KR960015822B1 - 밀폐형 전동압축기 - Google Patents

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Abstract

내용없음.

Description

밀폐형 전동압축기
제1도는 본 발명의 1실시예에 관한 밀폐형 스크롤압축기의 주요부 단면도.
제2도는 본 발명의 다른 실시예에 관한 밀폐형 스크롤 압축기의 주요부 단면도.
제3도는 본 발명의 또 다른 실시예에 관한 밀폐형 스크롤 압축기의 주요부 단면도.
제4도는 종래의 밀폐형 스크롤 압축기의 종단면도.
제5도는 종래의 오일분리기를 갖는 냉동사이클의 계통도.
제6도는 종래의 밀폐형 스크롤 압축기의 배출파이프의 1예를 도시한 주요부 단면도.
제7도는 본 발명에 의한 전체밀폐형 전동압축기의 1실시예를 도시한 종단면도.
제8도는 제7도에 있어서의 부베어링의 1구체예를 도시한 분해사시도.
제9도는 제7도에서의 부베어링과 그 지지다리의 조립상태의 1구체예를 도시한 종단면도.
제10도는 제9도에서의 부베이링의 지지다리로의 부착방법의 1구체예를 도시한 종단면도.
본 발명은 밀폐형 전동압축기에 관한 것으로서, 주로 공기조화용 또는 냉동용으로 사용되고 냉동사이클의 성능향상, 압축기의 신뢰성의 확보에 적합한 밀폐형 전동압축기에 관한 것이다. 또, 본 발명은 슬라이드부하의 집중을 회피하는 2베어링 구조의 밀폐형 전동압축기에 관한 것이다.
밀폐형 전동압축기에 대해서 종래의 기술을 제4도∼제6도를 참조해서 설명한다.
제4도는 종래의 밀폐형 스크롤 압축기의 종단면도, 제5도는 종래의 오일분리기를 갖는 냉동사이클의 계통도, 제6도는 종래의 밀폐형 스크롤 압축기의 배출파이프의 1예를 도시한 주요부 단면도이다.
제4도는 도시한 스크롤 압축기는 밀폐용기(9)내의 상부에 압축구부(7), 하부에, 전동기(8)이 수납되어 있다. 밀폐용기(9)내에는 압축기구부(7)의 슬라이드부를 윤활하기 위한 윤활유(10)이 봉입되어 밀폐용기 바닥부(9a)에 저장되어 있다.
압축기구부(7)은 고정스크롤(7a), 선회스크롤(7b), 프레임(14), 크랭크축(11), 올덤링(7c)를 주요 구성요소로 하고 있다. 전동기(8)은 고정자(8a) 및 회전자(8b)로 이루어지고, 고정자(8a)는 밀폐용기(9)내에 소결고정 등에 의해 고정되어 있고, 회전자(8b)는 크랭크축(11)에 압입 등에 의해 고정되어 있다.
프레임(14)의 바깥둘레부는 밀폐용기(9)에 고정되어 있고, 크랭크축(11)의 회전을 받는 베어링을 구비하고 있다. 고정스크롤(7a)는 프레임(14)에 체결되어 있다.
고정스크롤(7a) 및 선회스트롤(7b)는 각각 베이스판상에 수직으로 마련된 소용돌이형상의 랩을 갖고, 각각의 랩을 서로 내측을 향해 맞물리게 하여 압축실을 형성하고 있다.
선회스크롤(7b)의 보스부에는 크랭크축(11)의 편심부가 회전운동이 자유롭게 끼워넣어지고, 올덤링(7c)에 의해 자전이 정지되고 공전작용이 실행된다. 선회스크롤(7b)의 공전에 의해 고정스크롤(7a)의 흡입구(도시하지 않음)에서 흡인된 냉매가스는 압축실에서 서서히 압축되는 구성으로 되어 있다.
윤활유(10)은 회전자(8b)와 직결된 크랭크축(11)의 회전에 의해 베어링부(12a), 크랭크부(12b) 등에 급유된 후, 배출포트(13)에서 배출되고 다시 밀폐용기 바닥부(9a)로 되돌아가지만, 일부는 전동기부의 회전자(8b)의 교반등의 영향에 의해 분무형상 오일로 된다. 냉매가스는, 흡입파이프(4b)에서 압축기구부(7)내로 들어가 압축되고 배출포트(13)에서 밀폐용기(9)내로 배출되며, 상기 분무형상으로 된 윤활유와 함께 배출 파이프(4a)에서 냉동사이클로 송출된다.
제5도에 도시한 종래의 냉동사이클은 압축기, 열교환기(2a), (2b), 팽창기구(3), 이들을 접속하는 배관계(4)로 이루어지고 냉매를 순환시킨다. 오일분리기(5)는 압축기(1)의 배출파이프(4a)에서 냉매와 함께 배출되는 분무형상의 윤활유를 분리하는 것으로서, 신속하게 윤활유성분만을 압축기 사이드(내부)로 되돌려보내는 바이패스관로(6)을 구비하고 있는 이것에 의해, 압축기 내부의 윤활유 부족을 해소해서 압축기의 신뢰성을 향상시킴과 동시에, 열교환기로의 윤활유의 순환을 방지하고 열교환기 파이프 내벽에 윤활유가 부착해서 열전달율이 저하하고, 냉동사이클의 효율이 저하하는 것을 방지하고 있다.
