DE69605408T2

DE69605408T2 - Gas-und schmieröl leitungssystem für spiralverdichter

Info

Publication number: DE69605408T2
Application number: DE69605408T
Authority: DE
Inventors: Daniel Crum; Peter Kotlarek; Jerry Rood; Bill Simmons; Arlo Teegarden
Original assignee: Trane US Inc; American Standard Inc
Current assignee: Trane International Inc
Priority date: 1995-04-07
Filing date: 1996-01-30
Publication date: 2000-05-04
Anticipated expiration: 2016-01-31
Also published as: CA2216429C; DE69605408D1; BR9604774A; EP0819220B1; AU4860496A; WO1996031702A1; JP3730260B2; CN1087403C; US5772411A; CA2216429A1; US5533875A; EP0819220A1; CN1181128A; JPH11503215A; IN187984B; TW329462B

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Gasverdichter des Spiraltyps. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung den geregelten Fluß von Schmieröl und Gas in einem und durch einen Unterseiten-Kühlmittel-Spiralverdichter.
Unterseitenverdichter sind Verdichter, bei denen der Motor, durch welchen der Verdichtungsmechanismus angetrieben wird, im unteren Abschnitt oder Ansaugdruckabschnitt des Verdichtergehäuses angeordnet ist. Im Fall eines Spiralverdichters treibt der Motor eines der beiden Spiralglieder an, welche durch Verwendung einer Vorrichtung, beispielsweise einer Oldham-Kupplung, zu einer Bewegung gezwungen werden derart, daß ein Spiralglied in bezug auf das andere eine umlaufende Bewegung ausführt.
Eine derartige umlaufende Bewegung in der geeigneten Richtung bewirkt die zyklische Erzeugung von Taschen an den radial außenliegenden Enden der überlappenden eingerollten Windungen der Spiralglieder. Derartige Taschen füllen sich mit Sauggas, schließen sich und werden radial nach innen verlagert, wobei das darin gefangene Gas bei diesem Vorgang verdichtet wird. Die Kompressionstaschen werden einem Austrittskanal am Mittelpunkt des Spiralensatzes zugeführt, und das verdichtete Gas wird dort hindurch ausgestoßen.
Bei Unterseiten-Spiralverdichtern, die in Kühlanwendungen verwendet werden, muß Kühlmittelgas mit Ansaugdruck in die Nähe der Saugtaschen befördert werden, welche zyklisch durch die radial außenliegenden Enden der Windungen der Spiralglieder abgegrenzt werden. Sofern nicht irgendeine Art von Saugrohr verwendet wird, wird ein Abschnitt des Verdichtergehäuses und/oder ein Rahmen im Gehäuse des Verdichters für gewöhnlich zumindest einen Abschnitt des Strömungsweges abgrenzen, durch welchen ein derartiges Sauggas von der Außenseite des Verdichtergehäuses zu den Saugtaschen geführt wird.
Wie bei den meisten Verdichtern üblich ist, werden die Motoren, durch welche die Spiralverdichter angetrieben werden, proaktiv gekühlt, um ihr Überhitzen beim Betrieb zu verhindern. Des weiteren müssen Vorkehrungen für die Schmierung der Lager, in denen sich die Antriebswelle und das angetriebene Spiralglied drehen, sowie für die Schmierung anderer Oberflächen im Verdichter, einschließlich Druckflächen und der Oberflächen von Verdichterkomponenten, beispielsweise der Oldham- Kupplung, getroffen werden.
Fluß und Zufuhr von Schmiermittel zu Oberflächen, die der Schmierung bedürfen, durch die Unterseite des Gehäuses eines Spiralverdichters, seine Wechselwirkung mit dem Sauggas, welches dort hindurch zum Verdichtungsmechanismus strömt, und die Notwendigkeit, den Motor, durch welchen das Antriebsspiralglied angetrieben wird, zu kühlen, schaffen allesamt die Notwendigkeit, den Strom, die Verwendung, die Wechselwirkung und die Trennung von Schmiermittel und Gas in einem Unterseiten- Spiralverdichter richtig zu handhaben und zu regeln, um die Verdichtereffizienz bzw. den -wirkungsgrad zu maximieren und sicherzustellen, daß genug Schmiermittel im Gehäuse zurückbleibt und nicht von dort aus im Gras, das der Verdichtung unterzogen wird, ausgetragen wird.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Strom an Gas im Ansaugdruckabschnitt eines Unterseiten-Spiralverdichters auf eine Weise zu regeln und zu handhaben, welche für die Kühlung des Verdichterantriebsmotors sorgt.
Die US-A-4564339 offenbart einen Gasverdichter des Spiraltyps, umfassend: ein Gehäuse, wobei das Gehäuse einen Ansaugdruckabschnitt und einen Abgabedruckabschnitt bildet bzw. aufweist, wobei der Ansaugdruckabschnitt einen Ölsumpf aufweist; ein erstes Spiralglied, wobei das erste Spiralglied eine Spiralwindung aufweist; ein zweites Spiralglied, wobei das zweite Spiralglied eine Spiralwindung aufweist, wobei die Spiralwindung des zweiten Spiralglieds in einer überlappenden Beziehung mit der Spiralwindung des ersten Spiralglieds steht, wobei das zweite Spiralglied im Gehäuse für eine umlaufende Bewegung in bezug auf das erste Spiralglied angebracht ist und das erste und das zweite Spiralglied einen Verdichtungsmechanismus bilden; einen Motor, welcher im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses angebracht ist, zum Antreiben des zweiten Spiralglieds; eine Hülse bzw. Ummantelung, welche im Gehäuse fest montiert ist, wobei der Motor in der Ummantelung angebracht ist und damit zusammenwirkt, um einen ersten Abschnitt eines Strömungsweges für Sauggas zum Verdichtungsmechanismus abzugrenzen; und einen Rahmen, welcher fest im Gehäuse montiert ist, wobei im Rahmen einen Hohlraum vorgesehen, welcher über einen Ölrückführweg, der sich außerhalb der Ummantelung befindet, in Strömungs verbindung mit dem Sumpf steht, wobei der Rahmen in Zusammenwirkung mit dem Inneren des Gehäuses einen zweiten Abschnitt des Strömungsweges für Sauggas aufweist, wobei der Strömungsweg für Sauggas vom Hohlraum und vom Ölrückführweg getrennt ist.
Die vorliegende Erfindung sieht einen Gasverdichter des Spiraltyps vor, umfassend:
ein Gehäuse, wobei das Gehäuse einen Ansaugdruckabschnitt und einen Abgabedruckabschnitt aufweist bzw. bildet, wobei der Ansaugdruckabschnitt einen Ölsumpf aufweist;
ein erstes Spiralglied, wobei das erste Spiralglied eine Spiralwindung aufweist;
ein zweites Spiralglied, wobei das zweite Spiralglied eine Spiralwindung aufweist, wobei die Spiralwindung des zweiten Spiralglieds mit der Spiralwindung des ersten Spiralglieds in einer überlappenden Beziehung steht, wobei das zweite Spiralglied im Gehäuse für eine umlaufende Bewegung in bezug auf das erste Spiralglied angebracht ist und das erste und das zweite Spiralglied einen Verdichtungsmechanismus bilden;
einen Motor, welcher im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses zum Antreiben des zweiten Spiralglieds angebracht ist;
