DE692182C

DE692182C - Vorrichtung zum Schalten eines Getriebes von Motorraedern u. dgl.

Info

Publication number: DE692182C
Application number: DE1937J0057578
Authority: DE
Inventors: Oskar Joklitschke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-03-30
Filing date: 1937-03-31
Publication date: 1940-06-14

Description

Vorrichtung zum Schalten eines Getriebes von Motorrädern u. dgl. Fußschaltungen, insbesondere für Motorräder, mit einem sich absatzweise bewegenden, vom Fußhebel aus geschalteten, walzenförmig ausgebildeten Teil sind bekannt.
Bei den üblichen Schaltvorrichtungen für Motorräder wird der Getriebehebel nach rizckwärts in den ersten Gang geschaltet und, nachdem die Maschine eine Weile gelaufen ist, wird der zweite Gang über den Leerlauf hinweg geschaltet und dann schließlich wieder nach vorwärts der dritte Gang.
Hierbei bleibt die Klinke des Schalthebels des öfteren in der Leerlaufrast hängen. Der Motor läuft mit erhöhter Drehzahl im Leerlauf, wodurch ein Gefahrenmoment entsteht.
Der Erfindungsgegenstand schaltet diese Gefahr aus, weil mit ihm zwangsläufig und selbsttätig vom ersten Gang über den Leerlauf hinweg auf den. zweiten Gang geschaltet wird.
Um das neue Getriebe in die bekannten Motorräder einbauen zu können, .erfolgt die Bewegung des Gangschalthebels beim Betätigen des Fußhebels wie üblich. , Ein weiterer Wesentlicher Vorteil der neuen Schaltvorrichtung besteht darin, daß die Leerlaufstellung leicht und sicher gefunden wird.
Dies wird dadurch bewirkt, daß in dem in bekannter Weise absatzweise bewegten Teil eine Führungsnut derart verläuft, daß nach dem ersten absatzweisen Schalten der erste Gang eingeschaltet ist; nach dem zweiten absatzweisen Schalten der zweite Gang über den Leerlauf hinüber eingeschaltet und nach dem dritten absatzweisen Schalten der dritte Gang eingeschaltet ist.
Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel, und zwar Abb. r eine Seitenansicht der Schaltvorrichtung, . o @Abb. a die im Gehäuse der Schaltvorrichtung untergehrachteKlinkeneinrichtung für die an sich bekannte absatzweise Bewegung und Abb.3 die Schalttrommel mit der erfindungsgemäßen Führungsnut.
Ein Hebel 6 (Abb. -i) steht in unmittelbarer Verbindung mit dem. Fußschalthebel" des Rades. Er wird durch zwei Federn 64"n. der Mittellage gehalten. In einen Schlitz"de,#4, Hebels 6 ragt ein Bolzen 7 der Mitnehmer@ walze 4. Beim Bewegen des Hebels 6 dreht sich die Walze 4. um einen Absatz, bis der Hebel auf eine Anschlagfläche 14 drückt. Die Mitnehmerwalze 4 umgebend (Abb. 2) ist eine Schalttrommel-- drehbar gelagert. Die Schalttrommel-- hat innen Kerben, die um 45° gegeneinander versetzt sind, und zwar je drei Kerben für eine linke bzw. rechte Klinke 3, 3'. Diese Klinken sind auf der Mitnehmerwalze 4. gelagert und werden durch eine Feder 4 auseinandergespreizt. ' Wird die Mitnehmerwalze 4 durch den Hebel & um einen Absatz bewegt, so nimmt die Klinke 3' die Schalttrommel 2 mit. Die Mitnehmerwalze 4 wird nach dem Fußtritt durch die Federn 6u in ihre Ruhestellung zurückbewegt. Um zu verhindern, daß hierbei die linke Klinke 3 die Schalttrommel a in die ursprüngliche Lage bringt, befindet sich eine Führung 13 am Deckel des Gehäuses i, welche die Klinke 3 während des Schaltvorganges in die Mitnehmerwalze 4 hineindrückt, so daß sie nicht wirken kann. Zur Sicherung der Lage der Schalttrommel -- dient eine Kugel unter dem Bolzen 9, die durch eine Feder in eine Kalotte auf der Schalttrommel gedrückt wird. Durch die vorbeschriebene Schaltvorrichtung wird in bekannter Weise die absatzweise Bewegung eines Schaltteiles bewirkt.
Erfindungsgemäß befindet sich nun eine :Führungsnut i i auf der Schalttrommel 2. In :miese Nut greift der übliche, die Gänge ein-'si:ellende Hebel 8, so daß er durch sie bewegt wird.
Bei der ersten absatzweisen Bewegung dreht sich die Schalttrommel von 0 bis I. Der Getriebehebel 8 steht jetzt so, daß er den ersten Gang eingeschaltet hat. Bei der nächsten Bewegung dreht sich die Trommel von I bis II, wobei sich über den Leerlauf hinweg erfindungsgemäß der zweite Gang einschaltet. Die dritte Bewegung schaltet den dritten Gang ein. Die Rückwärtsbewegung schaltet in derselben Weise die Gänge nacheinander (III, 1I, I) bis auf den Leerlauf I).

Claims

PATENTANSPRUCH Fußschaltung, insbesondere für Motorräder, mit einem sich absatzweise bewegenden, vom .Fußhebel aus geschalteten, vorzugsweise walzenförmig ausgebildeten Teil, dadurch gekennzeichnet, daß in dem absatzweise bewegten Teil (2) eine Führungsnut (i i) derart verläuft, daß nach dem ersten absatzweisen Schalten der erste Gang eingeschaltet ist; nach dem zweiten absatzweisen Schalten der zweite Gang über den Leerlauf hinüber eingeschaltet und nach dem dritten absatzweisen Schalten der dritte Gang eingeschaltet ist.