DE2037555C3 - Ausbildung und Anordnung eines Rückblickspiegels für Seitentüren von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

(9)abgedect:. is

2. Ausbildung und Anordnung nach Anspruch J, dadurch gekennzeichnet, daß an der dem Fahrzeuginneren zugekehrten Fläche des Halteteils des Außenrückspiegels (S) Betätigungsorgane (10, ίί) für die Innenversiellung des Spiegels, den elektrischen Fensterheber oder dergleichen angeordnet sind.

*. Ausbildung und Anordnung eines außerhalb des
Inneren von Kraftfahrzeugen, insbesondere von
Personenkraftwagen, vorgesehenen Rückblickspiegels im vorderen Bereich einer Seitentüre, die mit
einer in Führungsschienen geführten, versenkbaren
Seitenscheibe ausgerüstet ist und einen von der Türoberkante und dem Fensterrahmen begrenzten Fen- ίο vordere Führungsschiene über die Türbrüstung bis zu steraussehnitt aufweist, wobei die vordere Fun- einem von dieser schräg nach oben hinten verlautenden rungsschiene für die nur einen Teilbereich des Fen- Abschnitt des Fensterrahmens verlängert ist Der vor sterausschnittes abdeckende versenkbare Seiten- der Verlängerung liegende Bereich der Tür ist durch scheibe aus der Türoberkante herausragt und mit zwei keilförmige, miteinander verbundene Platten verdens schräg nach oben hinten verlaufenden vorderen >5 schlossen . Über die Anordnung von Rückbückspiegeln Teil des Fensterrahmens verbunden ist, dadurch enthält die Druckschrift keine Aussage, gekennzeichnet, daß die vor der vorderen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine AusFührungsschiene (50) befindliche, von der versenk- bildung und Anordnung eines Rückblickspiegeis der baren Seitenscheibe (2) nicht bedeckte fensterfreie eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der RückFläche des Fensterausschnitts (6) durch ein entspre- 20 blickspiegel organisch mit der Tür verbunden ist und chend ausgebildetes Halteteil des Rückblickspiegels durch seine glatte Formgebung die Unfallgefahr wesentlich verringert wobei jedoch gleichzeitig eine einwandfreie Führung der versenkbaren Fensterscheibe gewährleistet sein soll.

Diese Aufgabe wird bei einer AusbiHcng und Anordnung eines Rückblickspiegels der vorausgesetzten Bauart dadurch gelöst, daß die vor der vorderen Führungsschiene befindliche, von der versenkbaren Seitenscheibe nicht bedeckte feusterfreie Fläche des Fensteraus-

30 Schnitts durch ein entsprechend ausgebildetes Halteieil

des Rückblickspiegels abgedeckt ist Hierdurch kann die vor dem oberen Abschnitt der

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung und vorderen Scheibenführung obemalb der Türoberkante Anordnung eires außerhalb des Irreren von Kraftfahr- und unter dem schrägen Abschnitt des oberen Fensterzeugen, insbesondere von Personenkraftwagen, vorge- 35 rahmens verbleibende, in der Regel dreieckige Fläche sehenen Rückbückspiegels im vorderen Bereich einer günstig und als unauffällige Befestigung des Außenspie-Seitentüre, die mit einer in Führungsschienen geführten, gels genutzt werden. Es ist nicht mehr nötig, das Türauversenkbaren Seitenscheibe ausgerüstet ist und einen ßenblech mehrfach für die Halterung zu durchbohren von der Türoberkante und dem Fensterrahmen be- und auf dessen Innenseite spezielle Haiterungselemente grenzten Fensterausschnitt aufweist, wobei die vordere 40 vorzusehen. Außerdem kann der ai's der Türoberkante Führungsschiene für die nur einen Teilbereich des Fen- heraus agende Teii der vorderen Führungsschiene, der

die Führung der Scheibe am Ende der Schließbewegung deutlich verbessert, günstig an das Halteteil angeschlossen werden. Auch die beispielsweise für verstellbare Außenspiegel erforderlichen Betätigungseinrichtungen lassen sich gut an dem t aiieteii anordnen.

Eins zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenstand des Unteranspruches.

