DE2235148C2 - Rechteckige Dachlukenöffnung an einem Fahrzeugaufbau, insbesondere einem Fahrerhaus für Lastkraftwagen - Google Patents
Rechteckige Dachlukenöffnung an einem Fahrzeugaufbau, insbesondere einem Fahrerhaus für LastkraftwagenInfo
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- DE2235148C2 DE2235148C2 DE19722235148 DE2235148A DE2235148C2 DE 2235148 C2 DE2235148 C2 DE 2235148C2 DE 19722235148 DE19722235148 DE 19722235148 DE 2235148 A DE2235148 A DE 2235148A DE 2235148 C2 DE2235148 C2 DE 2235148C2
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0612—Cabins with living accommodation, especially for long distance road vehicles, i.e. sleeping, cooking, or other facilities
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/262—Openings in or on the vehicle roof
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Description
Dachkonstruktion eines Fahrerhauses mit den Die Dachlukenöffnung umgrenzenden Dachspriegeln,
F i g. 3 eine der F i g, 1 entsprechende, schematisierte
Darstellung, wobei aber als Aufsatz an Stelle des in F i g. 1 vorgesehenen Dachlukendeckels eine
Klimaanlage als Aufsatz vorgesehen und in ihren Umrissen angedeutet ist und
Fig.4 eine Schniltdarstellung gemäß Linie IV-IV
in Fig. 2 durch eine Konstruktion gemäß Fig. 3, in der die entsprechende, mit III-III bezeichnete
Schnittlinie ebenfalls eingetragen ist.
Die Darstellungen gemäß den Figuren zeigen sämtlich Fahrerhausdächer 1 gleicher Grundkonstruktion,
die, wie in der Schemadarstellung gemäß Fig. 2 am besten ersichtlich, mittig eine von Dachspriegeln
3 und 4 umgrenzte Dachlukenöffnung 5 aufweisen. Der Dachlukenöffnung 5 ist im Ausf iihrungsbeispiel
gemäß F i g. 1 als Abdeckung ein Aufsatz in Form eines Lukendeckels 6 zugeordnet, während in
der Darstellung gemäß Fig. 3 als Abdeckung ein Aufsatz in Form einer Klimaanlage? vorgesehen ist.
Von der Klimaanlage sind in F i g. 3 nur die äußeren Umrisse angedeutet, um die Übersichtlichkeit der
Darstellung nicht zu beeinträchtigen. Im Rahmen der erfindungsgemäßen Lösung ist durch entsprechende
Abstimmung der Dachlukenöffnung 5 nach Größe und Lage auf die wahlweise auf sie aufzubringenden
Aufsätze, in den Ausführungsbeispielen den Lukendeckel 6 oder die Klimaanlage? in Verbindung mit
einer entsprechenden Ausgestaltung der Befestigungsanschlüsse erreicht, daß die Aufsätze ohne Änderungen
wahlweise angebracht werden können.
Während die Darstellung gemäß F i g. 2 im wesentlichen nur das Schema der Dachabstü'.zung insbesondere
im Bereich der Lukenöffnung erkennen läßt, weswegen die Dachhaut hier nicht gezeigt ist, lassen
Fig. I und 3 den weiteren Dachaufbau deutlich werden, der neben den in diesen Figuren lediglich sichtbaren
Dachspriegeln 4 eine in sich steife Dachinnenverkleidung 8 und die Dachhaut 9 umfaßt. Die Dachhaut
9 ist im Bereich der DachlukenöffnungS über die Dachspriegel 3 und 4 abgestützt, wobei die im
Querschnitt U-förmigc Grundform aufweisenden Dachspriegel 4 im Bereich der freien Enden ihrer
Schenkel 10 und 11 abgewinkelte Ränder 12, 13 aufweisen, auf denen die Dachhaut aufliegt. Die Dachhaut
weist um die DachlukenöffnungS einen aufgestellten Rand 14 auf, der im Ausführungsbeispiel
entlang den Dachspriegeln 4 etwa bündig zu den freien Kanten der Ränder 13 der Schenkel 11 verläuft.
Auf den aufgestellten Rand 14 der Dachhaut 9 ist im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 eine Dichtung
15 aufgesetzt, auf der sich der Dachlukendeckel 6 in geschlossener Stellung abstützt. Der Dachlukendekkel6
weist über seinen Umfang eine entsprechend gestaltete Randzone auf, in der gegebenenfalls eine
■ weitere, in der Schließlage des Deckels 6 zwischen
der Dichtung 15 und dem Deckel 6 liegende Dichlung 16 angeordnet sein kann.
An Stelle des Dachlukcndeckelso dient als Aufsatz
im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 die lediglich schematisch angedeutete Klimaanlage 7, deren
kastenförmiges Gehäuse 17 der Dachhaut 9 zuge-
wandt ausgestellte Ränder 18 aufweist, die unter Zwischenlage einer Dichtung 19 auf der Dachhaut 9
aufliegen. Im Gegensatz zur Darstellung gemäß F i g. 1 ist allerdings die Grundfläche des Gehäuses
17 der Klimaanlage größer als die Dachlukenöffnung S, so daß die aufgestellten Ränder 14 der Dachhaut
mit Abstand innerhalb der Ränder 18 des Gehäuses 17 der Klimaanlage bei auf das Dach aufgesetzter
Klimaanlage liegen.
Aus dem Schnitt gemäß F i g. 4 ist ersichtlich, daß
so die ih Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Dachspriegd
3 nicht wie die Dachspriegel 4 nach oben völlig durch die Dachhaut 9 .bgedeckt sind, sondern
daß von den Dachspriegeln 3 lediglich der, ausgehend von der Dachlukenöffnung, äußere Schenkel 20
as die Dachhaut 9 mit seinem abgebogenen freien
Randbereich 21 untergreift, während der der Dachluke S zugewandte und damit dem gegenüberliegenden
Dachspriegel benachbarte Schenkel 22 nicht von der Dachhaut 9 überdeckt wird. Dieser frei liegende
Schenkel 22 des Dachspriegels 4 dient als Befestigungsschenke], an dem der üachlukendeckel über
ein Gestänge oder die Klimaanlage anzubringen sind. In F i g. 4 ist eine derartige Befestigungsmöglichkeit
für die Klimaanlage? dargestellt, wobei zur Befestigung
hier ein Winkel 23 vorgesehen ist. der einerseits an der Klimaanlage? und andererseits am Befestigungsschenkel
22 angebracht ist. Die Befestigung am Schenkel 22 kann über Verschraubungen 24 erfolgen,
die hier nur schematisch angcde-!tet sind. Die Befestigung für den Dachlukendeckcl am Schenkel
22 ist, was hier nicht weiter dargestellt ist, in gleicher Weise möglich, wobei im Hinblick auf die andere
Funktion beim Dachlukendcckel naturgemäß andere Befestigungselemente zu verwenden sind.
Wie F i g. 1 zeigt, sind die Ränder 25 der Dachinnenverkleidung
im Bereich der Dachluke 5 nach oben gezogen, so daß sie eine Blende bilden, die für
den Insassen sowohl die Dachränder im Bereich der Lukenöffnung als auch die Befestigungselemente
weitgehend unsichtbar macht.
In der Ausführungsform gemäß Fi g. 3 ist darüber
hinaus noch eine Abdeckung 26 vorgesehen, durch die die Dachlukenöffnung gegen den Fahrgastraum
abgeschirmt wird und die Durchtrittsöffnungen 27 aufweist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Rechteckige Dachlukenöffnung an einem vorgesehen werden können.
Fahrzeugaufbau, insbesondere einem Fahrerhaus 5 Bei einer rechteckigen Dachlukenoffnung an
für Lastkraftwagen, mit einer zumindest teilwei- einem Fahrerhausaufbau, insbesondere einem FaIisen
Umgrenzung von Dachspriegeln und einem rerhaus für Lastkraftwagen der vorgeschildertcn Art
als Abdeckung zugeordneten Aufsatz, der an ist dies dadurch erreichbar, daß als Aufsatz bei entzwei
einander gegenüberliegenden Dachspriegeln sprechender Abstimmung der Dachlukenoffnung in
befestigbar ist, dadurch gekennzeich-io Lage und Größe ein Dachlukendeckcl oder ein': KIin
e t, daß als Aufsatz bei entsprechender Ab- maanlage vorzusehen ist und daß für den Aufsatz bei
Stimmung auf die Dachlukenoffnung (5) in Lage Ausbildung als Dachlukendeckel oder Klimaanalge
und Größe ein Dachlukendeckel (6) oder eine an den Dachspriegeln gleiche Befestigungsanschlüsse
Klimaanlage (7) vorzusehen ist und daß für den gegeben sind. Auf GrunJ einer solchen Ausgestal-Aufsatz
bei Ausbildung als Dachlukendeckel (6) 15 tunj; können ohne Änderungen sowohl nachträglich
oder als Klimaanlage (7) an den Dachspriegeln beim Kunden als auch schon in der Fertigung wahl-(3)
gleiche Befestigungsanschlüsse gegeben sind. weise verschiedene Aufsätze aufgebracht werden, so
2. Rechteckige Dachlukenoffnung nach An- daß sowohl der Herstellungsaufwand verringert wird
spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befe- als auch die Bereitstellung zusätzlicher An?chhjSteile
stigunt'sanschlüsi: an zwei in Fahrzeuglängsrich- ao sich erübrigt. Besonders wesentlich aber ist, daß
tung verlaufenden U-förmigen, nach oben offe- auch in Anpassung an den jeweils gewählten Aufsatz
nen Querschnitt aufweisenden Dachspriegeln (3) besondere Nacharbeiten am Fahrzeugaufbau entfal-·
vorgesehen sind, die längs einander gegenüberlie- len.
genden Seiten der Dachlukenoffnung (5) verlau- Im Rahmen der Erfindung können mit Vorteil die
fen und deren einander zugewandte, nach oben 35 Befestigungsanschlüsse an zwei in Fahrzeuglängs-
ragende Schenkel (22) innerhalb der die Dachlu- richtung verlaufenden, U-förmigen nach oben offo
kenöffnung (5) umgrenzenden Dachhaut liegen nen Querschnitt aufweisenden Dachspriegeln vorgo-
und die Befestigungsschenkel bilden. sehen sein, die längs einander gegenüberliegenden
3. Rechteckige Dachlukenoffnung nach An- Seiten der Dachlukenoffnung verlaufen und deren
spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die 30 einander zugewandte, nach oben ragende bchenkel
Befestigungsschenkel (22) der Dachspriegel (3) innerhalb der die Dachlukenoffnung umgrenzenden
frei nach oben auslaufen und da," die Dachsprie- Dachhaut liegen und Befestigungsanschlüsse bilden,
gel (3, 4) von unten durch eine steife Dachinnen- in weiterer Ausgestaltung der Erfindung erweist es verkleidung (8) mit nach oben in jJie Dachluken- sich als zweckmäßig, wenn die Befestigungsschenkel öffnung (5) eingreifenden und die Dachspriegei 35 der Darhspriegel frei nach oben auslaufen und wenn (3, 4) seitlich übergreifenden Rändern (25) abge- die Dachspriegei von unten durch eine steife Dachindcckt sind. nenverkleidung mit nach üben in die Dachlukenöff-
gel (3, 4) von unten durch eine steife Dachinnen- in weiterer Ausgestaltung der Erfindung erweist es verkleidung (8) mit nach oben in jJie Dachluken- sich als zweckmäßig, wenn die Befestigungsschenkel öffnung (5) eingreifenden und die Dachspriegei 35 der Darhspriegel frei nach oben auslaufen und wenn (3, 4) seitlich übergreifenden Rändern (25) abge- die Dachspriegei von unten durch eine steife Dachindcckt sind. nenverkleidung mit nach üben in die Dachlukenöff-
4. Rechteckige Dachlukenoffnung nach einem nung eingreifenden und die Dachspriegel seitlich
der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- übergreifenden Rändern abgedeckt sind. Durch das
zeichnet, daß die Befestigungsteile für den An- 40 Hochziehen der steifen Dachinnenvcrkleidung in
schluß zwischen Aufsatz und Dachspriegcl je- dem Bereich der Dachlukenoffnung ergibt sich auch
weils zumindest im wesentlichen zwischen den im Bereich jener Längsseiten, in denen Teile der
Schenkeln der Dachspriegel (3) liegen. Dachspriegel innerhalb der Dachlukenoffnung um-
5. Rechteckige Dachlukenoffnung nach einem grenzenden Dauchhaut liegen, ein sauberer Abschluß,
oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, 45 und es wird insbesondere dadurch auch die Möglichdadurch
gekennzeichnet, daß die Befestigungs- keit geschaffen, ohne Änderungen an der Verklcitcile
für den Anschluß zwischen Aufsatz und dung verschiedene Aufsätze vorzusehen.
