DE690987C - Elektrische Schaltvorrichtung fuer vorn und hinten an beiden Seiten eines Fahrzeuges, insbesondere K sowie Fahrtverzoegerungsanzeiger - Google Patents

Description

• Elektrische Schaltvor'richtung für vorn und hinten an beiden Seiten eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, angeordnete Fahrtrichtungsanzeiger sowie Fahrtverzögerungsanzeiger Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für vorn und hinten an beiden Seiten eines Fahrzeuges, insbesondere Kraftfahrzeuges, gleichmäßig angeordnete und sich in ihrer Bedeutung voneinander unterscheidende Fahrtrichtungsanzeiger sowie Fahrtverzögerungsanzeiger, von denen dieletzteren durch einen vom Bremshebel des Fahrzeuges betätigten Schalter geschaltet werden können. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art werden als Fahrtrichtungsanzeiger rote und grüne Lampen verwendet, die so miteinander geschaltet sind, daß die Anzeiger der einen Bedeutung, z. B. die grünen Lampen, an der einen Seite des Fahrzeuges selbsttätig aufleuchten, wenn die Anzeiger der entgegengesetzten Bedeutung, z. B. die roten Lampen, an der anderen Seite des Fahrzeuges eingeschaltet werden, Als Fahrtverzögerungsanzeiger werden hierbei gewöhnlich gelbe Lampen verwendet. Diese gelben Lampen, die gleichmäßig an beiden Seiten des Fahrzeuges angebracht sind, werden beim Bremsen immer eingeschaltet, ganz gleich ob eine Änderung der Fahrtrichtung angezeigt wird oder nicht. Dies ist unter Umständen, die-von den Verkehrsvorschriften der verschiedenen Länder abhängen, als ein Mangel anzusehen, wenn es gemäß den Vorschriften erforderlich ist, daß bei einer Fahrtrichtungsänderung gelbes Licht entweder gar nicht oder nur an der Seite des Fahrzeuges erscheinen darf, die von der Seite abgekehrt ist, gegen die die Fahrtrichtungsveränderung erfolgt, uni zu verhindern, daß durch das gleichzeitige Erscheinen zweier Anzeiger von verschiedenen Bedeutungen an ein und derselben Seite eines Fahrzeuges Zweifel entsteht.
• Gemäß der Erfindung wird dieser Mangel dadurch behoben, daß der Stromkreis der Fahrtverzögerungsanzeiger über den zur Betätigung sämtlicher Anzeiger dienenden Umschalter geführt ist, der beim Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger den Stromkreis der Fahrtverzögerungsanzeiger an der einen oder an beiden Seiten des Fahrzeuges unterbricht.
• Ferner sind Mittel vorgesehen, durch die die Fahrtrichtungsanzeiger der einen Bedeutung, z. B. die grünen Lampen, ausgeschaltet werden, wenn die Bremse des Fahrzeuges nach Anzeigen einer Änderung der Fahrtrichtung betätigt wird. Diese Mittel bestehen aus Scha,1-tern, die im Stromkreis der betreffenden Fahrtrichtungsanzeiger vorgesehen sind und durch Betätigung des Bremshebels selbsttätig geöffnet werden. Diese Schalter können als Umschalter ausgeführt werden, so daß beim Ausschalten der entsprechenden Fahrtrichtungsanzeiger die Fahrtverzögerungsanzeiger eingeschaltet werden.
• Die Erfindung ist auf der Zeichnung in schematischer Darstellung veranschaulicht.
• a sind rote, b grüne und c gelbe Lampen, die gleichmäßig an beiden Seiten eines Kraftfahrzeuges sowohl vorn als auch hinten, z. B. auf der Oberseite der vorderen und hinteren Kotfänger, angeordnet sind. Die Lampen werden von einer Batterie d über einen Umschalter c mit drei festen Kontakten f, g und It gespeist. Die gelben Lampen c sind dem mittleren Kontakt g des UmschaIters über einen vom Bremshebel des Fahrzeuges betätigten Schalter m angeschlossen. Die roten Lampen a an der rechten und die grünen Lampen b an der linken Seite des Kraftfahrzeuges sind dem rechten Kontakt h des Umschalters und die roten Lampen a auf der linken Seite des Fahrzeuges, und die grünen Lampen b an der rechten Seite desselben sind an dem Kontakt f angeschlossen.
• Bei der Betätigung des Bremshebels wird der Schalter nz selbsttätig geschlossen, wo- durch sämtliche gelbe Lampen c zum Aufleuchten gebracht werden, wenn keine Fahrtriätungsänderung angezeigt worden ist, cl. h. wenn der Umschalter e auf dem Kontakt g eingestellt ist. Die Rückleitung von den Lampen zur Batterie wird durch den Fahrzeugrahmen n gebildet.
