DE710135C

DE710135C - Verschiebeankermotor mit verstellbarer Bremsscheibe und verstellbarer Bremsfeder

Info

Publication number: DE710135C
Application number: DED81074D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Dr Kurt Wissmann
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1939-08-23
Filing date: 1939-08-23
Publication date: 1941-09-04

Description

Verschiebeankermotor mit verstellbarer Bremsscheibe und verstellbarer Bremsfeder Die Erfindung betrifft einen Verschiebeankermotor oder einen ähnlich aufgebauten Motor mit einer zwecks Nachstellung des Lüftweges verstellbaren Bremsscheibe und einer verstellbaren Bremsfeder zum Regeln der Bremskraft. Der Motor kann mit einer Dämpfung für die Axialbewegung versehen sein.
Bekannt- ist eine Verstelleinrichtung für Bremskraft und Lüftweg in der Form, daß die Druckfeder und die Verstellglieder von topfartigen Widerlagern und Büchsen umschlossen und nach außen hin nicht sichtbar sind, was die Verstellung erschweren kann.
Demgegenüber besteht das Wesen der Erfindung darin, daß das bewegliche Widerlager für die -Bremsfeder verstellbar auf der Nabe der Bremsscheibe angeordnet ist, die ihrerseits gegenüber einem auf der Motorwelle feststehenden, außerhalb des Federwiderl.agers angeordneten Ring,o. dgl. verstellbar ist.
Der Vorteil dieser neuen Ausbildung liegt darin, daß die Verstellung einfach, gut zugänglich und sinnfällig ist, so daß sie ohne Erläuterung von jedem Fachmann betätigt werden kann.
Bei Benutzung einer bekannten Dämpfungseinrichtung für die Axialbewegung der Motorwelle werden zweckmäßig gemäß der weiteren Ausgestaltung der Erfindung, von der Bremse aus gesehen, auf der Motorwelle nacheinander die Bremsnabe mit (dem verstellbaren Widerlager für die Feder, der Verstellring für die Bremsnabe und der auf der Motorwelle befestigte Dämpfungskolben angebracht. Diese Anordnung ergibt eine übersichtliche und leicht zugängliche Bauform.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens dargestellt. Der Verschiebeankermotor i mit der axial verschiebbaren Welle 2 ist mit der auf der Welle befestigten und mit ihr umlaufenden Bremsscheibe 3 und einem feststehenden Bremsring ¢ ausgerüstet. Damit die Bremskraft verstellt werden kann, ist die Feder 5 vorgesehen, die sich ,einerseits über das Lager 6 auf das Gehäuse 7 abstützt, das demnach als feststehendes Widerlager dient. Das axial bewegliche Widerlager wird durch eine Mutter 8 gebildet, die auf der Nabe 3a der Bremsscheibe 3 verstellbar ist. Die Nabe ist ebenfalls verstellbar, und zwar gegenüber einem auf der Motorwelle festsitzenden Ring g, durch den Verstellschrauben Io hindurchgeführt sind, die in die Nabe 3a reingreifen. Mit Hilfe dieser Schrauben kann die Nabe 3a gegenüber der Motorwelle 2 verschoben werden. Dadurch ist man in der Lage, der Abnutzung des Bremsbelages durch. Nachstellung Rechnung zu tragen, so daß keine unzulässig großen Lüftwege entstehen. Der Ring g kann auch unmittelbar das Verstellen der Nabe 3a herbeiführen, wenn Nabe und Ring entsprechend ausgebildet sind.
Soll die Axialbewegung gedämpft werden, so wird am Ende der Motorwelle 2 der Dämpfungskolben i i befestigt, der in dem feststehenden Zylinder 12 in bekannter Weise hin und her geht und die Axialbewegung mittels eines gedrosselten Öldurchlaufes oder Ölumlaufes 13 dämpft. Gegebenenfalls kann auch die Drosselung des Ölumlaufes verstellbar gemacht werden, z. B. durch Schrauben 14.
Obgleich Bremsweg, Bremskraft und Dämpfung verstellbar sind, ist doch die mit dem Verstellzeug ausgerüstete Motorseite bequem zugänglich, und die Verstellung kann sinnfällig durchgeführt werden, so daß es für den Fachmann keiner näheren Erläuterung über Sinn und Zweck der Verstellung bedarf und daher der Motor auch dort verwendbar ist, wo man nicht mit gut geschulten Kräften rechnen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verschiebeankermotor mit verstellbarer Bremsscheibe und verstellbarer Bremsfeder, dadurch gekennzeichnet, daß das bewegliche Widerlager (8) für die Bremsfeder (5) verstellbar auf der Nabe (3a) der Bremsscheibe (3) angeordnet ist, die ihrerseits gegenüber einem auf der Motorwelle feststehenden, außerhalb des Federwiderlagers (8) angeordneten Ring (g) o. dgl. verstellbar ist.
2. Verschiebeankermotor nach Anspruch i mit Dämpfungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Motorwelle (2), von der Bremse aus gesehen, nacheinander die Bremsnabe mit dem verstellbaren Widerlager für die Feder, der Verstellring für die Bremsnabe und der auf der Motorwelle befestigte Dämpfungskolben angebracht sind.