상기 종래기술은 압축기 배출파이프에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유를 압축기로 신속하게 되돌려보내는 오일분리회로를 압축기기 외부에 마련하고 있기 때문에, 냉동사이클의 구성이 복잡대형화하고 코스트상승으로 된다는 문제가 있었다.
그래서, 이 오일분리회로를 마련하지 않고, 제6도에 도시한 바와 같이 배출파이프(4a)를 용기중앙부근으로 돌출시키고 전동기의 회전자(8b)의 선회류에 의해 밀도가 큰 윤활유성분을 원심분리하는 등 압축기 밖으로 송출하는 냉동성분을 많게 해서 윤활유량을 억제하는 등의 대책을 실시하는 경우가 있다.
이 경우, 원심분리된 윤활유가 전동기 회전자에 의해 다시 분무화되기 때문에, 윤활유와 냉매와의 기체-액체 분리능력이 충분하지 않고 압축기 내부의 윤활유가 부족해서 압축기의 신뢰성을 저하시킨다는 문제가 있었다.
또, 열교환기로의 윤활유의 순환을 초래하여 열교환기 파이프 내벽에 윤활유가 부착해서 열전달율이 저하하고, 냉동사이클의 효율이 저하하는 일이 있다. 또, 배출파이프를 회전자 상부까지 마련하기 위한 공간을 필요로 하여 압축기 치수의 증대로 이어지는 등의 문제가 있었다.
또, 압축기 내부에서의 기체-액체 분리 이외의 예로서 예를 들면 일본국 특허공개공보 소화 58-160587호에 기재된 기술이 알려져 있다.
상기 기술은 전동기부의 회전자 상부에 기체-액체 분리날개를 마련하고, 또 전동기부 상부에 이 전동기와 압축기구부를 거의 전면적으로 간막이하는 간막이판을 마련하고, 간막이판 상부 공간에 배출파이프를 연통시킨 것이다. 여기에서서, 간막이판은 그의 외주가 밀폐용기 내벽에 접하고 그의 내주가 베어링용 보스에 접하고 있다.
이 종래기술에서는 압축기 내부의 구성이 복잡하게 되어 코스트 상승으로 된다는 문제가 있었다.
종래의 전체밀폐형 전동압축기에 대해서 더욱 상세하게 설명하면, 종래의 2베어링 구조의 전체밀폐형 전동압축기에 있어서의 부베어링의 구조는 예를 들면 일본국 특허공개공보 평성 1-170774호에 기재된 바와 같이, 주철 또는 단조 등으로 형성된 지지다리의 보스구멍에 내부바퀴 및 외부바퀴 사이에 구형체를 구름이 자유롭게 끼워맞춘 일반적인 볼베어링을 압입한 예가 있다. 그러나, 이와 같은 종래의 전체밀폐형 전동압축기의 부베어링의 부착구조에서는 다음과 같은 문제가 있었다.
즉, 주철 또는 단조소재는 성형정밀도가 떨어지고, 이와 같은 성형정밀도가 떨어지는 주철 또는 주조소재를 지지다리의 구성소재로서 사용하면 이들을 기계가공하기 위한 설비나 가공비가 필요하게 되어 제조원가의 급등을 초래하게 된다.
또, 조립시에 정밀한 센터링(심맞춤)을 필요로 하는 케이스 내경과 부베어링의 중심의 정밀도를 확보하기 위해서, 지지다리의 환형상의 외경과 볼베어링을 압입하는 보스구멍과의 동심도의 확보는 물론이고 케이스는 강성이 떨어져 전동기의 고정자를 끼워맞추면 변형해 버리지만, 이 경우에도 케이스와 지지다리와의 조합정밀도를 높이기 위해 더욱더 케이스의 내면도 기계가공을 하는 것이 필요하게 되는 등 조립도 포함해서 제조원가상 불리한 점이 많다.
또, 상기 종래의 전체밀폐형 전동압축기에서는 부베어링으로서 볼의 구름베어링을 사용하고 있지만, 이와 같은 전체밀폐형 전동압축기가 사용되는 가정용 룸에어콘 등의 제품에서는 운전소음이 그 품질을 결정하는 중대한 인자이고, 구름베어링은 볼의 구름에 의한 마찰음의 발생을 회피할 수 없어 조용함을 희망하는 고객의 크레임대상으로 된다.
본 발명의 목적은 제4도∼제6도에 있어서 설명한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해서 이루어진 것으로서, 간단하고 저코스트이며 또한 확실하게 압축기 배출파이프에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유량을 저감하여 냉동사이클의 열교환기의 효율을 향상시킴과 동시에 압축기내의 유량을 확보해서 압축기의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 밀폐형 전동압축기를 제공하는 것이다.