Dachspriegel jeweils zumindest im wesentlichen Insbesondere ermöglicht eine derartige Ausgestalan der dem gegenüberliegenden, entsprechenden tung der Dachinnenverkleidung auch, daß einem wei-Dachspriegcl (3) zugewandten Seite des jewcili- 50 tcren Merkmal der Erfindung zufolge die Befestigen Befestigungsschenkels (22) vorgesehen sind. gungsteüe f:ir den Anschluß zwischen dem jeweiligen
Dachspriegel jeweils zumindest im wesentlichen Insbesondere ermöglicht eine derartige Ausgestalan der dem gegenüberliegenden, entsprechenden tung der Dachinnenverkleidung auch, daß einem wei-Dachspriegcl (3) zugewandten Seite des jewcili- 50 tcren Merkmal der Erfindung zufolge die Befestigen Befestigungsschenkels (22) vorgesehen sind. gungsteüe f:ir den Anschluß zwischen dem jeweiligen
Aufsatz und den Dachspriegeln jeweils zumindest im
wesentlichen zwischen den Schenkeln der Dachspriegeln liegen können oder aber jeweils zumindest im
55 wesentlichen an der dem gegenüberliegenden, ent-
Die Erfindung betrifft eine rechteckige Dachluken- sprechenden Dachspricgd zugewandten Seite des jc-
öffnung an einem Fahrzeugaufbau, insbesondere weiligen Befestigungsschcnkels, so daß trotz gleichen
einem Fahrerhaus für Lastkraftwagen, mit einer zu- Grundaufbaus und insbesondere j'c'.dier Ausgcstal-
mindest teilweisen Umgrenzung von Dachspriegcln tung der den Schenkel der Dachspriegel zugehörigen
und einem, als Abdeckung zugeordneten Aufsatz, der 60 Befestigungsteile in Anpassung an den jeweiligen
an zwei einander gegenüberliegenden Dachspriegeln Aufsatz verschiedene Befestigungsmöglichkeiten ge-
befestigbar ist. geben sind.
Als als Abdeckung dienender Aufsatz ist derarti- Die Erfindung wird im folgenden an Hand der
gen Dachlukenöffnungen üblicherweise ein Dachlu- Zeichnungen beispielsweise näher erläutert. Es zeigt
kendeckel zugeordnet. Häufig ergibt sich aber auch 65 F i g. 1 in perspektivischer Darstellung einen sche-
der Wunsch, auf Fahrzcugaufb&uten, insbesondere matisierten und vereinfachten Schnitt durch das
auf Fahrerhäusern für Lastkraftwagen Klimageräte Dach eines Fahrerhauses eine Lastkraftwagens,
nil .dal. anzuordnen. Im Hinblick hierauf liegt der Fig. 2 eine schematisierte Draufsicht auf die
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---|---|---|---|
DE19722235148 DE2235148C2 (de) | 1972-07-18 | 1972-07-18 | Rechteckige Dachlukenöffnung an einem Fahrzeugaufbau, insbesondere einem Fahrerhaus für Lastkraftwagen |
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SE7309931A SE406298B (sv) | 1972-07-18 | 1973-07-16 | Anordning vid fyrkantig takoppning i en fordonskaross |
GB3398573A GB1426488A (en) | 1972-07-18 | 1973-07-17 | Vehicle body structures |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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ID=5850913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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IT (1) | IT989798B (de) |
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Families Citing this family (2)
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DE102005006690B4 (de) * | 2005-02-15 | 2007-06-14 | Daimlerchrysler Ag | Fahrerhaus für ein Nutzfahrzeug |
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- 1972-07-18 DE DE19722235148 patent/DE2235148C2/de not_active Expired
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- 1973-07-18 FR FR7326244A patent/FR2193378A5/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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IT989798B (it) | 1975-06-10 |
FR2193378A5 (de) | 1974-02-15 |
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