DE7007238U - Kupplung fuer motorventil mit elektromotorischem antrieb. - Google Patents
Kupplung fuer motorventil mit elektromotorischem antrieb.Info
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Gaußstr. 9An dasDeutsche Patentamt8000 München
Z-areibrückenstr. 12Betr.: Beschreibung zur GebrauchsmusteranmeldungKupplung für Motorventile ialt elektromotor!sehen AntriebDa bei Motorventilen mit nur einer Drehrichtung des Motors die Rückstellung meist durch einen Federzug erfolgt, muß die Reibkraft des Gstriebes, sowie des Motors, durch die Feder mit aberwunden werden!Aus diesem Grund und aus Gründen der Sicherheit, z. B. in der Gastechnik, ist es notwendig, daß beim abschalten des des Stroms das Ventil sofort Schließt, sowie bei Störungen im Getriebe das Ventil unabhängig vom Getriebe schließt! Seitherige Lösungen kuppelten in den Getriebestufen den Motor ab, jedoch hat sich dies nicht als ausreichend erwiesen. Die Technik verlangt ein auskuppeln des gesamten Getriebes incl. Motor auf der Betätigungswelle. Dieses Problem wird gelöst durch die Reibkraft einer Schlingfeder (1), welche lie abgegebene Kraft vom Antriebsrad (2), angetrieben «bey-eia von einem Asynchronmotor über ein Getriebe, auf die Betätigungswelle (3) überträgt. Zum Schließen der Feder ist es notwendig, das freie Ende abzubremsen bzw. festzuhalten. Um jedoch diesem Ende ein "mitgehen", nach dem zusammenziehen, mit der Betätigungswelle zu ermöglichen, ist eine Friktion notwendig. Das Federende wird in die Scheibe (4) eingehängt. Die Rastscheibe (5) wird bei Betrieb durch einen !Tagnet {€) angehalten. Der Kotor bzw. das Getriebe läuft geg-n einen Anschlag, der Motor und der Magnet bleiben unter Spannung. Nach Wegnahme des Stroms gibt der Magnet die Friktion frei, durch das aufdrehen der Feder durch eigene Kraft, wird die Betätigungswelle freigegeben, der Federzug des Ventils Schließt ohne Getriebebewegung!SohutzanspraoheSchutzanspruch 1 ist gekennzeichnet durch die Mitnahme der Betätigungswelleoder .Ähnlichen Teilen mittelc einer Schlin«- feder.Schutzanspruch 2 ist gekennzeichnet durch das Abbremsen des freien Endes der Feder oder eines Teils der Kupplung durch einen Magneten, einschließlich dem zwischenschälten ein^rFriktion.Hoc
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707007238 DE7007238U (de) | 1970-02-27 | 1970-02-27 | Kupplung fuer motorventil mit elektromotorischem antrieb. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19707007238 DE7007238U (de) | 1970-02-27 | 1970-02-27 | Kupplung fuer motorventil mit elektromotorischem antrieb. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7007238U true DE7007238U (de) | 1970-09-10 |
Family
ID=6609800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19707007238 Expired DE7007238U (de) | 1970-02-27 | 1970-02-27 | Kupplung fuer motorventil mit elektromotorischem antrieb. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7007238U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0987477A2 (de) | 1998-09-14 | 2000-03-22 | SAIA-Burgess GmbH | Ventilantrieb mit Motor und Sicherheitsverstellung |
DE10044898A1 (de) * | 2000-09-12 | 2002-04-25 | Berger Lahr Gmbh & Co Kg | Ventil |
-
1970
- 1970-02-27 DE DE19707007238 patent/DE7007238U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0987477A2 (de) | 1998-09-14 | 2000-03-22 | SAIA-Burgess GmbH | Ventilantrieb mit Motor und Sicherheitsverstellung |
DE10044898A1 (de) * | 2000-09-12 | 2002-04-25 | Berger Lahr Gmbh & Co Kg | Ventil |
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