본 발명에 의하면, 밀폐용기, 상기 밀폐용기내에 수납되어 있는 전동기 및 압축기구부, 상기 전동기와 상기 압축기구부를 연결하고 있는 크랭트축, 상기 밀폐용기의 내측에 위치하는 흡입구를 갖고 상기 밀폐용기에서 외부로 연장하고 있는 배출파이프를 구비하고, 상기 밀폐용기내에 윤활유가 봉입되어 있는 밀폐형 전동압축기로서, 상기 압축기구부와 상기 전동기 사이에 장착된 원통부를 포함하는 차폐부재를 갖고, 이 차폐부재의 상기 원통부는 상기 압축기구부의 축선과 대략 동심의 축선을 갖고 또한 상기 압축기구부와 상기 전동기 사이에 상기 윤활유의 침입을 저지하기 위한 차폐공간을 형성하고 있으며, 상기 배출파이프의 흡입구는 상기 차폐공간부내에 위치하고 있는 밀폐형 전동압축기가 제공된다.
상기한 구성에 의해, 차폐부재의 원통부의 내측은 분무형상 오일미스트가 외부에서 침입하기 어려운 상태로 되어 있고 배출파이프의 흡입구를 차폐부재의 원통부의 내측에 마련한 것에 의해서, 배출파이프에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유 성분을 확실하게 분리하여 신속하게 압축기 내부로 되돌려보내 압축기의 신뢰성을 확보함과 동시에, 냉동사이클측의 오일분리회로를 없애는 것에 의해 구성의 단순화, 소형화 및 제작에 있어서의 저코스트화를 도모한다.
본 발명의 다른 목적은 상기한 일본국 특허공개공보 평성 1-17077 4호에 개시되어 있는 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 전(前)가공 및 조립을 간략화할 수 있고 또한 저렴하고 간단한 구조이며 또 간단하게 센터링할 수 있는 축베어링을 사용한 전체밀폐형 전동압축기를 제공하는 것이다.
본 발명에 의하면, 통형상의 케이스, 상기 케이스의 상하에 용접된 뚜껑을 포함하는 밀폐용기, 상기 밀폐용기내에 수납되어 있는 압축기본체 및 전동기, 상기 압축기 본체와 상기 전동기를 연결하는 회전축, 상기 압축기 본체 부근에 배치된 상기 회전축의 주베어링, 상기 전동기를 사이에 두고 상기 주베어링의 반대측에 배치된 상기 회전축의 부베어링을 갖는 전체밀폐형 전동기압축기로서, 상기 케이스의 내면에 접합하는 환형상의 벽, 상기 환형상의 벽에 상기 케이스의 반경방향 안쪽으로 연장하고 있고 또한 중앙부에 상기 회전축을 통과시키기 위한 구멍을 마련한 평면부를 갖고 있고 소성가공에 의해서 제조된 강판제의 지지다리를 구비하며, 상기 지지책uC는 상기 환형상의 벽이 상기 케이스에 압입되고 또한 용접되는 것에 의해서 상기 케이스의 내면에 고정되어 있고, 상기 부베어링은 상기 회전축에 대해서 센터링되어 있고 또한 상기 평면부에 용접 고정되어 있는 전체밀폐형 전동압축기가 제공된다.
상기한 구성에 의하면, 지지다리는 고정밀도의 소성가공에 의해 성형되기 때문에, 종래의 압축기에 있어서 필요하였던 정밀도가 떨어지는 주조 또는 단조에 의한 지지다리에 비해서 후공정에 기계가공을 필요로 하지 않는다. 따라서, 사용하는 지지다리는 고정밀도이고 단시간에 제조될 수 있는 것으로서 저렴한 것으로 된다.
또, 부베어링은 회전축에 대해서 센터링되어 지지다리에 용접고정되어 있으므로, 케이스내로의 압축기 본체, 지지다리 등의 부착이라는 복잡한 관련부품의 조립에 의해서 케이스의 센터와 회전축의 센터에 어긋남이 발생해도 부베어링은 회전축에 대해서 원활한 슬라이딩 베어링으로서 작용하여 부베어링으로부터 소음을 방지할 수가 있다.
상기 목적, 구성 및 효과는 이하의 설명으로부터 한층 명확하게 될 것이다.
이하, 본 발명의 밀폐형 전동압축기의 실시예에 대해서 제1도∼제3도를 참조해서 설명한다.
제1도는 본 발명의 1실시예에 관한 밀폐형 스크롤압축기의 주요부 단면도이다. 도면에 있어서 제4도와 동일한 부호의 것은 종래기술과 동일 부분이기 때문에 그 설명을 생략한다.
제1도의 실시예는 압축기구부(7)의 일부인 프레임(14)와 전동기의 일부인 고정자 코일엔드(8c) 사이에 판금제의 차폐링(15)를 마련해서 배출파이프(4a)의 흡입구부를 상기 차폐링(15)내부에 마련한 것이다.
더욱 상세하게 설명하면, 차폐링(15)는 링선단을 플레이어형상으로 말아올리고 주요부를 압축기 축심방향으로 상기 축심과 동심의 원통부에 형성한 것으로서, 그 원통부를 프레임(14)의 외주부에 부착하고 상기 플레어형상으로 말아올린 부분(15a)에 의해 고정자 코일엔드(8c)와의 절연거리를 확보하는 구성으로 되어 있다.
