DE7539098U - Fahrbahnuebergang, insbesondere fuer bruecken oder dergleichen tragwerke - Google Patents

Fahrbahnuebergang, insbesondere fuer bruecken oder dergleichen tragwerke

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Description

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Aktiengesellschaft " l> »**»»» » ··» //
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Bo/Ri ' Oberhausen 11, den 6*12.. 1975
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Fahrbahnübergang, insbesondere für Brücken oder dergleichen Tragwerke
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrbahnübergang, insbesondere für Brücken oder dergleichen Bauwerke, bei dem die aus Polymeren bestehende Versc&lußplatte mit Einlagen versteift, an ihrer Unterseite mit Dennungsfugen versehen und mittels Ankerstangen im Tragwerk befestigt ist.
Fahrbahnübergänge aus elastischem Werkstoff, wie bei-r ßpielsweise Naturkautschuk, Be oder ithylen-Propylen-Elastomer mit und ohne Einlagen und mit Dehnungsfugen sind bekannt (DT-AS 1 534 262 toid DT-AS 1 759 470), ebenso wie die Befestigung der Fahrbahnübergänge mittels Ankerstangen im Tragwerk aus Beton.
Die bisher bekannten Bauweisen sind jedoch nicht dafür geeignet, das Eindringen von Wasser bzw. von Feuchtigkeit bis zu den Brücken- bzw. Tragwerkslagern zu unterbinden und den vorzeitigen Ersatz dieser Lager wegen Körrosiorisschäden zu vermeiden.
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Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, eine an sich bekannte Verschlußplatte so zu gestalten, daß der Spalt zwischen den Fahrbahnträgern gegen eindringende Feuchtigkeit abgedichtet ist und die darunter vorhandenen Lager weitgehend vor Korrosion geschützt sind.
Es wurde nun gefunden, daß die Abdichtung mittels einer Verschlußplatte mit nach beiden Seiten sich erstreckenden überstehenden Lappen geschaffen wird, wobei die Lappen an Ober- und Unterseite mittels beidseitig klebfähiger Dichtungsgewebe wasserdicht verklebt sir.d.
Die Abdichtung des Fahrbahnübergangs zum Tragwerk hin erfolgt in der V/eise, daß das unter dem lappen befindliche Dichtungsgewebe, beispielsweise aus bitumengetränkter Jute, auf der Betonfläche des Tra^werkes aufgeklebt ist. Die Abdichtung des Fahrbahnübergangs gegen Eindringen der Feuchtigkeit aus der Überdeckung ist dadurch verhindert, daß das über dem Lappen vorhandene Dichtungsgewebe beispielsweise mit einer Matte aus Gummi und/bder aus einem Bitumen-Sandgemisch gebildeten Ausgleichschicht verklebt ist.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung am Beispiel eines Fahrbahnübergangs in einer Eisenbahnbrücke dargestellt, und zwar zeigt die
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Figur 1 einen Schnitt durch den· Fahrbahnübergang.
Die mit Einlagen versteifte· VerschlußpDatte 1. aus elastischem Werkstoff ist an der Unterseite mit einer Dehnungsfuge versehen und mittels Ankerstangen im Tragwerk befestigt. Sie besitzt nach beiden Seiten sich erstreckende lappen '2' aus demselben elastischen Werkstoff, die mit einem darunterliegenden Dichtungsgev/ebe 3 ,'beispielsweise aus bitumengetränktem klebfähigem Jutegewebe, und mit einem darüberliegenden Dichtungsgewebe 4 aus demselben Material zusammengeklebt sind. Das untere Gewebe .3 haftet mit seiner Unterseite entweder auf der Betonfläche 5 bzw. auf einer Mörtelausgleichschicht 6 des Tragwerks. Das obere Gewebe 4 ist mit einer darüberliegenden Gummimatte 7 bzw. mit einer aus einem Bitumen-Sanugemisch gebildeten Ausgleichschicht '8, verklebt. Der Hohlraum zwischen der Gummimatte 7 und der ■Verschlußplatte 1. ist mit Kies 9 und der Hohlraum zwischen der Gummimatte 7 , der Kiesschicht 9 sowi^ der Yerschlußplatte 1 und dem Schotterbett 1Ö ist mit Sand 11 verfüllt. Im vorliegenden FaIl einer Eisenbahnbrücke ist die Verschlußplatte 1 an ihrer Unterseite zusätzlich in an sich bekannter Weise mittels eines Polyurethankleber "13. auf der Betonfläche 5 bzw. auf der Ausgleichschicht 6 festgeklebt.
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Claims (1)

Schutzansp.ruche:
1. Pahrbahnübergang, insbesondere für Brücken oder dergleichen ,Bauwerke, bei dem die aus Polymeren bestehende Verschlußplatte mit Einlagen versteift, an ihrer- Unterseite mit Dehnungsfugen versehen und mittels Ankerstangen im Tragwerk befestigt ist, gekennzeichnet durch
sich von der Verschlußplatte (1) nach beiden Seiten erstreckende überstehende lappen (2).

dadurch gekennzeichnet,
daß die LappenJ^^an. Ober- und Unterseite mittels beidseija^iclebfähiger Dichtungsgewebe (3, 4) wassero-.
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DE19757539098 1975-12-08 1975-12-08 Fahrbahnuebergang, insbesondere fuer bruecken oder dergleichen tragwerke Expired DE7539098U (de)

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DE102007003351A1 (de) 2007-01-17 2008-07-24 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Feste Fahrbahn mit einem Betonband

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YU266176A (en) 1982-05-31
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