DE3708289A1 - Anordnung in einem luftgekuehlten verbrennungsmotor - Google Patents

Anordnung in einem luftgekuehlten verbrennungsmotor

Info

Publication number
DE3708289A1
DE3708289A1 DE19873708289 DE3708289A DE3708289A1 DE 3708289 A1 DE3708289 A1 DE 3708289A1 DE 19873708289 DE19873708289 DE 19873708289 DE 3708289 A DE3708289 A DE 3708289A DE 3708289 A1 DE3708289 A1 DE 3708289A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
arrangement according
blower
shield
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19873708289
Other languages
English (en)
Other versions
DE3708289C2 (de
DE3708289C3 (de
Inventor
Bo Christer Andreasson
Soeren Natanael Henriksson
Lars-Olof Kaerreman
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Electrolux AB
Original Assignee
Electrolux AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Electrolux AB filed Critical Electrolux AB
Publication of DE3708289A1 publication Critical patent/DE3708289A1/de
Publication of DE3708289C2 publication Critical patent/DE3708289C2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3708289C3 publication Critical patent/DE3708289C3/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/06—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined or associated with engine's cooling blower or fan, or with flywheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
  • Sawing (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Zuführen von Kühl- und Verbrennungsluft in eine Motor­ säge.
Bei vorbekannten Motorsägen-Konstruktionen ist der Lufteinlaß zum Kühlgebläse der Säge in einer Seite des Sägengehäuses nahe dessen Boden angeordnet, wo die Konzentration an Säge­ staub, Ölrauch sowie Sand und Schnee, welcher während be­ stimmter Augenblicke vom Boden aufgestöbert worden ist, groß ist. Dies führt zu einer Verschmutzung der Kühlrippen des Zylinders, was die Kühlung verschlechtert und eine häufige Reinigung des Motors erforderlich macht, wenn Über­ hitzungsprobleme vermieden werden sollen.
Für den guten Lauf eines Motors ist es erforderlich, im Winter die Luft für den Vergaser vorzuheizen, um eine Konden­ sation von Wasser im Kurbelgehäuse und eine Eisbildung in der Vergaserdüse zu vermindern. Zu diesem Zweck ist es be­ kannt, erwärmte Ausgangsluft vom Kühlsystem des Motors zu benutzen, aber hier besteht ein Nachteil darin, daß Ver­ schmutzungen den Filter füllen oder in beweglichen Teilen wie beispielsweise Steuerungen einen hohen Wasser- bzw. Schnee-Dampfgehalt erzeugen, was zu schnellen Vereisungen führt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile mittels einer Anordnung von mehreren Einlaßöffnungen zu lösen, die im wesentlichen an der oberen Seite der Säge angeordnet sind, wo Luft von einem Bereich oberhalb der Säge angesaugt wird, wo die Konzentration an Verunreinigungen beträchtlich niedriger ist als an der üb­ licherweise bekannten Eintrittsöffnung durch den unteren Teil der Gebläseabdeckung. Aufgrund der Trennung des Luft­ stroms im Gebläsegehäuse in Kühlluft und Verbrennungsluft wird eine Möglichkeit geschaffen, eine Verbindung für die Verbrennungsluft zum Schalldämpfer des Motors vorzusehen, in der die Verbrennungsluft vor Eintritt in den Vergaser erwärmt wird. Die Verbrennungsluft wird vom Luftstrom im Gebläsegehäuse mittels einer speziellen Vorrichtung abge­ trennt, welche die Luft reinigt. In der schwedischen Patent­ schrift 84 03 025-3 ist ein Verschmutzungs-Separator in einer Motorsäge beschrieben, bei dem ein Kanal mittels des Gebläses gereinigte Luft zum Vergaser führt. Die vorliegende Erfindung stellt eine Verbesserung der in der vorgenannten schwedischen Patentschrift beschriebenen Anordnung insofern dar, als die Luft dem Gebläse über mehrere Eintrittsöffnungen zugeführt wird und über ein Führungsplattensystem in Kühlluft bzw. Verbrennungsluft aufgeteilt wird. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Anordnung mit den vorgenannten ver­ besserten Merkmalen durch die im einzelnen im Anspruch 1 angegebene Lehre geschaffen.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung eine erfindungsgemäße Ausführungsform beispielsweise beschrieben. Die einzige Figur der Zeichnung zeigt ein Motorsägengehäuse in perspektivischer, transparenter Darstellung.