본 실시예에 의하면, 배출포트(13)에서 배출가스와 함께 배출된 윤활유가 분무형상 오일로 되고, 압축기구부(7)을 구성하는 프레임(14), 고정스크롤의 외주에 마련된 잘라낸홈(16)을 거쳐서 전동기실로 낙하할 때 차폐링(15)에 의해 방해를 받기 때문에, 상기 차폐링(15)내부는 분무형상 오일이 외부에서 침입하기 어려운 상태로 되어 분무형상 오일의 밀도를 낮게 확보할 수가 있다. 여기에서, 배출파이프(4a)의 흡입구(4b)를 상기 차폐링(15)의 내측에 위치시킨 것에 의해 배출파이프(4a)에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유를 대폭으로 감소시켜서 신속하게 압축기 내부로 되돌려보내 압축기의 신뢰성을 확보할 수가 있다.
또, 압축기내의 기체-액체 분리수단의 구성이 단순하고 냉동사이클측의 오일분리회로를 없앤 것에 의해 간단화, 소형화 및 저코스트화를 실현할 수가 있다.
제2도는 본 발명의 다른 실시예에 관한 밀폐형 스트롤 압축기의 주요부 단면도이다. 도면에 있어서 제4도와 동일한 부호의 것은 동일부분이기 때문에 그 설명을 생략한다.
제2도의 실시예는 압축기구부(7)의 일부인 프레임(14)와 전동기의 일부인 고정자 코일엔드(8c) 사이에 전기절연특성을 갖는 차폐링(17)을 마련하고, 배출파이프(4a)의 흡입구부(4b)를 상기 차폐링(17) 내부에 마련한 것이다.
더욱 상세하게 설명하면, 차폐링(17)은 전기절연특성을 갖는 재질로 이루어지고 링 선단을 플레이어 형상으로 말아올리고 주요부를 압축기축심방향으로 상기 축심과 동심의 원통부에 형성된 것으로서, 그 원통부를 프레임(14)의 외주부에 부착하고 상기 플레어형상으로 말아올린 부분(17a)가 고정자 코일엔드(8c)에 근접한 구성으로 되어 있다.
제2도의 실시예에 의하면, 차폐링(17)을 전기절연특성을 갖는 재질로 구성한 것에 의해, 차폐링(17)과 모터코일엔드(8c) 사이의 간극을 충분히 작게할 수 있게 되어 차폐링의 효과를 더욱 향상시킬 수가 있다.
따라서, 배출포트(13)에서 배출가스와 함께 배출된 윤활유가 분무형상 오일로 되고 압축기구부(7) 외부에 마련된 잘라낸홈(16)을 거쳐서 전동기실로 낙할 때 상기 차폐링(17) 내부는 앞의 제1실시예보다 분무형상 오일이 외부에서 한층더 침입하기 어려운 상태로 되어 분무형상 오일의 밀도를 낮게 유지할 수 있으므로, 더욱 확실하게 윤활유의 냉동사이클로의 송출을 방지함과 동시에 압축기구부로 공급하는 윤활유를 확보할 수가 있다.
다음에, 제3도는 본 발명의 또 다른 실시예에 관한 밀폐형 스크롤 압축기의 주요부 단면도이다.
도면에 있어서 제4도와 동일한 부호의 것은 동일부분이기 때문에 그 설명을 생략한다.
제3도의 실시예는 압축기구부(7)의 일부인 프레임(14)와 전동기의 일부인 회전자 엔드링(19)사이에 주요부를 압축기 축심방향으로 상기 축심과 동심의 원통부에 형성한 차폐링(18)을 마련하고 차폐링 바닥부(18a)를 회전자 엔드링(19)와 근접시켜 부착하고, 프레임(14)와 차폐링(18)과 링바닥면부(18a)로 소공간(20)을 형성하고, 이 소공간(20) 내부에 배출파이프(4a)의 흡입구(4b)를 마련한 것이다.
제3도의 실시예에 의하면, 배출포트(13)에서 배출가스와 함께 배출된 윤활유가 분무형상 오일로 되고, 압축기구부(7)의 외주에 마련된 잘라낸 홈(16)을 거쳐서 전동기실로 낙한 후, 배출파이프에 침입될 때 고속회전하고 있는 회전자 엔드링(19)와 차폐링 바닥부(18a)와의 틈이 좁기 때문에 상기 차폐링(18)의 내부인 소공간(20)은 분무형상 오일이 외부에서 침입하기 어려운 상태로 되어 분무형상 오일의 밀도를 낮게 확보할 수 있다. 그래서, 배출파이프(4a)의 흡입구(4b)를 상기 차폐링(18)의 내측 즉 소공간(20)내에 마련하였으므로, 배출파이프(4a)에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유를 대폭으로 감소시키고 신속하게 압축기 내부로 되돌려보내 압축기의 신뢰성을 확보할 수가 있다.
