DE734714C - Verfahren und Einrichtung zum Abfoerdern der im untertaegigen Strebbau mit einer fahrbaren Schraemmaschine ladefertig hereingewonnenen Kohle - Google Patents

Description

• Verfahren und Einrichtung zum Abfördern der im untertägigen Strebbau mit einer fahrbaren Schrämmaschine ladefertig hereingewonnenen Kohle Die Erfindung betrifft ,ein Verfahren und eine Einrichtung zum Abfördern der im untertägigen Strebbau mit einer fahrbaren Schräminaschine ladefertig hereingewonnenen Kohle, bei welchem ein am Abbaustoß entlang bewegter Schrapper ,die Kohle einem Streckenfördermittel zuführt. Es ist ein Verfahren bekannt, bei welchem der Schrapper im Schrämfeld in dem von den SchrämwL-rkzeugen bereits zurückgelegten Feld durch einen in. der Strecke aufgestellten Haspel mit Seilen hin und her bewegt wird, welche um U mlenkrollen in der oberen und unteren Strecke geführt sind. Hierbei muß das eine S.chrapperseil in dem Schram des bereits auf ganzer Länge unterschrämten Kohlenstoßes verlegt werden und unterliegt, namentlich bei zuquellendem SchTam, starkem Verschleiß. Ferner ist ,es bekannt, .die an :einem Kohlenstoß durch Unterschrämen und Schießen hereingewennene Kahle mit .einem an ihm entlang bewegten Schrapper einer Schüttelrutsche zuzuführen,, welche senkrecht zum Kohlenstoß gelegt ist. Hierbei werden die um U-mlenkrollen an beiden Enden des Stoßes geführten Schrapperseile von zwei an der SchTämmaschine angeordneten Trommeln betätigt. Die Schrämmaschine wird hierzu vom Kohlenstoß zurückgenommen und ebenfalls senkrecht zu ihm gestellt. Auch bei diesem Verfahren kann nicht gleichzeitig geschrämt und die Kohle weggefördert werden.
• Demgegenüber besteht das Neue bei dem Verfahren nach der Erfindung darin, daß die im Schrämfeld von einer anderen Ladeeinrichtung aufgenommene Kohle im Fahr-

  feld der am Kohlcilstoß entlang fahrenden und

  schrämenden Schriimin #"sclline hinter ihr als

  lockeres Haufwerk abgesetzt und der sie

  weiter zuin Streckenfördermittel fördernd?

  Schrapper in dem von der Scliriimmascllii"c

  jeweils bereits zurückgelegten Abschnitt ihrs

  Fahrfeldes hin und her bewegt wird.

  Nach einem anderen Merl>mal der Erfin-

  dung ist für die Vorschubhewegung der

  Schrämmaschine längs des Abbaustoßes auf

  der dem alten Mann zugekehrten Schr:im-

  maschinellseite ein um eine all der Schriim-

  ma,scbine hefindlicllc Spilltrommel gelegtes

  Vorschubseil ausgespannt und als Führungs-

  mittel für den Schrapper eingerichtet. Das

  Vorschuhseil ist hierbei in bekannter Weise

  an einem Ende durch Federung oder ciilen

  Preßluftzylinder dauernd gespannt. Ferner kann

  die Schrämmaschine mit einem als Ladeein-

  richtung dienenden Querförderer -- wie hc-

  reits bekannt - und einem unter (lein

  Schrämlzetteilrade her führenden Zwisclicn-

  förderer zusammengekaut sein und der Zwi-

  schenförderer finit seinem llocllgeltröpftcil

  Ende eine an seinem Gestell gelagerte Um-

  lenkschei.he =für das Schlapperseil i.iberragz#n-

  Das Gestell kann für den Querförderer, den

  Ztvischenförderer und die Schräinmascllin,#"

