AT129370B - Lüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit senkrecht beweglichen Schiebefenstern. - Google Patents

Description

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    Lüitungsvorrichtung   für Kraftfahrzeuge mit senkrecht beweglichen Schiebefenstern. 



   Es ist eine Lüftungsvorrichtung für Eisenbahnfahrzeuge u. dgl. bekannt, bei welcher mehrere, in der Fahrtrichtung hintereinanderliegende, um je eine senkrechte Achse drehbare Klappen durch ein gemeinsames Glied verstellbar angeordnet sind. Diese Vorrichtung ist dabei fest im oberen Teil der Fensteröffnung so eingebaut, dass die Klappen ausserhalb der Ebene des Glasfensters, u. zw. vor demselben, sitzen. Die Stärke der Aussenwand von Eisenbahnfahrzeugen ermöglicht eine solche Ausbildung, die den Zweck verfolgt, das Glasfenster in üblicher Weise schliessen, d. h. vor den Klappen bewegen zu können. Die Klappen können aber, zumal das Fenster in jeder Klappenstellung bedienbar sein muss, nur verhältnismässig schmalgehalten werden und bewirken lediglich eine Saugwirkung. 



   Gemäss der Erfindung wird eine solche Vorrichtung für   Be-und Entlüftung   von Kraftfahrzeugen insofern benutzt, als ebenfalls mehrere, in der Fahrtrichtung hintereinanderliegende, um je eine senkrechte Achse drehbare Klappen durch ein gemeinsames Glied verstellbar angeordnet sind. Indessen unterscheidet sich diese Vorrichtung nach zwei Richtungen gegenüber der bekannten. Einmal ist der Rahmen, in welchem die Klappen gelagert sind, zwischen der oberen Kante des Schiebefensters und der oberen Fensterführung einspannbar, und ferner ragen die Klappen in der Offenstellung nach beiden Seiten aus der Fensterebene erheblich vor. Dies hängt mit dem angegebenen Zweck der   Be-und Entlüftung   zusammen.

   Neben der bekannten Saugwirkung wird nämlich durch den grossen Überstand insofern eine Belüftung des   Wageninnem   erzielt, als die Aussenluft auf den äusseren Flügel der in der Fahrtrichtung zunächstliegenden Klappe auftrifft und dabei ein Zweigstrom an dem inneren Flügel entlang nach vorn in das Wageninnere geleitet wird. 



   Es ist bekannt, an Kraftwagen andersgeartete Lüftungsvorrichtungen zwischen der oberen Kante des Schiebefensters und der oberen Fensterführung einzuspannen. Im vorliegenden Falle ermöglicht aber die Anwendung dieser Massnahme im Gegensatz zu der ersterwähnten bekannten Vorrichtung die für die Erfindung besonders wichtige Bemessung der Klappen. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die Vorrichtung mit den anschliessenden Teilen an einer Limusinentür, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung selbst und Fig. 3 die Vorrichtung schaubildlich. 



   Die Klappen c sind nebeneinander in einem Rahmen g um je eine senkrechte Achse h durch ein gemeinsames Glied   i   verstellbar angeordnet und können in jeder Winkelstellung mittels einer Flügelmutter j festgelegt werden. 



   Der Rahmen ist oben bei   f   abgesetzt, so dass er in die obere Fensterführung hineingeschoben werden kann, während am unteren Abschluss e eine Rillenform gewählt ist, so dass der Rahmen auf die obere Kante des Schiebefensters a aufgesetzt werden kann. 



   Die Klappen stehen beiderseits, wie besonders aus Fig. 2 ersichtlich, aus der Ebene des Fensters a so weit heraus, dass an der in der Fahrtrichtung zunächstliegenden Klappe der äussere Luftstrom geteilt wird und ein Teil durch die entsprechende Rahmenöffnung in das Innere des Fahrzeuges treten kann. Die Fahrtrichtung ist dabei in der Zeichnung von rechts nach links gerichtet zu denken.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Lüftimgsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit senkrecht beweglichen Schiebefenstern, bei welcher mehrere, in der Fahrtrichtung hintereinanderliegende, um je eine senkrechte Achse drehbare Klappen durch ein gemeinsames Glied verstellbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachsen der in der Offenstellung nach beiden Seiten aus der Fensterebene erheblich hervorragenden Klappen in einem zwischen der oberen Kante des Schiebefensters und der oberen Fensterführung einspannbaren Rahmen gelagert sind. EMI2.1