DE69915949T2

DE69915949T2 - Transportvorrichtung mit auf Luft schwebend geführte Bänder

Info

Publication number: DE69915949T2
Application number: DE69915949T
Authority: DE
Inventors: Akira Yokohama-shi Nakaegawa; Shinichi Kitakyushu-shi Sumino; Akihiko Kitakyushu-shi Yokozi; Motohiro Yukuhashi-shi Shiraishi
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1998-08-17
Filing date: 1999-08-12
Publication date: 2005-03-10
Anticipated expiration: 2019-08-13
Also published as: KR100625932B1; JP2000062928A; CN1121339C; KR20000017322A; JP4012634B2; DE69915949D1; US6170644B1; CN1246432A; EP0980837A1; EP0980837B1

Description

Hintergrund der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Luftschwebebandförderer, bei dem ein Band teilweise über Luft schwebend über einen Bandträger läuft, indem Luft aus Luftaustrittslöchern des Bandträgers geblasen wird, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
JP-A-7-206122 offenbart einen solchen Bandförderer, mit koaxialen inneren und äußeren Röhren, einem bogenförmigen Hinweg mit einem endlosen flexiblen Band, das um ein Paar Rollen gewunden ist, und durch die innere Röhre hindurchgeführt wird, und einem bogenförmigen Rückweg, der zwischen der äußeren und der inneren Röhre hindurchgeführt wird. Der Laufwiderstand des Bandes wird mittels Blasen von Luft aus Luftaustrittslöchern reduzirt, welche in regelmäßigen Abständen an den unteren Teilen der Röhren angeordnet sind.
Allerdings sind Durchflußrate und Luftdruck der Luft, die durch die Luftaustrittslöcher eingeblasen wird, nicht ausreichend, so dass das Band teilweise den Bandträger, der aus einer Stahlröhre hergestellt ist, berührt und so den Laufwiderstand des Bandes erheblich erhöht.
Im Zusammenhang mit Transportbändern offenbart GB-A-1 402 275 die Beschichtung der Unterseite des Bandes mit einer Schicht Polytetrafluoräthylen (bekannt unter dem Markennamen Teflon). Weiterhin ist aus WO-A-97 42 107 ein Luftschwebebandförderer bekannt. Dieser weist einen Rahmen, eine Vielzahl von Klammerpaaren, die an dem Rahmen befestigt sind, einen V-förmigen Kanal, der durch die Klammern am Rahmen befestigt wird, eine Luftquelle, die an den Kanal angeschlossen ist, und ein durchgehendes Band, das auf dem Kanal positioniert ist und durch diesen Kanal unterstützt wird. Die luftunterstützende Oberfläche dieses Kanals ist aus Metall hergestellt.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Luftschwebebandförderer mit einem verminderten Laufwiderstand des Bandes zu schaffen. Zur Lösung wird die Aufmerksamkeit auf ein Luftschwebebandförderer gezogen dessen Merkmale im Anspruch 1 dargelegt sind. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Auf der inneren Umfangsfläche des Bandträgers, auf die das geringreibende Material aufgetragen wird, berührt das Band lediglich die geringreibende Materialschicht, wodurch der rasche Anstieg des Laufwiderstandes des Bandes verhindert wird, auch wenn die Schwebekraft durch einen Engpaß bei der Luftdurchflußrate, die aus den Luftausblaslöchern heraustritt, oder einen Mangel im Luftdruck, geringer wird. Auf diese Weise konnte die Last auf die Antriebsmittel reduziert werden, wodurch die Haltbarkeit des Bandes und des Bandträgers verbessert wird.
Die Merkmale und Vorteile der Erfindung werden offensichtlicher durch die nachfolgende Beschreibung hinsichtlich beispielhafter Ausführungsformen, wie sie in den beigefügten Zeichnungen gezeigt werden, wobei:
1 einen Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Transportvorrichtung mit Band darstellt;
2 eine horizontale Schnittdarstellung entlang Linie II-II in 1 ist;
3 eine vertikale Schnittdarstellung entlang Linie III-III in 1 ist;
4 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Hauptteils gemäß einer erläuternden Variante, die nicht unter den Umfang der Ansprüche fällt;
5 ist eine vertikal geschnittene Frontansicht von 4
6 ist ein perspektivischer Ansicht eines horizontal gekrümmten Abschnitts eines Bandes, die nur für illustrative Zwecke gezeigt wird und nicht von den Ansprüchen abgedeckt wird;
7 ist eine perspektivische Ansicht eines vertikal gekrümmten Abschnitts, die nur für illustrative Zwecke gezeigt wird und nicht von den Ansprüchen abgedeckt wird;
8 ist eine vertikal geschnittene Frontansicht entsprechend der in 5 und zeigt eine Ausführungsform der beanspruchten Erfindung; und
9 ist eine vertikal geschnittene Frontansicht einer Schüttrinne in einer anderen Variante der beanspruchten Erfindung.
Wie in 1 bis 3 dargestellt, ist ein endloses flexibles flaches Band 6 um eine Kopfrolle 4 und eine Heckrolle 5, die jeweils die querverlaufenden Achsen 2 beziehungsweise 3 haben, gewunden. Die Heckrolle 5 wird angetrieben und gedreht durch einen Motor (nicht gezeichnet), und das Band 6 bewegt sich in Richtung des Pfeils in 1.
Ein Hinweg-Abschnitt 6a und ein Rückweg-Abschnitt 6b von Band 6 sind in ein Paar von parallelen Bandträgern 7, 8 geführt. Diese sind aus Stahlrohren hergestellt, die an den Rahmen 1 montiert sind, wobei das Band eine Halbkreisform hat.
