DE815607C - Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere fuer Schnellverkehrsfahrzeuge - Google Patents
Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere fuer SchnellverkehrsfahrzeugeInfo
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- DE815607C DE815607C DEW3373A DEW0003373A DE815607C DE 815607 C DE815607 C DE 815607C DE W3373 A DEW3373 A DE W3373A DE W0003373 A DEW0003373 A DE W0003373A DE 815607 C DE815607 C DE 815607C
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- sliding window
- window
- retractable
- retractable vehicle
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
- Die bisher gebräuchlichen, senkrecht oder waagerecht verstellbaren Fahrzeugschiebefenster sind ausnahmlos so geartet, daß sie mit der Außenwand des Fahrzeugs nicht fluchtgleich liegen, sondern in dieser mehr oder weniger tiefe, der Fenstergröße entsprechende Einbuchtungen bilden. Dies ist, insbesondere für Schnellverkehrsfahrzeuge, mit Stundengeschwindigkeiten bis zu 16o km, sehr nachteilig, denn die während des Fahrens vom Gegenluftstrom getroffenen Einbuchtungen verursachen stets einen die Fahrgeschwindigkeit merklich beeinträchtigenden Widerstand. Dieser Nachteil wirkt sich besonders bei waagerecht verstellbaren Doppelschiebefenstern aus, die besonders tiefe Einbuchtungen bedingen.
- Ein weiterer Nachteil der gebräuchlichen Schiebefenster liegt auch darin, daß sie ohne Druck und damit nicht genügend dicht schließen. Bei den hohen Geschwindigkeiten mit ihrem starken Flächendruck kommt es daher immer wieder sehr unerwünscht dazu, daß Staub, Sand, unreine Luft usw. in das Wageninnere druckartig eingeblasen werden.
- Das neue versenkbare Fahrzeugschiebefenster behebt diese Nachteile dadurch, daß es mit der Fahrzeugaußenwand fast völlig fluchtgleich liegt, zwecks Verstellung zur Fahrzeuglängsachse quer einziehbar ist und in der Schließlage unter Druck steht.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Abb. i zeigt das Schiebefenster in Vorderansicht, gesehen vom Wageninnern aus; Abb. 2 ist eine Seitenansicht, und Abb. 3 zeigt vergrößert einen teilweisen Querschnitt.
- Das zwei Scheiben a, b aufweisende Schiebefenster ist in den Wagenkasten c so eingebaut, daß das obere Fenster a quer zur Fahrzeuglängsachse, d. h. in das Wageninnere, eingezogen werden kann. Beide Fenster liegen in der Schließstellung mit ihrer Außenseite nahezu fluchtgleich mit der Außenwand e des Wagenkastens. Die Fensterrahmen d sind abgedichtet.
- Das Fenster a hat beiderseits Bügelgriffe f. Die Fensterrahmen d sind seitlich von rechteckigen Hohlsäulen g der ganzen Höhe nach flankiert. In den Seitenschenkeln der Fensterrahmen d befinden sich drehbare, als Kugelkopf endende Mitnehmer h, die in die Hohlsäulen g führen und in diesen mittels eines Ringes i schwenkbar gelagert sind. Jede Hohlsäule g hat innenseitig einen Schlitz k als Bahn für den Mitnehmer h.
- An beiden Fensterseiten sind endlose, über Rollen m laufende, z. B. am Schwenkgliedmitnehmer h, i angreifende Seilzüge n mit Entlastungsgewichten o vorgesehen.
- Zum Öffnen des geschlossenen Schiebefensters ist das obere Fenster a an den Bügelgriffen f zu er- fassen und so weit in das Wageninnere zu ziehen, daß sein Rahmen d hinter den Rahmen des unteren Fensters b zu stehen kommt. Hierbei verschwenken sich die Mitnehmer h in den Schlitzen k der Hohlsäulen g. Sodann ist das obere Fenster d, je nach Wunsch, mehr oder weniger tief zu versenken.
- Soll das Fenster wieder geschlossen werden, so ist es ,hochzuziehen, wobei die Gewichte o unterstützend mitwirken, in die Schließlage vorzuschieben und mittels der Griffe f fest anzupressen, so daß das Fenster dicht schließt. Zur Sicherung der dichten Schließlage ist zweckmäßig eine Sperrung vorgesehen.
Claims (3)
- PATENTANSPRCCIIE: i. Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere für Schnellverkehrsfahrzeuge, dadurch -gekennzeichnet, daß es mit der Fahrzeugaußenwand (e) fast völlig fluchtgleich liegt, zwecks seiner Verstellung quer zur Fahrzeuglängsachse einziehbar ist und in der Schließlage unter Druck steht.
- 2. Versenkbares Fahrzeugschiebefenster nach Anspruch i, gekennzeichnet durch neben den Seitenschenkeln der Fensterrahmen (d) angeordnete, rechteckige Hohlsäulen (g), in die ein an den Seitenschenkeln angreifendes Schwenkglied (h) eingeführt und (hier mittels einer Scheibe (i) drehbar gelagert ist, derart, daß das verstellbare Fenster (a) mittels Griffbügeln (f) quer eingezogen und zurückgeschoben werden kann.
- 3. Versenkbares Fahrzeugschiebefenster nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereiche der Hohlsäulen (g) durch Seilzüge (n) betätigte Entlastungsgewichte (o) vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW3373A DE815607C (de) | 1950-08-26 | 1950-08-26 | Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere fuer Schnellverkehrsfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW3373A DE815607C (de) | 1950-08-26 | 1950-08-26 | Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere fuer Schnellverkehrsfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE815607C true DE815607C (de) | 1951-10-04 |
Family
ID=7591970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW3373A Expired DE815607C (de) | 1950-08-26 | 1950-08-26 | Versenkbares Fahrzeugschiebefenster, insbesondere fuer Schnellverkehrsfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE815607C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3237226A1 (de) * | 1981-11-06 | 1983-05-26 | Westberga Industri AB, 14563 Norsborg | Anpressbares schiebefenster |
-
1950
- 1950-08-26 DE DEW3373A patent/DE815607C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3237226A1 (de) * | 1981-11-06 | 1983-05-26 | Westberga Industri AB, 14563 Norsborg | Anpressbares schiebefenster |
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