DE610156C - Fahrzeuganhaenger als Wohnwagen mit ausschwenkbaren Waenden und ausziehbarem Dach - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Wageneinrichtung für Fahrzeuganhänger zum Wohnen auf Reisen, d. h. auf eine Einrichtung, die aus einem Trecker und einem Anhänger besteht, der beim Fahren fest mit dem Trecker verbunden ist, andererseits aber im Falle der Benutzung als Wohnraum auf der Reise umgestaltet werden kann.
Man hat bereits solche Anhänger vorgeschlagen, die dazu bestimmt waren, an Kraftfahrzeuge angehängt zu werden und während der Ruhezeit als Wohnwagen zu dienen. Diese Anordnungen haben aber bei ihrer Benutzung Mängel gehabt, insofern als entweder nur eine beschränkte Anzahl Reisender während der Ruhepause Unterkunft finden.konnte oder aber während der Fahrt der Wohnwagen wegen der für die Ruhestellung erforderlichen Inneneinrichtung vollständig ausgefüllt und nicht zugänglich war.

Bei solchen Wagen war es wieder erforderlich, daß die Herrichtung des Wohnwagens für die Ruhestellung von außen her erfolgen mußte, wobei bis zur vollständigen Umgestaltung das Eindringen von Regen in den Innenraum nicht vermieden werden konnte. Man hatte deshalb auch schon Schutzvorrichtungen, wie z. B. ausziehbare Zeltdächer, angeordnet, die aber dann wieder nicht einen vollständig abgedeckten, geschlossenen Irinenraum bildeten oder aber diesen Innenraum vollständig ausfüllten.

Gegenstand der Erfindung ist nun die neue Bauform eines solchen Anhängerwohnwagens, dessen seitliche und obere Wände um eine etwa waagerechte,- in Sitzhöhe liegende Achse ausschwenkbar sind, während die Vorder- und die Hinterwand als Stützen für ein aufrollbares Zeltdach dienen, so daß Mittelstützen im Wohnraum nicht erforderlich sind. Das aus zwei Zeltplanen bestehende Zeltdach selbst ist in Wickehrollen in Kästen untergebracht, so daß durch einfaches Senken nach außen und über beide Seiten des Anhängers zusammen mit den äußeren Wänden ein völlig überdeckter Wohnraum von großem Ausmaße hergestellt werden kann, der durch das Rolldach wie ein Zelt überdeckt ist. Die Einrichtung kann außerdem noch hilfsweise durch bewegliche Stützen gehalten werden.

Die neue Einrichtung hat gegenüber den erwähnten alten Formen von Wohnwagen mit ausschwenkbaren Seitenwänden den Vorteil, daß einmal der Wohnwagen immer, d. h. auch während der Fahrt, benutztbar ist, und andererseits die Umbildung von der Fahrtform zur Wohnform, von innen heraus erfolgen kann, wobei sich die Zeltplanen beim Ausschwenken der Seiten in Sitzhöhe selbsttätig über den

Wohnraum ziehen, so daß der Innenraum überhaupt nicht dem Regen ausgesetzt sein kann. Man erhält so einen sowohl bei hochgeklappten als auch ■ bei ausgeschwenkten Wänden von ortsveränderlichen Teilen freien Wohnraum.

In den Zeichnungen ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.

Fig. ι zeigt das Anhängefahrzeug im HaIbschnitt, und zwar die Anordnung der beweglichen Zwischenwände mit ihren Steuerteilen, Fig. 2 ist eine abgeänderte Ausführungsform nach Fig. i, ebenso Fig. 3 und 4,

Fig. 5 zeigt schematisch 'in verkleinertem Maßstabe den Grundriß der umgestalteten Einrichtung.

Das Anhängefahrzeug, das jede beliebige Inneneinrichtung haben und von jedem sich mit der Straßenbreite vereinbarendem Ausmaße sein kann, hat einen Unterbau 11, der mit den Außenwänden 12, fest am Fahrgestell sitzt und an dem ausschwenkbare Seitenwände 13 mit winkligen Verlängerungen 14 angelenkt sind. An die äußeren Ränder 15 der Teile 14 sind Zeltplanen 22 passenden Ausmaßes angeschlossen, die sich selbsttätig auf Spannrollen 16, 21 o. dgl. aufrollen können.

Die Rollen 16 werden durch eine bewegliche

Kappe 17 überdeckt, die entweder die Stellung

17 oder 17' nach Fig. 1 beim Öffnen einnimmt.

Die Tragbänder 18 sind an den äußeren

Stützen des Anhängers, etwa bei 19 (Fig. 1) angelenkt, um die Teile 13 und 14 zu halten, wenn sie in die für Wohnzwecke ausgeschwungene Lage kommen.

Eine Anzahl Stützen 20 kann unter den ausgeschwenkten Teilen 13 und 14 als Sicherung angeordnet sein.

Wahrend der Fahrt bilden die geneigten Teile 14 das Dach, auf dem die Rollen 21 mit je einer weiteren aufgewickelten kurzen Zeltbahn 33 zum Abdecken von Dachöffnungen angeordnet sind, und diese Teile 14 kommen mit ihren Rändern 15 gegen die Rollen 16 zu liegen, die durch die bewegliche Kappe 17 überdeckt sind.

Bei der Verwendung des Anhängers zu Wohnzwecken werden die ausschwenkbaren Wände 13 und 14 in ihren Gelenken 12 ausgeschwungen, um aus der in Fig. 1 erkennbaren senkrechten Lage in die gezeichnete waagerechte Lage zu kommen, wobei in jeder Hälfte längs des Anhängers ein Bettraum von großer Breite zur Aufnahme von Matratzen und Polstern entsteht.