또, 압축기내의 기체-액체 분리수단의 구성이 단순하고 냉동사이클의 오일분리회로를 없앤 것에 의해서 간단화, 소형화 및 저코스트화를 실현할 수가 있다.
또한, 상기 각 실시예는 밀폐형 스크롤 압축기의 예를 설명하였지만 본 발명은 스크롤 압축기에 한정되지 않고 다른 밀폐형 전동압축기 예를 들면 밀폐형 스크롤 압축기에도 적용할 수 있는 것은 물론이다.
이상 상세하게 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면 간단하고 저코스트이고 또한 확실하게 압축기 배출파이프에서 냉동사이클로 송출되는 윤활유량을 저감해서 냉동사이클의 열교환기의 효율을 향상시킴과 동시에, 압축기내의 오일량을 확보해서 압축기의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 밀폐형 전동압축기를 제공할 수가 있다.
이하, 본 발명의 2베어링구조의 전체밀폐형 전동압축기의 실시예를 도면에 따라서 설명한다.
제7도는 본 발명에 의한 전체밀폐형 전동압축기의 1실시예를 도시한 종단면도로서, (101)은 압축기본체, (101a)는 압축실, (102)는 프레임, (103)은 주베어링, (104)는 회전축, (104a)는 주축부, (104b)는 편심부, (104c)는 부축부, (105)는 선회스크롤, (105a)는 보스부, (105b)는 랩, (106)은 고정스크롤, (106a)는 랩, (106b)는 배출구, (107)은 흡입관, (108)은 올덤링, (109)는 볼트, (110)은 전동기, (110a)는 회전자, (110b)는 고정자, (111)은 부베어링, (111a)는 구면베어링, (111b)는 외부링, (112)는 부베어링의 지지다리, (113)은 밀폐용기, (113a)는 케이스, (113b)는 상부덮개, (113c)는 바닥덮개, (114)는 윤활유이다.
동일도면에 있어서 밀폐용기(13)은 통형상의 케이스(113a)의 상단에 상부덮개(113b)가 용접되고, 하단에 바닥덮개(113c)가 용접되어 이루어진다. 이 밀폐용기(113)내에 전동기(10)과 압축기본체(101)이 회전축(104)에 의해 연결되어 마련되어 있다. 이 회전축(104)는 주축부(104a)와 편심부(104b)를 갖고, 주축부(104)의 중심부가 전동기(110)의 회전자(110a)에 압입 또는 소결고정되고 전동기(110)의 고정자(110b)는 케이스(113a)의 내면에 소결고정 등에 의해 접합되어 있다.
또, 이 회전축(104)의 주축부(104a)가 전동기(110)의 위쪽에 마련된 프레임(102)와 일체로 된 주베어링(103)에 의해 슬라이드 자유롭게 지지되고, 이 회전축(104)의 부베어링부(104c)가 전동기(110)의 아래쪽의 케이스(113a)에 압입 및 용접된 상태의 부베어링 지지다리(112)에 용접되어 부착된 부베어링(111)에 의해서 슬라이드자유롭게 지지되어 있다.
부베어링(111)은 회전축(104)의 부베어링부(104c)가 슬라이드자유롭게 끼워맞춰지는 원통 내경을 갖는 구면베어링(111a), 이 구면베어링(111a)의 외구면과 자유롭게 슬라이드하는 내구면과 외경측에 환형상돌기부를 갖는 외부링(111b), 이 환형상 돌기부의 내경에 압입되는 외경부와 내구면을 갖는 내부링(111c)로 이루어져 있다.
압축기본체(101)은 프레임(102)의 위쪽에 부착되어 있고, 주로 선회스크롤(105)와 고정스크롤(106)에 의해 구성되어 있다. 이 선회스크롤(105)의 하면중앙부에 보스부(105a)가 형성되어 있고, 이 보스부(105a)에 마련된 오목부에 회전축(104)의 상부의 편심부(104b)가 끼워넣어져 있다.
이것에 의해, 회전축(104)의 회전과 함께 선회스크롤(105)가 편심회전하지만, 프레임(102)의 상면에 마련된 올덤링(108)에 의해 선회스크롤(105)는 자전하는 것이 방지되고 회전축(104)의 중심을 중심으로 하는 원궤도상을 이동한다. 단, 이하의 설명에서는 선회스크롤(105)의 이 이동을 공전이라 한다. 고정스크롤(106)은 볼트(109)에 의해서 프레임(102)에 고정되어 있다.
선회스크롤(105)의 상면에는 랩(105b)가 소용돌이 형상으로 마련되고, 선회스크롤(105)의 상부에 배치된 고정스크롤(106)의 하면에도 소용돌이 형상의 랩(106a)가 마련되어 선회스크롤(105)의 랩(105b)와 고정스크롤(106)의 랩(106a)가 서로 끼워넣어져 있다. 랩(105b), (106a)의 소용돌이 형상은 다르며, 이들 랩(105b), (106a)의 소용돌이의 중심의 선단부 끼리와 랩(105b), (106a)의 벽면끼리가 2점에서 접촉하고 있다. 이들 랩(105b), (106a)의 벽면과 그들의 선단부, 이들 벽면의 접촉점에 압축실(101a)가 형성된다. 선회스크롤(105)가 공전하면, 랩(105b), (106a)의 벽면의 이들 접촉점이 소용돌이상의 궤적을 따라서 이동해 가고, 랩(105b), (106a)의 선단부의 접촉은 변화하지 않기 때문에 압축실(101a)는 좁아지게 된다.