Die Erfindung ist im folgenden anhand eines in eier ren Fensterscheibe einer Kraftfahrzeugtür ein ausstell- 50 Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erbares Seitenfenster vorgesehen, unier dem ein durch- läutert Es zeigt

sichtiges, zum innenraunt des Kraftfahrzeugs offenes F i g. 1 eine Seitentür eines Personenkraftwagens in

aus der Fahrzeugkontur nach außen ragendes Gehäuse Seitenansicht ohne Außenrückblickspiegel: angebracht ist das einen Rückblickspiegel teilweise um- F i g. 2 eine perspektivische Teilansicht der Türe mit

schließt Auf diese Weise ist der Rückblickspiegel zwar 55 Außenrückblickspiegel von innen und von Witterungseinflüssen weitgehend unbeeinflußt F i g. 3 eine weitere perspektivische Teilansicht der

sterausschnittes abdeckende versenkbare Seitenscheibe aus der Türoberkante herausragt und mit dem schräg nach oben hinten verlaufenden vorderen Teil des Fensterrahmens verbunden ist

Bei einer bekannten Ausbildung und Anordnung eines Rückblickspiegels (vgl. DE-AS 12 32 844) ist vor der sich bis zum oberen horizontal verlaufenden Fensterrahmen erstreckenden Führungsschiene der verser« kba-

aocn ist diese Bauart aurwenaig una aamu teuer sowie ästhetisch störend.

Bei den bekannten Bauarten von Außenrückblickspiegeln (vgL DE-GM 69 20 999, DE-GM 66 04 966, DE-GM 19 87 573 oder — für einen von innen verstellbaren Außenrückblickspiegel -.DE-AS 12 75 898) ist der Spiegelfuß des Rückblickspiegels stets auf die Außenseite des Türaußenblechs geschraubt In dem Türaußen-

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aeitenture von auuen.

In Fig. 1 der Zeirbnung ist ein Personenkraftwagen angedeutet, der mit . ner Seitentür 1 versehen ist Die Seitentür weist eine versenkbare Seitenscheibe 2 und einen aus der Türoberkante 3 herausragenden Fensterrahmen 4,auf. Zur Führung der Seitenscheibe 2 dienen die FürlnsliihnsVsO

Die in Fig. 1 angedeutete Führungsschiene 5' und

blech waren hierzu Bohrungen und besondere Befesti- 65 die ebenfalls angedeutete Seitenscheibe 2' veranschauli-

gungselemente für die Befestigungsschrauben vorzuse- chen eine vorbekannte Ausführungsform, bei der die

hen. Dies bedingte nicht nur einen erhöhten Fertigungs- Seitenscheibe 2' sich — unter Wegfall des bei anderen

aufwand, sondern war auch hinsichtlich der Stabilität vorbekannten Seitentüren üblichen, im vorderen Be-

reich der Türe angeordneten Schwenkfensters — über die gesamte Länge der Seitentür bzw. des Fensterausschnittes 6 erstreckt In diesem Fall reicht die Führungsschiene 5' nur bis zur Türoberkante 3.

Wie man erkennt, deckt die versenkbare Seitenscheibe 2 im geschlossenen Zustand nur einen Teilbereich des Fensterausschnitts 6 der Karosserie ab. Die Seiten-■jcheibe 2 reicht bis zur vorderen, im wesentlichen vertikal verlaufenden Führungsschiene 50, die aus der Türoberkante 3 herausragt und mit dem schräg nach oben hinten verlaufenüen unteren Teil des Fensterrahmens 4 verbunden ist Die vor dem oben herausragenden Teil 7 der Führungsschiene 50 befindliche, von der versenkbaren Seitenscheibe 2 nicht bedeckte lenst^rfreie Fläche des Fensterausschnittes, also die bei derei dar?: "stellten

Ausführungsbeispiel durch das Teil 7 der Führungsschiene 50, das bis zur Türoberkante 3 nach unten verlaufendes Teil 8 des Fensterrahmens 4 sowie die Türoberkante 3 begrenzte Dreiecksfläche, ist durch ein entsprechend ausgebildetes Halteteil eines AußenrückbLickspiegels 9 abgedeckt. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel steht das Gehäuse des Außenrückblickspiegels 9 sowohl mit den Teilen 7 und S als auch mit den angrenzenden Teilen der Türe 1 in dichter Verbindung.

Wie aus F i g. 2 hervorgeht, können an der dem Fahrzeuginneren zugekehrten Fläche des Haiteteils des Außenrückblickspiegels 9 Betätigungsorgane 10,11 für die Innenverstellung des Spiegels, den elektrischen Fensterheber oder dergleichen angeordnet sein.

Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Pa: eritansprüche:

   der Spiegelbefestigung unbefriedigend. Wegen der Bohrungen im Türaußenblech, insbesondere auch wegen der örtlichen Verbiegungen dieses Bleches schon bei geringen Stößen gegen den Rückblickspiegel, führte dies ferner sehr häufig zu einer vorzeitigen Korrosion des Biechs im Bereich der Spiegelbefestigung.

   Aus der GB-PS 10 SS 723 ist schließlich eine Kraftfahrzeugtür mit einer versenkbaren, in zwei Führungsschienen geführten Fensterscheibe bekannt, bei der die