DE684345C - Brennkraftramme - Google Patents
BrennkraftrammeInfo
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- DE684345C DE684345C DEM130375D DEM0130375D DE684345C DE 684345 C DE684345 C DE 684345C DE M130375 D DEM130375 D DE M130375D DE M0130375 D DEM0130375 D DE M0130375D DE 684345 C DE684345 C DE 684345C
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- valve
- pump
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- combustion chamber
- chamber
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/36—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight with direct-acting explosion chambers
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Description
- Prennkraftramme Gegenstand des Hauptpatents ist eime Brennkraftrammie mit einem als Bär ausgebildeten Arbeitszylinder und einer gleichachsig mit diesem .angeordneten Brenustoffö.rderpumpe, bei der der Pumpenraum über ein Saugventil mit dem Brennstoffbehälter und über :ein Druckventil mit dem unterhalb der Pumpe liegenden Verbrennungsraum in Verbindung steht. Ferner ist in einer zwischen dem Verbrennungsraum und dem Pumpenraum liegenden Querwand ein Abgasventil angeordnet, und der Pumpenzylinder ist mit einem Druckventil versehen, durch das, die in den unteren Pumpenraum eingesaugten Verbrennungsgase bei der Abwärtsbewegung des Pumpenkolbens ausgestoßen werden. Das Einführen des Brennstoffes in den Verbrennungsraum erfolgt durch einen Kanal, der tangential in den Verbrennungsraum einmündet.
- Nach der Erfindung .soll die Ramme nach dem Hauptpatent dadurch verbessert werden, daß durch: eine besondere Ausbildung des Abgasventils und durch eine neuartige Anordnung des Kanals für das Brennstoffgemisch eine vorteilhaftere Einführung des Brennstofg emisches: und eine bessere Abführung der Verbrennungsgase erreicht wird.
- Erfindungsgemäß ist zu diesem Zwecke das Abgasventil, das den Verbrennungsraum i o gegen 'den unteren Pumpenraum 2 i abdichtet, als Tellerventil i i ausgebildet, das so groß im Durchmesser gehalten ist, daß zwischen seinem Rand und .der Wandung des Verbrennungsraumes io nur ein schmaler Ringspalt 22 verbleibt. Hierdurch soll erreicht werden, daß der Teller des Ventils die Räume unter und über ihm trennt, so daß sich das verbrannte Gas nicht mit dem neu eingeführten frischen Gasgemisch vermengen kann. Das Tellerventil i i ist ebenso wie hei der Ramme nach dem Hauptpatent in seiner Längsachse verschieblich und durch Federn 13 nachgiebig im Pumpenkolben i eingelagert. Diabei ist die Einrichtung noch so getroffen, daß der Verbrennungsraum io im Durchmesser etwas kleiner gehalten ist als der Pumpenraum. Hierdurch wird ,erreicht, daß bei gleichen Wegen, die der Pumpenkolben i und zwangsläufig mit ihm das Tellerventil i i zurücklegen, unter dem Tellerventil mehr reines Gasgemisch übergeleitet wird, als der vom Tellerventil freigegebene Raum aufnehmen kann. Es wird demnach während des Einführens des Brennstoffes von .dem Raum unter dem Tellerventil i i eine Ströimuqg durch: den Ringspalt 22 nach dem Raum über dem Tellerventil ,eintreten, die verhindert, daß verbranntes Gas in den mit reinem Gasgemisch gefüllten Raum unter dem Tellerventil gelangt. Die im Ringspalt 22 herrschende Strömung wird noch dadurch erhöht, daß der Pumpenkolben i bei seiner Aufwärtsbewegung eine Saugwirkung im Ver= brennungsraum io ausübt. ZweckmäßigeY= weise wird -das frische Gasgemisch aus dem oberen Pumpenraum 7 in den Verbrennungsraum io zentral durch den Kolben hindurch eingeführt, so daß sich das neu: eintretende Gasg emisch .unter dem Tellerventil i i nach allen Richtungen hin gleichmäßig ausbreitet.
- Bei der Ramme nach der Erfindung ist das Druckventil 8 im Pumpenkolben i untergebracht, und zwar so, daß es beim Aufschlagen der Ramme auf seinen Sitz gedrückt wird. Ferner ist hierbei die Einrichtung so getroffen, daß das. Druckventi18 selbsttätig gesdhlossen wird, sobald der Pumpenkolben seine höchste Stellung erreicht hat. Dies erfolgt durch zwei Stifte 23, die über eine Blattfeder 2¢ auf den Schaft des Druckventils 8 drücken.
