DE687389C

DE687389C - Verduennung der Abgase von Motorfahrzeugen mittels Luft aus dem Kuehlerluftstrom des Motors

Info

Publication number: DE687389C
Application number: DE1937K0146867
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1937-06-15
Filing date: 1937-06-15
Publication date: 1940-01-29

Description

Verdünnung der Abgase von Motorfahrzeugen mittels Luft aus dem Kühlerluftstrom des Motors Die Erfindung bezieht sich auf die Verdünnung der Abgase von Motorfahrzeugen mittels Luft aus dem Kühlerluftstrom des Motors. Es ist bekannt, die Verdünnung der Abgase dadurch zu bewirken, daß entweder die Luft den Abgasen oder die Abgase der Luft zugeführt werden. Die bekannten Ausführungen erfordern jedoch stets mehr oder weniger sperrige Strahlapparate und haben in vielen Fällen darüber hinaus zur Voraussetzung, daß die Abgase erhebliche Strömungsenergien besitzen, die dem Motor verlorengehen. Die Erfindung vermeidet die Nachteile dieser bekannten Ausführungen und strebt eine gute Durchmischung der Abgase mit Luft auf kürzestem Mischungswege in einfacher Weise an. Dies wird in erster Linie dadurch erreicht, daß die Abgase dem Kühlerluftstrom in einem dünnen Schleier zugeführt werden. Zweckmäßig mischt man der Kühlerluft die Abgase an dem Umfange des Luftaustrittsschachtes bei, und zwar an der Austrittsstelle der Luft aus dem Schacht. Es ist besonders günstig, wenn sich der Abgasschleier und der Kühlerluftstrom unter-einem spitzen Winkel treffen.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist auf der Zeichnung durch Abb. i in Ansicht und durch Abb. 2 im Grundriß dargestellt.
Durch den Kühler i einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine wird mittels eines Ventilators 2 Frischluft gesaugt und nach oben durch einen Luftschacht 3 ins Freie ausgestoßen. Der Ventilator 2 istwenig unterhalb der Austrittsstelle q. der Kühlerluft aus dem Schacht 3 angeordnet.
Die Abgase des Motors strömen durch ein Auspuffrohr 5 nach einer düsenförmigen Verbreiterung 6, die sich am Austrittsende q. des Luftschachtes 3 um einen Teil von dessen Mante17 herumlegt. Die Düse bzw. das Mundstück 6 hat einen langen, schmalen Spalt 8, durch den die Auspuffgase in Form eines Schleiers 9 austreten können. Die Richtung des aus dem Mundstück 6 austretenden Abgasschleiers 9 ist so gewählt, daß dieser unter einem spitzen Winkel a auf den in dem Schacht 3 aufsteigenden Luftstrom io trifft. Infolgedessen werden die Abgase gut durchgewirbelt und hochgeführt.
An Stelle des schmalen Spaltes 8 könn'A einzelne schmale Öffnungen angebracht Nwerden, so daß die Auspuffgase in Teilschf;krn austreten können. Von derartigen Öffnung, oder Düsen 6 können auch mehrere mit Abstand übereinander angeordnet sein. Auch ist es gleichgültig, ob die düsenförmige Verbreiterung 6 den Luftschacht 3 ganz oder nur teilweise umschließt.
Die erläuterte Anordnung hat ferner die günstige Eigenschaft; daß Kühlanlage und Ventilatoranordnung in keiner Weise durch die Auspuffleitung 5 beeinflußt werden. Sie gestattet aber, daß trotzdem eine gute Mischung von Auspuffgasen und Luft in sehr einfacher Weise stattfindet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:.... i. Verdünnung der Abgase von Motorfahrzeugen mittels Luft aus dem Kühlerluftstrom des Motors, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase dem Kühlerluftstrom (i0) in einem dünnen Schleier (9) zugeführt werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgase der Kühlerluft (i o) an dem Umfang des Luftaüstrittsschachtes (3) an der Austrittsstelle (q.) der Kühlerluft aus dem Schacht (3) beigemischt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Abgasschleier (9) und der Kühlerluftstrom (i o) unter einem spitzen Winkel (a) treffen. q..
Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abgasleitung (5) mit einer düsenförmigen Verbreiterung (Mundstück 6) in den Mantel (7) des Kühlerluftschachtes (3) mündet.
5. Vorrichtung nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, daß sich das düsenartige Mundstück (6) über einen Teil des Mantels (7) des Kühlerluftschachtes (3) erstreckt und in der Strömungsrichtung hinter dem Kühlluftventilator (2) angeordnet ist.