eine Hülse bzw. Ummantelung, welche fest im Gehäuse montiert ist, wobei die Hülse bzw. Ummantelung ein offenes Ende aufweist, das im Gehäuse nach unten hin offen ist; und wobei der Motor in der Ummantelung befestigt ist und damit zusammenwirkt, um einen ersten Abschnitt eines Strömungsweges zum Verdichtungsmechanismus für Sauggas abzugrenzen, welches zuerst dem Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses außerhalb der Hülse bzw. Ummantelung zugeführt worden ist; und
einen Rahmen, welcher fest im Gehäuse montiert ist, wobei der Rahmen einen Hohlraum aufweist, der über einen Ölrückführweg, welcher außerhalb der Ummantelung liegt, in Strömungsverbindung mit dem Sumpf steht, wobei ein zweiter Abschnitt des Strömungswegs für Sauggas zwischen dem Rahmen und dem Inneren des Gehäuses vorgesehen ist und der Rahmen den Strömungsweg für Sauggas vom Hohlraum und vom Ölrückführweg trennt.
Die Ummantelung bzw. Hülse kann eine Öffnung aufweisen, wobei Sauggas, welches in das Gehäuse eintritt, gezwungen wird, in den Strömungsweg für Sauggas durch die Öffnung oder das offene Ende der Ummantelung bzw. Hülse einzutreten.
Vorzugsweise ist das offene Ende der Ummantelung; bzw. Hülse im Gehäuse nach unten hin, unter dem untersten Abschnitt des Motors, geöffnet.
Bei der in der Folge beschriebenen Ausführungsform umfaßt der Gasverdichter des weiteren eine Antriebswelle, welche durch den Motor angetrieben wird, wobei die Antriebswelle treibend mit dem zweiten Spiralglied verbunden ist und eine Ölleitung aufweist, wobei die Ölleitung in Strömungskommunikation mit dem Sumpf steht.
Die Antriebswelle kann einen Lüftungsdurchgang aufweisen, wobei der Lüftungsdurchgang eine Verbindung zwischen der Ölleitung, die durch die Antriebswelle begrenzt und dem Sauggasströmungsweg schafft, wobei der Lüftungsdurchgang an einer Stelle in den Sauggasströmungsweg mündet, an welcher ein Druck herrscht, der, wenn der Verdichter in Betrieb steht, vergleichsweise niedriger als der Druck im Ölsumpf ist. In diesem Falle liegt die Stelle, an der ein niedrigerer Druck herrscht, zu welcher die Ölleitung, welche durch die Antriebswellenlüftungsdurchgänge abgegrenzt wird, hinführt, vorzugsweise außerhalb des Rahmens und innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse.
Vorzugweise ist die Ummantelung fest am Rahmen befestigt, und die Antriebswelle durchdringt den durch den Rahmen abgegrenzten Hohlraum.
Bei der oben genannten Ausführungsform weist das zweite Spiralglied eine Endplatte und eine Nabe auf, wobei sich die eingerollte Windung des zweiten Spiralglieds von der Endplatte in einer ersten Richtung wegerstreckt und sich die Nabe von der Endplatte des zweiten Spiralglieds in einer zweiten Richtung wegerstreckt, wobei ein Abschnitt der Antriebswelle treibend in der Nabe aufgenommen wird, wobei die Antriebswelle, die Nabe und die Endplatte des zweiten Spiralglieds zusammenwirken, um eine zweite Ölleitung zu begrenzen, wobei die zweite Ölleitung in Strömungsverbindung mit der Ölleitung, welche durch die Antriebswelle abgegrenzt wird, steht, wobei Öl, welches von der Antriebswellenölleitung zur zweiten Ölleitung geführt wird, die Antriebsschnittstelle zwischen der Antriebswelle und der Nabe schmiert, wobei derart verwendetes Öl nach seinem Gebrauch in den Rahmen, der durch den Hohlraum begrenzt wird, geführt wird.
Die Antriebswelle kann in einer Lagerfläche im Rahmen drehbar gelagert werden, wobei die Lagerfläche in Strömungsverbindung mit der Ölleitung, welche durch die Antriebswelle begrenzt wird, steht und durch dort hindurch strömendes Öl geschmiert wird.
Ein Gegengewicht kann fest an der Antriebswelle befestigt sein, wobei sich das Gegengewicht mit der Antriebswelle im Hohlraum, welcher durch den Rahmen begrenzt wird, mitdreht, und das Gegengewicht Schmiermittel nach seinem Gebrauch zur Schmierung der Antriebsschnittstelle auf die Oberfläche der Endplatte des zweiten Spiralgliedes, von welcher sich die Nabe wegerstreckt, zu deren Schmierung hinlenkt.
Der Rahmen kann eine Druckfläche aufweisen, wobei die Oberfläche der Endplatte des zweiten Spiralgliedes, von welcher sich die Nahe wegerstreckt, durch die Druckfläche gelagert wird.
Bei der oben genannten Ausführungsform umfaßt der Verdichter des weiteren eine Pumpe zum Pumpen von Schmiermittel aus dem Sumpf zur Olleitung, welche durch die Antriebswelle begrenzt wird.
Der Rahmen kann ein Gußteil aufweisen, welches seiner Beschaffenheit nach im allgemeinen ringförmig ist und eine Antriebswellenöffnung und den Hohlraum abgrenzt, wobei die Antriebswellenöffnung in den Hohlraum mündet, wobei der Rahmen des weiteren zumindest einen Ölrückführkanal, der in Strömungsverbindung mit dem Hohlraum steht, und zumindest einen Sauggasströmungsdurchgang aufweist, wobei der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang sowohl vom Hohlraum als auch vom zumindest einen Ölrückführkanal durch eine Wandung des Rahmens getrennt ist, und wobei der zumindest eine Ölrückführkanal und der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang Strömungswege für Öl bzw. Sauggas aufweisen, durch welche Öl und Gas in eine in bezug auf den Hohlraum radial nach außen verlaufende Richtung strömen.
Vorzugsweise grenzen die Mittellinie des Gußteils und das Gußteil eine Ummantelungs- bzw. Hülsenmontagefläche ab, wobei die Ummantelungs- bzw. Hülsenmontagefläche gleichermaßen ihrer Beschaffenheit nach ringförmig ist und eine Mittellinie aufweist, welche im allgemeinen mit der Mittellinie der Antriebswellenöffnung zusammenfällt, wobei der zumindest eine durch das Gußteil abgegrenzte Sauggasströmungsdurchgang einen Eingang und einen Ausgang aufweist, wobei der Eingang radial einwärts von sowohl dem Ausgang als auch der ringförmigen Ummantelungs- bzw. Hülsenmontagefläche angeordnet ist.
Das Gußteil kann eine erste und eine zweite Lagerfläche aufweisen, wobei die erste Lagerfläche ihrer Beschaffenheit nach zylindrisch ist und in der Antriebswellenöffnung angeordnet ist, wobei die zweite Lagerfläche eine flache Druckfläche ist, wobei die Druckfläche im allgemeinen senkrecht zur Mittellinie der ersten Lagerfläche verläuft.
Bei der oben genannten Ausführungsform weist das Gehäuse einen Halsabschnitt von vermindertem Durchmesser auf; der Verdichtungsmechanismus ist in diesem Halsabschnitt des Gehäuses befestigt; und der Rahmen ist im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses befestigt, wobei der Rahmen zumindest einen Ölrückführkanal und zumindest einen Sauggasströmungsdurchgang aufweist bzw. begrenzt und eine Umfangsfläche aufweist, wobei der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang vom zumindest einen Ölrückführkanal getrennt ist, wobei der Ölrückführkanal in Strömungsverbindung mit dem Ölrückführweg und der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang in Strömungsverbindung mit dem ersten Abschnitt des Strömungswegs für Sauggas stehen, wobei die Umfangsfläche des Rahmens mit der Innenwand des Halsabschnittes des Gehäuses zusammenwirkt, um eine Grenze zwischen dem Ölrückführweg und dem Sauggasströmungsweg zu bilden, um Öl, welches zum Sumpf zurückgeführt wird, von dem verhältnismäßig ölfreien Sauggas, welches dem Verdichtungsmechanismus zugeführt wird, zu trennen.