- Im übrigen ist die Wirkungsweise der Ramme ,aus der Zeichnung leicht ersichtlich. Bewegt man den Pumpenkolben i vermittels der Handhaben 5 nach oben, so wird das in den oberen Pumpenraum 7 eingesaugte fertige Gasgemisch durch den Kana19 über das Druckventil 8 und durch den Kanal 25 sowie durch! den hohlen Schaft des. Tellerventils i i in den Raum unter dem Tellerventil gefördert. Bei dieser Aufwärtsbewegung saugt der Pumpenkolben i gleichzeitig die verbrannten Gase aus dem Verbrennungsraum io durch die öffmung 6 ab. Kurz bevor der Pumpenkolben seine Aufwärtsbewegung vollendet hat, schließt das Tellerventil i i die öfnung 6 ab. Bei der weiteren Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens i wird dann das Gasgemisch, das noch weiter auf dem beschriebenen Wege aus dem oberen Pumpenra m 7 in den Verbrennungsraum i o gefördert wird, verdichtet. Sobald .die Stifte 23 den oberen Pumpendecke127 erreichen, wird bei der weiteren Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens i das Druckventil 8 zugedrückt, bis es in der Kolbenendstellung, bei der die Zündung in bekannter Weise ausgelöst wird, vollkommen fest geschlossen ist.
- Die nun durch .die Zündung im Verbrennungsraum io ,ausgelöste Explosion wirft die ganze Ramme nach oben, wobei sich der Arbeitskolben 28 mit seiner Kolbenstange 15 auf den Boden aufstützt. Sobald der Arbeitskolben 28 bei der Aufwärtsbewegung der Ramme den Auspuffkanal 29 mit seiner Oberkante freigibt, pufft der größte Teil der verbrannten Gase aus und die Feder 3o bringt den Arbeitskolben 28 in bekannter Weise in .seinegezeichnete Ausgangsstellung zurück. Beim Aufschlagen der Ramme fällt der Pumpenkolben i durch sein Beharrungsvermögen herab, wobei er aus dem Oberflächenverbaser q. durch den Kanal 3 über das Saugventi12 frisches Gasgemisch in den oberen Pumpenraum 7 einsaugt und gleichzeitig die im Pumpenraum 2 i anstehenden verbrannten Gase über das Lippenventil 18 austreibt. Hierauf wiederholt sich .der vorstehend beschriebene Vorgang.
- Sowöhl im Druckventil 8 als auch im Saugventil 2 sind Stifte 31 befestigt, die nach außen Maidurchgeführt sind. Hierdurch ist die Möglichkeit geschaffen, die Ventiltätigkeit von !außen zu beobachten und eventuelle Ventilstörungen zu beheben.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftramme nach Patent 657 o22, dadurch gekennzeichnet, daß das in der Querwand zwischen dem unteren Pumpenraum (21) und dem Verbrennungsraum (i o) liegende Abgasventil (i i) als Tellerventil mit großem Durchmesser ausgebildet ist, das mit der zylindrischen Wand des Verbrennungsraumes (i o) einen schmalen Ringspalt (2z) bildet. z. Brennkraftramme nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der zur üb:erleitung des Brennstoffgemischs aus dem oberen Pumpenraum (7) nach dem Verbrennungsraum (io) dienende Kanal (9) und das Druckventil (8) im Pumpenkalhe;n (i) angeordnet sind und daß der Kanal (9) durch das Tellerventil (ii) hindurch axial in den Verbrennungsraum (i o) einmündet. 3. Brennkraftramme nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Ventilteller des Druckventils (8) federnd abgestützte Bolzen (23) vorgesehen sind, die bei geöffnetem Ventil über die Pumpenkolb.enfiäche hinausragen und infolge Auftreifens auf die obere Wand des Pumpenzylinders in der oberen Endstellung des Pumpenkolbens -(i) das Ventil (8) schließen. q.. Brennkraftramme nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Tellern des Saugventils (2) und des Druckventils (8) zur Kontrolle der Ventile dienende Bolzen (31) verbunden sind, die durch die. Außenwand des Pumpenzylinders hindurchgeführt sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM129663D DE657022C (de) | 1935-01-04 | 1935-01-04 | Brennkraftwerkzeug, insbesondere Ramme fuer Strassenbauzwecke |
DEM130375D DE684345C (de) | 1935-01-04 | 1935-03-12 | Brennkraftramme |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM129663D DE657022C (de) | 1935-01-04 | 1935-01-04 | Brennkraftwerkzeug, insbesondere Ramme fuer Strassenbauzwecke |
DEM130375D DE684345C (de) | 1935-01-04 | 1935-03-12 | Brennkraftramme |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE684345C true DE684345C (de) | 1939-11-27 |
Family
ID=34796517
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM129663D Expired DE657022C (de) | 1935-01-04 | 1935-01-04 | Brennkraftwerkzeug, insbesondere Ramme fuer Strassenbauzwecke |
DEM130375D Expired DE684345C (de) | 1935-01-04 | 1935-03-12 | Brennkraftramme |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM129663D Expired DE657022C (de) | 1935-01-04 | 1935-01-04 | Brennkraftwerkzeug, insbesondere Ramme fuer Strassenbauzwecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE657022C (de) |
-
1935
- 1935-01-04 DE DEM129663D patent/DE657022C/de not_active Expired
- 1935-03-12 DE DEM130375D patent/DE684345C/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE657022C (de) | 1938-02-23 |
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