AT150669B - Schalteinrichtung für Geschwindigkeitsgetriebe, insbesondere für Motorräder. - Google Patents

Description

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   Der Erfindung liegt eine Schalteinrichtung für Geschwindigkeitsgetriebe von Motorrädern   u.   dgl. 



  Fahrzeugen zugrunde, bei welcher ein mit dem Schalthebel des Geschwindigkeitsgetriebes gekuppeltes Sperrzahnrad und eine oder mehrere in dessen Verzahnung eingreifende, auf einen um die Sperrzahnradachse schwenkbar gelagerten Zapfen sitzende Klinken vorgesehen sind, welche mittels eines am Klinkenzapfen angreifenden, mit dem Pedal od. dgl.   zwangläufig   verbundenen Mitnehmers entgegen dem Druck einer Feder betätigbar sind und bei ihrer Betätigung die   Getriebeschaltung   durch Drehen des Sperrzahnrades in dem einen oder andern Sinne ausführen. 



   Gemäss der Erfindung wird nun bei derartigen   Geschwindigkeitsschaltgetrieben   eine erhöhte Schaltsicherheit dadurch erreicht, dass in die Schwenkbahn des Klinkenzapfens ein Sperrorgan einrückbar ist, das die Schwenkbahn des Klinkenzapfens in der Leerlaufstellung des Geschwindigkeitsgetriebes begrenzt und dadurch eine möglichst rasche Einstellung des Leerlaufes nach jeder beliebigen Geschwindigkeitsstufe mit Sicherheit gestattet. 



   In der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht, u. zw. ist das Schaltgetriebe in den Fig. 1 und 2 im Querschnitt und Längsschnitt in einer als Grundstellung bezeichneten Stellung dargestellt, aus der die stehenden Schaltelemente in die Leerlauf-oder auf eine Geschwindigkeitsstufe eingestellt werden. Die Fig. 3 und 4 zeigen das Schaltgetriebe im Quer- 
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  Durch die Verschwenkung des Mitnehmers M wurde die Klinke 7 mittels des Ansehlages 16 aus der Verzahnung des Sperrzahnrades   2   ausgerückt und gleichzeitig letzteres mittels der Klinke 6 um ein entsprechendes Winkelmass auf die nächste Schaltstufe verdreht. Wird nun das Pedal 14 freigegeben, so kehrt es samt dem Mitnehmer 10 unter der Wirkung der gespannten Feder 12 in die in Fig. 1 veranschaulichte Lage zurück, wogegen das Sperrzahnrad 2 in der eingestellten Stellung verharrt. Zur Schaltung des Geschwindigkeitsgetriebes auf eine höhere Geschwindigkeitsstufe wird das Pedal 14 neuerlich in der Pfeilrichtung verschwenkt und dadurch das Sperrzahnrad 2 auf die vorher beschriebene Weise um einen weiteren Zahn verdreht. 



   Soll eine   Umsehaltung   des Gesehwindigkeitsgetriebes auf eine niedere Gesehwindigkeitsstufe   durchgeführt,   werden, so wird das Pedal 14 in entgegengesetzter Richtung des Pfeiles (Fig. 3) verschwenkt und dadurch das Sperrzahnrad 2 bei   ausgerückter   Klinke 6 mittels der Klinke 7 um eine Zahnteilung verdreht. Auch in dieser Richtung erfolgt eine Geschwindigkeitsschaltung über mehrere Geschwindigkeitsstufen durch mehrmalige Betätigung des Pedals 14. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1.   Sehalteinrichtung für Geschwindigkeitsgetriebe   von Motorrädern u. dgl. Fahrzeugen, bei welchen ein mit dem Schalthebel des Gesehwindigkeitsgetriebes gekuppeltes Sperrzahnrad und eine oder mehrere in dessen Verzahnung eingreifende, auf einen um die Sperrzahnradachse schwenkbar gelagerten Zapfen sitzende Klinken vorgesehen sind, welche mittels eines am Klinkenzapfen angreifen- 
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 sind und bei ihrer Betätigung die   Getriebescha1tung   durch Drehen des Sperrzahnrades in dem einen oder andern Sinne ausführen, gekennzeichnet durch einen die   Schwenkbahn   des Klinkenzapfens   (9)   in der Leerlaufstellung des Getriebes begrenzenden Sperrstift   (19),   der mittels eines Bowdenzuges (21) od. dgl.   ein-und ausrückbar   ist.

Claims (1)

1. 2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (ss) einen Bogenschlitz (20) besitzt, in welchen ein im Gehäuse verschiebbar gelagerter Sperrstift j mittels eines Bowdenzuges einrückbar ist, der im eingerückten Zustand die Schwenkung des Mitnehmers und damit der Klinken (6, 7) und des Sperrzahnrades (2) in der Leerlaufstellung des Getriebes begrenzt.