Die Erfindung umfaßt auch ein Verfahren zum Kühlen des Motors eines Unterseiten- Spiralverdichters und zum Zuführen von verhältnismäßig ölfreiem Sauggas zu einem Spiralverdichtungsmechanismus davon, welcher ein erstes und ein zweites Spiralglied umfaßt, wobei das Verfahren umfaßt die Schritte des Teilens des Gehäuses des Verdichters in einen Ansaugdruckabschnitt und einen Abgabedruckabschnitt; des Abgrenzens eines Ölsumpfes im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses; des Befestigens eines Antriebsmotors in einer Ummantelung bzw. Hülse, welche fest an einem Rahmen im Gehäuse befestigt ist und ein offenes Ende, das im Gehäuse nach unten hin offen ist, aufweist, wobei der Rahmen mit dem in der Ummantelung bzw. Hülse befestigten Motor zusammenwirkt, um einen Strömungsweg für Sauggas, welches zuerst dem Ansaugdruckabschnitt zugeführt worden ist, durch das Innere des in der Ummantelung befestigten Motors zum Spiralverdichtungsmechanismus abzugrenzen, wobei der derart abgegrenzte Strömungsweg bewirkt, daß ein derartiges Sauggas den Motor kühlt; und des Antreibens eines der Spiralglieder mit einer Antriebswelle des Antriebsmotors; des Zuführens von Öl durch einen Strömungsweg, welcher durch die Antriebswelle des Motors abgegrenzt wird, vom Sumpf zu den Lagerflächen, in welchen die Antriebswelle drehbar aufgenommen wird, und zur Oberfläche der Antriebswelle, welche das eine der Spiralglieder antreibt; des Auffangens von Öl nach dessen Gebrauch beim Zuführschritt in einem Hohlraum, der durch den Rahmen abgegrenzt wird, wobei der Hohlraum vom Sauggasströmungsweg innerhalb der Ummantelung getrennt ist; und des Rückführens von Öl aus dem Hohlraum zum Sumpf über einen Strömungsweg, der außerhalb der Ummantelung liegt und vom Strömungsweg für Sauggas innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse getrennt ist.
Das Verfahren kann die weiteren Schritte des Schaffens, durch den Betrieb des Motors, eines Bereiches innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse und außerhalb des Rahmens umfassen, an welchem ein Druck herrscht, der vergleichsweise niedriger als der Druck des Öls im Sumpf ist; und des Herbeiführens einer Ölströmung durch den Ölströmungsweg, welcher durch die Antriebswelle abgegrenzt wird, durch das Entlüften des durch die Antriebswelle verlaufenden Ölströmungsweges zum Bereich mit niedrigerem Druck.
Das Verfahren kann des weiteren umfassen die Schritte des Zwingens von Öl, welches im Hohlraum aufgefangen wurde, zum Rückkehren zum Sumpf durch eine im Rahmen abgegrenzte Öffnung und des Zwingens der gesamten Menge Sauggas, welche den Strömungsweg für Sauggas innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse entlangströmt, zum Strömen zum Verdichtungsmechanismus durch eine im Rahmen abgegrenzte Öffnung, wobei die Öffnung im Rahmen, durch welche das Sauggas strömt, sowohl vom Hohlraum als auch von der Öffnung, durch welche aufgefangenes Öl zum Sumpf rückgeführt wird, getrennt ist, so daß sich Sauggas nach seinem Eintreten ins Innere der Ummantelung bzw. Hülse nicht mit aufgefangenem Öl vermischt.
Um für ein gutes Verstehen dieser Erfindung zu sorgen, wird ihre oben genannte Ausführungsform, welche nur beispielhaft angeführt wird, nunmehr anhand der beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines Unterseiten Kühlmittelspiralverdichters, welche den Sauggasstrom durch den Ansaugdruckabschnitt des Verdichtergehäuses am besten veranschaulicht;
Fig. 2 ebenfalls eine Querschnittsansicht des Verdichters aus einem verglichen mit der Querschnittsansicht aus Fig. 1 um 90º gedrehten Betrachtungswinkel, welche den Ölstrom durch den Ansaugdruckabschnitt des Verdichtergehäuses am besten veranschaulicht;
Fig. 3 eine Draufsicht auf den mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmen, in welchem sich die Antriebswelle des Motors des Verdichters dreht und welcher getrennte Gas- und Schmiermittel-Strömungswege innerhalb des Ansaugdruckabschnittes des Verdichtergehäuses abgrenzt bzw. aufweist;
Fig. 4 eine Seitenansicht des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens aus Fig. 3, welche die Öffnungen veranschaulicht, durch welche Öl zum Sumpf des Verdichters rückgeführt wird;
Fig. 5 eine Unteransicht des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens aus Fig. 3;
Fig. 6 eine Seitenansicht des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens aus Fig. 3, welche die Öffnungen veranschaulicht, durch welche Sauggas zum Spiralensatz, aus welchem sich der Verdichtungsmechanismus zusammensetzt, geführt wird;
Fig. 7 eine Querschnittsansicht des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens aus Fig. 3 gemäß Linie 7-7 davon, wobei die Linie 7-7 die Öffnungen, durch welche Gas zum Spiralensatz geführt wird, durchschneidet; und
Fig. 8 eine Querschnittsansicht des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens aus Fig. 3 gemäß Linie 8-8 davon, wobei die Linie 8-8 die Öffnungen, durch welche Öl zum Sumpf an der Unterseite des Verdichters rückgeführt wird, durchschneidet.
Zunächst wird bezugnehmend auf Fig. 1 und 2 der Zeichnungen festgehalten, daß es sich dabei um Querschnittsansichten des Verdichters 10 handelt, die aus um 90º voneinander entfernten Betrachtungswinkeln aufgenommen wurden, wobei Fig. 2 den Ölstrom und Fig. 1 den Gasstrom im Ansaugdruckabschnitt des Verdichters am besten veranschaulichen.
Diesbezüglich weist der Verdichter 10 ein hermetisches Gehäuse 11 auf, welches eine Kappe 12, einen Gehäusemittelteil 14, der einen Halsabschnitt 15 aufweist, und eine untere Endplatte 16 auf. Das Gehäuse 11 wird bei dieser Ausführungsform durch die Endplatte 22 des feststehenden Spiralglieds 24 in einen unteren oder Ansaugdruckabschnitt 18 und einen oberen oder Abgabedruckabschnitt 20 geteilt.