  gemeinsam sein. Die Beförderung der ge-

  schrämten Kohle iin Fahrfeld der Schräln-

  maschine mir in dem von ihr bereits zurück-

  gelegten Abschnitt bc:etet den außerordent-

  lichen Vorteil, daß die Kohle nicht durch

  eine Stempelreihe hindurchgefördert zu wer-

  den ])raucht und daher die Förderu:ilg durch

  den Ausbau in keialer Weise beeinträchtigt

  wird. Am unteren Ende des vorn Schrapper

  befahrenen Feldes ist auf oder im Li:cgeilden,

  eine kurze Bunkerrutsche oder ein Bunker

  kratzband angeordnet, welcher die mit dein

  Schrapper ankommende Kohle über ein,- dcil

  Schrapper zeitweilig aufnehmende und mit

  Durchlaßöffnungen versehene Plattfo-rin zu-

  ;eführt wird, wodurch die Kohle ann:ihr@@-iul

  stetig all das Streclzenförderinittel abge,gc°hen

  wird. In der Strecke hcfindet sich der

  Schrapperhaspel mit den Wiildentromili-elil

  für die beiden Sch,rappers,eile.

  Folgende weitere Vorteile können für das

  neue -Verfahren und die hierfür vorgeschla-

  gene Einrichtung geltend gemacht lverden:

  i. Fortfall eines auf die ganze Strelllriirgc

  in einem besonderen Feld zlvischcil der

  Schrämtnaschine und Versatz angeordiletcn

  Strebförderers. Hiermit entfallen auch die

  Arbeiten zum Umlegen eines derartigen För-

  derers. Es braucht auch hciii besonderes

  Feld für einen .Strebförelei-er freigehalten zu

  werden, so daß der Versatz näher zum

  Kohlenstoß eingebracht werden kann und

  hiermit die Sicherheit erhöht lvird.

  2. Die Schrämmaschine braucht beine Ein-

  richtung für die Eilfahrt, weil sie vo,n dein

  Schrappei-seil zurückgeholt «-erden kann.

  ;. Es ist nicht nötig, das Vorschubseil

  während einer Sehrämschicht wiederholt unl-

  zitlcgen.

  Weitere f?iiizelheiten des @-erfahrens und

  der Einrichtml:` ergeben sich hei der Be-

  schn-eibung einer Ausführung nach der Erfin-

  dung, welche in der A,bb. i in einer Ansicht

  auf dun Kohlenst:oli eiiles Sti-ebbau,es und

  in der Abb. a im Grundrlß dargestellt ist.

  Es bezeichnen i den am Liegenden schl-ä-

  menden Kettenschrämarm der Schränl-

  maschine 2, 6 eitle die Kohle aus dem Kohlen-

  stoß lösende umlaufende Schrämstatlge.

  welche mit einem Schm-enkrahmen 5 auf und

  ab bewegt wird. Auf einem gemeinsamen

  Gestell to ist ein Längsförderer 12 lllit den

  Mi.tnehmern 13 angeordnet. Der Längsförde-

  rer ist um einen hinsichtlich der Vorschul)-

  richtung nach rückwärts ausladenden und

  nach oben gekröpften Arm S geführt. an

  welchem sich bei 2i die Abwurfrolle befind,-t.

  Denn Längsförderer 12 wird durch einen ellcii-

  falls an dem Schrämmaschinen-estell be-

  festigten Querförderer i i, welcher Heil Ab-

  baucc-erkzeugen i und 6 im Kohlenstoß folgt.