Eine Motorsäge mit einem luftgekühlten, einzylindrigen Motor ist von ihrer Schwungrad-Seite her gezeigt. Das Schwungrad 10 ist in üblicher Weise mit Gebläseflügeln 11 versehen, welche während der Rotation einen Luftstrom nach außen an die Peripherie eines Gebläsegehäuses 12 und u.a. durch eine Ausgangsöffnung 13 zu einem Motorraum 14 innerhalb eines Gehäuses 15 richten. Seitlich des Motorraums befindet sich ein Vergaserraum 16 mit einem Vergaser 17. Zum Vergaser gehören auch Luftfilter, Choke- und Gassteuerung. Dies ist der übliche Aufbau einer Motorsäge gemäß dem Stand der Technik.
Bei der Ausführungsform der Erfindung gemäß der Zeichnung ist eine Gebläseabschirmung 18 mit zwei Luft-Eintrittsöff­ nungen 19, 20 versehen, welche Lufteintrittsströmen 21, 22 zugeordnet sind. Die Abschirmung wird von einer Vergröße­ rung des Gebläsegehäuses 12 gebildet, so daß außerhalb der Eingangsöffnung 24 des Gebläsegehäuses ein Zwischenraum 23 gebildet wird, über den die Ströme 21, 22 in das Gehäuse gelangen. Der Vergaserraum steht mit dem Gebläsegehäuse über das Rohr 25 in Verbindung, welches eine Öffnung an seinem unteren Ende und eine diese umgebende Führungsplatte 26 aufweist, die entlang des Umfangs des Schwungrades ge­ krümmt ist. Die Öffnung ist außerhalb der Gebläseflügel angeordnet, die einen Luftstrom 27 parallel zur Öffnung erzeugen, von wo ein Strom 28 in den Vergaserraum gelangt. Am unteren Ende der Führungsplatte besteht ein Abstand 29 zwischen der Platte und der Wandung des Gebläsegehäuses, über welchen ein Luftstrom 30 auch an der Führungsplatte vorbeigelangt und mittels einer Führungsfläche 31 im Gebläse­ gehäuse nach oben in Richtung zur Ausgangsöffnung 13 hin abgelenkt wird. Luftverunreinigungen, die durch das Gebläse zur Wandung des Gehäuses geschleudert werden, werden zum größten Teil auf diesem Weg zur Ausgangsöffnung befördert und gelangen auf diese Weise aus dem Gebläsegehäuse hinaus.
Der oben genannte Luftstrom 22 gelangt entlang einer Füh­ rungsrippe 32 in das System, welche innerhalb der Gebläse­ abschirmung angeordnet ist und daher die beiden Ströme 21, 22 teilt. Der letztere (22) wird vollständig dem Motorraum 14 zugeführt und stellt eine Ergänzung des Luftstroms 29 dar, der unter ungünstigen Umständen für sich alleine eine nicht ausreichende Kühlkapazität aufweist. Der Luftstrom 22 gelangt in das Gebläsegehäuse, nachdem die Verbrennungs­ luft 28 an der Öffnung des Rohres 25 abgezweigt wurde, und hat daher mit der Abtrennung von Verunreinigungen im Gebläse­ gehäuse nichts zu tun. Die am Motor vorbeistreichende Kühl­ luft verläßt den Motorraum durch Öffnungen im Gehäuse 15 an der gegenüberliegenden Seite der Säge.
Ein Schalldämpfer 33 ist ebenfalls im Motorraum angeordnet und wird von heißen Verbrennungsgasen durchströmt. Ein Vor­ erwärmer von Verbrennungsluft ist an der Oberseite der Figur gezeigt und besteht aus einem Rohrbogen 34 und einem Schlauch 35, welcher einen Teil des Luftstroms 28 zu einer Rohrschlei­ fe 36 innerhalb des Schalldämpfers 33 führt. Die Rückfüh­ rungsleitung besteht aus einem Schlauch 37, der sich am Rohr 25 im Vergaserraum öffnet. Erwärmte Luft aus dem Vorer­ wärmer wird hier mit kühler Luft aus dem Rohr 25 gemischt, wodurch eine temperierte Verbrennungsluft erhalten wird, welche das Vereisen des Vergasers und der Steuerungen ver­ hindert. Die Leitung 35 kann mit einer Drosselklappe mit oder ohne Thermostat versehen sein.
  • Bezugszeichenliste 10 Schwungrad
    11 Gebläseflügel
    12 Gebläsegehäuse
    13 Ausgangsöffnung
    14 Motorraum
    15 Gehäuse
    16 Vergaserraum
    17 Vergaser
    18 Gebläseabschirmung
    19 Lufteintrittsöffnung
    20 Lufteintrittsöffnung
    21 Lufteintrittsstrom
    22 Lufteintrittsstrom
    23 Zwischenraum
    24 Eingangsöffnung
    25 Rohr
    26 Führungsplatte
    27 Luftstrom
    28 Strom
    29 Abstand
    30 Luftstrom
    31 Führungsplatte
    32 Führungsrippe
    33 Schalldämpfer
    34 Rohrbogen
    35 Schlauch
    36 Rohrschleife
    37 Schlauch

Claims (10)

1. Anordnung in einem luftgekühlten Verbrennungsmotor, vorzugsweise in einer Motorsäge, mit Lufteintrittsöff­ nungen zu einem Gebläsesystem und einem Vergaser, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Lufteintrittsöffnung (19) in Kombination sowohl der Kühlluftversorgung zum Motor als auch der Verbrennungsluftversorgung zum Motor zuge­ ordnet ist, und daß eine zweite Lufteintrittsöffnung (20), die von der ersten getrennt ist, eine Ergänzung derselben in der Kühlluftversorgung darstellt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Lufteintrittsöffnung mittels einer Führungsrippe (32), die innerhalb einer beide Ein­ trittsöffnungen umfassenden Gebläseabschirmung (18) ange­ ordnet ist, voneinander getrennt sind.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lufteintrittsöffnungen im oberen Bereich der Gebläse­ abschirmung in einer Erweiterung des Gebläsegehäuses (12) angeordnet sind.
4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebläseabschirmung eine Vergrößerung des Gebläsege­ häuses ist und daß ihre Innenseite einen Zwischenraum an der Eingangsöffung (24) des Gebläsegehäuses darstellt.
5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrippe (32) axial außerhalb der Ebene der Eingangsöffnung angeordnet ist.
6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verbindungskanal (25) für Luft aus dem Gebläsegehäuse zu einem Vergaserraum (16) bezüglich des genannten oberen Abschnittes der Abschirmung (18) an einem entgegenge­ setzten Ende des Gebläsegehäuses angeordnet ist.
7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrippe (32) innerhalb der Abschirmung hinter dem Verbindungskanal (25) angeordnet ist, in Drehrichtung des Gebläses gesehen.
8. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungskanal im Gebläsegehäuse von einer Führungs­ platte (26) umgeben ist, die sich in Drehrichtung des Gebläses erstreckt und einen Luftstrom im wesentlichen parallel zur Öffnung des Verbindungskanals führt.
9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende der Führungsplatte gegenüber der Wandung des Gebläsegehäuses einen Spalt (23) definiert, in den das Gebläse aufgrund einer Zentrifugalwirkung in der Luft befindliche Verschmutzungen treibt.
10. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungskanal eine Abzweigung (35, 36, 37) auf­ weist, die durch den Schalldämpfer (33) des Motors hin­ durchgeführt ist, wodurch die durch die Abzweigung hin­ durch gelangende Verbrennungsluft vorgeheizt wird.
DE3708289A 1986-03-14 1987-03-13 Anordnung zum Zuführen von Kühl- und Verbrennungsluft für einen luftgekühlten Verbrennungsmotor in einer Motorsäge Expired - Fee Related DE3708289C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8601210A SE454199B (sv) 1986-03-14 1986-03-14 Anordning vid luftkyld forbrenningsmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE3708289A1 true DE3708289A1 (de) 1987-09-17
DE3708289C2 DE3708289C2 (de) 1991-02-07
DE3708289C3 DE3708289C3 (de) 1997-09-04

Family

ID=20363846

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3708289A Expired - Fee Related DE3708289C3 (de) 1986-03-14 1987-03-13 Anordnung zum Zuführen von Kühl- und Verbrennungsluft für einen luftgekühlten Verbrennungsmotor in einer Motorsäge

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4841920A (de)
JP (1) JPS62253916A (de)
AU (1) AU597040B2 (de)
BR (1) BR8701182A (de)
DE (1) DE3708289C3 (de)
IT (2) IT8747714A0 (de)
SE (1) SE454199B (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908946A1 (de) * 1989-03-18 1990-09-20 Stihl Maschf Andreas Handgefuehrtes, motorgetriebenes arbeitsgeraet mit einteilig ausgebildetem lueftergehaeuse
FR2677913A1 (fr) * 1991-06-20 1992-12-24 Stihl Andreas Machine-outil, par exemple scie a moteur, tondeuse a gazon ou analogue, entrainee par un moteur thermique.
DE4203355C1 (de) * 1992-02-06 1993-01-28 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen, De
US5231956A (en) * 1992-02-11 1993-08-03 Andreas Stihl Portable handheld work apparatus
US5634274A (en) * 1995-04-14 1997-06-03 Makita Corporation Ventilating device in power driven tool
FR2748520A1 (fr) * 1996-05-09 1997-11-14 Stihl Andreas Machine outil portative comprenant un moteur a combustion interne
US5746160A (en) * 1994-06-14 1998-05-05 Andreas Stihl Hand-held working tool with combustion air channel arranged at blower housing
US6227162B1 (en) 1996-05-21 2001-05-08 Aktiebolaget Electrolux System for cleaning of intake air
DE4401186B4 (de) * 1993-01-21 2006-07-20 Aktiebolaget Electrolux Schneidmaschine
DE202006002330U1 (de) * 2006-02-13 2007-06-21 Dolmar Gmbh Absaugvorrichtung

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3178922B2 (ja) * 1992-12-03 2001-06-25 小松ゼノア株式会社 エンジンの吸気装置
US5285751A (en) * 1993-07-28 1994-02-15 Kohler Co. Engine air intake screen assembly
US5367988A (en) * 1993-09-01 1994-11-29 Wci-Outdoor Products, Inc. Dynamic air cleaner and carburetor pressurization system for air cooled internal combustion engines
US5343831A (en) * 1993-09-01 1994-09-06 Wci Outdoor Products, Inc. Dynamic air cleaner and carburetor pressurization system for air cooled internal combustion engine
US5542380A (en) * 1995-03-28 1996-08-06 Wci Outdoor Products, Inc. Integrated dynamic air cleaner
EP0794038B1 (de) * 1996-01-08 1998-11-04 Kress-elektrik GmbH + Co. Elektromotorenfabrik Handwerkzeug mit Anordnung zum Kühlen
SE505917C2 (sv) * 1996-01-12 1997-10-20 Electrolux Ab Anordning för stoftavskiljning
DE19752798A1 (de) * 1997-11-28 1999-06-02 Stihl Maschf Andreas Handgeführtes Arbeitsgerät
JP3822384B2 (ja) 1999-06-04 2006-09-20 株式会社共立 携帯型動力作業機
US6434002B1 (en) * 2000-07-31 2002-08-13 Wen-Chen Wei Structure computer heat dissipater
US20050016474A1 (en) * 2003-04-08 2005-01-27 Dopke Russell J. Intake air and carburetor heating arrangement for V-twin engines
SE0401156D0 (sv) * 2004-05-03 2004-05-03 Electrolux Ab Arrangement in an air-cooled internal combustion engine
DE102004031042B4 (de) * 2004-06-25 2015-08-20 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Arbeitsgerät
DE102006011727B3 (de) * 2006-03-14 2007-11-22 Webasto Ag Kombiniertes Heizungs-/Warmwassersystem für mobile Anwendungen
US8328501B2 (en) * 2008-10-13 2012-12-11 Techtronic Outdoor Products Technology Limited Fan intake shield
EP2507500B1 (de) * 2009-12-02 2015-05-06 Husqvarna AB Mit verbrennungsmotor betriebene arbeitsmaschine
US9500117B2 (en) 2013-03-12 2016-11-22 Briggs & Stratton Corporation Cooling system for air-cooled engine
JP6401651B2 (ja) * 2015-04-15 2018-10-10 株式会社やまびこ 動力作業機
US9945281B2 (en) 2015-12-15 2018-04-17 Briggs & Stratton Corporation Cooling system for air-cooled engines

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3994067A (en) * 1972-11-14 1976-11-30 Mcculloch Corporation Apparatus for removing entrained matter from the inlet air of a chain saw internal combustion engine
DE2942752A1 (de) * 1979-10-23 1981-05-21 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Verkleidung fuer eine insbesondere in einem kraftfahrzeug einbaubare mehrzylindrige luftgekuehlte brennkraftmaschine
DE3604166A1 (de) * 1985-02-13 1986-08-14 Aktiebolaget Electrolux, Stockholm Anordnung fuer die fuehrung der eintretenden kuehl- und verbrennungsluft einer motorsaege

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1477277A (en) * 1920-04-06 1923-12-11 Charles Tagliabue Mfg Co Thermostatic controlling means for internal-combustion engines
US2091948A (en) * 1934-02-09 1937-09-07 Alfaro Heraclio Internal combustion engine
US2302298A (en) * 1940-06-29 1942-11-17 Fairchild Engine & Airplane Cooling system for engines
US3036566A (en) * 1960-12-08 1962-05-29 Bergborrmaskiner Ab Internal combustion engines for powerdriven tools
US3155082A (en) * 1962-08-13 1964-11-03 Wisconsin Motor Corp Climatic control apparatus for an air cooled engine
SE328393B (de) * 1967-06-30 1970-09-14 Partner Ab
US3855976A (en) * 1973-10-10 1974-12-24 J Notaras Apparatus for controlling the quality of the combustion air of an engine
JPS55104561A (en) * 1978-12-28 1980-08-11 Shindaiwa Kogyo Kk Supply of carburetor air in chain-saw and air duct used in the same
US4286675A (en) * 1979-06-25 1981-09-01 Beaird-Poulan Division Of Emerson Electric Co. Narrow profile power handle for line trimmer and the like
JPS56110509A (en) * 1980-02-05 1981-09-01 Yanmar Diesel Engine Co Ltd Air-cooled type internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3994067A (en) * 1972-11-14 1976-11-30 Mcculloch Corporation Apparatus for removing entrained matter from the inlet air of a chain saw internal combustion engine
DE2942752A1 (de) * 1979-10-23 1981-05-21 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Verkleidung fuer eine insbesondere in einem kraftfahrzeug einbaubare mehrzylindrige luftgekuehlte brennkraftmaschine
DE3604166A1 (de) * 1985-02-13 1986-08-14 Aktiebolaget Electrolux, Stockholm Anordnung fuer die fuehrung der eintretenden kuehl- und verbrennungsluft einer motorsaege

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908946A1 (de) * 1989-03-18 1990-09-20 Stihl Maschf Andreas Handgefuehrtes, motorgetriebenes arbeitsgeraet mit einteilig ausgebildetem lueftergehaeuse
DE3908946C2 (de) * 1989-03-18 1999-12-09 Stihl Maschf Andreas Handgeführtes, motorgetriebenes Arbeitsgerät mit einteilig ausgebildetem Lüftergehäuse
FR2677913A1 (fr) * 1991-06-20 1992-12-24 Stihl Andreas Machine-outil, par exemple scie a moteur, tondeuse a gazon ou analogue, entrainee par un moteur thermique.
DE4203355C1 (de) * 1992-02-06 1993-01-28 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen, De
US5269265A (en) * 1992-02-06 1993-12-14 Andreas Stihl Cooling-air blower having a combustion-air channel which taps a component air flow from a cooling-air channel
US5231956A (en) * 1992-02-11 1993-08-03 Andreas Stihl Portable handheld work apparatus
DE4401186B4 (de) * 1993-01-21 2006-07-20 Aktiebolaget Electrolux Schneidmaschine
US5746160A (en) * 1994-06-14 1998-05-05 Andreas Stihl Hand-held working tool with combustion air channel arranged at blower housing
US5634274A (en) * 1995-04-14 1997-06-03 Makita Corporation Ventilating device in power driven tool
FR2748520A1 (fr) * 1996-05-09 1997-11-14 Stihl Andreas Machine outil portative comprenant un moteur a combustion interne
US6062177A (en) * 1996-05-09 2000-05-16 Andreas Stihl Ag & Co. Hand-guided working tool such as a trimmer, motor chainsaw, or cutter with an internal combustion engine with an air intake blower
US6227162B1 (en) 1996-05-21 2001-05-08 Aktiebolaget Electrolux System for cleaning of intake air
DE202006002330U1 (de) * 2006-02-13 2007-06-21 Dolmar Gmbh Absaugvorrichtung
US7691164B2 (en) 2006-02-13 2010-04-06 Dolmar Gmbh Suction device

Also Published As

Publication number Publication date
SE454199B (sv) 1988-04-11
SE8601210D0 (sv) 1986-03-14
BR8701182A (pt) 1988-01-19
SE8601210L (sv) 1987-10-08
AU7001087A (en) 1987-09-17
AU597040B2 (en) 1990-05-24
US4841920A (en) 1989-06-27
IT8747714A0 (it) 1987-03-11
IT9035719V0 (it) 1990-04-27
IT220713Z2 (it) 1993-11-02
DE3708289C2 (de) 1991-02-07
IT9035719U1 (it) 1990-07-27
DE3708289C3 (de) 1997-09-04
JPS62253916A (ja) 1987-11-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3708289C2 (de)
EP0515924B1 (de) Kompakte Wärmetauscher-Gebläseeinheit
DE69204050T2 (de) Motorraumbelüftung mit ummantelten lüfter und abluftkanal.
DE69814266T2 (de) Einlassanordnung für Brennkraftmaschine in V-Bauart
DE3604166A1 (de) Anordnung fuer die fuehrung der eintretenden kuehl- und verbrennungsluft einer motorsaege
EP0417500A2 (de) Kühlluftführung im Bugraum eines Kraftfahrzeuges
EP0283578A2 (de) Flugzeug, vorzugsweise Hubschrauber
DE3726332C1 (de) Ansaugleitungsteil einer Brennkraftmaschine
DE19804950C1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
DE2446490A1 (de) Aufgeladene kolbenbrennkraftmaschine
DE19911252C1 (de) Vorrichtung zur Abscheidung von Wasser
DE2457834C3 (de) Brennkraftmaschine mit von einem Gebläse durchlüfteter schalldämmender Verschalung
EP0050770B1 (de) Von einem Gehäuse umschlossene Verdichtereinheit
DE585221C (de) Luftgekuehlte Brennkraftmaschine
DE822311C (de) Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit OElkuehler und in V-Form angeordneten Zylinderreihen
EP0610736A1 (de) Einrichtung zur Verringerung des Schadstoffausstosses bei Kraftfahrzeugen
DE845581C (de) Luftgekuehlte Brennkraftmaschine
DE19738248A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Verbesserung der Ölabscheidung aus einem Motorraum einer Brennkraftmaschine
DE898856C (de) Vorrichtung zum Heizen und Belueften von durch Brennkraftmaschinen angetriebenen Kraftfahrzeugen
DE812980C (de) Luftgekuehlter Zylinder fuer Zweitaktbrennkraftmaschinen
DE843480C (de) Luftgekuehlte Zweitaktbrennkraftmaschine
DE3011136A1 (de) Waermegewinnungseinrichtung fuer gebaeude
DE2841437A1 (de) Verfahren und geraet zum reinigen oelhaltiger luft
DE546207C (de) Querliegender Unterwindkasten fuer Wanderroste mit Lufteintritt von einer Seite her
DE3804365A1 (de) Kraftfahrzeug mit haupt- und nebenkuehler

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8363 Opposition against the patent
8366 Restricted maintained after opposition proceedings
8305 Restricted maintenance of patent after opposition
D4 Patent maintained restricted
8328 Change in the person/name/address of the agent

Representative=s name: GROSSE, BOCKHORNI, SCHUMACHER, 81476 MUENCHEN

8339 Ceased/non-payment of the annual fee