DE949894C - Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe - Google Patents

Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe

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DE949894C
DE949894C DEH13727A DEH0013727A DE949894C DE 949894 C DE949894 C DE 949894C DE H13727 A DEH13727 A DE H13727A DE H0013727 A DEH0013727 A DE H0013727A DE 949894 C DE949894 C DE 949894C
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Germany
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brake
brake disc
motor shaft
fan
designed
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Expired
Application number
DEH13727A
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English (en)
Inventor
Hugo Stille
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HIMMELWERK AG
Original Assignee
HIMMELWERK AG
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
    • H02K7/125—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Die Erfindung behandelt die Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle des Verschiebeankermotors festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe.
  • Verschiebeankermotoren, bei denen die Verschiebeankerbremse auf der Motorwelle befestigt und die Bremsscheibe als Ventilator ausgebildet ist, sind bereits bekannt. Durch den unvermeidlichen Verschleiß des Bremsbelages auf der Bremsscheibe wird es notwendig, um den Bremsbelag zu erneuern, die Bremsscheibe von Zeit zu Zeit auszubauen. Aus diesem Grunde hat man bereits die Bremsscheibe außerhalb des Motors angeordnet, um diesen nicht jedesmal auseinandernehmen zu müssen. Des öfteren ergibt sich auch die Notwendigkeit, zur Änderung des Bremsmomentes die Bremsfeder auszutauschen. Die bis jetzt bekannten Ausführungen, bei welchen die Bremsfeder außerhalb des Motors angeordnet ist, erfordern eine verhältnismäßig große Baulänge des Motors insbesondere in der Längsrichtung, so daß die Verwendung solcher Motoren beschränkt ist. Wird die Bremsfeder innerhalb des Motors angeordnet, so muß bei jedem Auswechseln der Bremsfeder der Motor auseinandergenommen werden, was verhältnismäßig viel Zeit erfordert.
  • Es sind auch schon Verschiebeankermotoren bekannt, bei denen die das Bremsmoment erzeugende Bremsfeder als auch das erforderliche Drucklager auf der Nabe der Bremsscheibe angeordnet sind.
  • Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei Verschiebeankermotoren die das Bremsmoment erzeugende Bremsfeder als auch das erforderliche Drucklager derart auf der Nabe der Bremsscheibe anzuordnen, daß dieselben auch bei Abnahme der Bremsscheibe von der Motorwelle auf der Nabe der Bremsscheibe verbleiben und durch einen Sicherungsring gehalten werden. Dieser erwähnte Sicherungsring kann zugleich als Anschlag für die zulässige Abnutzung der Bremsscheibe Verwendung finden. Die genannte Anordnung wirkt sich besonders vorteilhaft bei Verwendung eines geschlossenen Verschiebeankermotors mit Außenkühlung aus.
  • Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch die Verschiebeankerbremse gemäß der Erfindung. Die Bremsfeder I und das Drucklager 2 sind auf der Nabe 3 der als Ventilator ausgebildeten Bremsscheibe 4, auf welche der Bremsbelag 7 aufgesetzt ist, angeordnet und werden durch den Sicherungsring 5, der in die Bremsscheibe eingelassen ist und zugleich als Anschlag für die Abnutzung des Bremsbelages dient, festgehalten. Beim Auswechseln des Bremsbelages bzw. Ausbauen der Bremsscheibe verbleiben sowohl die Bremsfeder I als auch das Drucklager 2 auf der Nabe 3 der Bremsscheibe 4. Soll die vollständige Bremseinrichtung aus dem Verschiebeankermotor ausgebaut werden, so braucht bloß die Schutzkappe 8 abgenommen zu werden, ohne den eigentlichen Motor auseinandernehmen zu müssen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe, auf deren Nabe die Bremsfeder und das Drucklager angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfeder und das Drucklager so angeordnet sind, daß dieselben auch nach Abnahme der Bremsscheibe von der Motorwelle (6) auf der Nabe der Bremsscheibe verbleiben und durch einen Sicherungsring (5) gehalten werden.
  2. 2. Verschiebeankerbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherungsring gleichzeitig als Anschlag für die zulässige Abnutzung der Bremsscheibe dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 684 o75, 693 368, 7i0 i35, 732 61i.
DEH13727A 1952-09-05 1952-09-05 Verschiebeankerbremse mit auf der Motorwelle festsitzender als Ventilator ausgebildeter Bremsscheibe Expired DE949894C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1145714B (de) * 1960-08-04 1963-03-21 Gelma G M B H & Co Lagerung fuer den Laeufer von elektrischen Verschiebelaeufermotoren mit begrenztem Bremsfederhub

Citations (4)

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DE684075C (de) * 1936-03-06 1939-11-22 Demag Akt Ges Fluessigkeitsdaempfung fuer Verschiebeankermotoren
DE693368C (de) * 1937-07-08 1940-07-06 Demag Akt Ges Fluessigkeitsdaempfung fuer die Bremse oder Kupplung von Verschiebeankermotoren
DE710135C (de) * 1939-08-23 1941-09-04 Demag Akt Ges Verschiebeankermotor mit verstellbarer Bremsscheibe und verstellbarer Bremsfeder
DE732611C (de) * 1937-05-21 1943-03-09 Sachsenwerk Licht & Kraft Ag Elektromotor mit innerhalb der Lagerschilde angeordneter elektromagnetisch gesteuerter Bremse

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