AT303478B - Getriebe zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine langsamere Drehbewegung kombiniert mit einer geradlinigen Bewegung - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft ein Getriebe zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine langsamere
Drehbewegung kombiniert mit einer geradlinigen Bewegung. 



   Das Getriebe ist vor allem zum öffnen und Schliessen von Gas- und Wasserschiebern, Ventilen, zum Stellen von Weichen bei der Eisenbahn, zum Betätigen von Bahnschranken, Garagentoren, Wagenhebern, Weinpressen, Wendegetrieben für Brutmaschinen, Lenkgetrieben für Kraftfahrzeuge und andere Verwendungszwecke bestimmt. 



   Bei den angeführten Steuerungen und Antrieben musste bisher für den Fall, als die Kraftquelle ein
Elektromotor war, die relativ hohe Motordrehzahl durch ein- oder mehrfach übersetzte Schnecken- oder
Stirnradgetriebe soweit reduziert werden, dass eine langsame Drehung einer Gewindespindel oder eines
Schubgestänges erreicht wurde. Diese Konstruktionen sind sehr aufwendig und haben ungünstige Dimensionen, denen zufolge sie für kleinere Geräte unbrauchbar oder nur schwer verwendbar sind. 



   Für den Support an Werkzeugmaschinen ist zum Vorschub ein Schraubenspindelantrieb mit einer in der Wand des Supports drehbar gelagerten Schraubenspindel und einer zu dieser parallel verlaufenden Vorgelegewelle bekanntgeworden, welche zwei Zahnräder trägt, von denen eines mit der Aussenverzahnung einer auf der Spindel sitzenden Mutter kämmt, während das andere auf der Vorgelegewelle frei drehbar mit einem auf der Schraubenspindel befestigten Zahnrad kämmt und mit einer sich mit der Vorgelegewelle mitdrehenden Muffe wahlweise kuppelbar ist. Durch dieses Getriebe kann eine Drehbewegung lediglich in eine geradlinige Vorschubbewegung nicht aber in eine solche kombiniert mit einer langsameren Drehbewegung umgewandelt werden. 



   Um dies zu erreichen wird vorgeschlagen, dass   erfindungsgemässe   die rotierende Antriebsquelle, beispielsweise ein Motor mit einer Gewindespindel über ein leistungsverzweigendes Getriebe verbunden ist, von welchem ein Zweig einen die Gewindespindel in Rotation versetzenden Mitnehmer und der andere einen am Gewinde der Spindel aufgeschraubten Mutterteil antreibt, wobei Mitnehmer und Mutterteil in einem gemeinsamen feststehenden Gehäuse in axialer Richtung unbeweglich gelagert sind. 



   Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung näher erläutert, in welcher ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Getriebes im Längsschnitt dargestellt ist. 



   In der Zeichnung   ist-l-eine   Gewindespindel, welche zur Ausführung einer langsamen geradlinigen Bewegung bestimmt ist und zu diesem Zwecke eine   Gewindemutter--2--sowie   einen   Mitnehmer--3--   trägt, welcher mit der Gewindespindel--l--durch eine in einer   Keilnut--4--derselben   sitzenden Gleitfeder bzw. einen Keil--5--auf Drehung gekoppelt ist.   Gewindemutter--2--und Mitnehmer--3--   sind von einem gemeinsamen Gehäuse --6-- umschlossen, an das ein den Antrieb besorgender Elektromotor - 7--angeflanscht ist.

   Die   Motorwelle --8-- ragt   in das   Gehäuse-6--hinein   und trägt an ihrem freien Ende zwei   aufgepresste     Zahnräder--9, 10--,   welche in   Gegenräder--11, 12--eingreifen,   von welchen das mit dem Zahnrad --9-- kämmende Gegenrad --11-- am Mitnehmerteil --3-- und das mit dem Zahnrad   --10-- kämmende Gegenrad--12--am Mutterteil--2--aufgepresst   ist. Die   Zahnräder--9   und 10-bzw. die   Gegenräder--11   und   12--weisen   je verschiedene Zähnezahlen auf. 
 EMI1.1 
 ein   Schrägrollenlager--15   bzw. 16--zwischen dem   Mitnehmer--3--bzw.   der   Mutter--2--und   dem Gehäuse --6-- angeordnet ist. 



   Wird der   Elektromotor--7--in   Betrieb gesetzt, treibt das   Zahnrad--9--das Zahnrad--11--an,   wodurch die Gewindespindel in Drehung versetzt wird. Gleichzeitig treibt das   Zahnrad -10-- das   Zahnrad - und mit ihm den   Mutterteil --2-- an.   Da die   Zahnräder --9   und 10 bzw. 11 und 12-verschiedene Zähnezahlen aufweisen, laufen Mitnehmerteil --3-- mit Gewindespindel --1-- einerseits und   Mutterteil --2-- anderseits   in gleicher Drehrichtung, jedoch mit verschiedener Drehzahl. Um diese Drehzahldifferenz multipliziert mit der Steigung der Spindel bewegt sich diese in geradliniger Richtung. 



   Die Drehzahl der   Mutter--2--kann   kleiner oder grösser sein als die der   Gewindespindel --1--, soll   aber niemals gleich sein, da in diesem Falle keine geradlinige Bewegung der Spindel bewirkt wird. 



   Eine Änderung der Vorschubrichtung kann durch Umkehr der Motordrehrichtung erzielt werden. 



   Selbstverständlich können im Rahmen der Erfindung verschiedene konstruktive Abänderungen vorgenommen werden. So ist es beispielsweise möglich den Antrieb der Mutter--2--bzw. des Mitnehmers   --3-- durch   Riemen wie Glasfiberzahnriemen oder Keilriemen durchzuführen. Die Auswahl der Antriebsart ob Zahnräder, Zahnriemen oder Keilriemen, wird nach dem jeweiligen Verwendungszweck oder Kraftbedarf festzulegen sein. 



   Wenn beim Bau der erfindungsgemässen Getriebe aus Gründen der Serienfertigung das Verhältnis der Drehzahldifferenz als konstant in Betracht gezogen wird, können durch Verwendung verschiedener Elektromotoren unterschiedlicher Drehzahl und von verschiedenen Gewindespindeln unterschiedlicher Steigungen sowie zugehöriger Muttern verschiedene Geschwindigkeiten der geradlinigen Spindelbewegung erzielt werden. 



  Natürlich besteht auch die Möglichkeit die   Zahnräder--9   bis 12--auswechselbar zu machen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Getriebe zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine langsamere Drehbewegung kombiniert mit einer EMI2.1 Gewinde der Spindel (1) aufgeschraubten Mutterteil (2) antreibt, wobei Mitnehmer (3) und Mutterteil (2) in einem gemeinsamen feststehenden Gehäuse (6) in axialer Richtung unbeweglich gelagert sind. EMI2.2 austauschbarer Elektromotor (7) als Antriebsquelle am Gehäuse (6) des Mitnehmers (3) und des Mutterteiles (2) angebracht ist und auf seiner in das Gehäuse (6) ragenden Welle zwei Zahnräder (9,10) mit verschiedenen Drehzahlen fix befestigt hat, welche in Zahnräder (11 bzw. 12) des Mitnehmers (3) und des Mutterteils (2) eingreifen.