DE747622C

DE747622C - Einrichtung zum Ausgleich von Passungsungenasuigkeiten bei kraftuebertragenden Klappen- oder Deckelverriegelungen, insbesondere an Luftfahrzeugen

Info

Publication number: DE747622C
Application number: DEH164104D
Authority: DE
Priority date: 1940-12-20
Filing date: 1940-12-20
Publication date: 1944-10-09

Description

Einrichtung zum Ausgleich von Passungsungenauigkeiten bei kraftübertragenden Klappen-oder Deckelverriegelungen, insbesondere an Luftfahrzeugen Es ist bekannt, die Verbindungselemente (Nieten) bei Blechstößen von allen Querkräften durch ineinanderpassende Nuten und Federn zu entlasten, die in die Berührungsflächen der Bleche parallel zum Blechrand eingearbeitet sind. Bei Eckstößen verlaufen die ineinandergreifenden Verzahnungen entsprechend dein Verlauf der Kanten in zueinander senkrecht stehenden Scharen. Es ist ferner im hlugzeugl>att bekannt, die La-erung von Flugzeugteilen, insbesondere die Lauer von Rudern, durch Platten mit zueinander srnl;recht stehenden Verzahnungen ein-und feststellbar zu machen, uni den Zllsaillnienl>au cler 1lezügliclien Hauteile, z. !i. das I#luchten der I_th;er, zu erleichtern und die Iirfestigungslxilzen \-on jeder Scherlieanspruchung 7u entlasten.
Vorliegende I?rlindung bezweckt, unter Verwendung der bekannten @-crzahnten Platteil einen Ausgleich \-oll l@a@@ttllg@tlllg@tlaltlgkeiten bei kraftübertragenden Klappen- oder I)erl;cl@-crricgclungen insbesondere an Luftfahrzeugen 711 schaffen, und damit auf einfaclle und betriebssichere Weise die Schwierigkeiten zu beseitigen, «-elche bisher die kraftübertragende tng und 'Verriegelun- größerer Klappen und Deckel wegen der zwischen den Klappen und den Einsatzöffnungen bestehenden Passungsungenauigkeiten verursacht hat. Die erfintltingsgein<il3 ausgebildete Einrichtung zum Ausgleich <leg I'assuilgsungetiauigl;citeti bestellt darin, daß am Rande der Klappe und entsprechend am Rande der zti verschließenden (5ffnung eine oder mehrere je mit zueinander senkrecht stehenden !;ihnen @-ersellene, all .ich b0-kannte Zallnplatten angebracht sind und Jeweils eitle: der zusxinillenarbeiteildh#n Zahnplatten in einer I?@zenterscbcüle @i. el@l. gelagert ist. 13itie 1>euln@ders raunt@llar.ncl° Unterbringung des V er.chlusses -wirdetll;il.i einer weiteren Ausbildung der Hrlindung dadurch erreicht, daL1 das @erscblul'mittel. z. I). ein :in sich bekanlitcr hni@#beliel@-erschlul.l. all der ain Rande der zu @erscllliel.ieuden (SiF- »um, angeordneten Zahnplatte angebracht ist und durch Aussparungen der Zahnplatten sonie (lunch eine c iffnung de: Deckels hinin eine Arschlußplatte endigt, die in \'orriegelwWslage in =\ussparungni der Klappo bzw. (los Deckels gelegen ist und bei gol@istoin \'erschluß etwa senkrecht steht.
1n der Zeichnung ist der Erhndungsgegeti-. stand in beispielsweiser Ausführung date. gestellt. 1:j zeigt .\l)1). i einen Längsschnitt durch' die Ein= nichtun- bei verriegeltem Verschluß.
.\1)1). .2 einen Schnitt nach Linie 11-1F vier .\1(b. i.
.\1)1). 3 eine Zahnplatte in Ansicht und .\1)b. d. den gleichen Längsschnitt wie .\1)I). i, jedoch bei entriegeltem Verschluß.
a in eine 7.u verschließende Offnimg in der \'erlaeidung des Flugzeuge,, b ein Deckel oder eine Klappe und c ein bekannter Mrschluß. z.13. ein lKniehel)elverscliltil.l. Ani Rande des Deckels b ist eine oder sind, mehrere Zahnplatten (l angeordnet, die mit zueinander senkrecht stehenden Zähnen e bzw. % versehen sind. Entsprechende Zalntplatten g sind, ain Rande der öffnung a imgebracht. Eine von je zwei zusaininenwirkenden Zahnplatten ist auf dem Deckel oller dein hantle der I?insetz<iltnun g verstellbar <tttgeordnet: (lies kann z. l). durch einen 1?xzonter (). dgl. bewirkt werden. Das Verriegeln des Deckels I) erfolgt durch Zusammenpressen ihr Zahn(datten d utul g. die iti dieser . Lage imstande sind. Schubkräfte ztt über- . tragen. I)ör (las =\npr;::@n (lor Zahnplatt°it (/ und _@ bewirkende \'erschluß. z. 13. der eine \'erschlullplatte i" tragende Kniehebel c. wird bevorzugt au der Zahnplatte " 1);fe#stigt tn;cl greift durch '_\Llss(>aruti'@retl h .1:r Zahnplatten (l und g son-i: durch eine @)ttnut:-@ i im Deckel b hindurch. In Wirkstellung der Nie riegelung liegt die Verschlttl.iplatte /# in Aussparungen des Deckels b und ist gegen eitlen Altschlag I dies handle' der Cttnung u ge()re11t.
13-i gelöstem \"erschluf st:lit ;lie \'erschlul3-platte 1# gut @icliubar etwa senkrecht. Ein Blech o. dgl. in deckt den- zwischen Deckelkante bzw. 'W`erschlußplatte i, und Rand der ()gnung a bei verriegeltem Deckel gegebenen-falls noch vorhandenen Spielraum ii ab. Das Blech In ist zu einem Schieber ansgebildet, der zwecks Freigabe der Verschltil3-platte h zurückgeschoben werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE i. Einrichtung zum busgleich von I)assungsungenauigkeiten bei l:raftül)d#rti-agenden Klappen- oder Deckelverriegelungen, insbesondere an Luftfahrzeugen. (ladurch gekernmeichnet. daß ain Rande der Klappe tnid entsprechend atn Rande ihr zu verschließenden i)fftnnig, eine oder inelirere je finit zueinander senkrecht stehenden Zähnen versehene, an .ich 3ekannte Zahnplatten angebracht sind und jew:ils eine der zusammenarbeitenden Zahnplatten in einer I'sxzentersrbeil)e o. dgl. gelagert ist. .:. Einrichtung nach Anspruch t. dadurcli gekennzeichnet. (1a13 (las zum _\npressen der Zahnplatten (d. g) erfor-lerliche \-erschluGimittel. z. 13. ein an sich be- kannter Kniehebelverschluß (c), an' der ani Rande der zu verschliellcti(fen U )ftnung (a) atigeordhieten zahnplatte (g) angebracht ist und durch Aussparungen (h) derZahnplatten (d. g) sowie durch eine c itfnung (i) (los Deckels (l)) hindurchgreifend, in eine \'erschluGplatte (!#) endigt. die in \'orriegelungslag: in Aussparungen der Klappe bzw. (los Deckels (b) gelegen ist und bei gel<istetn \-erschlufl etwa sotil:-recht nach untoti hervorsteht. Zur Abgrenzung des Annieldungsgegenstamles vrnn Stawl der 'Pechnil: sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden. deutsche I)atentschrifteti .... \r.335-1.;. 020 120.