DE72268C - Thurm- oder Grofsuhr mit elektrischem Motor - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 83: Uhren.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. December 1892 ab.

Bei vorliegender Vorrichtung für elektrischen Luftdruck - oder sonstigen Motorenantrieb der Thurfnuhren. fällt das tägliche Aufziehen der Uhr weg; aufser der gewöhnlichen Schmierung der beweglichen Theile haben Menschenhände an dem Triebwerk monatelang nichts zu schaffen, da Gewichte und Federn, die den Gang der Uhr veranlassen, ganz wegfallen und nur. die elektrische Batterie oder der Motor von Zeit zu Zeit nachzusehen oder zu erneuern ist.

Auf der Zeichnung ist eine gewöhnliche Thurmuhr in Ansicht, Grundrifs und verschiedenen Schnitten dargestellt, sowie ein Schema des elektrischen Stromlaufes, ferner das Schlagwerk einer Uhr in etwas gröfserem Mafsstab in Vorderansicht, Grundrifs und Seitenansicht.

Die Vorrichtung ist auf der Zeichnung dargestellt an einem Viertelstundenschlagwerk. Die Einfallhebel oder kurzweg Fallen α α¹ sind auf einer Welle h befestigt, ebenso die Fallen λ², α³ und a⁴ auf Welle g. Das Schlagwerk hat drei Räder: Einfallrad R¹, welches von dem elektrischen Motor angetrieben wird, das sogenannte Fallenrad R² und das Rad V. Das Fallenrad R'³ hat auf seiner Nabe einen Einschnitt p, in welchen nach einer Umdrehung Falle α⁴ einfällt, das Einfallrad -R¹ ist auf seinem Radkranz mit einem Stift /³ versehen. Wenn Falle α⁴ in den Einschnitt ρ der Radnabe des Rades i?² gefallen ist, senken sich alle Fallen auf Welle g, das Rad R¹ wird durch Stift/³ und Falle <z² festgehalten, wodurch das Werk zum Stehen kommt.

Die Auslösung erfolgt auf die Weise, dafs Falle α durch das Gehwerk der Uhr nach Ablauf jeder Viertelstunde ausgelöstwird. Die Falle α wird dabei durch das Gehwerk in die Höhe gehoben, und da nun die Falle a¹ mit Falle α zusammen auf einer Welle h sitzt, so mufs sie'sich ebenfalls mit in die Höhe heben. Da nun Falle a¹ direct unter der Falle a¹ steht, so hebt sie letztere ebenfalls in die Höhe, dadurch verliert der Stift/³ an dem Rad R¹ seinen Stützpunkt und es hält dann die Falle a¹ den Stift /³ bezw. das Rad R¹ so lange fest, bis das Gehwerk so weit sich gedreht hat, dafs die Falle α ebenfalls ihren Stützpunkt verliert, wodurch der Stift/³ am Radi?¹ frei wird und das Werk durch den Motor E in Bewegung gesetzt werden kann. Dadurch, dafs Falle a¹ durch die Auslösung der Falle α vom Gehwerk in die Höhe gehoben wird, hebt sich die auf a² befestigte Sperrfeder η ebenfalls und greift über einen Zahn des Sperrrades Z; fällt nun die Falle d¹ mit α^l wieder herunter, so nimmt Sperrfeder η das Sperrrad / um einen Zahn mit, dreht es also. Dadurch werden durch Stifte I₁ die Contactfedern χ χ¹ in Berührung gebracht und der elektrische Strom kann nun circuliren. Der Motor setzt sich infolgedessen so lange in Bewegung, bis Falle α³ in die Schlufsscheibe v² einfällt, wodurch Falle a², welche mit Falle α³ auf einer Welle sitzt, ebenfalls herunterfällt. Die Sperrfeder η zieht dabei das Sperrrad I wieder um einen Zahn herab; hierdurch aber fällt die Contactfeder χ über den Stift I₁ herunter, wodurch der Strom wieder unterbrochen wird und der Motor demnach wieder in Ruhe tritt. Der Stift/⁸ fängt sich an Falle a¹ und das Schlagwerk steht still, bis

wieder nach einer Viertelstunde die Auslösung durch Falle α vom Gehwerk erfolgt und der Vorgang sich wiederholt.

Das Gangwerk der auf der Zeichnung dargestellten Uhr wird durch ein kleines Gewicht ρ an einem endlosen Kettchen e dadurch in Bewegung gebracht, dafs das Gewichtp, senkrecht nach unten wirkend, das Rädchen i in der Richtung des Pfeiles dreht, während Rädchen z¹ stehen bleibt. Dadurch wirkt das Rädchen i auf das Secundenrädchen s und den Trieb t, auf dessen Achse das Hemmungsrädchen h sitzt, das durch seine Bewegung den Anker α des Pendels P oder der sogenannten Unruhe in Bewegung erhält. Das Secundenrad s macht alle Minuten eine Umdrehung und ein auf ihm befindlicher Stift/ schliefst bei jedesmaliger Umdrehung des Rades die Batterie auf einige Secunden in derselben Weise, wie bei dem Viertelstundenschlagwerk beschrieben. Der elektrische Strom circulirt sodann und setzt den Motor E in Bewegung. Da Motor E mit dem Laufwerk durch den Trieb r in Verbindung gesetzt ist, so wird dasselbe so lange in Bewegung bleiben, bis das Rad m ebenfalls eine ganze Umdrehung gemacht hat und dessen Stift f¹ in bekannter Weise die Stromcirculation wieder unterbricht; durch diese Bewegung dreht sich das Rädchen i¹ in der Richtung des Pfeiles und bringt das Gewicht ρ und das Kettchen e in ihre frühere Lage.zurück, sie treten wieder in Wirkung und so wiederholt sich dieses Spiel alle Minuten.

Dem Patent Nr. 37284 gegenüber wird betont, dafs bei vorliegender Erfindung keine Normaluhr nothwendig ist, um die elektrische Stromleitung zu reguliren, wie dies das Wesentliche genannten Patentes ist (s. Patentschrift Nr. 37284, S. 2, Zeile 28 von oben an).

Claims (1)

1. Pa te nt-Anspruch:

   Eine zu jeder bestehenden Thurm- oder Grofsuhr leicht anzubringende Vorrichtung als Ersatz für Gewichte und Federn, bestehend in je einem für jedes einzelne Geh- 'oder Schlagwerk besonderen elektrischen Motor, der durch eine selbstthätige Schaltvorrichtung ohne besondere Normaluhr mittelst Sperrrad / und Sperrfeder η infolge Auslösung durch Falle α in Thätigkeit tritt und sowohl Geh- wie Schlagwerke genau regelt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.