DE725679C

DE725679C - Notschmiervorrichtung fuer die Pleuellager von Brennkraftmaschinen mit senkrechter Kurbelwelle

Info

Publication number: DE725679C
Application number: DEK160623D
Authority: DE
Inventors: Karl Kaessmaier
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1941-03-29
Filing date: 1941-03-29
Publication date: 1942-09-26

Description

Notschmiervorrichtung für die Pleuellager von Brennkraftmaschinen mit senkrechter Kurbelwelle Die Erfindung betrifft eine Notschmiervorrichtung für die Pleuellager von Brennkraftmaschinen mit senkrecht angeordneter Kurbelwelle.
Bei Brennkraftmaschinen mit senkrechter Kurbelwelle läuft das im Pleuellager befindliche Öl bei Stillständen .der Maschine heraus, so daß dieses hochbelastete Lager bei Wiederinhetriebnalme der Maschine eine Zeitlang bis zum ordnungsgemäßen Einsetzen der ölförderung durch die Schmierölpumpe trocken läuft.
Um diesen Mangel zu beseitigen, sind in an sich bekannter Weise zwei ölfangräume übereinander angeordnet, von denen der obere das Schmieröl an den unteren abgibt. - Gemäß der Erfindung weist hierbei der .obere Ülfangraum außethalb der in seiner unteren Wand vorgesehenen Abflußöffnungen @ein:en vorzugsweise ringförmigen Speicherraum auf, dessen während des Betriebes durch Schleuderwirku.ng aufgespeicherter Ölvorrat beim Stillstand der Maschine über ' die Abflußöffnungen in den unteren ölfangraum abfließen kann, während der untere ölfangraum nahe seiner oberen Wand an seinem äußeren Umfang liegende, zum Pleuellager führende Abflußleitungen aufweist, um den aufgefangenen Ölvorrat -bei Wiederinbetriebnahme der Maschine, durch Schleuderkrafrivirkung an das Pleuellager abzugeben.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt.
An dem oberen Lagerzapfen r der Kurbelwelle z sind zwei vorzugsweise ringförmige. ölfangrätune 3, 4 befestigt, von denen" der obere nach dem Kurbelwellenlager 5 hin offen ist und in seiner unteren Wand mit Abstand von seinem äußeren Umfang angeordnete, in den unteren ölfangraum q. mündende Abflußöffnungen 6 aufweist, so daß außerhalb der Abflußöffnungen ein ringförmiger Speicherräum 3' entsteht. Der untere ölfangraum 4 weist nahe seiner oberen Wand am äußeren Umfang AbflußöfFnungen 7 auf, die zum Pleuellager 8 führen. Letzteres kann ein Wälzla.ger oder, wie auf der Zeichnung dargestellt, ein Gleitlager sein.
Während des Betriebes der Maschine fließt das überschüssige Ö1 des Kurbelwellenlagers 5 in den ölfangraum 3 und füllt dessen Speicherraum 3', wie in der Zeichnung angedeutet, unter dem Einfluß der Zentrifugalkraft bis zu den Abflußöffnungen 6. Dieser Ölvorrat ergießt sich beim Stillstand der Maschine," wenn die Zentrifugalkräfte°verschwunden sind, durch die Abflußöffnungen 6 in den Ölfangraum 4, wo er infolge der hoch am äußeren Umfang liegenden Abflußöffnungen 7, wie in der Zeichnung dargestellt, gesammelt wird. Beim Anlassen der Maschine, wenn die Zentrifugalkraft wieder wirksam wird, wird- der Ölvorrat sofort aus den Abflußöffnungcn 7 heraus in das Pleuellager S geschleudert, welches dann bis zum ordnungsgemäßen Einsetzen. der Ölpumpenförderung ausreichend geschmiert ist.
Die Frischölzufuhr für die Pleuellagersch mierung durch die Ölpumpe während des Betriebes der Maschine erfolgt vorzugsweise in den ölfangraum 4. mittels des an den Schmierkanal 9 angeschlossenen Röhrchens 1o. An Stelle des überschußöls des Kurbelw.ellenlagers 5 kann natürlich auch das Frischöl des Pleuellagers in den ölfangraum 3 eingeleitet werden.
Außer dem den Ölvorrat an das Pleuellager abgebenden ölfangraum ,4 kann an der unteren Kurbelwange ein weiterer öl.fangraum 4.' vorgesehen sein, der mit dem Raum 4 durch die Sdimierölböhrung r r im Kurbelzapfen verbunden ist. Die Anordnung je eines Ölfangraum.es an jeder Kurbelwange hat den Vorteil, daß die Notschmierung des Pleuellagers von zwei Seiten her erfolgt und daß die Räume q., q' zwischen der Kurbelwelle und dem Gehäuse keinen größeren als den normalerweise dort vorhandenen Raum erfordern, da jeder dieser Räume nur halb so hoch ist als ein einziger.

Claims

PATENTANSPRUCII: Notschmiervorrichtung für die Pleuellagcr von Brennkraftmaschinen mit stehender Kurbelwelle, bestehend aus zwei übcreinander angeordneten, mit der Kurbelwelle umlaufenden ölfangräumen, von denen der obere das- Schmieröl an den unteren abgibt, dadurch gekennzeichnet, daß der obere ölfangraum (3) außerhall) der in seiner unteren Wand vorgesehen.n Abflußöffnungen (6) einen vorzugsweise ringförmigen Speicherraum (3') aufweist, dessen während des Betriebes durch Schleuderwirkung aufgespeicherter Ölvorrat beim Stillstand der Maschine über die Abflußöffnungen (6) in den unteren Ölfangraum (q) abfließen kann, und daß der untere Olfangraum nahe seiner oberen Wand an seinem äußeren Umfang liegende, zum Pleuellager (8) führende Al)-flußleitungen (7) aufweist, um den aufgefangenen Ölvorrat bei Wiederinbetrielinahme der Maschine durch Schleudrrkraftwirkung an das Pleuellager abzugeben.