Das feststehende Spiralglied 24 weist eine sich davon wegerstreckende Spiralwindung 26 auf, welche mit der Spiralwindung 28 des umlaufenden Spiralglieds 30 in überlappendem Eingriff steht. Gemeinsam stellen das feststehende und das umlaufende Spiralglied den Verdichtungsmechanismus des Verdichters 10 dar. Eine Oldham-Kupplung 32 zwingt das Spiralglied 30, in bezug auf das feststehende Spiralglied 24 eine umlaufende Bewegung auszuführen, wenn der Verdichter in Betrieb steht. Es sollte sich verstehen, daß die Ausführungsform von Fig. 1 und 2, auch wenn sich diese auf einen Spiralverdichter vom feststehenden/umlaufenden Typ bezieht, lediglich eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt und die vorliegende Erfindung gleichermaßen auf Spiralverdichter anderer Art angewendet werden kann.
Das umlaufende Spiralglied 30, von dem die Nabe 38 herabragt, wird durch die Antriebswelle 34, auf welcher der Motorrotor 36 befestigt ist, angetrieben. Die Antriebswelle 34 ist ihrerseits für eine Drehbewegung innerhalb des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 und des unteren Rahmens 42, welche beide fest im Verdichtergehäuse montiert sind, gelagert. Die Oberfläche 41 des Rahmens 40 wirkt, wie noch ausführlicher beschrieben wird, mit dem Halsabschnitt 15 des Gehäusemittelteils 14 bei der Schaffung einer Grenze/Barriere zwischen dem verhältnismäßig ölfreien Strom von Sauggas, welches dem Verdichtungsmechanismus zugeführt wird, und dem Strömungsweg, über welchen Ol zum Sumpf des Verdichters 10 zurückgeführt wird, nachdem dieses zur Schmierung im Ansaugdruckabschnitt 18 des Gehäuses 11 verwendet wurde, zusammen.
Der Motorstator 44 ist innerhalb einer Ummantelung bzw. Hülse 46 fest gelagert, welche ihrerseits fix am oberen Rahmen 40 befestigt ist und davon herabragt. Flachstellen auf dem Motorstator 44 begrenzen in Zusammenwirkung mit der Ummantelung bzw. Hülse 46 Strömungskanäle 48 zwischen dem Motorstator und der Ummantelung bzw. Hülse. Bei der bevorzugten Ausführungsform grenzt die Ummantelung bzw. Hülse 46 ebenfalls Strömungsöffnungen 50 ab, durch welche Sauggas, welches durch die Ansaugarmatur 52 in das Verdichtergehäuse außerhalb der Ummantelung bzw. Hülse eintritt, direkt in die Kanäle 48 in der Nähe des unteren Mittelabschnittes des Motorstators eingeführt wird. Auf die Ausbildung der Öffnungen 50 in der Ummantelung bzw. Hülse 46 kann bei bestimmten Verdichtern verzichtet werden.
Ein Ölsumpf 54 ist an der Unterseite des Gehäuses 11 ausgebildet, und eine Schmiermittelpumpe 56 ragt nach unten in diesen hinein. Die Schmiermittelpumpe 56 ist an der Antriebswelle 34 befestigt, und die Drehung der Pumpe 56 bewirkt, daß Öl vom Sumpf 54 durch die Antriebswelle nach oben strömt. Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Pumpe 56 vom Zentrifugaltyp, wenngleich die Verwendung anderer Arten von Pumpmechanismen, einschließlich jener des Verdrängungstyps, möglich sind.
Feststoffteilchen im Öl werden zentrifugal in einen ringförmigen Sammelbereich 58 innerhalb des unteren Rahmens 42 geschleudert. Derartige Feststoffteilchen werden durch ein Tropfloch (nicht dargestellt) zum Sumpf rückgeführt. Das in den Sammelbereich 58 geschleuderte Öl wird der Lagerfläche 60 des unteren Rahmens 42, in welchem sich das untere Ende der Antriebswelle dreht, am Ende zugeführt. Ein Teil des Öls, welches am oberen Ende der Lagerfläche 60 austritt, wird durch Sauggas, welches durch diesen Bereich nach oben strömt, mitgerissen, wie in weiterer Folge beschrieben wird, während der Rest in den Sumpf 54 zurückfällt.
Ein anderer Teil des Öls, welches durch den Betrieb der Pumpe 56 in die Antriebswelle 34 eingeleitet wird, strömt durch die Antriebswelle durch eine vorzugsweise geneigte, außermittige Ölleitung 62 weiter nach oben. Ein Lüftungsdurchgang 64 verbindet im Bereich 65 am oberen Abschnitt des Motorrotors 36 die Ölleitung 62 mit der Außenseite der Kurbelwelle.
Der Lüftungsdurchgang 64 ist aus zwei Gründen von wesentlicher Bedeutung. Zum einen gestattet er das Ausgasen von Kühlmittel, welches in der Öltransportleitung 62 mitgerissen wird, ehe derartiges Öl der oberen Lagerfläche 66 im Rahmen 40 des Verdichters zugeführt wird, und zum anderen bewirkt er das Strömen des Öls die Welle hinauf in der Leitung 62, all dies deswegen, da, wenn der Verdichter in Betrieb steht, im unmittelbar über dem Motorrotor liegenden Bereich 65 ein vergleichsweise niedrigerer Druck herrscht als im Ölsumpf 54.
Die Lage des Lüftungsdurchgangs 64 und der verminderte Druck an seinem Ausgang im Bereich 65 führen zu einem Druckabfall in der Ölhochströmleitung 62 und ziehen Öl wirksam aus dem Sumpf hoch. Dies wiederum verringert die Hubleistung, welche von der Ölpumpe 56 selbst erbracht werden muß, oder es wird, andersherum betrachtet, die Pumpenleistung dadurch gesteigert. Die Schaffung des Bereiches 65, an dem ein vergleichweise niedrigerer Druck herrscht, in der Nähe des Lüftungsdurchgangs 64 ergibt sich aus der schnellen Drehung des Rotors 36 in der Nähe des oberen Endes des Stators 44 und des herabragenden Abschnittes des oberen Rahmens 40 und aus der Aufwärtsströmung von Sauglas durch und vorbei an Antriebsmotor und Ummantelung bzw. Hülse.
Die obere Lagerfläche 66, in welcher der obere Abschnitt der Antriebswelle 34 drehbar gelagert ist, wird durch einen quer gebohrten Schmierdurchgang 68 versorgt, welcher eine Verbindung zwischen der Leitung 62 und der Lagerfläche 66 herstellt. Der Durchgang 68 führt zu einem oberen Abschnitt der Lagerfläche 66 hin.
Jedwedes Öl, welches aus dem unteren Abschnitt der Lagerfläche 66 austritt, wird gemeinsam mit jedwedem Öl, welches eventuell bei bestimmten Betriebsbedingungen aus dem Lüftungsdurchgang 64 im Bereich 65 austritt, vom Sauggas, das aus dem Zwischenraum 84 zwischen dem Rotor 36 und dem Stator 44 in den Bereich 65 ausströmt, mitgenommen. Derartiges Öl, dessen Menge gering, jedoch für die Schmierung von Verdichterkomponenten, beispielsweise der Oldham-Kupplung 32, sowie um die Spitzen und Flanken der Spiralwindungen abzudichten, erforderlich und ausreichend ist, wird sodann im Sauggas durch den Rahmen 40 und in die Nähe 69 der Oldham- Kupplung mitgenommen, wie in Fig. 1 veranschaulicht wird.
Eine zweite oder obere Ölleitung 72 wird durch das umlaufende Spiralglied 30 und die Nabe 38 davon gemeinsam mit dem oberen Ende 73 der Flanschwelle 74 der Antriebswelle begrenzt. Öl, das von der Antriebswellenleitung 62 in die obere Leitung 72 geführt wird, strömt weiter die Antriebsfläche 76 hinab, welche die Schnittstelle zwischen der Flanschwelle 74 und der Innenfläche der Nabe 38 darstellt. Schmiermittel, das am oberen Abschnitt der Lagerfläche 66 in der Nähe der Unterseite des Gegengewichts 70 und am unteren Abschnitt der Antriebsfläche 76 auf die Gegengewichtoberfläche 71 austritt, vermischt sich und wird im Gegengewichtshohlraum durch die rasche Drehung der Antriebswelle und des Gegengewichts darin zentrifugal nach außen geschleudert. Dieses Öl strömt aus dem Hohlraum 78 über Ölrückführöffnungen 80 des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 (in Fig. 2 dargestellt) aus und wird einem Bereich außerhalb der Ummantelung bzw. Hülse 46 zugeführt, von wo es zum Sumpf 54 zurückkehrt.
