DE733267C

DE733267C - Elektrohytdraulische Antriebsvorrichtung

Info

Publication number: DE733267C
Application number: DEL97145D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Eugen Geiss
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1939-02-16
Filing date: 1939-02-16
Publication date: 1943-03-23

Description

Elektrohydraulische Antriebsvomichtung Es sind elektrohydraulische Antriebsv, oirrichtungen bekannt, bei denen der Elektromotor, die von diesem angetriebene Pumpe -und der von der DTulökflüssigkeit dieser Pumpe beaufschlagte Arb,eits,#k-o#lbien zu einer in sich geschlassenen Baueihheit zusammengefaßt sind -, wobei Elektromotor, Pumpe ulridArb"eitsl,-olb,en gleichachsig zue inander liegen. Die Pumpe ist dabei in den ArbeitsIcolben eingebaut, s, daß sie an den Bewegungen desselben teilnimmt. Der Elektromotar kann dabei auf dem Arheitskolben gelagert sein und so, ebenfalls an den Bewegungen desselben teilnehmen.
Die Erfindung g erstrebt eine bauliche Vc .r -einfachung einer solchen elektrahydraulischen Antriebsvorrichtung und erreicht diese dadurch, daß sowohl die Punipe,als auch der Arbeitskolbün von TeiIen des Elektromotors e G*ebildet: werden. Hierbei kann man entweder so vorgehen, daß der Motorläufer: in an sicli bekannter Weise gleichzeitig als Pumpe und der Motorständer gleichzeitig als Arb eitskalben ausgebildet sind oder daß der Mo-to#rläufer ,0'#eichzeiti sorwohl als Pumpe als auch alis ,1 9 Arbeitskülben dient. In beiden Fällen:erreicht man eine wesentliche Verkürzung- der axiallen Baulänge, da der bisher vom El-ektramotor eingenommene Axialraum nicht mehr benötigt wird. Die Anwendung der Vorrichtung wird damit erleichtert: -und in viel-en Fällen Überhaupt erst ermöglicht.
Zwei Aulsführungsbeispiele der Voirrichtung nach der Erfindung sind in den Abb. i und 2 der Zeichnung in seUematischen Längsschnitten dargestellt.
Nach dieser Darstellung besteht die elektrohydraulische Antriebsvorrichtung im wesentlichen aus dem MotoTständer io, dem Motorläufer i i, dem Arbeitskolben i z und dem Arbeitszylinderi3. Der Motorläuferii enthält gleichzeitig die Pumpe, während der Arbeitskolben 12 vom Motorständer i o -ebildet wh, d.
Die- im Motorläulfer i i enthaltene Punipe saugt die Flüssigkeit beim Einschalten des Motors von der Oberseite des Motorständers io in und drückt sie auf dessen Untürseitc, so daß der gesamte Motor io -, i i #e,insclili#el.)-]ich der Pumpe und des Kolbens 12 nach oben bewegt wird. Diese Hubbewegung wird durch Kolbenstangen 14 aui eine, Brücke 15 übertragen, die mittels eines Auges 16 mit der anzutreibenden Vorrichtung, z. B. einer Breinse, verbunden werden kann.
Das Ausführtingsbeispiel der Abb. 2 unterscheidet sich von dem der Abb. i im wüsentlichen dadurch, daß der Moitorständer io fest im Arbeitszylinder 13 angeordnet ist und der Mo,to#rläufer i i sowohl die Pumpe enthält als auch gleichzeitig den Arbeitskolben 12 bildet. Als Pumpe dienen dabei die, hohlen Läuferstäbe i ia, die vorzugsweise -windschief zur Läuferachse angeordnet sind. Der Motorständer ist dabei um das Maß des Arbeitsbubes x verlängert.
Die letztere Ausführung kann auch in der Weise abgeändert werden,daß der gleichzeitig die Pumpe und den Arbeitskolben bildende iNlo,to,rlätifer als Aifflenläufer ausgeführt ist.

Claims

PATEXTANSPRÜCHIE: Ele-iltro:hvdraLilisclie Antriebsvorrichtung, bestehend aus einem Elektromotor, einer von diesem angetriebenen Pumpe und einem von der Druckflüssigkeit dieser Pumpe beaufschlagten Arbeitskolben, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Pumpe als auch der Arbeitskolben von Teilen des Elektrornotors gebildet werden.
2. Elektro-hydrauhsche Antriebsvorri,chtun- nach Anspruch i, dadurch gekenli - zeichnet, daß der Motarlättfür in an sich bekannter Weise gleichzeitig als Pumpc und der Motorständer gleichzeitig als Arbeitskolben aus-ebildet sind (Abb. i't. 3. Elektrohydraulische Antriebsvorricbtun- nach Anspruch i. dadurch gekeanzeichnet, daß der Mot.orlättfer gleichzeitig sowohl als Pumpe als auch als Arheitskolben ausgebildet ist (Abb. 2 j. 4. Elek-trohydrati!li!scÜe Antriebsvo-rrichtun- nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pulmpe von hohlen Stäben des Mo,tofrläusfers gebildet wird. 5. Elektrohydraulische Antri,ebsvoirriclitung nach Anspruch 4, dadurch gek-üniizeichnet -, daß die hohlen Lätiferstäbe windschief zur Läuferachse angeordnet sind.