DE73997C - Klappen - Stofspropeller für Schiffe - Google Patents
Klappen - Stofspropeller für SchiffeInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
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- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezweckt Verminderung des Nachtheils, der durch Auf- und Zuklappen
der Schaufeln F an stofsweise wirkenden Schiffstreibern entsteht, sowie Umsteuerung
für Rückwärtsbewegung (Sacken) des Fahrzeugs ohne Anhalten (Stoppen) des sich hin-
und herbewegenden Treibschaftes A.
Die Scharniere /, Fig. 3, der beweglichen Schaufeln F sind innerhalb der inneren Hälfte
derselben angeordnet, wodurch eine Mäfsigung des beim Vor- oder Rückgange der Schaufeln
durch den Widerstand des Wassers bewirkten Auf- oder Zuklappens erfolgt, da die Wirkung
des Wasserdruckes nun nicht mehr der vollen Schaufelfläche \ -f- χ entspricht, sondern nur
der Schaufelfläche \ — x. Je näher die Achse der Scharniere I der inneren Kante der
Schaufel F liegt, mit desto gröfserer, je näher nach der Schaufelmitte, mit desto kleinerer.
Kraft werden die Schaufeln geöffnet oder geschlossen werden. Auf die Wirkung der
Schaufeln beim Stofs zum Treiben des Schiffes hingegen (vor- wie rückwä'rts) hat
diese Verlegung der Scharniere / keinen Einflufs, indem hier beide Theile χ wie \ in demselben
Sinne auf das Wasser wirken.
Damit beim Rückgang des Schaftes, nachdem er seinen Stofs mittelst seiner Schaufeln F
auf das Wasser ausgeübt, die letzteren nicht zu nahe an einander rücken, so dafs beim folgenden
Stofs ihre Rückseiten zur Wirkung auf das Wasser kommen, wobei zufolge der äufserst spitzwinkligen Stellung der Schaufeln F
zur Stofsrichtung nur ein verschwindender Nutzerfolg sich ergiebt, darf die Entfernung
der äufseren Kanten des Schaufelpaares F F von einander keine kleinere werden als die
Entfernung" der Achsen der zugehörigen Scharniere / /. Zu diesem Zwecke sind
Stützen u angeordnet.
Zur Umsteuerung für Rückwärtsbewegung des Schiffes auch ohne Anhalten des Treibschaftes
A in seiner hin- und hergehenden Bewegung dienen folgende Anordnungen:
Im hohlen Schaft A ist ein zweiter B, zu beiden Seiten aus ersterem hervorragend, drehbar
gelagert und abgedichtet. Mit ihm ist starr verbunden am aufserhalb des Schiffes
befindlichen Ende ein Kopf C, der die beim Stofs nöthigen Stützen D und E für die
Schaufeln F trägt. Letztere drehen sich in Scharnieren / an Armen P, welche in starrer Verbindung
mit dem Aufsenschafte A sich befinden.
Die Stützen E sind schiffswärts von den Schaufeln F angeordnet und stützen dieselben
bei Vorwärtsbewegung des Schiffes, wobei sie die Stellung Fig. 1 einnehmen; die Stützen D
sind hinter diesen Schaufeln angeordnet und stützen dieselben bei Rückwärtsbewegung, wobei
sie die Stellung Fig. 2 haben. Da beide Stellungen sich zu einander im rechten Winkel
befinden, so ist, um die Stützen aus der Lage Fig. ι in die Fig. 2 zu bringen, der Innenschaft
B um 90 ° zu drehen.
Eine sehr einfache Vorrichtung zur Bewirkung dieser Viertelumdrehung ist in Fig. 4 bis 7
dargestellt. Auf den Innenschaft B ist ein Stirnrad H fest aufgekeilt, in seine Zähne i
greift ein aus Stäben j, Wangen K und WeIIeM
bestehendes Sectorrad ein. Zur Inbetriebsetzung dieser Drehvorrichtung kann ein an der
Welle M befestigter Hebel s dienen.
Zur Inbetriebsetzung des Schiffes können Zapfen 0, Fig. 4 und 8, gedacht werden, die
sich an Gleitbacken N des den Stofs übertragenden Schaftes A befinden.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:ι . Klappen-Stofspropeller für Schiffe, bei welchem die zu beiden Seiten der Gelenke (I) liegenden Klappenflächen ungleich grofs sind.
- 2. An dem unter i. gekennzeichneten Propeller eine Vorrichtung zum Umstellen der Stützen (D E) während des Ganges des Propellers, bestehend aus einem auf der. Welle (B) befestigten Stirnrad (H), dem mit stabförmigen Zähnen j versehenen Sector (K) und der Welle (M).Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE73997C true DE73997C (de) |
Family
ID=347083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT73997D Expired - Lifetime DE73997C (de) | Klappen - Stofspropeller für Schiffe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE73997C (de) |
-
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