  die mittels der Kratzarme 15 aufgegriiicne

  Kohle zugeführt. Das endlose Fördermittel

  des Längsförderers 1a ist zweckmäßig auf

  dem Fahrgestell i o unter dem Schrüm-

  maschinenkörper hindurch zu dein Windeii-

  tei1.1 geführt, an welchem sich die Antriülls-

  trommel 2o für das Fördermittel und die

  Spilltrommel5.1 für das Vorschubsei155 he-

  finden. Das Vorschuhseil. ist einerends an

  einem Grubenstempel 56 verankert irnd ist anl

  unteren Strebende um eine Umlenkrolle 5-

  führt und durch einen Gegenzylinder 5S in

  Spannung gehalten. Der @Spilltron lmel 5.1

  wird es über eine an der Schrämmaschine

  befindliche Rolle 59 zugeleitet, während es

  von der Trommel 54 nach Umlenkung um

  eine zweite Rolle 6o seitlich an der Schrüm-

  niaschine entlang geführt ist. Unter dein

  hochgekröpften Arm 8 des Längsförderers ist

  an dem Fahrgestell eilte waagerecht liegende

  Umlerkscheihe 61 angeordnet, u-in welche

  das Schra.ppersei16a Herumführt. Das Scllral)-

  per`efäß.48 trägt an einer seitlichen Anf;en-

  läche paarweise angeordnete Flailschrollcil

  .19, mit welchen es an dem Varschlthsei155

  geführt wird.

  In der Strecke 63 ist neben dem Strecken-

  förderband 6.1 auf einem Grubengestänge 65

  ein Doppeltrc)rnmelhzspel 66 fahrbar ange-

  ordnet. Die beiden Trolnineln sind gegen-

  läufig, da voll beiden das Seil oben abläuft,

  und so eingerichtet, daß die jeweiligen Seil-

  hingen . dem Vorschule der Schr:imtnaschine

  selbsttätig angepaßt werden.. Am unteren Strebende ist im Liegenden im Zuge der Schrapperstrecke eine Bunk e.rrutsrhe 67 eingelassen, welche vorn einer in der Ebene der Sohle angeordneten Plattform 68 überdeckt ist.
• Beim Schrärnbeginn wird zweckmäßig eine in das Streckenfördermittel 64 austragende Schurre gegenüber dem Austrag der Bunkerrutsche angeordnet, mit welcher die von dem in .die Strecke hineinragenden Arm 8 des Längsförderers 12 herabfallende Kohle aufgefangen und dem Streckenfördermittel zugeleitet wird. Wenn, wie in der Zeichnung angedeutet,. ein z@veiflügelige-r Abbau b:etriIeben wird, wird die Schurre zweckmäßig durch ein oTtsbew egliches Kurzband oder einen kurzen Kratzer 69 ersetzt, welcher in das nächste Feld vorab umgelegt .wird, wenn er in dem in Betrieb befindlichen Felde nicht mehr benötigt wird. Ddese Lage ist in der Zeichnung festgehalten.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zum Abfördern der im untertägigen Strebbau mit :einer fahrbaren Schrämmaschine ladefertig hereingewonnenen Kohle, bei -welchem ein am Abbaustoß entlang bewegter Schrapper die Kohle einem Streckenfördermittel zuführt, dadurch .gekennzeichnet, daß die Kohle im Fahrfeld der Schrämma:schine hinter ihr als lockeres Haufwerk .abgesetzt und der sie weiterfördernde Schrapper in dem von der Schrämmaschine jeweils bereits zurückgelegten Abschnitt ihres Fahrfeldes hin und her bewegt wird.
2. 2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das längs des Abbausto@Bes ausgespannte und um eine .an der Schrämmaschine befindliche Spilltrommel gelegte Vörschubseil für die Schrämmaschme als Führungsmittel für den Schrapper verwendet wird.
3. 3. Einrichtung zur Ausübung des Verfahrens mach Anspruch i .oder 2, bei welcher die hereingewomnene Kohle durch einen den Schrämwerkzeugen im Abbaufeld folgenden und in das Fahrfeld hineinragenden kurzen Querförderer aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Fahrfeld parallel zum Stoß unter dem Sehrämkopf und dem Austragende des Querförderers (i i) vorbeigeführter endloser Zwischünfär derer (12) mit seinem lio,chgekröpften Abwurfende (21) eine an seinem Gestell (io ) gelagerte Umlenkscheibe (61) für `das Schrapperseil (62) überragt. Einrichtung nach Anspruch 3 mit einem gemeinsamen Fahrgestell für die Schrämmaschine und den Quer- und Zwischenförderer, gekennzeichnet durch die Anordnung der Umlenkschei:be für das Schrapperseil an dem gemeinsamen Fahrgestell.