고정스크롤(106)의 중심근방에는 배출구(106b)가 마련되고, 또 흡입관(107)은 선회스크롤(105)의 랩(105b)와 고정스크롤(106)의 랩(106a)로 형성되는 압축실(101a)로 통해 있다.
압축기본체(101)은 이상과 같이 구성되어 있고, 이 압축기본체(101)을 바닥덮개(113c)가 부착된 케이스(113a)내로 삽입되고 이 압축기 본체(101)의 중심과 케이스(113a)의 내경을 센터링 조정한 후, 프레임(102)의 외주면과 케이스(113a)의 내면 사이를 점용접하는 것에 의해서 고정된다.
전동기(110)에 의해서 회전축(104)가 회전하면 상기와 같이 선회스크롤(105)가 공전하고, 이 공전시마다 압축실(101a)의 용적이 순차 좁아지게 된다. 이와 같은 동작에 있어서 냉동사이클의 도시하지 않은 증발기로부터의 냉매가스가 흡입관(107)을 통해서 압축실(101a)로 공급되고, 점차 압축되어 배출구(106a)에서 밀폐용기(113)내로 배출된다. 그 후, 이 냉매가스는 도시하지 않은 배출파이프에서 냉동사이클의 도시하지 않은 응축기로 송출된다.
한편, 밀폐용기(113)의 바닥부에는 윤활유(114)가 저장되어 있고, 회전축(104)가 회전하면 이 윤활유(114)가 회전축(104)의 중심축을 따라 마련된 급유구멍의 내부를 상승하여 주베어링(103), 부베어링(111)의 내면이나 회전축(104)의 편심부(104b)와 선회스크롤(105)의 보스부(105a) 사이로 공급되며, 이것에 의해서 밀폐형 전동압축기의 원활한 운전이 실행된다.
이 실시예의 특징을 이루는 제7도에서의 부베어링(111)은 제8도에 도시한 바와 같이 회전축(104)의 부베어링부(104c)(제7도)가 슬라이드 자유롭게 끼워맞춰진 구면베어링(111a), 이 구면베어링(111a)의 외면(111a2)와 자유롭게 슬라이드하는 구면형상의 내면(111b1)과 이 내면(111b1)에 환형상으로 마련된 오목부(111b2)를 갖는 외부링(111b), 이 오목부(111b2)에 압입되어 구면베어링(111a)의 외면(111a2)와 자유롭게 슬라이드하는 구면형상의 내면(111c1)을 갖는 내부링(111c)로 이루어진다. 이러한 부베어링(111)을 조립하는 경우에는 외부링(111b)의 내면(111b1)에 구면형상의 외면(111a2)가 접촉하도록 구면베어링(111a)를 외부링(111b)내에 삽입하고, 그후 외부링(111b)의 오목부(111b2)에 내부링(111c)를 압입한다. 이것에 의해, 부베어링(111)은 제7도에 도시한 바와 같이 구성되지만, 이 경우 구면베어링(111a)의 외면(111a2)는 외부링(111b)의 내면(111b1), 내부링(111c)의 내면(111c1)과의 슬라이드가 자유롭고, 이것에 의해 각각의 링(111b), (111c)내에 구면베어링(111a)가 슬라이드자유롭게 내포된 상태로 된다. 또한 이들 구면 베어링(111a)나 링(111b), (111c)는 강판 또는 강재로 이루어지고 소성 가공 또는 절삭가공에 의해 형성되어 있다.
다음에, 이 실시예의 특징을 이루는 제7도에서 부베어링(111)과 지지다리(112)의 조립에 대해서 제9도에 따라서 더욱 상세하게 설명한다. 단, 동일도면에 있어서 (112a)는 환형상 벽, (112b)는 외경 측평면부, (112c)는 내경 측평면부, (112d)는 구멍이며, 제7도에 대응하는 부분에는 동일한 부호를 붙여 중복되는 설명을 생략한다.
지지다리(112)는 케이스(113a)내에 압입되어 접합된 환형상 벽(112a), 이 환형상 벽(112a)에 연속한 외경측평면부(112b) 및 이 외경 측평면부(112b)에 연속해서 오목한 형상으로 된 내경 측면부(112c)로 이루어지고, 이 내경 측평면부(112c)의 중앙부에 회전축(104)의 부베어링부(104c)의 외경보다 크고 또한 부베어링(111)의 외부링(111b)의 외경보다 작은 직경의 구멍(112d)가 마련되고, 이 구멍(112d)으로 회전축(104)의 부베어링부(104c)가 통과되고 있다. 이러한 지지다리(112)는 강판으로 이루어지고 고정밀도인 강판의 냉간 소성가공에 의해 성형된 것으로서, 단시간의 성형이 가능하다. 이러한 지지다리(112)의 케이스(113a)의 내면으로의 부착은 지지다리(112)의 환형상 벽(112a)를 케이스(113a)의 내면에 압입하고, 그 후 환형상 벽(112a)를 케이스(113a)의 내면에 용접한다.
