DE758653C - Federnder Achshalter fuer Schienenfahrzeuge - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf einett Achshalter für ein Schienenfahrzeugachslager mit seitlichen Tragarmen, die mit zylindrischen Buchsen am Untergestell senkrecht federnd geführt sind. Bei solchen Achshaltern ist es bekannt, die von der Feder belastete Führungsbuchse auf einem Deckel aufsitzen zii lassen, der von unten her an den Tragarmen mit senkrechten Schrauben befestigt ist. Diese Anordnung erlaubt, Führungsbuchsen und Tragfedern nach unten durch die zylindrische Bohrung der Tragarme hindurch herauszunehmen, ohne die Achsen ausbauen zu müssen. Da jedoch der Achshalter ständigen Schlägen in senkrechter Richtung ausgesetzt ist, bestellt die Gefahr des Reißens der Schrauben infolge der Kerbwirkung an deren Gewinde.
• Gemäß der Anordnung nach der Erfindung wird diese Gefahr dadurch vermieden, daß die unteren Tragfederteller auf in den Tragarmen waagerecht gelagerten Tragbolzen liegen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Hälfte des :l#"clislialters im Aufriß im Schnitt; Fig.2 den Grundriß des Tragarmes im Schnitt nach Linie II-11 der Fig. i.
• In die zylindrische Bohrung 311 der Traga.rme@ 3 ist der untere, Federteiler in der Form einer Tragbuchse 15 eingesetzt, die vom Rahmen q. aus durch die Federn 5 belastet wird. Die Tragbuchse 15 liegt an ihrer unteren Seite auf in den 1.'ragarmen gelagerten Tragbolzen. 16 auf, die auf ilhrer Oberseite entsprechende ebene Anlageflächen 16« aufweisen. Diesle Anlageflächen sind nicht parallel zu der Achse - der Balzen, sondern schwach geneigt in. Keilform angeordnet, so daß mittels des vorgesehenen Anzuges beim Eintreiben der Bolzen die Tragbuchsen mit ihrem Flansch 17 gegen den Sitz 18 im Tragarm 3 angecpreßt werden können. Die beiden Tragbolzen 16 sind nach Fig. 2 durch eine gemeinsame, an den Tragarmen festgeschraubte Sicherungsplatte 19 gegen Verschicbung in axialer Richtung gesichert.
• Zwischen der Führungsbuchse 6, die an der senkrechten zylindrischen Führung i i geführt ist, -Lind der Tragbuchse 1,5 ist ein Ring aus elastischem Material eingelegt. Ein Stellrill- 20, der von einem am Rahmen d. befestigten Bolzen 21 getragen wird, dient als Anschlag für den Achshalter, wenn z. 13. bei :Montagearbeiten das Schienenfahrzeug von den Schienen abgehoben werden soll. Das an der Führungsbuchse 6 bzw. deren aufgeschraubtem Boden 6h feste Rohr 22, dient als innere Begrenzung für die Schmierölfüllung 12.
• Es ist leicht ersichtlich, daß nach `-i'egnehmen des Anschlages 20 und der Bolzen 16 sämtliche Innenteile der Führung und Federuiig, d. 1i. die Führungsbuchse 6, die Tragbuchse 15 mit Gummiring 9 und die Tragfeder 5 nach unten durch die zylindrische Bohrung des Tragarmes hindurch ausgebaut werden können, so daß zur Kontrolle dieser Teile der Radsatz nicht ausgebaut werden muß. Die Tragbuchsen 1 5 bilden infolge der Verkeilung durch die Tragbolzen ein festes Ganzes mit den Tragarmen, und die Tragbolzen bieten infolge ihrer Formgebung, hei der jede Einkerbung fehlt und die Bearbeitung genau kontrollierbar ist, eine sehr hohe Sicherheit gegen Bruch.

Claims (2)

1. PATLNTANS1'RCc111:: i. Achshalter für ein Schienenfahrzeugachslager mit seitlichen Tragarmen, die mit zylindrischen Buchsen am Untergestellysenkrecht federnd geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Tragfederteller (15) auf in den Tragarmen (3) waagerecht gelagerten TraglxAzen (16) liegen.
2. 2. Achsltalt°r nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die keilförmig ausgebildeten Tragbolzen (16) mit ihren Keilflächen (16«) die Tragfederteller (15) gegen ihren Sitz (1S) im Tragarm (3) drücken.