DE743815C

DE743815C - Umrissgestaltung eines winkelfoermigen Fusshebels fuer Bremsen, Kupplungen o. dgl. von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE743815C
Application number: DEO25363D
Authority: DE
Inventors: August Adloff
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1942-03-14
Filing date: 1942-03-14
Publication date: 1944-01-03

Description

Umrißgestaltung eines winkelförmigen Fußhebels für Bremsen, Kupplungen o. dgl. von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf die Umrißgestaltung seines wimkelförmigen Fußhebels für Bremsen, Kupplungen o. 4-l. von Kraftfahrzeugen, derart, daß :eine Anzahl der Fußhebel aus :einem Blech ahne Abfall ausstanzbar ist, wobei die vordere Umrißkante der hinteren Umrißkante jedes Hebels kongruent ist und di,e Abstände dex beiden Umrißkanten voneinander in der Vorschubrichtung des Bleches gleich sind. Diese abfallose Herstelltmg von W'nlkelhebeln bereitet keine Schwierigkeiten, wenn die Hebel symmetrische Gebilde darstellen. oder die Hebelarme an allen Stellen etwa gleiche Brente besitzen. Diese Voraussetzung ist jedoch bei Fußhebeln von Brems- und =Kupplungspedalen für Kraftfahrzeuge ,nicht erfüllt. Die Hebelquerschnitte müssen bei, solchen Hebeln vom Pedal ausgehend Us zur Nabe allmählich. an Größe zu.- nehmen, um den Beanspruchungen gewachsen zu sein. Solche Hebel hat man bmsher aus gestanzten Stücken nur in der Weise hergestellt, daß man einen Flacheisenstreifen in zwei skli verjüngende Streifen teilte. Diese Streifen mußten dann im warmen Zustand in die gewünschte Form gebogen werden.
Um nun auch solche Hebel in ihrer fertigen Gestaltung abfallfrei stanzen zu können, werden die. Umr:ßkanten der Schenkel nach der Erfindung derart gekrümmt, daß die Krüinmun#7 vom Winkel des Hebels aus zu dem das Pedal tragenden freien Ende h:n zu-und zu dem Lagerende des Hebels hin abnimmt.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt, lind zwar zeigt Fig. i einen Blechstreifen und die Form des Hebels, Fig.2 eine Seitenansicht des fertigen Hebels.
Der Fußhebel besteht aus dem Hauptarm i mit dem Nabenteil2, der nach dem Stanzen des Hebels meiner Bohrung des Hebels durch Falze 3 oder ähnliche Befestigungsmittel festgelegt sein. kann und gegebenenfalls mit einer Büchse 4 versehen ist. Der Hauptliebelarm i besitzt ebnen gegebenenfalls abgeknöpften Arm 5, an welchen die entsprechenden Brems- oder Kupplungsorgane angelenkt werden.
An den Haupthebelarm i schließt sich deg. etwa im rechten Winkel erstreckende *dal @'

tragarm 6 an, an welchem die Pedalp

durch Anschweißen o,. dgl. befestigt sf;' `"

den Seiten des Fußhebels können noch

s.chläge 8 zur Begrenzung des Hebelausschlages vorgesehen sein.
Der Pedaltragarm 6 ist etwa bogenförmig zur Achse der Nabe 2 geformt.
Der Fußhebel ist nun so geformt, daß seine beiden geschweiften Kanten, deren Krümmung nach dein die Pedalplatte 7 tragenden Ende bin zu- und nach dem die Nahe 2 tragendem Lagerende hin abnimmt, völlig oder nahezu völlig kongruent sind mit Ausnahme unwesentlicher Abfallstücke i i an den beiden Enden, die s^"ch zur Not auch vermeiden lassen würden. Die Krümmungsmittelpunkte der Kantenkrümmungen des Hebelarmes 6 und des Hebelarmes i liegen auf entgegengesetzten Seiten des Stanzstückes.
Damit der Hebel aus dem Blechstreifen 9 ohne Abfall ausgestanzt werden kann, sind in der Vorschubrichtung io des Blechstreifens alle Abstände x des Fußhebels gleich groß, so daß also die Krümmungskurven vom Winkel dies Hebels aus zum freien Ende immer flacher und zum Lagerende immer steiler werden. In diesem Falle entstehen nur die schraffierten Abfallteile i i.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Umrißgestaltung eines iinnkelförmigen Fußhebels für Bremsen, Kupplunben o. dgl. von Kraftfahrzeugen, derart, daß eine Anzahl der Fußhebel aus einem Blech ohne Abfall ausstanzbar ist, wobei die vordere Umrißkante der hinteren Umrißkante kongruent ist und die Abstände der beiden Umrißkanten voneinander in der Vorschubrichtung des Bleches gleich sind, dadurch gekennzeichnet, daß ziiecks abfallfreien Ausstanzens der bekannten winkelförmigen Fußhebel mit zum freien Ende hin abnehmender Breite die Umrißkanten der Schenkel derart gekrümmt sind, daß die Krümmung vom Winkel aus zum freien Ende hin zu- und zum Lagerenide hin abnimmt.
2. Umrißgestaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Krümmungsmittelpunkte der geschweiften Umrißkanten der beiden Hebelarme (6, i ) auf entgegengesetzten Seiten des Winkelhebels liegen. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenrstaiides vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Pätentschriften .... Nr. 612 241, 672 298; I: SA.-Patentschrift . . . . . . . . . - 2 212 355-Illustrierte Zeitung für Blechindustrie und Installation, Nr. i vom 3, i. 36, S.6 und 7.