DE737854C

DE737854C - Wagenkasten fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge leichter Bauart

Info

Publication number: DE737854C
Application number: DEC49729D
Authority: DE
Original assignee: Christoph & Unmack AG
Current assignee: Christoph & Unmack AG
Priority date: 1934-10-13
Filing date: 1934-10-13
Publication date: 1943-07-27

Description

Wagenkasten für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge leichter Bauart Es ist bekannt, für den Wagenkasten von Schienen- und Straßenfahrzeugen als Vierendeel-Träger ausgebildete Seitenwandralunen zu verwenden. Unter einem Vierendeel-Träger versteht man einen Tragrahmen, bei dem keine Diagonalstreben vorhanden, aber die senkrechten Pfosten biegungssteif mit den Gurtungen verbunden sind. Diese Ausbildung ist deshalb besonders vorteilhaft, weil der Vierendeel-Träger bei Überbeanspruchungen eine verhältnismäßig hohe Bruchsicherheit aufweist und infolgedessen .gegenüber üblichen Fach-,verksträgern mit Diagonalstreben eine wesentlich höhere durchschnittliche Beanspruchung zuläßt. Dadurch wird auch die Sicherheit bei der Fahrt erhöht. Während der Pfosten eines . Fachwerkträgers. mit DJagonalstreb.en- bei Überbelastung meistens in der Nähe des Knotenpunktes bricht und dadurch das ganze Fachwerk zu Bruch bringen kann, tritt bei einem Vierendeel-Träger im allgemeinen nur eine Verformung des überbeanspruchten Teiles und der die Biegung mit aufnehmenden benachbarten Teile Bein, so daß ein Bruch oder eine Zerstörung des Fahrzeugkastens vermieden wird.
Weiterhin ist es bekannt, daß bei Vierendeel-Trägern an Wagenkästen ein besonders niedriges Gewicht erzielt wird, wenn der Vierendeel-Träger gleichzeitig unter Fortfall anderer Bekleidungen die Außenwand bildet. Eine weitere Gewichtsersparnis wird erreicht, wenn gemäß der Erfindung die großen, vorzugsweise kreisförmigen Öffnungen der Rahmenfelder mit insbesondere aus Leichtmetall bestehenden einsetzbaren Platten verschlossen sind, die Türen und Fenster @enthalten. Dia die Platten für die Festigkeit des Wagenkastens keine Rolle spielen" sind sie gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß sie im Falle der Gefahr herausdrückbar sind, dadurch, daß sie in die, öffnun:gen der Rahmen-Felder unter Verwendung von nachgiebigen Zwischenlagen, wie z. B. Gummiringen, eingesetzt sind.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen Blick in das Wageninnere, Abb:2 den Querschnitt durch den Wagenkasten nach der LinieA-B der Abb. i.
Die Seitenwände bestehen aus Vierendeel-Trägern a, bei denen die sonst üblichen Mittelrippen der den Träger bildenden ; I-Eisen nach außen verlegt und innere Versteifungen angebracht sind. In den kreisförmigen üffnungen der Vierendeel-Träger a sind Anschlagringe h zur Aufnahme von Gummiringen, in denen Wagenfenster oder Türen enthaltende Kreisplatten eingesetzt sind, angeordnet. Im Falle der Gefahr können diese Platten, die bedeutend größer als die. Fenster sind, nach außen herausgestoßen werden, so daß durch die großen Kreisöffnungen -ein leichtes Verlassen des Wagens möglich ist. Die übrigen öffnungen der Seltenwände können durch einzelne Platten, am besten aus Leichtmetall, ausgefüllt werden. -

Claims

PATENTANSPRUCH: Wagenkasten für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge leichter Bauart, mit als Vierendeel-Träger ausgebildeten Seitenwandrahmen, wobei das Stegblechdes Vierendeel-Trägers unter Fortfall von Bekleidungen die Außenwand bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die großen Öffnungen des Vierendeel-Trägers mit insbesonders aus Leichtmetall bestehenden einsetzbaren Platten verschlossen sind, die Fenster und Türen enthalten und im Falle der Gefahr leicht nach außen herausdrückbar sind.