Während des Senkens der Wände 13 und 14 nimmt jeder Längsrand 15 die von der zugehörigen Rolle 16 ablaufende Zeltplane 22 mit, zieht sie in die in Fig. 1 dargestellte Lage, und so wird ein Dach über den Betträumen gebildet. Diese Betten können gemeinsam durch den Unterbau 11 auf jeder Seite des Anhängers gestützt sein, so daß hierbei der mittlere Teil des Anhängers völlig frei bleibt, in welchem z. B. ein versenkbarer Tisch angeordnet ist, um den sich die Mitfahrer in dem Anhänger setzen und bewegen können.

Zur Lüftung des Anhängers ordnet man auf den Teilen 14 Gurtvorhänge o. dgl. 33 (Fig. 1) an, die vorzugsweise zusammen mit den Rollen

21 bewegt werden und das-Abdecken von Luken im Dache gestatten. Man erreicht im übrigen auch eine Lüftung dadurch, daß besondere Hilfsmittel, wie der Stellsektor 24, eine Verstellung jeder Dachhälfte oder eines Teiles durch Ausschwingen ermöglichen. Die Teile 14 des Daches können auf diese Weise um die Rollen 21 ausgeschwungen werden und bilden

so große Öffnungen für Luftzutritt.

Fig. 2 zeigt in größerem Maßstabe eine geringe Abänderung der Einrichtung nach Fig. 1. Hier sind Querstäbe 26 vorgesehen, die zur Versteifung des Daches während der Fahrt unbeweglich angeordnet sind. ₍

Zur Belüftung des durch Absenken der senkrechten Wände 13 in die waagerechte Stellung der Fig. 1 zu einer Wohnhütte umgebauten Anhängers kann man die Längsachsen der Rollen 16 beweglich anordnen und schafft so Lüftungsöffnungen im Dach. Die Verdeckteile

22 können durch feste oder lose metallische Flächen o. dgl. ersetzt werden, die bei der Bedachung der Wohnhütte, wie in Fig. 1, unbeweglich angeordnet sind. Die Gesamtanordnung des Anhängers kann irgendwelche zur Umgestaltung als Wohnhütte erforderliche Einrichtung erhalten, sie kann auch als fahrbarer Laderaum ausgestattet sein.

Nach der abgeänderten Ausführungsform der Fig. 3 ordnet man unter dem festen Dach 26 Gleitführungen oder Hohlräume 27 an, in denen teleskopartig verschiebbare Flächen 28 während der Fahrt liegen, die im Innern der Kästen 27 entweder durch Haltefedern oder durch Zugseile gehalten werden. Die Anordnung kann durch Handkurbel bedient werden, so daß die Flächen nach der Umwandlung zur Wohnhütte die in Fig. 3 in vollen Linien dargestellte Lage einnehmen, um Schutz für die so gebildeten Ruhelager zu gewähren.

In der abgeänderten Ausführungsform nach Fig. 4 sind die seitlichen Teile 29 des Daches beweglich, um die in Strichelung angezeigte Lage einzunehmen. Am äußeren Rand dieser beweglichen Teile sind Flächen 30 angelenkt, die gegebenenfalls mit angelenkten Stützen oder einer anderen Einrichtung versehen sind. Jede dieser Flächen 30 kann entweder die in vollen Linien ausgezeichnete Lage für die Zeit des Wohnlagers während der Nacht oder die in Strichelung angedeutete Lage während des Tages einnehmen, um so einen wirksamen

Schutz gegen die Sonnenstrahlen zu bieten und gleichzeitig Belüftung zu gestatten.

Während der Fahrt werden die Flächen 30 in die gestrichelte Lage 30' gegen die Seitenwände des geschlossenen Wagens gesenkt.

Bei den verschiedenen Ausführungsformen kann man in den Seitenwänden 13, 14 (Fig. 1) eine oder mehrere feste oder zusammenlegbare Zwischenwände 31 anordnen, die während der Lagerzeit, wie aus Fig.5 ersichtlich, die Unterteilung in unabhängige Räume 32 gestatten.

Bei gleichmäßiger Verteilung solcher beweglicher Zwischenwände 31 kann man die ganze Wohnhütte in eine bestimmte Anzahl voneinander unabhängiger Räume unterteilen und so die Bequemlichkeit der ganzen Einrichtung erhöhen.

Bei den verschiedenen Formen der Ausführungen werden die Vorgänge des Aufbaues oder Abbaues der Wohnhütte entweder selbsttätig durch Haltefedern oder durch Triebteile, etwa in der Art einer Winde, veranlaßt, wobei die Zugschnüre durch Spannseile oder gemischte Zugvorrichtungen ersetzt werden können.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Fahrzeuganhänger als Wohnwagen mit ausschwenkbaren Wänden und ausziehbarem Dach, dadurch gekennzeichnet, daß die ausschwenkbaren Wände (13, 14) an ihrem freien Ende (15) mit einem aus dem First ausziehbaren Dach (22, 28) verbindbar sind, so daß beim Umlegen der in Sitzhöhe an den Außenwänden (12) angelenkten Klappwände (13, 14) durch Rollfedern (16) dauernd gespannt gehaltene Zeltplanen (22) die ausgeschwenkten Teile überdecken, und sowohl bei ausgeschwenkten als auch bei hochgeklappten Wänden (13, 14) ein von den ortsveränderlichen Teilen freier Wohnraum verbleibt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen