DE379871C - Flugzeug - Google Patents

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist ein Flugzeug, welches durch die besondere Bauart seiner Einzelteile selbsttätig in der Längsoder Querrichtung oder in beiden Richtungen stabil ist.

Es ist bereits bekannt, zum Zwecke einer selbständigen Querstabilität die an dem Rumpf angeordneten Flügel eines Flugzeuges schwenkbar an dem Flugzeugkörper zu lagern

ίο und unter sich zwangläufig derart zu verbinden, daß bei Bewegung der einen Flügelfläche eine gegenläufige Bewegung der anderen Flügelfläche erzielt wird. Es ist auch bekannt, in einigem Abstand vjr den Flügeln eines Flugzeuges Stabilisierungsflächen anzuordnen, welchen von dem Steuerrad oder von der Steuersäule aus eine zwangläufig entgegengerichtete Bewegung erteilt werden kann.

Das Wesen der Erfindung liegt nun darin, daß die vor den Flügeln angeordneten Stabilisierungsflächen nicht mit der Steuersäule zwangläufig verbunden sind, sondern freibeweglich angeordnet und nur unter sich zwangläufig derart verbunden sind, daß die Bewegung der einen Stabilisierungsfläche eine gegenläufige Bewegung der anderen Stabilisierungsfläche auslöst.

Der Erfindungsgegenstand ist in den beiliegenden Zeichnungen zum Zwecke der besseren Übersicht an einem Eindecker beispielsweise \*eranschaulicht, und es stellt dar:

Abb. ι eine Aufsicht auf einen Eindecker gemäß der Erfindung,

Abb. 2 eine schematische Darstellung eines Einzelteiles.

Gemäß der Erfindung sind vor den Flügeln ι und 2 eines Flugzeuges Stabilisierungsflächen 3 und 4 mit Abstand von der Vorderkante 5 dieser Flügel angeordnet. Diese Stabilisierungsflächen 3 und 4 sind durch beliebige Mittel, z. B. durch Drahtzüge 6 und 7 unter sich zwangläufig verbunden. Infolge ihrer Lage vor den Flügelflächen werden die Stabilisierungsflächen durch einen von vorn und seitlich kommenden Luftstoß früher als der betreffende Flügel getroffen, so daß die entsprechende Einstellung der beiden Stabilisierungsflächen eher geschieht, als der Luftstoß sich an dem betreffenden Flügel auswirken kann.

Auf diese Weise wird mittels überaus einfacher Mittel eine selbsttätige Querstabilität erzielt.

Es ist selbstverständlich ohne weiteres möglich, mit Hilfe einer Vorrichtung nach Abb. 2, bei welcher ein im Punkte 18 drehbar gelagertes Hebelkreuz 19, 20, z.B. in dem Drahtzug 7, eingeschaltet ist, auch auf das Höhensteuer einzuwirken. Die Einwirkung erfolgt bei dieser Anordnung nur, wenn z. B. durch einen in der Mitte von vorn unten einsetzenden Luftstoß beide Stabilisierungsflächen 8 und 9 gleichzeitig in gleichem Sinne verschwenkt werden. In diesem Falle wird der Hebel in Richtung des Pfeiles 21 verschwenkt und werden dadurch die zu dem Höhensteuer führenden Drahtzüge 22 und 23 in Richtung der Pfeile 24 und 25 bewegt. Dadurch wird das Höhensteuer so verschwenkt, daß der aufbäumenden Wirkung des Luftstoßes entgegengearbeitet wird.

Der Drahtzug 6 muß natürlich entsprechender Weise ebenfalls mit dem Höhensteuer verbunden sein, um die vorgenannte Bewegung zu ermöglichen,

Claims (2)

Patent-An Sprüche:

1. Flugzeug, bei welchem in einigem Abstand vor den Flügeln Stabilisierungsflächen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß diese Stabilisierungsflächen freibeweglich und in an sich bekannter Weise derart miteinander verbunden sind, daß bei der Verschwenkung der einen Stabilisierungsfläche durch einen Windstoß die andere Stabilisierungsfläche eine gegenläufige Bewegung ausführt.

2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungsflächen vor den Flügelflächen durch eine bekannte Hebelanordnung derart mit dem Höhensteuer verbunden sind, daß bei Verschwenkung der Stabilisierungsflächen im gleichen Sinne das Höhensteuer entgegengesetzt verschwenkt wird, dagegen bei gegenläufiger Verschwenkung der Stabilisierungsflächen in Ruhe bleibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.