DE737525C

DE737525C - Zahnraedergetriebe mit Lastverteilung auf mehrere Getriebeaeste

Info

Publication number: DE737525C
Application number: DEW106445D
Authority: DE
Inventors: Hermann Schlotterbeck
Original assignee: Gustav Wagner Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Gustav Wagner Maschinenfabrik GmbH and Co KG
Priority date: 1939-10-22
Filing date: 1939-10-22
Publication date: 1943-07-16

Description

Zahnrädergetriebe mit Lastverteilung auf mehrere Getriebeäste Gegenstand der Erfindung ist ein Za.hnrädergetriebe mit Lastverteilung auf mehrere Getriebeäste; insbesondere für Werkzeugma-_ schinen, wie Kaltsägen.
Es ist ein Zahnrädergetriebe mit Lastverteilung auf mehrere. Getriebeäste bekannt, bei dem die dem Antrieb und Abtrieb dienenden Räder uriverschiebbar im Gehäuse gelagert sind und bei dem ein zwischen den fast gelagerten Rädern angeordneter, die Kraftübertragung leitender Rahmen senkrecht zur Achsrichturig der Räder bewegbar ist.
Gemäß der Erfindung wirken die auf dem beweglichen Rahmen gelagerten Zwischenräder verschiedener Getriebezüge mit ihren Achsdrücken gegeneinander und halten auf diese Weise den Rahmen im Gleichgewicht.
Bei dem Zahnrädergetriebe nach der Erfindung können die dein Ausgleich hervorrufenden Zwischenräder in ihrem gemeinsamen Rahmen gut gelagert werden. Sie werden schon bei geringster Belastung selbsttätig und kraftschlüssig in die richtige Lage gebracht, so daß die Zahnbelastung gleichmäßig ist und eine gleich große Kraftabgabe an beiden Angriffsstellen des getriebenen Rades gesichert ist. Ferner ist die gleichmäßige Lastverteilung nicht von der Drehrichtung der Räder abhängig, so daß das Getriebe in beliebiger bzw. wechselnder Drehrichtung benutzt werden kann.
Ein weiteres Merkmal des Zahnrädergetriebes gemäß der Erfindung besteht darin, daß die Zwischenräder des Rahmens sich in einer Ebene mit dem An- und Abtriebsrad befinden und nicht axial verschiebbar ,angeordnet sind. Infolgedessen kann das Getriebe verhältnismäßig schmal gebaut werden. Die Zeichnung zeigt beispielsw2iseeine Ausführung der Erfindung für den Antrieb einer Kaltsäge.
Abb. i ist eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Aufsicht des Getriebes.
Auf der das Sägeblatt io tragenden Welle 9 sitzt das möglichst klein zu haltende, aber stark beanspruchte Getriebezahnrad i. Es wird an zwei Stellen i i und 12 angetrieben. Das treibende Rad 2 des Getriebes gibt seine Kraft an zwei Stellen 13 und 14 ab, und zwar bei 13 an ein fest gelagertes Zwischenrad 3 und bei 14 an ein in einem verschiebbaren Rahmen 7 gelagertes Zwischenrad ,., welches bei i2 in das getriebene Rad i eingreift. Das Rad 3 treibt bei 15 ein in dem verschiebbaren Rahmen 7 gelagertes Zwischenrad 5, welches bei 16 in ein fest gelagertes Zwischenrad 6 eingreift. Das Zwischenrad 6 steht bei i i mit dem getriebenen Rad i in Eingriff.
Die Räder 4. und 5 besitzen eine feste Lagerung in dem gemeinsamen starren Rahmen 7, der in der Räderebene im Getriebegehäuse 3 geführt ist. Die entgegengesetzt auftretenden Lagerdrücke wirken also nur innerhalb des Rahmens. Sobald das Antriebsrad 2 sich dreht, kommen sämtliche Räder in Drehung. Da die Zwischenräder. und 5 mit ihrem Rahmen 7 sich senkrecht zu der Radachse bewegen können, rufen sie eine genau gleichmäßige Verteilung des Drehmomentes auf die Räder 2, q. und i sowie 2, 3, 5, 6 und i hervor. Da die Kraftübertragung auf das getriebene Zahnrad i auf der Sägeblattwelle 9 an zwei Stellen erfolgt, kann dieses Zahnrad das doppelte Drehmoment aufnehmen, und ebenso kann dem treibenden Rad 2 das doppelte Drehmoment zugeführt werden, weil dieses ebenfalls auf zwei Stellen verteilt ist.
Die Getrieberäder können mit einer beliebigen Verzahnung versehen sein, also beispielsweise geraden Zähnen, Schrägverzahnung, Pfeilverzahnung usw. Die Erfindung ist in gleicher Weise in Fällen anwendbar, in denen die Kraftübertragung auf das getriebene Rad an mehr als zwei Stellen erfolgt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zahnrädergetriebe mit Lastverteilung auf mehrere Getriebeäste, insbesondere für Werkzeugmaschinen, wie Kaltsägen, bei dem die dem Antrieb und Ab- trieb dienenden Räder unverschiebbar im Gehäuse gelagert sind und bei dem ein zwischen den fest gelagerten Rädern angeordneter, die Kraftübertragung leitender Rahmen senkrecht zur Achsrichtung der Räder bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem beweglichen Rahmen (7) gelagerte Zwischenräder (4., 5) verschiedener Getriebezüge mit ihren Achsdrücken gegeneinanderwirken und so den PZahmen im Gleichgewicht halten.
2. Getriebe nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenräder des Rahmens sich in einer Ebene mit dem An- und Abtriebsrad befinden und nicht axial verschiebbar angeordnet sind.