이와 같이 지지다리(112)에는 케이스(113a)의 내면에 큰 면적을 갖고 당접하는 환형상 벽(112a)가 마련되어 있기 때문에 지지다리(112)를 케이스(113a)에 압입해서 안정되게 부착하는 것이 용이하고, 또 케이스(113a)에 대한 지지다리(112)의 용접위치가 케이스(113a)의 끝부와 가까우므로 용접작업이 용이하다.
제9도에 도시한 상태에서 상기와 같이 조립된 부베어링(111)을 회전축(104)의 부베어링(104c)에부착하고, 지지다리(112)의 내경 측평면부(112c)상에 장착한다. 그후, 부베어링(111)의 구성부재의 센터링과 용접을 실행해서 부베어링(111)을 지지다리(112)에 고정시키는 것인데, 이것을 제10도에 따라서 설명한다. 단, 제10도에 있어서 (115)는 센터링장치, (116)은 용접토치, (117)은 부베어링 임시고정지그이며, 앞에서 나온 도면에 대응하는 부분에는 동일하게 붙이고 있다.
부베어링(111)을 그 구면베어링(111a)의 내면(111a1)(제8도)가 회전축(104)의 부베어링부(104c)와 슬라이드자유롭게 되도록 이 부베어링부(104c)에 부착해서 지지다리(112)의 내경 측평면부(112c)상에 배치한 후, 회전토오크 측정기능을 겸용한 센터링장치(115)를 사용하여 회전축(104)를 저속회전시켜서 부베어링부(104c)와 부베어링(111)의 구면베어링(111a)의 내면(111a1)과의 클리어런스를 부베어링(111)의 위치를 조정하면서 최적으로 되도록 해서 센터링하고, 이 센터링이 종료하면 부베어링 임시고정지그(117)에 의해 부베어링(111)을 지지다리(112)의 내경 측평면부(112c)에 눌러붙여 임시고정시킨다. 그리고, 여러개의 용접토치(116)에 의해 지지다리(112)와 부베어링(111)의 중합점의 여러 개소를 점용접한다. 이 때, 용접은 필러를 사용하지 않는 비소모식 전극을 사용하여 함께 용접하는 것에 의해서, 비교적 스퍼트가 적은 정상적인 용접상태가 얻어진다.
이와 같이 해서, 부베어링(111)은 지지다리(112)에 부착되지만, 부베어링(111)이 제8도에서 설명한 바와 같이 구면베어링(111a)의 내면(111a1)에서 회전축(104)의 부베어링부(104c)가 슬라이드 할 수 있고 또한 구면베어링(111a)의 외면(111a2)가 외부링(111b)의 내면(111b1)과 내부링(111c)가 내면(111c1)에서 슬라이드하는 것이 자유롭기 때문에, 회전축(104)의 진직도(眞直度)가 약간 낮고 이것에 구부러짐 변형이 있었다고 해도 이들 슬라이드부에서 이 구부러짐변형에 의한 회전축(104)의 편심을 흡수할 수가 있다.
따라서, 부베어링(111)은 회전축(104)의 부베어링부(104c)에 대해서 원활한 슬라이딩베어링으로 되고, 이들 사이의 마찰을 저감할 수 있어 마찰음의 발생을 방지할 수가 있다.
또, 케이스(113a)는 코스트면에서 강판의 소성가공에 의해 성형되기 때문에, 정밀도가 떨어지고 이러한 케이스(113a)내에 압축기 본체(101)이나 전동기(110), 회전축(104)등을 부착해서 지지다리(112)를 용접 고정하면, 압축기 본체(101)과 케이스(113a)와의 동심도를 얻는 것이 곤란하여 케이스(113a)의 센터와 회전축(104)의 센터에 어긋남이 발생한다. 그러나, 상기 실시예에서는 케이스(113a)의 센터와 회전축(104)의 센터에 어긋남이 있더라도, 회전축(104)의 부베어링부(104c)가 여유를 두고 끼워맞춰지는 구멍(112d)가 마련되어 있고, 이 구멍(112d)를 통과하는 부베어링부(104c)에 대해서 부베어링(111)이 상기와 같이 센터링된 상태에서 지지다리(112)에 용접고정되기 때문에, 회전축(104)의 원활한 베어링이 가능하게 된다.