Es muß festgehalten werden, daß eine längliche Flachstelle (nicht dargestellt) an der Außenfläche der Flanschwelle 74 eingefräst werden kann, um das Öl dort besser zu verteilen und als Überlaufweg für überschüssiges Öl zu dienen, welches in die Leitung 72 strömt. Eine derartige Flachstelle wird, sofern vorgesehen, in einen Abschnitt der Nabe 38 eingefräst, der nicht durch das Antreiben des umlaufenden Spiralglieds durch die Flanschwelle 74 belastet wird.
Darüber hinaus muß festgehalten werden, daß ein Teil des Öls, welches am unteren Abschnitt der Antriebsfläche 76 auf die Gegengewichtsoberfläche 71 austritt, ebenfalls zentrifugal nach außen gedrängt wird und den Innenradius des Gegengewichts 70 durch den Zwischenraum 86 hinaufwandert, was am besten in Fig. 1 zu ersehen ist. Dieses Öl sorgt für die Schmierung der Unterseite des umlaufenden Spiralglieds 30 bei seinem Kontakt mit der Druckfläche 88, bei der es sich um eine nach oben weisende Oberfläche des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 handelt. Wiederum wird jedwedes Öl, das über die erforderliche Menge hinausgeht, infolge der Drehbewegung der Antriebswelle und des Gegengewichts im Hohlraum 78 zentrifugal aus dem Hohlraum 78 hinaus durch Ölrückführöffnungen 80 zur Außenseite der Motorummantelung 46 und schließlich zurück zum Ölsumpf 54 gefördert.
Hinsichtlich der Sauggasströmung und unter besonderer Bezugnahme auf Fig. 1 und 7 muß angemerkt werden, daß Sauggas, welches in die Ansaugarmatur 52 eintritt, abgesehen davon, daß es in die Öffnungen 50 und Kanäle 48 direkt eintritt, nach unten und um die Unterkante 81 der Ummantelung bzw. Hülse 46 herum strömt. Daraufhin strömt das Gas nach oben, um den unteren Abschnitt des Motorstators 44 herum und daran vorbei, durch die unteren Durchgänge 82, welche zwischen dem unteren Abschnitt des Motorstators 44 und der Ummantelung bzw. Hülse 46 begrenzt werden, und durch die Zwischenräume 84, welche zwischen dem Motorrotor 36 und dem Motorstator 44 begrenzt werden. Dieser Strömungsweg für Sauggas stellt einen ersten Abschnitt des Strömungswegs dar, durch welchen Sauggas zum Verdichtungsmechanismus geleitet wird.
Es muß festgehalten werden, daß Sauggas, welches in die Öffnungen 50 der Ummantelung bzw. Hülse 46 eintritt und um die Unterkante 81 davon herumströmt, relativ ölfrei sein wird. Dies ist darauf zurückzuführen, daß das Sauggas, welches in das Gehäuse 11 des Verdichters durch die Armatur 52 eintritt, relativ ölfrei ist und die Änderung der Gasströmungsrichtung und -geschwindigkeit, welche durch das Eintreten des Sauggases in das Innere der Ummantelung 46 herbeigeführt wird, zur Folge hat, daß Schmiermittel, welches bereits im Sauggas mitgenommen wird, wenn dieses in das Gehäuse eintritt, oder welches durch das Sauggas heim Strömen von der Ansaugarmatur 52 zur Ummantelung bzw. Hülse 46 mitgenommen wird, abgeschieden wird.
Sauggas, welches durch die Durchgänge 82 und Kanäle 48, durch den Rotor/Stator- Zwischenraum 84, rund um und durch den unteren Abschnitt des Motorrotors und -stators und zu dem und durch den Bereich 65 strömt, bewirkt, wie bereits erwähnt, ein Kühlen des Antriebsmotors. Daraufhin strömt das Sauggas in einen Bereich 90, der zwischen dem Rahmen und dem Inneren der Ummantelung bzw. Hülse vorgesehen ist und vom Inneren der Ummantelung bzw. Hülse 46, dem oberen Abschnitt des Motorstators 44 und der Außenfläche des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 begrenzt wird. Derartiges Gas wird, wie gesagt, ausgegastes Kühlmittel und allfälliges Schmiermittel, welches möglicherweise aus der Antriebswellenlüftungsöffnung 64 herausgeführt werden, sowie einen Teil des Schmiermittels, das am unteren Abschnitt der Lagerfläche 66 austritt, bei seinem Hochströmen zu dem und durch den Bereich 90 und zu den Öffnungen 92, welche durch den Rahmen 40 begrenzt werden, mitnehmen. Dieses Schmiermittel ist, wie zuvor erwähnt, der Menge nach beschränkt, jedoch für die Schmierung der Oldham-Kupplung und die Abdichtung und Schmierung der Spitzen und eingerollten Windungen der Spiralglieder erforderlich.
Sauggas wird über die Durchgänge 92 aus dem Bereich 90 herausgeführt und strömt gemeinsam mit der verhältnismäßig geringen Menge von mitgenommenem Schmiermittel radial nach außen und den Rahmen 40 hinauf zum Saugbereich 94, welcher die Windungen des Spiralensatzes umgibt. Der Gasströmungsweg, welcher im Bereich 90 beginnt, stellt einen zweiten Abschnitt des Strömungswegs dar, durch welchen Sauggas zum Verdichtungsmechanismus geführt wird. Es ist wichtig festzuhalten, daß die Oberfläche 41 des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 am Halsabschnitt 15 des Gehäusemittelteils 14 anliegt, um zwischen dem Strom des relativ ölfreien Sauggases, wenn dieses aus den Durchgängen 92 zum Saugbereich 94 strömt, und dem relativ ölgesättigten Bereich 95 radial außerhalb der Olrückführdurchgänge 80, welche durch den mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmen 40 abgegrenzt werden, eine relativ abgedichtete Grenze oder Barriere zu schaffen.
Der Saugbereich 94 steht in Strömungsverbindung mit den Saugtaschen, welche zyklisch durch das Umlaufen des Spiralgliedes 30 in bezug auf das feststehende Spi ralglied 24 gebildet werden. Daraufhin erfolgt, wie beschrieben wurde, das Verdichten des in den Taschen gefangenen Gases, wenn sich diese vom Bereich 94 abschließen. Zwischen dem Antrieb und den angetriebenen Spiralgliedern verdichtetes Gas wird radial nach innen in die Austragstasche 96 geleitet, aus welcher es durch den Austrittskanal 98 geleitet wird. Das Gas strömt durch die Enddruckventilbaugruppe 100 in den Abgabedruckabschnitt 20 des Verdichtergehäuses und wird durch die Austrittsarmatur 102 von dort abgeleitet.
Mit Bezugnahme auf die übrigen Zeichnungen ist ein besseres Verständnis der Art und Weise möglich, wie der mit mehreren Öffnungen versehene Rahmen 40 in Verbindung mit der Ummantelung bzw. Hülse 46 die relativ getrennten und gesonderten Ströme von Öl und Sauggas durch den Ansaugdruckabschnitt des Verdichters 10 verwaltet. Diesbezüglich und in erster Linie durch. Bezugnahme auf Fig. 7 und 8 wird ersichtlich, daß der Großteil des zum oberen Abschnitt des Ansaugdruckabschnittes des Verdichtergehäuses geführten Öls mil; dem Zweck des Schmierens der Lagerfläche 66, der Antriebsfläche 76 und der Druckfläche 88 zugeführt wird. Dieses Öl wird im wesentlichen dem Hohlraum 78 zugeführt und im wesentlichen innerhalb dessen Grenzen verwendet, welcher, wie bereits gesagt, durch das Innere des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens 40 begrenzt wird. Nach seinem Gebrauch und nach dem Eintritt in den Hohlraum 78 wird, wie beschrieben wurde, das Öl durch die Drehbewegung des oberen Endes der Antriebswelle 34 und des Gegengewichts 70 zentrifugal nach außen geschleudert. Dieses Öl wird durch die Ölrückführöffnungen 80 des Rahmens 40 und durch den Bereich 95 über einen Strömungsweg, welcher außerhalb der Motorummantelung bzw. -hülse 46 liegt und vom dort durchströmenden Sauggas getrennt ist, zum Sumpf 54 rückgeführt.
Der Strömungsweg für Sauggas, welches dem Spiralensatz zugeführt wird, wird derart abgegrenzt, daß er vom ölreichen Hohlraum 78 getrennt ist. Die Trennung des Sauggasstromes vom Hohlraum 78 und vom Öl, welches von dort aus zum Sumpf 54 rückgeführt wird, wird durch die Ausbildung eines Sauggasströmungswegs bewerkstelligt, welcher innerhalb der Motorummantelung bzw. Hülse 46 und außerhalb jenes Abschnittes des Rahmens 40, der den ölreichen Hohlraum 78 abgrenzt, liegt. Der mit mehreren Öffnungen versehene Rahmen 40 leitet demnach in Verbindung mit dem Gehäusemittelteil 14 Öl erfolgreich aus den Kanälen 80 und durch den Bereich 95 für die Rückführung zum Sumpf, während er relativ ölfreies Sauggas durch die Kanäle 92 zum Saugbereich 94 in der Nähe des Spiralensatzes leitet.
Es wird zu erkennen sein, daß der aktive Strömungsweg für Sauggas innerhalb des Verdichters größtenteils sowohl vom darin angeordneten Zuführ- als auch vom darin angeordneten Rückführweg für Schmieröl unabhängig ist. Dies ist auf die Verwendung eines mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens und einer Ummantelung zurückzuführen, welche zusammenwirken, um Sauggas über einen aktiven Gasströmungsweg, welcher wirksam von den Bereichen innerhalb des Ansaugdruckabschnittes des Verdichters getrennt ist, wo Schmiermittel verwendet wird und von wo Schmiermittel zum Ölsumpf rückgeführt wird, zum. Spiralensatz zu leiten. Die Ölzuführ-, Verwendungs- und Rückführwege enthalten zwar ebenfalls Sauggas, sind jedoch im allgemeinen keine Wege, über welche Sauggas aktiv zum Verdichtungsmechanismus geführt wird. Infolgedessen wird die erforderliche Schmierung von Oberflächen im Ansaugdruckabschnitt des Verdichters, welche der Schmierung bedürfen, bewerkstelligt, während das zum Spiralensatz geführte Gas relativ ölfrei ist, abgesehen von einer relativ geringen Menge von Öl, welche für die Schmierung von in dessen Nähe liegenden Komponenten und Oberflächen benötigt wird.
Zusammenfassend wird ersichtlich, daß die veranschaulichte Ausführungsform umfaßt: einen Spiralverdichter, welcher einen Antriebsmotor aufweist, der in einer Ummantelung bzw. Hülse befestigt ist, wobei die Ummantelung bzw. Hülse fest an einem mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmen im Ansaugdruckabschnitt des Verdichtergehäuses angebracht ist. Der Motor und die Motorummantelung bzw. -hülse wirken im Sinne der Abgrenzung dazwischenliegender Strömungskanälen zusammen, durch welche Sauggas, das in den Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses eintritt, zu fließen gezwungen wird. Sauggas tritt in die durch das Gehäuse und den Motor begrenzten Kanäle durch Öffnungen, welche im Gehäuse abgegrenzt sind, sowie durch das untere offene Ende der Ummantelung bzw. Hülse, in welcher der Antriebsmotor angebracht ist, ein. Der durch den Motor und die Ummantelung bzw. Hülse begrenzte Strömungsweg und die Leitung von Sauggas dort hindurch sorgen für das Kühlen des Antriebsmotors.
Schmieröl von einem Sumpf im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses wird durch eine Leitung nach oben gepumpt, die in der Antriebswelle abgegrenzt wird, auf welcher der Rotor des Antriebsmotors befestigt ist und durch welche das angetriebene Spiralglied angetrieben wird. Durch diese Leitung strömendes Öl wird zu einem unteren Antriebswellenlager, einem oberen Antriebswellenlager und zur Oberfläche einer Flanschwelle am oberen Ende der Antriebswelle, welche das angetriebene Spiralglied durch direkten Kontakt mit einer Nabe antreibt, welche sich von der Endplatte dieses Spiralglieds wegerstreckt, hinausgeführt.
Die Zufuhr von Öl zu den Lagerflächen und der Flanschwelle wird durch das Entlüften der Antriebswelle oder Leitung hin zu einer Stelle im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses unterstützt, an welcher, wenn der Verdichter in Betrieb steht, ein geringerer Druck herrscht als der Druck im Ölsumpf, der ebenfalls in diesem Abschnitt des Verdichtergehäuses angeordnet ist. Der geringere Druck entwickelt sich infolge der raschen Drehbewegung des Antriebsmotorrotors in der Nähe des Motorstators, der Ummantelung bzw. Hülse und des mit mehreren Öffnungen versehenen Rahmens und des Stroms von Sauggas durch und vorbei an Ummantelung bzw. Hülse und Motor.
Der mit mehreren Öffnungen versehene Rahmen, welcher die Motorummantelung bzw. -hülse und den Stator des Antriebsmotors trägt, ist darauf ausgebildet, um den Großteil des zur Schmierung des oberen Lagers und der Flanschwelle verwendeten Schmiermittels über einen im wesentlichen getrennten Strömungsweg, der vom aktiven Strömungsweg für Sauggas durch das Gehäuse getrennt ist, zum Ölsumpf rückzuführen. Diesbezüglich findet die Trennung von derartigem Öl zur Rückführung zum Ölsumpf in einem durch den Rahmen abgegrenzten Hohlraum statt, der fern vom Sauggasströmungsweg, welcher ebenfalls durch den Rahmen abgegrenzt wird, zum Spiralensatz liegt.
Beim Unterseiten-Verdichter der Ausführungsform:
(1) wird der Gasstrom im Ansaugdruckabschnitt des Verdichters auf eine Weise geregelt und verwaltet, welche für das Kühlen des Verdichterantriebsmotors sorgt;
(2) wird der Ölstrom im Ansaugdruckabschnitt des Verdichters auf eine Weise geregelt und verwaltet, welche für die hinlängliche Schmierung jener Oberflächen innerhalb dieses Abschnittes des Verdichters, welche der Schmierung bedürfen, sorgt;
(3) werden Strom, Verwendung, Wechselwirkung und Trennung von Schmiermittel und Gas auf eine Weise geregelt und verwaltet, welche die Verdichtereffizienz maximiert und das Einströmen überschüssiger Mengen von Schmiermittel aus dem Verdichter in den dort hindurchströmenden Gasstrom verhindert; und
(4) werden Druckunterschiede genutzt, welche im Ansaugdruckabschnitt des Verdichters entstehen, wenn der Verdichter in Betrieb steht, um die Zufuhr von Schmiermitteln zu Oberflächen innerhalb dieses Abschnittes des Verdichters, die der Schmierung bedürfen, zu unterstützen.

Claims

1. Gasverdichter (10) des Spiraltyps, umfassend:

ein Gehäuse (11), wobei das Gehäuse einen Ansaugdruckabschnitt (18) und einen Abgabedruckabschnitt (20) aufweist bzw. begrenzt, wobei der Ansaugdruckabschnitt einen Ölsumpf (54) aufweist,

ein erstes Spiralglied (24), wobei das erste Spiralglied eine Spiralwindung (26) aufweist;

ein zweites Spiralglied (30), wobei das zweite Spiralglied eine Spiralwindung (28) aufweist, wobei die Spiralwindung des zweiten Spiralglieds mit der Spiralwindung des ersten Spiralglieds in einer überlappenden Beziehung steht, wobei das zweite Spiralglied im Gehäuse für eine umlaufende Bewegung in bezug auf das erste Spiralglied angebracht ist und das erste und das zweite Spiralglied einen Verdichtungsmechanismus bilden;

einen Motor (36), welcher im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses zum Antreiben des zweiten Spiralglieds angebracht wurde;

eine Ummantelung bzw. Hülse (46), welche fest im Gehäuse montiert ist, wobei die Ummantelung ein offenes Ende aufweist, das im Gehäuse nach unten hin offen ist; und wobei der Motor in der Ummantelung bzw. Hülse befestigt ist und damit zusammenwirkt, um einen ersten. Abschnitt eines Strömungswegs zum Verdichtungsmechanismus für Sauggas zu bilden, welches zuerst dem Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses außerhalb der Ummantelung bzw. Hülse zugeführt worden ist; und

einen Rahmen (40), welcher fest im Gehäuse montiert ist, wobei der Rahmen einen Hohlraum (78) aufweist bzw. begrenzt, der über einen Ölrückführweg, welcher außerhalb der Ummantelung bzw. Hülse liegt, in Strömungsverbindung mit dem Sumpf (54) steht, wobei ein zweiter Abschnitt (90) des Strömungswegs für Sauggas zwischen dem Rahmen und dem Inneren des Gehäuses vorgesehen ist und der Rahmen den Strömungsweg für Sauggas vom Hohlraum und vom Ölrückführweg trennt.

2. Gasverdichter nach Anspruch 1, wobei die Ummantelung bzw. Hülse (46) eine Öffnung (50) aufweist, wobei Sauggas, welches in das Gehäuse eintritt, ge zwungen wird, in den Strömungsweg für Sauggas durch die Öffnung oder das offene Ende der Ummantelung bzw. Hülse einzutreten.

3. Gasverdichter nach Anspruch 1 oder 2, wobei das offene Ende der Ummantelung bzw. Hülse (46) im Gehäuse nach unten hin, unter dem untersten Abschnitt des Motors (36), geöffnet ist.

4. Gasverdichter nach Anspruch 1, 2 oder 3, des weiteren umfassend eine Antriebswelle (34), welche durch den Motor (36) angetrieben wird, wobei die Antriebswelle treibend mit dem zweiten Spiralglied verbunden ist und eine Ölleitung (62) abgrenzt, wobei die Ölleitung in Strömungsverbindung mit dem Sumpf (54) steht.

5. Gasverdichter nach Anspruch 4, wobei die Antriebswelle (34) einen Lüftungsdurchgang (64) abgrenzt, wobei der Lüftungsdurchgang eine Verbindung zwischen der Ölleitung (62), welche durch die Antriebswelle abgegrenzt wird, und dem Sauggasströmungsweg schafft, wobei der Lüftungsdurchgang an einer Stelle in den Sauggasströmungsweg mündet, an welcher ein Druck herrscht, der, wenn der Verdichter in Betrieb steht, vergleichsweise niedriger als der Druck im Ölsumpf ist.

6. Gasverdichter nach Anspruch 5, wobei die Stelle, an welcher ein niedrigerer Druck herrscht, zu welcher die Ölleitung, welche durch die Antriebswellenlüftungsdurchgänge abgegrenzt wird, hinführt, außerhalb des Rahmens und innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse liegt.

7. Gasverdichter nach Anspruch 4, 5 oder 6, wobei die Ummantelung bzw. Hülse (46) fest am Rahmen (40) befestigt ist und wobei die Antriebswelle (34) den durch den Rahmen abgrenzten Hohlraum (78) durchdringt.

8. Gasverdichter nach einem der Ansprüche 4 bis 7, wobei das zweite Spiralglied (30) eine Endplatte und eine Nabe (38) aufweist, wobei sich die eingerollte Windung des zweiten Spiralglieds von der Endplatte in einer ersten Richtung und sich die Nabe von der Endplatte des zweiten Spiralglieds in einer zweiten Richtung wegerstreckt, wobei ein Abschnitt der Antriebswelle (34) treibend in der Nabe aufgenommen wird, wobei die Antriebswelle, die Nabe und die Endplatte des zweiten Spiralglieds zusammenwirken, um eine zweite Olleitung (72) abzugrenzen, wobei die zweite Ölleitung in Strömungsverbindung mit der Ölleitung (62), welche durch die Antriebswelle begrenzt wird, steht, wobei Öl, welches von der Antriebswellenölleitung zur zweiten Ölleitung geführt wird, die Antriebsschnittstelle zwischen der Antriebswelle und der Nabe schmiert, wobei derart verwendetes Öl nach seinem Gebrauch in den Hohlraum (78), der durch den Rahmen (40) begrenzt wird, geführt wird.

9. Gasverdichter nach Anspruch 8, wobei die Antriebswelle in einer Lagerfläche (66) im Rahmen (40) drehbar gelagert ist, wobei die Lagerfläche in Strömungsverbindung mit der Ölleitung (62), welche durch die Antriebswelle begrenzt wird, steht, und durch dort hindurchströmendes Öl geschmiert wird.

10. Gasverdichter nach Anspruch 9, des weiteren umfassend ein Gegengewicht (70), welches fest an der Antriebswelle (34) befestigt ist, wobei sich das Gegengewicht mit der Antriebswelle im Hohlraum (78), welcher durch den Rahmen begrenzt wird, mitdreht und das Gegengewicht Schmiermittel nach seinem Gebrauch zum Schmieren der Antriebsschnittstelle auf die Oberfläche der Endplatte des zweiten Spiralglieds, von welcher sich die Nabe wegerstreckt, zu deren Schmierung hinleitet.

11. Gasverdichter nach Anspruch 10, wobei der Rahmen (40) eine Druckfläche (88) abgrenzt, wobei die Oberfläche der Endplatte des zweiten Spiralglieds, von welcher sich die Nabe (38) wegerstreckt, durch die Druckfläche gelagert wird.

