DE750388C

DE750388C - Stromlinienfoermiger Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE750388C
Application number: DEA88162D
Authority: DE
Inventors: Lorenz Kornfehl
Priority date: 1938-09-24
Filing date: 1938-09-24
Publication date: 1945-01-13

Description

Stronmlinienförniiger Wagenkasten für- Kraftfahrzeuge Bei aus einzelnen Blechpreßteilen hergestellten 'Kraftfahrzeugwagenkästen wird angestrebt, den Blechverschnitt möglichst gering zu halten und an Schweißnähten zu sparen. Durch die Erfindung soll dieses Ziel bei einem stromlinienförmigen Wagenkasten erreicht werden, dessen Seitenwände zwischen der Türöffnung und dem Seitenfenster einen Stützpfosten für das Dach aufweisen, das aus einem Stück gepreßt und mit glattem, den Dachrahmen nach unten überragendem Rand ausgeführt ist. Insbesondere soll bei einem derartigen Wagenkasten der Verschnitt beim Ausschneiden der jeweils ein Seitenfenster enthaltenden Seitenwand gering gehalten werden bei möglichst kurzer Ausbildung der Schweißnähte.
Bekannt ist es bei Wagenkästen, das Dach als flache Schale herzustellen, die auf seitliche über die Tür und Fensteröffnung durchlaufende Längsträger aufgesetzt ist. Der seitliche Dachrand erstreckt sich hierbei jedoch nicht bis zum Seitenfenster, so daß eine lange Schweißnaht entsteht.
Weiterhin ist es bei aus Blech hergestellten Wagenkästen bekannt, die seitliche Zone des Dachrandes bis zum Seitenfenster herunterzuziehen. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um einen Wagenkasten, bei dem das Dach durch einen mittleren mit der Seitenwand zusammenhängenden Pfosten abgestützt ist und nach hinten bis zur unteren Begrenzung des Seitenfensters abfällt. Vielmehr setzt sich das Dach auf einen nach oben ragenden hinteren Teil der Seitenwand auf.
Bei einem außerdem bekanntgewordenen stromlinienförmigen Wagenkasten ist der untere seitliche Dachrand ebenfalls bis zur Fensteröffnung herabgezogen. Bei dieser Ausführungsform fehlt jedoch auch der mit der Seitenwand- zusammenhängende, das Dach abstützende Pfosten, wodurch die Aufgabe, mit geringem Blechverschnitt auszukommen, ganz anderartig liegt als bei der Erfindung.
Die Erfindung schafft einen stromlinienförmigen Wagenkasten der eingangs beschriebenen Art, bei dem das Dach durch einen-Pfosten abgestützt und der Dachrahmen nach unten durch den Dachrand überragt wird, und das Neue besteht darin, daß die obere Begrenzung des dreieckförmig gestalteten Seitenfensters durch den Rand des Daches gebildet ist, das bis zu dem die untere Begrenzung des Seitenfensters bildenden oberen Rand der Seitenwand herabreicht. Hierdurch wird gegenüber den Ausführungsformen, bei denen nach erfolgtem Ausschnitt für das Seitenfenster dieses durchweg von Teilen der Seitenwand begrenzt ist, der Blechabfall verringert, da der Blechteil, der an einer Seitenwand für das Seitenfenster wegfällt, an der Blechtafel, aus der mehrere solcher Seitenwände hergestellt werden, verbleibt und infolge seiner Winkelform einen Teil einer weiteren Seitenwand bilden kann. außerdem fällt bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform die Schweißnaht an der oberen Begrenzung des Seitenfensters fort.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt Abb. i Seitenansicht eines stromlinienförmigen Wagenkastens, Abb. 2 Schnitt nach Linie II-II der Abb. 1, Abb.3 Schnitt nach Linie III-III der Abb. i, Abb. 4 Schnitt nach Linie 11-II der Abb. i für Wagenkästen mit Regenleiste.
Nach Abb. i bis 3 ist der Wagenkasten i mit einem hölzernen oberhalb der Türöffnungen 2 und der dreieckförmigen Seitenfensteröffnungen 3 durchlaufenden Dachrahmen 4 versehen. Ein Dach 5 weist einen über den- Dachrahmen 4 nach unten überragenden Rand 6 auf, und dieser Rand ist mit dein Schenkel 7 eines rnit U-förmigem Querschnitt versehenen Bleches 8 verpunktet, das am Dachrahmen 4 befestigt ist, wobei der andere Schenkel 9 des Bleches 8 nach Abb. 2 zum Befestigen eines Fenstergummis io dient, der eine Seitenscheibe i i hält.
Nach Abb.3 fehlt oberhalb der Türöffnung 2 der zweite Schenkel des Bleches B. Hier ist eine mit Unterschneidungen versehene Abdichtungsleiste iö am Dachrahmen befestigt, die einen zum Abdichten eines Türfensterfiihrungsrahinens 1a dienendenGuinnristreifen 13 aufnimmt.
Bei den Abb. i und 2 dient der Dachteil 6, der mit dem Schenkel 7 des Bleches 8 zusammengeschlossen ist, als Abtropfkante.
Nach Abb.4 ist eine gesonderte Regcsileiste 14 vorgesehen, die durch Umpressen des Schenkels 7 des Bleches 8 hergestellt ist; in diese Regenleiste mündet der überragende Teil 6 des Daches 5.

Claims

PATENTANSPRUCH: Stromlinienförmiger Wagenkasten für Kraftfahrzeuge, dessen Seitenwände zwischen der Türöffnung und dem Seitenfenster einen Stützpfosten für das Dach aufweisen, das aus einem Stück gepreßt und mit glattem, den Dachrahmen nach unten überragendem Rand ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Begrenzung des dreieckförmig gestalteten Seitenfensters (3-) durch den Rand des Daches (5) gebildet ist,- das bis zu dem 'die untere Begrenzung des Seitenfensters bildenden oberen Rand 'der Seitenwand herabreicht. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden deutsche Patentschriften .... Nr. 640 963, 553,462; französische 826 664, 8o6 237, 47 567, Zusatz zrr 8o6 237; USA.-Patentschriften .... N r. 2 i o6 988, i 4o5 68o; schweizerische Patentschrift Nr. i6o o58.

Zeitschrift »Rundschau technischer _1r1>eit« vom 27. 10. 1937, Nr.43, S. 5 oberes Bild rechts.