Zwischen der Heckrolle 5 und dem einen Ende des Bandträgers 7 und dem anderen Ende des Bandträgers 7 und der Kopfrolle 4 im Hinweg-Abschnitt 6a sind die Bandträger 10, 11 auf den Rahmen 1 montiert. Die Enden der Bandträger 10, 11 haben nahezu die gleiche Krümmung wie die untere Hälfte des Bandträgers 7. Der Krümmungsradius wird in Richtung zur Heckrolle 5 oder der Kopfrolle 4 allmählich größer, bis sich schließlich eine flache Form ergibt.
Zwischen der Kopfrolle 4 und einem Ende des Bandträgers 8 und zwischen dem anderen Ende des Bandträgers 8 und der Heckrolle 5 im Rückkehrpfad sind die Führungsrollen 13, 14 drehbar am Rahmen 1 oberhalb eines Trogumformabschnitts 12 montiert.
Oberhalb eines Trogumformabschnitts 9 des Hinweg-Bandteils 6a ist eine Schüttrinne 16 vorgesehen, über die zu transportierendes Material 15 wie zum Beispiel Pulver auf den Hinweg-Bandteil 6a geschüttet wird. Unter der Kopfrolle 4 befindet sich ein Aufnahme-Trichter 17. Das zu transportierende Material 15, das über die Schüttrinne 16 auf den Hinweg-Bandteil 6a geschüttet wurde, wird vom Hinweg-Bandteil 6a durch die Bandträger 10, 7, 11 transportiert. Nachdem es die Kopfrolle 4 erreicht hat, fällt es in den Trichter 17.
Der zurücklaufende Bandteil 6b, der nach dem Umlauf um die Kopfrolle 4 leer ist, wird durch den Bandträger 8 zur Heckrolle 5 zurückgebracht.
Unterhalb der Bandträger 7, 8 sowie der Bandträger 10, 11 befinden sich die Luftkanäle 18, 19 entlang der Laufrichtung des Bandes 6. Eine Vielzahl von Luftauslässen 20, welche mit den Luftkanälen 18, 19 in Verbindung stehen, sind in regelmäßigen Abständen entlang der Längsrichtung in der Mitte des Bodens der Bandträger 7, 8, 10, 11 angeordnet.
Die Lüftungskanäle 18, 19 sind an einem Ende mit einer Quelle für komprimierte Luft verbunden (nicht gezeichnet). Die komprimierte Luft, die in die Belüftungskanäle 18, 19 eingebracht wird, wird aus dem Luftauslaß 20 auf die untere Seite des Bandes 6 geblasen, so dass das Band 6 leicht über der inneren Umfangsfläche der Bandträger 7, 8, 10, 11 schwebt. Dadurch wird der Laufwiderstand des Bandes 6 verglichen mit einem Band, das auf Rollen abgestützt ist, erheblich reduziert.
In einem Luftschwebebandförderer wie oben beschrieben wird eine Schicht eines geringreibenden Materials auf der inneren Umfangsfläche der Bandträger 7, 8 wie in 4 und 5 gezeichnet aufgebracht. Diese Schicht ist etwas breiter als die Oberfläche, die dem Band 6 gegenüberliegt und bedeckt nicht die Luftauslässe 20.
Die geringreibende Materialschicht 21 kann vorzugsweise eine Substanz, die ein geringen Reibungswiderstand und einen hohen Abnutzungswiderstand hat, insbesondere Polyäthylen, Polytetraflouräthylen (Markenname: Teflon), Polypropylen, Nylon oder rostfreier Stahl sein.
Insbesondere kann es vorzugsweise aus ultrahochmolekularem Polyäthylen bestehen. Ultrahochmolekular bedeutet ein Viskosedurchschnittsmolekulargewicht von über 500.000, vorzugsweise über eine Million.
Wenn das Band normalerweise auf Luft schwebend läuft, beträgt der Reibungskoeffizient zwischen dem Transportband und dem Bandträger zwischen 0,01 und 0,02. Wenn das Band nicht auf Luft schwebt, beträgt der Reibungskoeffizient 0,05 oder 0,06 über 0,04. Wenn der Reibungskoeffizient ansteigt, wird Last auf den Motor aufgebracht und der Motor stoppt. Der Reibungswiderstand des geringreibenden Materials beträgt daher vorzugsweise 0,01 bis 0,04.
Das geringreibende Material 21 kann durch Kleben, Aufsprühen oder Beschichten aufgebracht werden. Der Luftaulaß 20 wird durch Penetration des geringreibenden Materials 21 nach Aufbringung der Schicht 21 hergestellt. Die Oberfläche der geringreibenden Materialschicht 21 soll flach ohne Rauhigkeit sein.
In der obigen Ausführungsform wird die geringreibende Materialschicht 21 auf der kompletten inneren Umfangsfläche der Bandträger 7, 8, 10 und 11 aufgebracht. Gemäß 6 kann das Material 21 auch nur im horizontal gekrümmten Bereich 22 eines zylindrischen Bandträgers 23 auf der inneren Umfangsfläche aufgetragen werden. Gemäß 7 ist das Material auf der oberen Oberfläche eines trogförmigen Bandträgers 25 in einem vertikal gekrümmten Bereich 24 aufgebracht. Gemäß 8 ist das Material 21 nur in den Bereichen aufgetragen, die den Seitenrändern von Band 6 gegenüberliegen. Dieser Bereich erfährt einen hohen Anpreßdruck durch das Band 6.
Gemäß 9 wird die geringreibende Materialschicht an den seitlichen Oberflächen des Bandträgers 7 unterhalb der Schüttrinne 16 angebracht. Die Gesamtbohrungsfläche der Luftaustrittslöcher 27 pro Flächeneinheit unterhalb der Schüttrinne 16 kann größer sein als die Gesamtfläche der Luftaustrittslöcher 27 in anderen Bereichen. Dies kann durch eine größere Anzahl und/oder einem größeren Durchmesser der Luftaustrittslöcher erreicht werden.
Ein flaches Band 6 kann über einen flachen Bandträger laufen oder ein Band 6 kann durch einen röhrenförmigen Bandträger in einer Röhrenform aufgerollt werden.

