DE587590C - Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder - Google Patents

Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder

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DE587590C
DE587590C DEK129361D DEK0129361D DE587590C DE 587590 C DE587590 C DE 587590C DE K129361 D DEK129361 D DE K129361D DE K0129361 D DEK0129361 D DE K0129361D DE 587590 C DE587590 C DE 587590C
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Germany
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flanges
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Knorr Bremse AG
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    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B2/00—Walls, e.g. partitions, for buildings; Wall construction with regard to insulation; Connections specially adapted to walls
    • E04B2/56—Load-bearing walls of framework or pillarwork; Walls incorporating load-bearing elongated members
    • E04B2/58—Load-bearing walls of framework or pillarwork; Walls incorporating load-bearing elongated members with elongated members of metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators

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Description

Die- Erfindung bezieht sich auf Befestigungsvorrichtungen für Zylinder der im Patent 585 997 beschriebenen Art und bezweckt eine auf Baustoffersparnis hinaus-S laufende Verbesserung derselben, durch die zugleich dem an seinen Verwendungsort gebrachten Zylinder mehr Halt verliehen wird, als dies mittels der im Hauptpatent beschriebenen Vorrichtung geschieht.
Die im Hauptpatent behandelte Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem rahmenförmigen Teil, in den der Zylinder eingesetzt wird und der mit dem Zylinderdeckel verschraubt wird und Halte- oder Befestigungsflansche besitzt, die sich über die ganze Länge des Zylindermantels ausdehnen.
Bei einer bestimmten Ausführungsform
sind diese Flansche so bemessen, daß sie den hinteren Zylinderboden umfassen, ja durch
äo entsprechendes Biegen noch zur Bildung des Bremshebelträgers benutzt werden, wenn der Zylinder als Bremszylinder an Eisenbahnfahrzeugen Verwendung findet.
Die angedeutete Bauart erfordert für die - Bildung dieser Befestigungsfiansche unverhältnismäßig viel Baustoff.
Die Verbesserung gemäß der Erfindung geht nun darauf hinaus, unter Vermeidung unnötigen Aufwandes an Baustoff die Be-
30. festigungsflansche zu vereinfachen und dabei derart mit dem Zylinderboden zu verbinden, daß der Zylinder unverrückbar festliegt, sich also nicht — wie bei der Ausführungsform nach dem Hauptpatent — erst unter dem Einfluß des im Zylinder wirksamen Druckes gegen die über den Zylindermantel geführten Flansche legt.
Zu diesem Zweck ist nur ein Teil der Befestigungsflansche mit der rahmenförmigen Befestigungsvorrichtung verbunden, in deren kreisrunde öffnung der Zylinder eingesetzt wird und an die der Zylinderdeckel mit der Austrittsöffnung für die Kolbenstange angeschraubt wird.
Weitere Befestigungsflansche sind mit dem Zylinderboden durch Schweißung verbunden, da ja — wie im Hauptpatent ausgeführt — die am Zylinderboden vorgenommene Schweißung keine Beeinträchtigung der Kolbenlauffläche verursacht.
Diese Ausführungsform ist in Abb. 1 der Zeichnung veranschaulicht.
Will man die Befestigungsflansche zugleich zur Bildung des Bremshebelträgers benützen, so kann dies in der in Abb. 2 veranschaulichten Form geschehen, bei der die Befestigungsflansche am Zylinderboden angeschweißt sind.
Abb. 3 zeigt eine andere Ausführungsform, gemäß der die dem Zylinderboden zugeordneten Befestigungsflansche im Stanz- oder Preßverfahren zugleich mit dem Boden gebildet, sodann entsprechend umgebogen und durch Anschweißen des Bodens am Zylindermantel befestigt werden.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Befestigungsvorrichtung für Zylinder nach Patent 585 997, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Teil der zur Aufhängung erforderlichen Flansche mit der rahmenförmigen Haltevorrichtung, in deren Öffnung der Zylinder eingeschoben wird, verbunden ist, während der übrige Teil am Zylinderboden angebracht ist.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der am Zylinderboden angebrachte Teil der Tragflansche gleichzeitig als Bremshebelträger ausgebildet ist (Abb. 2).
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der am Zylinderboden angebrachte Teil der Befestigungsflansche mit diesem ein durch Stanzen oder Pressen herzustellendes Werkstück bildet, das durch Anschweißen des Bodens mit dem Zylindermantel verbunden wird (Abb. 3).
*) Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden :
Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst und Dr.-Ing. Friedrich Hildebrand in Berlin-Lankwitz.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEK129361D 1933-02-18 1933-03-08 Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder Expired DE587590C (de)

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DE (3) DE585997C (de)
FR (1) FR755148A (de)
GB (1) GB409197A (de)
NL (1) NL34999C (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE942096C (de) * 1952-01-21 1956-04-26 Bromsregulator Svenska Ab Aufhaengevorrichtung fuer einen als einen Becher aus Stahlblech ausgebildeten Eisenbahnbremszylinder

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BE398791A (de) 1933-10-31
DE585997C (de) 1933-10-14
NL34999C (de) 1935-03-15
FR755148A (fr) 1933-11-17
GB409197A (en) 1934-04-26
DE626137C (de) 1936-02-21

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