12. Gasverdichter nach einem der Ansprüche 4 bis 11, des weiteren umfassend eine Pumpe (56) zum Pumpen von Schmiermittel aus dem Sumpf zur Olleitung (62), welche durch die Welle abgegrenzt wird.

13. Gasverdichter nach Anspruch 1, wobei der Rahmen umfaßt: ein Gußteil, wobei das Gußteil seiner Beschaffenheit nach etwa ringförmig ist und eine Antriebswellenöffnung (76, 66) und den Hohlraum (78) begrenzt, wobei die Antriebswellenöffnung in den Hohlraum mündet, wobei der Rahmen des weiteren zumindest einen Ölrückführkanal (80), der in Strömungsverbindung mit dem Hohlraum steht und zumindest einen Sauggasströmungsdurchgang (92) begrenzt, wobei der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang sowohl vom Hohlraum als auch vom zumindest einen Ölrückführkanal durch eine Wandung des Rahmens getrennt ist, und wobei der zumindest eine Ölrückführkanal und der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang Strömungswege für Öl bzw. Sauggas abgrenzen, durch welche Öl und Gas in eine in bezug auf den Hohlraum radial nach außen verlaufende Richtung strömen.

14. Gasverdichter nach Anspruch 13, wobei die Mittellinie der Antriebswelle etwa mit der Mittellinie des Gußteils zusammenfällt und wobei das Gußteil eine Ummantelungsmontagefläche (41) begrenzt, wobei die Ummantelungsmontagefläche gleichermaßen ihrer Beschaffenheit nach ringförmig ist und eine Mittellinie aufweist, welche etwa mit der Mittellinie der Antriebswellenöffnung zusammenfällt, wobei der zumindest eine durch das Gußteil abgegrenzte Sauggasströmungsdurchgang einen Eingang und einen Ausgang aufweist, wobei der Eingang radial einwärts von sowohl dem. Ausgang als auch der ringförmigen Ummantelungsmontagefläche angeordnet ist.

15. Gasverdichter nach Anspruch 13 oder 14, wobei das Gußteil eine erste und eine zweite Lagerfläche aufweist, wobei die erste Lagerfläche (66) ihrer Beschaffenheit nach zylindrisch ist und in der Antriebswellenöffnung angeordnet ist, wobei die zweite Lagerfläche eine flache Druckfläche (88) ist, wobei die Druckfläche im allgemeinen senkrecht zur Mittellinie der ersten Lagerfläche verläuft.

16. Gasverdichter nach Anspruch 1, wobei:

das Gehäuse (11) einen Halsabschnitt (15) von vermindertem Durchmesser aufweist;

der Verdichtungsmechanismus in diesem Halsabschnitt des Gehäuses befestigt ist;

und der Rahmen (40) im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses befestigt ist, wobei der Rahmen zumindest einen Ölrückführkanal (80) und zumindest einen Sauggasströmungsdurchgang (92) begrenzt und eine Umfangsfläche (41) aufweist, wobei der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang vom zumindest einen Ölrückführkanal getrennt ist, wobei der Ölrückführkanal in Strömungsverbindung mit dem Ölrückführweg und der zumindest eine Sauggasströmungsdurchgang in Strömungsverbindung mit dem ersten Abschnitt des Strömungswegs für Sauggas stehen, wobei die Umfangsfläche des Rahmens mit der Innenwand des Halsabschnittes des Gehäuses zusammenwirkt, um eine Grenze zwischen dem Ölrückführweg und dem Sauggasströmungsweg zu bilden, um Öl, welches zum Sumpf zurückgeführt wird, von dem verhältnismäßig ölfreien Sauggas, welches dem Verdichtungsmechanismus zugeführt wird, zu trennen.

17. Verfahren zum Kühlen des Motors eines Unterseiten-Spiralverdichters und zum Zuführen von verhältnismäßig ölfreiem Sauggas zu einem Spiralverdichtungsmechanismus davon, welcher ein erstes und ein zweites Spiralglied (24, 30) umfaßt, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfaßt:

Teilen des Gehäuses des Verdichters in einen Ansaugdruckabschnitt (18) und einen Abgabedruckabschnitt (20);

Begrenzen bzw. Bilden eines Ölsumpfes (54) im Ansaugdruckabschnitt des Gehäuses;

Befestigen eines Antriebsmotors (36) in einer Ummantelung bzw. Hülse (46), welche fest an einem Rahmen (40) im Gehäuse befestigt ist und welche ein offenes Ende, das im Gehäuse nach unten hin offen ist, aufweist, wobei der Rahmen mit dem in der Ummantelung bzw. Hülse befestigten Motor zusammenwirkt, um einen Strömungsweg für Sauggas, welches zuerst dem Ansaugdruckabschnitt (18) zugeführt wurde, durch das Innere des in der Ummantelung bzw. Hülse befestigten Motors zum Spiralverdichtungsmechanismus zu begrenzen, wobei der derart begrenzte Strömungsweg bewirkt, daß ein derartiges Sauggas den Motor kühlt; und

Antreiben eines der Spiralglieder (30) mit einer Antriebswelle (34) des Antriebsmotors;

Zuführen von Öl durch einen Strömungsweg (62), welcher durch die Antriebswelle des Motors begrenzt wird, vom Sumpf zu den Lagerflächen (60, 66), in welchen die Antriebswelle drehbar aufgenommen wird, und zur Oberfläche (76) der Antriebswelle, welche das eine der Spiralglieder (30) antreibt;

Auffangen von Öl nach dessen Gebrauch beim Zuführschritt in einem Hohlraum (78), der durch den Rahmen (40) begrenzt wird, wobei der Hohlraum vom Sauggasströmungsweg innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse getrennt ist; und

Rückführen von Öl aus dem Hohlraum zum Sumpf über einen Strömungsweg, der außerhalb der Ummantelung (46) liegt und vom Strömungsweg für Sauggas innerhalb der Ummantelung getrennt ist.

18. Verfahren nach Anspruch 17, umfassend die weiteren Schritte des Schaffens bzw. des Kreierens durch den Betrieb des Motors, eines Bereiches (65) innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse und außerhalb des Rahmens, an welchem ein Druck herrscht, der vergleichsweise niedriger als der Druck des Öls im Sumpf ist; und des Herbeiführens einer Ölströmung durch den Ölströmungsweg (62), welcher durch die Antriebswelle begrenzt wird, durch das Entlüften des durch die Antriebswelle verlaufenden Ölströmungsweges zum Bereich mit niedrigerem Druck.

19. Verfahren nach Anspruch 17 oder 18, des weiteren umfassend die Schritte des Zwingens des Öls, welches im Hohlraum (78) aufgefangen wurde, zum Rückkehren zum Sumpf durch eine im Rahmen (40) abgegrenzte Öffnung (80) und des Zwingens der gesamten Menge an Sauggas, welche den Strömungsweg für Sauggas innerhalb der Ummantelung bzw. Hülse entlangströmt, zum Strömen zum Verdichtungsmechanismus durch eine im Rahmen vorgesehene Öffnung (92), wobei die Öffnung (92) im Rahmen, durch welche das Sauggas strömt, sowohl vom Hohlraum (78) als auch von der Öffnung (80), durch welche aufgefangenes Öl zum Sumpf rückgeführt wird, getrennt ist, so daß sich Sauggas nach seinem Eintreten ins Innere der Ummantelung bzw. Hülse nicht mit aufgefangenem Öl vermischt.