DE697648C

DE697648C - Startvorrichtung fuer Segelflugzeuge

Info

Publication number: DE697648C
Application number: DE1937O0023143
Authority: DE
Inventors: Paul Olszewski
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1937-08-28
Filing date: 1937-08-28
Publication date: 1940-10-18

Description

Startvorrichtung für Segelflugzeuge Unter den verschiedenen Arten von Starteinrichtungen für Segelflugzeuge sind Windenschleppstartvorrichtungen bekannt, b.ei denen das Flugzeug mit einem durch eine Treibvorrichtung angetri.ebencn endlosen Seil, das ain Boden über Rollen. geführt wird, lösbar verbunden ist. Bei den bekannten Vorrichtungen wird das Flugzeug auf eine bestimmte Startgeschwindigkeit gebracht, ohne aber dabei eine größere Startüberhöhcmg zu erreichen. Erfindungsgemäß wird bei derartigen Vorrichtungen dadurch eine wesentliche Verbesserung erzielt, daß. das Segelflugzeug mit dem Startseil, das eine das Treibseil fassende Klemmvorrichtung trägt, lösbar verbunden ist. Entsprechend der Länge des Startseils kann somit das startende Flugzeugeine größere, genau vorbestimmte Höhe erreichen. Ein weiterer Vorteil der neuen Startvorrichtung besteht darin, da@i b,-ispielsiveise im Schulbetrieb hier eine gröl@cre Anzahl von Segelüugzeugen hintereinander in kürzester Zeit starten können. Die am Startseil vorgesehene, das Treibseil ergreifende Klemmvorrichtung ist dabei derartig ausgebildet, daß sie bei Anschlag an eine Endbegrenzung das Startseil selbsttätig vom Treibseil freigibt. Außerdem kann der Flugzeugführer das Flugzeug in bekannter Weise jederzeit vom Starts,cil lösen. Durch das Anbringen der beiden vorgenannten Auslösevorrichtungen wird die Unfall?efahr wesentlich herabgesetzt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der I?rfindung dargestellt.
:\lih. i und z zeigen den Auf- und Grundriß der gesamten Startvorrichtung.
Abb. 3 und 4. zeigen zwei Ansichten von der Klemmvorrichtung. An einem Hinterrad eines festgelegten, hochgebockten Kraftwagens a ist eine mehrrillige Treibscheibe b angebracht. Über die Treibscheibe und eine vorgelegte Umlenkrolle c läuft ein endloses Seil g, welches in Windrichtung über eine in bestimmter Entfernung vom Antrieb befindliche, im Boden verankerte Seilumlenkrolled geführt ist. An dem Kraftwagen ist ein das Seil umschließendes Führungsrohre mit Anschlagteller f befestigt. Das Seil läuft am Boden über Tragrollen. Die Umlenkrolle c am Kraftwagen dient zum Spannen des Treibseils, damit das Treibseil durch Reibung von der Treibscheibe mitgenommen wird. An dem Treibseil g wird das Startseil h, .an dem das Segelflugzeug gefesselt ist, mit Hilfe der Klemmvorrichtung /, befestigt.
Die Klemmvorrichtung besteht im wesentlichen aus dem Zughebel p und den zwei Klemmbacken in und n, die durch Bolzen o zusammengehalten werden. Der Züghehel p ist um die Zapfen q drehbar und hält finit den abgeschrägten Flächen l die Klemmvorrichtung geschlossen. line Feder r löst die Klemmvorrichtung aus, wenn beispielsweise die Verlängerungen s des - Hebelsp in den Anschlagteller i treffen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Startvorrichtung für Segeltlugzeuge mit einem durch eine Treibvorrichtung angetriebenen endlosen Seil, dadurch --ekeitiizeichnet, daß Glas Segelflugzeug niit dem Treibseil durch ein besonderes Startseil, das eine clas Treibseil fassende: hleiuinvorrichtung trii"t, lösbar verbunden ist.