• Wird der Umschalter e auf den Kontakt f oder den Kontakt h eingestellt zwecks Anzeigens einer Fahrtrichtungsänderung nach der einen oder der anderen Seite, so werden die roten Lampen an der einen Seite und die grünen Lampen an der anderen Seite des Fahrzeuges eingeschaltet und gleichzeitig der über den Schalter yib verlaufende Stromkreis für die gelben Lampen unterbrochen, so daß diese Lampen bei Betätigung der Bremse nicht eingeschaltet werden können.
• . Soll in diesem Fall auch das Bremsen kenntlich'gemacht werden, so kann in jeder der Verbindungen zwischen den grünen Lainpen b und den beiden Kontakten f und It ein Schalter p bzw. pl vorgesehen werden. Diese Schalter sind mit dem Schalter in bzw. dein Bremshebel derart gekuppelt, daß sie bei Be-.tätigung der Bremse geöffnet werden, wodurch die bei Anzeigen der Fahrtrichtungsänderung jeweils eingeschalteten grünen Lampen,stromlos werden. Es brennen dann nur die roten Lampen a an der einen Fahrzeugseite, die dann die Fahrtverz ögerung anzeigen.
• Soll die Fahrtverzögerung stets durch die gelben Lampen c angezeigt werden, so werden die beiden Schalter p und p, als Umschalter ausgebildet und den Stromkreisen der gelben Lampen c durch die Kontakte q bzw. q, derart angeschlossen, daß sie beim Ausschalten der grünen Lampen b den Stromkreis der gelben Lampen c schließen.
• Um zu vermeiden, daß bei einer Fahrtverzögerung hierdurch gleichzeitig die gelben Lampen c an beiden Seiten des Fahrzeugs und die roten Lampen a an der Seite, an der die grünen Lampen b beim Anzeigen einer Fahrtrichtungsänderung aufleuchten, eingeschaltet werden, und zwar über die Kontakte q und q, und die Schalter p und p, ist ein Schalter r vorgesehen, der mit dem Umschalter e derart gekuppelt ist, daß er ge-Öffnet wird, wenn der Umschalter e auf den KontaI:t f oder h eingestellt wird.
• Der Schalter r kann an einer beliebigen Stelle der über die Schalter p und pl zu den roten Lampen a führenden Verbindungen eingeschaltet werden, z. B. kann er in der Verbindung zwischen den beiden Kontakten q und q:t eingesetzt werden, wie aus der Zeichnung ersichtlich.
• Schließlich ist zwischen den Kontakten f und It eine Überwachungslampe o eingeschaltet, die in bekannter Weise z. B. auf dein Instrumentenbrett angebracht ist und aufleuchtet, sobald der Umschalter e auf einen dieser beiden Kontakte eingestellt ist.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Schaltvorrichtung für vorn und hinten an beiden Seiten eines Fahrzeuges, insbesondere Kräftfahrzeuges, gleichmäßig angeordnete, sich in ihrer Bedeutung voneinander unterscheidende Fahrtrichtungsanzeiger sowie Fahrtvervögerungsanzeiger, von denen die letzteren durch einen vom Brernsliebet des Fahrzeug.es betätigten Schalter geschaltet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis der Fahrtverzögerungsanzeiger (c) über dem zur Betätigung sämtlicher Anzeiger dienenden Umschalter (e) geführt ist, der beim Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger (a, b) den Stromkreis der Fahrtverzögerungsanzeiger (c) an der einen oder an beiden Seiten des Fahrzeuges unterbricht.
2. 2. Schaltvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in den Stromkreisen der Fahrtrichtungsanzeiger (b) der einen Bedeutung je ein mit dem Brenishebel des Fahrzeuges verbundener Schalter (p bzw. p,) vorgesehen ist, der den Stromkreis der betreffenden Fahrtrichtungsanzeiger (b) unterbricht, wenn der Bremshebel betätigt wird. 3. SchaItvorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der die Stromkreise für dieFahrtrichtungsanzeiger der einen Bedeutung (b) unterbrechenden Schalter (p bzw. pl) als #;,Umschalter ausgebildet ist und an dem -Stromkreis für die von dem Bremshebetschalter (m) beeinflußten Fahrtverzögerungsanzeiger _(c) angeschlossen ist, so daß bei Betätigung des Bremshebels die Fahrtrichtungsanzeiger (b) an der einen Seite des Fahrzeuges ausgeschaltet und gleichzeitig die Verzögerungsanzeiger (c) an dieser Seite eingeschaltet werden.