DE681675C - Kraftfahrzeug, insbesondere mit stromlinienfoermigem Verdeck - Google Patents

Kraftfahrzeug, insbesondere mit stromlinienfoermigem Verdeck

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Publication number
DE681675C
DE681675C DEW100606D DEW0100606D DE681675C DE 681675 C DE681675 C DE 681675C DE W100606 D DEW100606 D DE W100606D DE W0100606 D DEW0100606 D DE W0100606D DE 681675 C DE681675 C DE 681675C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
car
motor vehicle
roof
streamlined
streamlined top
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Expired
Application number
DEW100606D
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Wenthe
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FRIEDRICH WENTHE
Original Assignee
FRIEDRICH WENTHE
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Publication date
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Publication of DE681675C publication Critical patent/DE681675C/de
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
    • B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

Vielfach, besteht bei den Autofahrern der Wunsch, das Kraftfahrzeug in irgendeiner Weise . auch zum Übernachten mitzubenutzen. Da hierfür jedoch der normale vorhandiene Raum ziemlich beschränkt ist, wurde der Bau von Wohnanhängern mit darin verstautem Zelt aufgenommen. Nun scheitert oft die Anschaffung der Wohnanhänger aim hohen Preis und dem erforderlichen zusätzlichen Unt er Stellraum; außerdem behindert ein Wohnanhänger .die Fahrgeschwindigkeit erheblich, und der ziehende Personenwagen verbraucht mehr Brennstoff.
An Kraftfahrzeugen ist bereits bekannt, 'dien Innenraum auf der normalen Grundfläche selbst zur Schaffung einer Lagerstatt zu erweitern. Dieser Raum wird unter Berücksichtigung der oft erforderlichen Gepäckunterbringung für Übernachtungen stets ziemlieh beschränkt bleiben.
Eine bequeme Übernachtungsmöglichkeit läßt sich nun besonders in Kraftfahrzeugen, deren Verdeck zur Erhöhung der Fahrtgeschwindigkeit in Stromlinienform gehalten ist, dadurch, erreichen, daß nach der Erfindung über ,das hintere Ende der normalen Grundfläche ,des Wagens' hinaus eine zusätzliche Grundfläche als Liegefläche geschaffen wird durch Überklappen des Wagenverdecks oder seines wesentlichen Teiles um die Schwenkachse über ,das hintere Ende des Wagens hinaus, wobei die Innenseite des Verdeckes in flacher Lage dann als Liegefläche dient. Durch Mitaufklappen eines fest öder lösbar angebrachten Stoffverdecks, das sonst zusammengefaltet unter dem Dach liegt, läßt sich diese Liegefläche mit Hilfe von aufklappbaren Haltebügeln überdecken, so daß sich somit eine geschlossene Raumerweiterung über 'das hintere Ende des Kraftwagens hinaus ,ergibt.
Die Anordnung nach der Erfindung bietet für Übernachtungen einen zusätzlichen Raum für zwei oder mehrere Personen und läßt sich ohne merkliche Mehrkosten bei sehr ge-' ringem Gewicht an den Personenwagen anbringen.
Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in einem Ausfuhrungsbeispiel dargestellt, und. zwar zeigt:
Abb. ι ,einen Kraftwagen mit geschlossenem Verdeck in fahrbereitem Zustand,
Abb. 2 den durch Herabklappen des Daches zur Übernachtung iiergerichteten Wagen.
Das Klappdach α des Kraftwagens läßt sich um die Schwenkachse d über das hintere Ende ,des Wagens zu einer Liegefläche herabklappen, es ist durch ein Stoffverdeck £ mit der festen Wagenbedachung verbunden. Das Stoffverdeck b wird durch. Haltebügel c gestützt, idie um die Schwenkachse d schwenkbar sind. Auf der Innenseite des Klappdachest können Kissen, Decken usw. angebracht werden. *

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kraftfahrzeug, insbesondere mit stromlinienförmigem· Verdeck, dessen Innenraum zur Schaffung einer Lagerstatt erweitert werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß ,das Klappdach (α) des Wagens oder sein wesentlicher * Teil mit schwenkbar um die Schwenkachse (d) des Wagendaches angeordneten Haltebügeln (c) für ein unter dem Klappdach (a) zusammenfaltbares Stoffverdeck (&) um idas Wagenende über die Grundfläche des Wagens hinaus zurückgeklappt werden kann, so daß es eine überdachte Lagerstatt bildet.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen
DEW100606D 1937-03-03 1937-03-03 Kraftfahrzeug, insbesondere mit stromlinienfoermigem Verdeck Expired DE681675C (de)

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DE681675C true DE681675C (de) 1939-09-28

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DE (1) DE681675C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2614882A (en) * 1948-06-30 1952-10-21 Harvey A Cook Self-propelled vehicle having superimposed noncollapsible occupant compartment
US3019455A (en) * 1959-03-03 1962-02-06 Martin Walter Ltd Folding beds
DE9111543U1 (de) * 1991-09-17 1992-01-02 Severin Fahrzeugbau GmbH, 5757 Wickede Faltdach
EP0632975A1 (de) 1993-07-06 1995-01-11 Franz Ewers Faltdach
DE4411304A1 (de) * 1994-03-31 1995-10-12 Floerchinger Ansgar Bewegliches Verdeck für PKW-Anhänger (Faltraumbilder)

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US3019455A (en) * 1959-03-03 1962-02-06 Martin Walter Ltd Folding beds
DE9111543U1 (de) * 1991-09-17 1992-01-02 Severin Fahrzeugbau GmbH, 5757 Wickede Faltdach
EP0632975A1 (de) 1993-07-06 1995-01-11 Franz Ewers Faltdach
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