DE684346C - Radsatz mit Losraedern fuer Foerderwagen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AI

27. NOVEMBER 1939

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 684346 KLASSE 2Od GRUPPE

R 99782 II/20d

Der Erfinder hat beantragt, nicht genannt zu werden.

Ruhrhandel G. m. b. H. in Hagen-Haspe Radsatz mit Losradem für Förderwagen

Zusatz 2Mm Zusatzpatenf6si678

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Juli 1937 ab

Das Hauptpatent 637924 hat angefangen am 24. Juli 1035

Patenterteilung bekanntgemacht am 9. November 1939

Das Patent 651678 behandelt einen Radsatz mit Losrädern für Förderwagen, dessen Eigenart darin liegt, daß die nach, innen verlängerten Radnaben axial verschiebbar und drehbeweglich auf der Achse ',sitzen lund daß die Innenlaufringe der Kegelrollenlager ■unverschiebbar auf die Radnaben aufgesetzt sind und an je einem Ende einer Nachstellfeder anliegen, während die Außenlaufringe mittels stopfbüchsenartiger Verschlußringe in einer Fetthülse verschiebbar sind. Diese an sich zweckmäßige Anordnung besitzt den Mangel, daß ein Zusammenbau und eine Zerlegung des Radsatzes ohne Anwendung von Abpreßwerkzeugen nicht möglich ist, weil die inneren Laufringe mit Preßsitz auf der aus einem Stück bestehenden Radnabe sitzen.

Es ist nun schon, 'um diesen Mangel zu beseitigen, vorgeschlagen worden, die Verlängerung der Radnabe nach innen durch eine in die kurz ausgeführte Nabe mit Gleitsitz eingeschobene Büchse zu bilden, auf diese Büchse den Innenlaufring mit Gleitsitz aufzusetzen und ihn dadurch gegen Drehung zu sichern, daß er mit seiner einen Stirnseite an einem Bund der eingeschobenen Büchse anliegt und daß gegen seine andere Stirnseite eine zwischen der Radnabe und dem Lagerring eingesetzte Abstandbüchse preßt. Bei dieser älteren Anordnung muß der Anpressungsdruck durch 'eine auf das die Radnabe nach außen überragende Ende der eingeschobenen Büchse aufgeschraubte Mutter erzeugt werden. Die Verwendung von Gewinde bei der einen verhältnismäßig großen Durchmesser aufweisenden Büchse ist aber unerwünscht, zumal auch eine Mutter stets einer Sicherung bedarf, und außerdem ergibt sich durch diese Anordnung eine ebenfalls nicht zweckmäßige Verlängerung der Radnabe.

Beim Erfindungsgegenstand werden nun die Vorteile der vorgenannten Anordnung benutzt, ohne die dort vorhandenen Mängel in Kauf zu nehmen, indem der Innenlauf-

ring mit PreBsitz auf die Büchse aufgebracht wird und die Verbindung zwischen der Radnabe, der in diese eingesetzten Büchse und dem Achsschenkel in bekannter Weise durchi einen radial 'eingesetzten Vorstecker erreieBij" wird. Um eine axiale Bewegung der Büchse auf dem Achsschenkel zu ermöglichen, greift' der Stecker mit axialem Spiel in eine Ringnut des Achsschenkels ein.
ίο Nach Herausnahme des Vorsteckers kann die Radnabe ohne weiteres von der Laufbuchse abgezogen werden. Es wird dajrn der Verschlußdeckel entfernt, und nun kanin man die Lauf büchse zusammen mit 'dem äußeren Laufring, dem Rollenkranz und dem Innenlauf ring ohne weiteres aus dem Achsgehäuse herausziehen.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform im Längsschnitt veranschaulicht.

Auf das abgesetzte Ende«¹ der Achse« ist die Lauf büchse b lose aufgeschoben, die zur Aufnahme von Fett bestimmte radiale Bohrungen b¹ besitzt und auf die der Innen- laufringd, der die Rollen/ trägt, so weit mit Preßsitz aufgebracht ist, daß. er sich gegen den Bund b³ der Laufbüchse legt. Gegen die zwischen dem Schenkela¹ und der Achse« entstandene Schulter ist der Ring ρ lose angeschoben, der als Widerlager für die An- und Nachstellfeder k dient.

Nach dem Aufschieben der Laufbüchse b auf den Achsschenkel a¹ wird mit Gleitsitz der Außenlaufring g in das Gehäuse h eingebracht, und dann wird das Gehäuse durch den Deckel i verschlossen, der mittels des Labyrinths z¹ gegen die Laufbüchse b abdichtet. Ist dann die Radnabe c ebenfalls mit Gleitauf die Laufbüchse aufgesetzt, so wird Vorstecker/ in eine radiale Ausnehmung Radnabe eingebracht. Er durchdringt außer der Radnabe auch die Lauf büchse b und greift mit axialem Spiel in eine Ringnut«² des Achsschenkels«¹ ein. Gegen Herausfallen wird der Vorstecker I in bekannter Weise durch den Ringm geschützt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Radsatz mit Losrädern für Förderwagen, bei dem die nach innen verlängerte Radnabe axial verschiebbar und drehbeweglich auf der Achse sitzt und den gegen Drehung gesicherten Innenlauf ring trägt, nach Patent 651 67 8, wobei die Verlangerung der Radnabe nach innen durch eine in die kurz ausgeführte Nabe mit Gleitsitz 'eingeschobene Büchse gebildet wird, die den Innenlaufring für das Schrägrollenlager trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenlaufring (d) mit Preßsitz auf die Büchse (ö) aufgebracht ist und daß ein radial eingesetzter Vorstecker (I), der die Radnabe (c) und die Büchse (b) mit dem Achsschenkel (ß¹) in bekannter Art miteinander verbindet, mit axialem Spiel in eine Ringnut (ß²). des Achsschenkels (β¹) eingreift.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen