DE587590C - Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder - Google Patents
Befestigungsvorrichtung fuer ZylinderInfo
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- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B2/00—Walls, e.g. partitions, for buildings; Wall construction with regard to insulation; Connections specially adapted to walls
- E04B2/56—Load-bearing walls of framework or pillarwork; Walls incorporating load-bearing elongated members
- E04B2/58—Load-bearing walls of framework or pillarwork; Walls incorporating load-bearing elongated members with elongated members of metal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
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Description
Die- Erfindung bezieht sich auf Befestigungsvorrichtungen
für Zylinder der im Patent 585 997 beschriebenen Art und bezweckt eine auf Baustoffersparnis hinaus-S
laufende Verbesserung derselben, durch die zugleich dem an seinen Verwendungsort gebrachten
Zylinder mehr Halt verliehen wird, als dies mittels der im Hauptpatent beschriebenen
Vorrichtung geschieht.
Die im Hauptpatent behandelte Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem rahmenförmigen
Teil, in den der Zylinder eingesetzt wird und der mit dem Zylinderdeckel verschraubt wird und Halte- oder Befestigungsflansche
besitzt, die sich über die ganze Länge des Zylindermantels ausdehnen.
Bei einer bestimmten Ausführungsform
sind diese Flansche so bemessen, daß sie den hinteren Zylinderboden umfassen, ja durch
äo entsprechendes Biegen noch zur Bildung des Bremshebelträgers benutzt werden, wenn der
Zylinder als Bremszylinder an Eisenbahnfahrzeugen Verwendung findet.
Die angedeutete Bauart erfordert für die
- Bildung dieser Befestigungsfiansche unverhältnismäßig viel Baustoff.
Die Verbesserung gemäß der Erfindung geht nun darauf hinaus, unter Vermeidung
unnötigen Aufwandes an Baustoff die Be-
30. festigungsflansche zu vereinfachen und dabei derart mit dem Zylinderboden zu verbinden,
daß der Zylinder unverrückbar festliegt, sich also nicht — wie bei der Ausführungsform
nach dem Hauptpatent — erst unter dem Einfluß des im Zylinder wirksamen Druckes
gegen die über den Zylindermantel geführten Flansche legt.
Zu diesem Zweck ist nur ein Teil der Befestigungsflansche mit der rahmenförmigen
Befestigungsvorrichtung verbunden, in deren kreisrunde öffnung der Zylinder eingesetzt
wird und an die der Zylinderdeckel mit der Austrittsöffnung für die Kolbenstange angeschraubt
wird.
Weitere Befestigungsflansche sind mit dem
Zylinderboden durch Schweißung verbunden, da ja — wie im Hauptpatent ausgeführt —
die am Zylinderboden vorgenommene Schweißung keine Beeinträchtigung der Kolbenlauffläche
verursacht.
Diese Ausführungsform ist in Abb. 1 der Zeichnung veranschaulicht.
Will man die Befestigungsflansche zugleich zur Bildung des Bremshebelträgers benützen,
so kann dies in der in Abb. 2 veranschaulichten Form geschehen, bei der die
Befestigungsflansche am Zylinderboden angeschweißt sind.
Abb. 3 zeigt eine andere Ausführungsform, gemäß der die dem Zylinderboden zugeordneten
Befestigungsflansche im Stanz- oder Preßverfahren zugleich mit dem Boden gebildet,
sodann entsprechend umgebogen und durch Anschweißen des Bodens am Zylindermantel
befestigt werden.
Claims (3)
1. Befestigungsvorrichtung für Zylinder
nach Patent 585 997, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Teil der zur Aufhängung
erforderlichen Flansche mit der rahmenförmigen Haltevorrichtung, in deren Öffnung der Zylinder eingeschoben
wird, verbunden ist, während der übrige Teil am Zylinderboden angebracht ist.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
der am Zylinderboden angebrachte Teil der Tragflansche gleichzeitig als Bremshebelträger
ausgebildet ist (Abb. 2).
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der
am Zylinderboden angebrachte Teil der Befestigungsflansche mit diesem ein durch Stanzen oder Pressen herzustellendes
Werkstück bildet, das durch Anschweißen des Bodens mit dem Zylindermantel verbunden wird (Abb. 3).
*) Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden :
Dr. Ernst Möller in Berlin-Karlshorst und Dr.-Ing. Friedrich Hildebrand in Berlin-Lankwitz.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEK129361D DE587590C (de) | 1933-02-18 | 1933-03-08 | Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder |
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DEK129055D DE585997C (de) | 1933-02-18 | 1933-02-18 | Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder |
DEK129361D DE587590C (de) | 1933-02-18 | 1933-03-08 | Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder |
Publications (1)
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Family
ID=25900035
Family Applications (3)
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DEK129361D Expired DE587590C (de) | 1933-02-18 | 1933-03-08 | Befestigungsvorrichtung fuer Zylinder |
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GB (1) | GB409197A (de) |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Families Citing this family (4)
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- 1933-02-18 DE DEK129055D patent/DE585997C/de not_active Expired
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- 1933-05-04 FR FR755148D patent/FR755148A/fr not_active Expired
- 1933-09-15 GB GB2564533A patent/GB409197A/en not_active Expired
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1935
- 1935-05-09 DE DEK137886D patent/DE626137C/de not_active Expired
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Also Published As
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DE585997C (de) | 1933-10-14 |
NL34999C (de) | 1935-03-15 |
FR755148A (fr) | 1933-11-17 |
GB409197A (en) | 1934-04-26 |
DE626137C (de) | 1936-02-21 |
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