahnen wie. bei ,allen Bahnen seit kreuzenden Fahrleitungen und auch bei Kreuzungen von Schienenhahnen mit Leitungen für Ob@erleitun,gsoimuibusse Anwendung finden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrdrahtkreuzung für elektrische Bahnen imit Bü,gelstromabnehxnern, dadurch gekennzeichnet, @daß die Fahrdrähte im Bereich der Kreuzungssteile so verlegt sind, idaß sie an den am wenigsten abgenutzten Teilen .des Schleifstückes; insbesondere den Schleifstückenden, anliegen, und @daß der kreuzende Fahrdraht neben der Kreuzungsstelle nach einer oder beiden Seiten iansteigt. z. Doppelkreuzungen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrdrähte nach der Kreuzungsmitte zusamaiengezogen sind.
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