Claims (8)

  1. 밀폐용기(9), 상기 밀폐용기(9)내에 수납되어 있는 전동기(8) 및 압축기구부(7), 상기 전동기(8)과 상기 압축기구부(7)을 연결하고 있는 크랭크축(11), 상기 밀폐용기(9)의 내측에 위치하는 흡입구(4b)를 갖고 상기 밀폐용기(9)에서 외부로 연장하고 있는 배출파이프(4a)를 구비하고, 상기 밀폐용기(9)내에 윤활유(10)이 봉입되어 있는 밀폐형 전동압축기로서, 상기 압축기구부(7)과 상기 전동기(8)사이에 장착된 원통부를 포함하는 차폐부재(15, 17, 18)을 갖고, 상기 차폐부재(15, 17, 18)의 상기 원통부는 상기 압축기구부(7)의 축선과 대략 동심의 축선을 갖고 또한 상기 압축기구부(7)과 상기 전동기(8)사이에 상기 윤활유(10)의 침입을 저지하기 위한 차폐공간(20)을 형성하고 있고, 상기 배출파이프(4a)의 흡입구(4b)는 상기 차폐공간(20)내에 위치하고 있는 밀폐형 전동압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차폐부재는 차폐링(15, 17)이고, 상기 차폐링(15, 17)의 축선 방향의 한쪽 끝부는 상기 압축기구부(7)에 연결되고, 상기 차폐링(15, 17)의 축선방향의 다른쪽 끝부는 반경방향 바깥쪽으로 플레어형상으로 말아올려진 부분(15a, 17a)를 포함하고, 상기 플레어 형상으로 말아 올려진 부분(15a, 17a)가 상기 전동기(8)의 고정자 코일엔드(8c)와 근접해 있는 밀폐형 전동압축기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 차폐링(15, 17)은 전기절연특성을 갖는 재료로 형성되어 있는 밀폐형 전동압축기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 전동기(8)이 상기 전동기(8)과 상기 압축기구부(7) 사이에 위치하는 회전자 엔드링(19)를 구비하고, 상기 차폐부재는 차폐링(18)이고, 상기 차폐링(18)의 축선방향의 한쪽 끝부는 상기 압축기구부(7)에 연결되고, 상기 차폐링(18)의 축선방향의 다른쪽 끝부에는 반경방향안쪽으로 연장하고 있는 차폐링 바닥면부(18a)가 구비되어 있고, 이 차폐링 바닥면부(18a)는 상기 회전자 엔드링(19)와 근접해 있는 밀폐형 전동압축기.
  5. 원통형상의 케이스(113a), 상기 용기(113a)의 상하에 용접된 덮개(113b, 113c)를 포함하는 밀폐용기(113), 상기 밀폐용기(113)내에 수납되어 있는 압축기 본체(101) 및 전동기(110), 상기 압축기본체(101)과 상기 전동기(110)을 연결하는 회전축(104), 상기 압축기본체(101) 부근에 배치된 상기 회전축(104)의 주베어링(103), 상기 전동기(110)을 사이에 두고 상기 주베어링(103)의 반대측에 배치된 상기 회전축(104)의 부베어링(111)을 갖는 전체밀폐형 전동압축기로서, 상기 케이스(113a)의 내면에 접합하는 환형상 벽(112a)와 상기 환형상 벽(112a)에서 상기 케이스(113a)의 반경방향 안쪽으로 연장하고 있고 또한 중앙부로 상기 회전축(104)를 통과시키기 위한 구멍(112d)를 마련한 평면부(112b, 112c)를 갖고 있고, 소성가공에 의해서 제조된 강판제의 지지다리(112)를 구비하고, 상기 지지다리(112)는 상기 환형상 벽(112a)가 상기 케이스(113a)에 압입되고 또한 용접되는 것에 의해서 상기 케이스(113a)의 내면에 고정되어 있고, 상기 부베어링(111)은 상기 회전축(104)에 대해서 센터링되어 있고 또한 상기 평면부(112c)에 용접 고정되어 있는 전체밀폐형 전동압축기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 부베어링(111)은 상기 회전축(104)가 슬라이드자유롭게 끼워 맞춰진 내면(111a1)과 구면형상의 외면(111a2)를 갖는 구면베어링(111a), 상기 구면베어링의 상기 외면(111a2)와 슬라이드 자유롭게 대향한 구면형상의 내면(111b1)과 상기 내면(111b1)의 일부분에 환형상의 오목부(111b2)를 갖는 외부링(111b), 상기 외부링(111b)의 상기 오목부(111b2)에 압입되어 있고 상기 구면베어링(111a)의 상기 외면(111a2)와 슬라이드자유롭게 접촉하는 구면형상의 내면(111c1)을 갖는 내부링(111c)를 포함하고, 상기 외부링(111b)와 상기 내부링(111c)가 상기 구면베어링(111a)를슬라이드자유롭게 내포하고 있는 전체밀폐형 전동압축기.
  7. 제5항에 있어서, 상기 부베어링(111)이 상기 회전축(104)에 대해서 센터링 조정된 후에 상기 지지다리(112)의 상기 환형상 벽(112a)가 상기 케이스(113a)의 내면에, 상기 부베어링(111)이 상기 지지다리(112)의 상기 평면부(112c)에 각각 용접에 의해 고정된 것인 전체밀폐형 전동압축기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 케이스(113a)와 상기 지지다리(112)의 상기 환형상 벽(112a)의 용접 및 상기 지지다리(1112)의 상기 평면부(112c)와 상기 부베어링(104c)의 용접은 비소모식의 전극을 사용해서 여러개의 점부착 용접에 의해 용접되어 있는 전체밀폐형 전동압축기.
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