DE527753C

DE527753C - Metallflugzeug

Info

Publication number: DE527753C
Application number: DEB77819D
Authority: DE
Original assignee: ALGEMEENE OCTROOI EXPLOITATIE
Current assignee: ALGEMEENE OCTROOI EXPLOITATIE
Priority date: 1929-04-11
Filing date: 1929-04-11
Publication date: 1931-06-20

Description

Um bei Flugzeugen benutzte Gefäße, z. B. Benzinbehälter, durch Löten leicht abdichten zu können, hat man bereits vorgeschlagen, die Behälterwandung aus Doppelplatten herzustellen, von denen die äußere Platte aus Duralumin, Stahl o. dgl. besteht, während innen ein dünnes Blatt aus leicht zu lötendem Metall, wie Messing, verwendet wird. Die Platten liegen ohne Spielraum fest aufeinander.

Demgegenüber besteht die Erfindung in einer Vervollkommnung des Gegenstandes des Hauptpatents in der Weise, daß die Außenwand einiger oder aller die Schutzfüllung enthaltenden Räume aus dünnem, seewasser- bzw. wetterbeständigem Blech, wie Bronze, nichtrostendem Stahl, besteht, während die innenliegende Wand und/oder das Tragwerk aus leichterem Metall, wie Aluminium- bzw. Magnesiumlegierungen, hergestellt ist. Die gleichzeitige Verwendung dieser in der elektrischen Spannungsreihe sehr weit voneinander entfernten Metalle wird durch die Zwischenschaltung der Schutzfüllung mit ihrer korrosionsverhindernden Wirkung ermöglicht.

Die seewasserfeste und daher ungemein haltbare Außenhaut kommt insbesondere bei Schwimmkörpern (Schwimmern, Bootskörpern) von Wasserflugzeugen zur Anwendung, wo sie vorzugsweise auch noch die Aufgabe der Kraftübertragung erfüllt, zu welchem Zweck sie unter Anpassung an die jeweilige Bauart nur zugfest oder zug- und schubfest ausgebildet ist. Die den Anfressungen unmittelbar widerstehende Außenhaut hat noch den weiteren Vorteil, daß sie den bei andern Metallen notwendigen äußeren Schutzanstrich entbehren kann. Dadurch wird die Notwendigkeit der Überwachung der Außenhaut auf ein Mindestmaß verringert.

Im Sinne der Erfindung lassen sich auch Flügel, Leitwerke, Betriebsstoffbehälter u. dgl. herstellen. Bei einzelnen Bauteilen, z. B. den Flügeln und Leitwerken, dürfte es sich unter Umständen empfehlen, nur den mittleren, als Fundament dienenden Hauptteil mit der spezifisch schwereren Haut zu versehen, die das Profil ergänzenden Randkörper dagegen ansetzbar zu gestalten und ganz aus Leichtmetall zu fertigen. Derartige Randteile sind preiswert in ihrer Herstellung, so daß ihre Verwendung auch im Falle der in gewissen Zeitabständen erfolgenden Erneuerung sich wirtschaftlicher stellen kann, als wenn sie mit den teuren und schwieriger aufzubringenden Häuten aus Bronze o. dgl. abgedeckt werden.

Bei diesen ansetzbaren bzw. leicht ergänzbaren Körpern können unter Umständen auch die Leerräume mit Schutzfüllung auf der

Innenseite der Außenhaut fortfallen. Dies gilt insbesondere dann, wenn es sich um leicht handliche Körper handelt, die innen und außen bequem zugänglich sind und leicht überwacht werden' können.

Claims

Patentansprüche:

i. Metallflugzeug· nach Patent 493 065, dadurch gekennzeichnet, daß" die Außenwand einiger oder aller die Schutzfüllung enthaltender Räume aus dünnem, seewasser- oder wetterbeständigem Blech (Bronze, nichtrostendem Stahl) besteht, während die innenliegende Wand bzw. das Tragwerk aus leichterem Metall (Aluminium- bzw. Magnesiumlegierungen) hergestellt ist.
2. Metallflugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Haupttragkörper, z. B. der Flügelmittelteil, im Sinne des Anspruchs 1 hergestellt sind, während die lediglich der Vervollständigung der Körperform dienenden Teile! ganz aus dem leichteren Metall bestehen.
3. Metallflugzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Vervollständigung der Körperform dienenden, aus Leichtmetall hergestellten Teile keine Leerräume mit Schutzfüllung aufweisen.