DE803396C

DE803396C - Belueftungseinrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE803396C
Application number: DEP14984D
Authority: DE
Inventors: Hermann Ahrens
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1951-04-02

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, in Gestalt eines einen Durchbruch des Wagenkastens abdeckenden und vom Wageninneren aus senkrecht zur Dichtungsebene des Durchbruchs beweglichen und in einem beliebigen Abstand einstellbaren Absperrgliedes.
Die Erfindung besteht darin, daß das Absperrglied mit einer Kegelsitzfläche versehen ist. Vorzugsweise wird ein Schraubkegelventil verwendet, das durch einen parallel zur Stellschraubenachse angeordneten Stift an einer Drehung verhindert ist. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist das Ventil vor einer Anzahl Luftverteilerkanäle oder vor einem Luftfilter, insbesondere vor einem Gitter von zueinander parallelen Luftdurchlaßschlitzen, angeordnet.
Die Erfindung erspart die Verwendung von besonderen Gummidichtleisten, ist baulich einfach, vermeidet direkten Zug in das Fahrzeuginnere und ist absolut wasserdicht auch dann, wenn bei scharfer Fahrt der Druck des Fahrwindes ungewöhnlich hoch wird.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i und 2 eine oberhalb der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges angeordnete Belüftungseinrichtung im Querschnitt, in geschlossener und geöffneter Stellung, Abb.3 eine Ansicht der Anordnung nach den Abb. i und 2, und zwar vom Wageninneren aus gesehen.
Bei dem gewählten Ausführungsbeispiel ist oberhalb der Windschutzscheibe i eines Kraftfahrzeuges, und zwar hinter einer überstehenden Dachrandabbiegung 2, die gerade noch einen Luftzuströmspalt 3 am oberen Rand der Windschutzscheibe frei läßt, ein Durchbruch 4 vorgesehen, in den ein nach vorn sich verjüngender, kegeliger Blechkragen 5 eingesetzt ist. Der vordere Rand dieses Kragens dient als Sitz für einen Kegelventilteller 6. Der Kragen erweitert sich nach rückwärts zu einer länglichen Rechteckform, die eine Gruppe von insbesondere waagerechten, parallelen Luftdurchtrittschlitzen 7 umrahmt (Abb.3), die in einer inneren Verkleidungswandleiste 8 des Wagenkastens angeordnet sind. Der Kegelventilteller 6 sitzt mittels Gewinde auf einer Schraubspindel9, die in der Wandleiste 8 drehbar gelagert ist. Parallel zur Schraubspindel ist in der erwähnten Wandleiste ein Führungsstift io befestigt, der ein im Ventilteller 6 vorgesehenes Loch durchsetzt. Am inneren Ende der Schraubspindel9 ist ein Drghknopf i i befestigt. Zur besseren Führung der durch den Spalt 3 zuströmenden Stauluft ist die untere Hälfte des Vorderrandes des Blechkragens 5 etwas nach unten umgebördelt, 12.
Die Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus der Zeichnung ohne weiteres. Durch Drehen am Knopf i i wird auch die Schraubspindel9 mitgedreht, und durch die Verdrehung dieser Spindel kann der Ventilteller 6 entweder dicht auf seinen Sitz am Blechkragen 5 oder mit mehr oder weniger größerem Abstand von diesem fest eingestellt und damit der dem Wagenkasteninneren zuströmende Luftstrom genauestens den dort herrschenden Verhältnissen angepaßt werden. Der heruntergezogene Dachrand 2 schützt die Belüftungseinrichtung vor unmittelbarem Regenaufschlag.

Claims

PATENTANSPROCHE: i. Belüftungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, in Gestalt eines einen Durchbruch des Wagenkastens abdeckenden und vom Wageninneren aus senkrecht zur Dichtungsebene des Durchbruchs beweglichen und in einem beliebigen Abstand einstellbaren Absperrgliedes, dadurch gekennzeichnet, daß das Absperrglied mit einem Kegelsitz versehen ist. z. Belüftungseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als Absperrglied ein Schraubkegelventil verwendet wird, das durch einen parallel zur Schraubenachse angeordneten Stift gegen Verdrehung gesichert ist. 3. Belüftungseinrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kegelventil vor einer Anzahl Luftverteilerkanäle, einem Luftfilter o. dgl., insbesondere vor einem Gitter mit einer Anzahl von parallelen Führungsschlitzen, angeordnet ist. 4. Belüftungseinrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Belüftungsdurchbruch unmittelbar hinter einem Regenschutzschirm, insbesondere hinter einem heruntergezogenen Abschnitt des Wagenkasten- oder Führerhausdachrandes geschützt liegt.