Claims

Luftschwebe-Bandförderer mit: – einem Paar Rollen (4, 5), – einem endlosen Trogband (6), welches um das Paar Rollen (4, 5) gewunden ist; und – einem Bandträger (7, 26), durch welchen das Band gelangt, wobei das Band (6) mittels Blasluft aus Blasbohrungen (20, 27) des Bandträgers in Schwebezustand gebracht wird, so daß das Band (6) laufen kann, dadurch gekennzeichnet, daß: ein gering reibendes Material (21) mit einem niedrigen Reibungswiderstand gegenüber dem Band (6) auf lediglich Abschnitte einer inneren Umfangsfläche des Bandträgers (7, 26) longitudinal aufgetragen ist wobei ein jeder Abschnitt einem jeweiligen Seitenende des Bandes (6) gegenüberliegt.
Luftschwebe-Bandförder nach Anspruch 1, wobei das gering reibende Material (21) einen dynamischen Reibungs-Koeffizienten von 0,01 bis 0,04 besitzt.
Luftschwebe-Bandförder nach Anspruch 2, wobei der Bandträger ein Rohr umfaßt.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 1, wobei das gering reibende Material (21) aus Kunststoffen besteht, welche Polyäthylen, Teflon und Nylon sein können.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 4, wobei das Polyäthylen ultrahochmolekulares Polyäthylen mit einem Viskose-Durchschnittsmolekulargewicht von über 500.000 umfaßt.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 4, wobei das Polyäthylen ultrahochmolekulares Polyäthylen mit einem Viskose-Durchschnittsmolekulargewicht von über 1.000.000 umfaßt.
Luftschwebe-Bandförder nach Anspruch 2, wobei das gering reibende Material (21) rostfreien Stahl umfaßt.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 3, wobei das gering reibende Material auf eine innere Umfangsfläche des Bandträgers (7, 26) aufgebracht ist, welche dem Band lediglich an einem gekrümmten Abschnitt des Bandes gegenüberliegt.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 2, wobei das gering reibende Material (21) auf eine Oberfläche des trogartigen Bandträgers (7, 26) an einem vertikalen gekrümmten Abschnitt aufgetragen ist.
Luftschwebe-Bandförderer nach Anspruch 2, wobei eine Trichtereinrichtung (16) an einem Anfangsende vorgesehen ist, und die Schicht mit gering reibendem Material (21) auf eine Oberfläche des Bandträgers (7, 26) unter der Trichtereinrichtung (16) aufgetragen ist, wobei die Gesamtfläche der Luftblasbohrungen (20, 27) pro Flächeneinheit größer ist als die anderen Teile.