DE805233C - Fahrzeug-Beluefter und -Entluefter - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft ein Be- und- Entlüftungsgerät für Fahrzeuge und bezweckt eine zugfreie Belüftung des Wageninnern.
• Es sind Belüfter für Fahrzeuge bekannt, die im oberen Bereich eines Fensters jalousieartig zu öffnen oder zu schließen sind. Diese haben jedoch den Nachteil, daß sie relativ teuer und in ihrer Funktion nur bedingt ausreichend sind, da sie häufig nur entlüften. Außerdem werden durch diese Vorrichtungen die Sichtverhältnisse verschlechtert. Es genügt auch nicht ein einfaches, wenn auch nur teilN,%-eises Öffnen des Fensters, weil hierdurch keine zugfreie Belüftung erzielt werden kann. Alle anderen Be- und Entlüftungsarten haben den Nachteil noch größerer Kompliziertheit. Die Anbringung dieser Vorrichtungen bei kleinen Personenwagen, beispielsweise beim Volkswagen, verbietet der niedrige Preis des Gesamtobjektes. Die erfindungsgemäße Be- und Entlüftungseinrichtung behebt diese Nachteile und erzielt mit einfachen Mitteln durch geschickte Ausnutzung der Über- und Unterdruckverhältnisse in Wagenlängsrichtung eine zugfreie Be- und Entlüftung.
• Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht nach Abb. i aus zwei waagerecht und zueinander parallel angeordneten Platten a und b, zwischen denen senkrecht stehende und schräg zur Längsrichtung verlaufende, die parallelen Platten verbindende Luftführungsplatten c angebracht sind. Auf der oberen Platte a befindet sich in Längsrichtung eine Rippe d. An der Unterseite der unteren Platte kann ebenfalls eine Rippe e, gegenüber Rippe d versetzt, angebracht sein, damit die Vorrichtung links oder rechts am Wagen verwendet werden kann. Die Vorrichtung wird zweckmäßigerweise aus durchsichtigem Kunstglas oder einem anderen durchsichtigen -Material hergestellt.
• Die beschriebene Vorrichtung wird mit der oberen Rippe d lizw. e bei geöffnetem Seitenfenster in den oberen, im allgemeinen aus U-förmig profiliertem Gummi bestehenden Scheibenführungsschlitz des Fensterrahmens eingedrückt und das Fenster bis zum Anschlag an die Vorrichtung wieder geschlossen, wie Abb.2 zeigt. Dabei bleibt vor der Vorrichtung eine Öffnung g frei. Hinter der Vorrichtung kann eine kleine Öffnung h frei bleiben. Durch die Offnungg wird entlüftet, durch die erfindungsgemäße Vorrichtung und die kleine Öffnung lt wird belüftet. Durch Verschieben der Vorrichtung in Längsrichtung kann die Intensität der Belüftung geregelt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: t. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch einen in die Öffnung des teilweise geöffneten Seitenfensters einsetzbaren Luftführungskörper. z. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskörper nur einen Teil der Fensteröffnung einnimmt. 3. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskörper aus zwei parallelen Platten (a und b) mit senkrecht dazu und schräg zur Längsrichtung verlaufenden Luftführungsplatten (c) besteht. ,4. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskörper aus durchsichtigem Kunstglas oder einem anderen durchsichtigen Material besteht. 5. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch 3 und :4, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Platte des Luftführungskörpers mit einer in Längsrichtung verlaufenden Rippe (d) versehen ist, welche zur Befestigung in den oberen Scheibenführungsschlitz des Fensterrahmens eingreift. 6. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Unterseite der unteren Platte des Luftführungskörpers mit einer zur oberen Rippe (d) versetzt verlaufenden Rippe (e) versehen ist, derart, daß die Vorrichtung wahlweise auf der linken oder rechten Seite des Fahrzeuges verwendet werden kann. 7. Be- und Entlüftungseinrichtung für Fahrzeuge nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (d und e) zur Befestigung des Luftführungskörpers derart ausgebildet sind, daß sie diesen infolge Reibung bzw. infolge Keil-,virkung ohne weitere Hilfsmittel im Schlitz des Fensterrahmens festhalten.