DE80910C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Fahrrad dargestellt, bei welchem das Kettenrad selbst zur Bremsscheibe gemacht wird, so dafs durch Bremsung der Kette ein schnelles Stillsetzen des Triebrades selbst eintritt.

Derartige Bremsen konnten bisher nicht ausgeführt werden, da die Unebenheiten der Triebkette ein schnelles Abnutzen der auf sie aufgeprefsten Bremslöffel zur Folge hatten und da sogar leicht solche Stöfse eintreten konnten, dafs eine allmählige Bremsung überhaupt zur Unmöglichkeit wurde.

Um dies zu vermeiden, wird nach vorliegender Erfindung der Bremslöffel L im Winkelhebelsystem w befestigt, welches sich um einen Punkt α dreht. Dabei sind die Abmessungen der Winkelhebel w und die Lage ihres Drehpunktes zur Kettenscheibe so bemessen, dafs beim Andrücken des Bremslöffels sich derselbe mit seinem Vordertheil zuerst gegen die Kette anlegt, während sein Hintertheil sich von derselben abhebt, so dafs von der in dem Bremslöffel einlaufenden Kette kein Stofs auf die Hinterkante des Bremslöffels ausgeübt wird, vielmehr ein Abgleiten der Kette am Vordertheil des Bremslöffels anfangs eintreten kann, bis sich der Löffel infolge seiner drehbaren Aufhängung am Punkte α und infolge der Bewegung der Triebkette vom Vordertheil nach dem Hintertheil zu allmählig vollkommen anlegt, worauf die vollständige Bremsung erreicht ist. Die übrigen Einrichtungen sind kurz folgende: Eine Stange k steht mit dem Handhebel H in Verbindung und greift an einem Winkelhebel/ an. Selbstverständlich mufs Stange k irgendwo in einem Kugelgelenk geführt sein, damit alle Drehungen des Steuerrades möglich bleiben. Vom Winkelhebel f führt die Stange d zum Punkte b des Bremslöffels, so dafs durch Bethätigung des Handhebels H ein Andrücken des Bremslöffel-Vordertheiles stattfindet. /

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Bremse für Fahrräder, bei welcher ein Bremslöffel L auf die Triebkette des Rades selbst einwirkt, um die Bremsung direct auf das Triebrad zu übertragen, dadurch gekennzeichnet, dafs dieser Bremslöffel L in zwei Winkelhebeln n> drehbar gelagert ist, welche Winkelhebel ihren Drehpunkt in solcher Lage zur Kettenradachse erhalten, dafs beim Andrücken des Bremslöffels L und bei der weiterhin erfolgenden selbstthätigen Spannung der hintere Theil des Bremslöffels sich hebt, um ein Ausreifsen des Belages durch die rauhe Kette zu verhindern und durch festes Anpressen des Bremslöffel-Vordertheiles eine automatische Bremsung zu" erzielen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.