DE332831C - Dichtungsscheibe zur Abdichtung der Lager der Kurbelwelle gegen das als Verdichtungsraum dienende Kurbelgehaeuse bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Dichtungsscheibe zur Abdichtung der Lager der Kurbelwelle gegen das als Verdichtungsraum dienende Kurbelgehaeuse bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen

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DE332831C DENDAT332831D DE332831DD DE332831C DE 332831 C DE332831 C DE 332831C DE NDAT332831 D DENDAT332831 D DE NDAT332831D DE 332831D D DE332831D D DE 332831DD DE 332831 C DE332831 C DE 332831C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
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    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
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Description

  • Dichtungsscheibe zur Abdichtung der Lager der Kurbelwelle gegen das als Verdichtungsraum dienende Kurbelgehäuse bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. Bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit als Verdichtungsraum dienendem Kurbelgehäuse ist es bekannt, die Kurbelwelle gegen das Kurbelgehäuse durch Scheiben abzudichten, um das Entweichen der zusammengepreßten Luft durch die Lager zu verhüten. Die Erfindung besteht darin, daß die Dichtungsscheiben die Wand des Kurbelgehäuses nur mit schmalen, sich nach unten zu verbreiternden Ringleisten berühren. Da sich die schmalen Ringleisten zunächst schnell abnutzen, laufen sich die Dichtungsflächen sehr schnell ein und brauchen deshalb beim Zusammenbau nicht so sorgfältig zusammengepaßt zu werden, wie das bei den bekannten Vorrichtungen der Fall ist, bei denen die Scheiben mit ihrer ganzen Fläche abdichten sollen. Infolge der Verbreiterung der Ringleisten nach ihrer Grundfläche zu nimmt aber die Abnutzung der Leisten nach erfolgtem Einlauf immer mehr und mehr ab, bis nur noch eine der Gebrauchsdauer der anderen Maschinenteile angemessene Abnutzung stattfindet. Da die schmalen Dichtungsflächen, um dicht aufeinanderzuliegen, auch eines viel geringeren Druckes bedürfen als breitere, werden auch die Reibungsverluste verringert.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Aufriß dargestellt.
  • a ist die Kurbelwelle, die beiderseits in den Lagern b gelagert ist. c ist das Kurbelgehäuse, das als Verdichtungsraum dient. 'Innerhalb der Lagerzapfen a' ist die Kurbelwelle mit zylindrischen Bunden d versehen, auf denen die Dichtungsscheiben e in achsialer Richtung verschiebbar sitzen. Kleine Eindrehungen f in den Bohrungen der Dichtungsscheiben ergeben eine hinreichende Abdichtung der Scheiben gegen die Welle. Die Gehäusewände sind mit Ausdrehungen g versehen, die zur Aufnahme der Dichtungsscheiben dienen. Diese werden durch den Überdruck im Gehäuse sowie durch die Schraubenfedern h, die in Ausbohrungen der Kurbeln liegen, von innen her gegen die Gehäusewände c gedrückt und dichten dadurch das Gehäuseinnere gegen die Lager b ab. Die Dichtungsscheiben sind mit schmalen, sich nach ihrer Grundfläche verbreiternden, ringförmigen Dichtungsleisten i versehen, die sich beim Einlaufen der Maschine bis zu einer gewissen Grenze rasch abnutzen und dadurch eine dichte Anlage an der Gehäusewand herbeiführen.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH: Dichtungsscheibe zur Abdichtung der Lager der Kurbelwelle gegen das als Verdichtungsraum dienende Kurbelgehäuse bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsscheiben (e) mit schmalen, sich nach ihrer Grundfläche hin verbreiternden Ringleisten (i) versehen sind, die an der Gehäusewand (c) anliegen,
DENDAT332831D Dichtungsscheibe zur Abdichtung der Lager der Kurbelwelle gegen das als Verdichtungsraum dienende Kurbelgehaeuse bei Zweitaktverbrennungskraftmaschinen Expired DE332831C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2058565A1 (de) 2007-11-08 2009-05-13 Schunk Kohlenstofftechnik GmbH Dynamisches Dichtelement

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2058565A1 (de) 2007-11-08 2009-05-13 Schunk Kohlenstofftechnik GmbH Dynamisches Dichtelement
DE102007053631A1 (de) * 2007-11-08 2009-05-20 Schunk Kohlenstofftechnik Gmbh Gleitdichtung

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