AT141199B - Kabriolettverdeck. - Google Patents

Description

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  Kabriolettverdeek. 



   Die Stromlinienbauart der Kraftfahrzeuge bedingt stark nach hinten fallende und abgerundete Dachformen. Hiedurch erhalten wieder die Scheiben der Fenster Umrissformen, welche mehr oder minder spitzwinkeligen Dreiecken ähneln, wodurch sie durch die üblichen Kurbelmechanismen nicht mehr geöffnet werden können, weil diese eine Führung der Scheiben an zwei parallelen Seitenkanten bedingen. 



   Die erfindungsgemässe Konstruktion ermöglicht es, derartige Fenster mechanisch, zum Teil sogar automatisch beim Umlegen des Daches zu versenken. Zu diesem Zwecke werden geeignete Konstruktionselemente des Kabriolettverdeckes mit dem Fondfenster verbunden oder gekuppelt, derart, dass ihre Bewegung zwangsläufig mit   der Betätigung   des Fensters erfolgt. Hiedurch wird ein eigener Mechanismus zum Herabkurbeln der Fenster beim Niederlegen des Kabriolettverdeckes erspart. 
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 Bewegung des Fensters   82   mit dieser Säule Ri beim Niederlegen des Daches derart, dass bei vollständig zusammengelegtem Dach (strichliert gezeichnet) die Säule   Bi   in die strichpunktiert gezeichnete Stellung kommt, wobei das Fenster in einen vorgesehenen Schlitz der Wand W hineingedreht wird. 



   Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel, bei welchem der Dachrahmenteil R2 gleich als Rahmen des hinteren Fensters 82 dient und mit diesem fest verbunden ist. Die andern Seiten der   Scheibe   sind von Teilen   Round ra   eingefasst, welche sich an die Türsäule T bzw. gegen die Oberkante der Karosseriewand W anlegen. 
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 legen der Türsäule T in die Stellung T'der Gelenkpunkt 2 nach 2'bewegt und der Dachteil   R2   und mit ihm die Scheibe   82   in die strichpunktiert gezeichnete Stellung gelangt, der   Eckpunkt   bei 4 nach 4', wobei die Scheibe in einer entsprechenden Ausnehmung der Karosseriewand zu liegen kommt. 



   Bei beiden Ausführungsbeispielen ist das Fenster in seinem Rahmen fest eingebaut gedacht. Aus Entlüftungsgründen des Wagens ist nun eventuell auch die Notwendigkeit gegeben, das hintere Fenster so anzuordnen, dass es sich unabhängig vom Niederlegen des Verdeckes zur Gänze oder teilweise öffnen lässt. Der Fensterrahmen bleibt dann mit dem Dach an zwei Punkten fest verbunden und das Seitenfenster kann ganz oder teilweise, z. B. nach aussen, verschwenkt werden. Vor dem Niederlegen des Ver-   deckes   muss es dann wieder eingeschwenkt sein. 



   Eine andere Ausführungsmöglichkeit wäre die, dass man den Fensterrahmen leicht lösbar mit der Dachsäule Ri verbindet, so dass beim Niederlegen des Verdeckes das Fenster automatisch mit dem Dach bewegt wird, jedoch nach Lösen der Verbindung auch allein geschwenkt werden kann.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Kabriolettverdeck, dadurch gekennzeichnet, dass das hintere Fenster (S2) mit einem Lenker (Il1) oder einem andern Dachelement verbunden oder derart gekuppelt ist, dass sich das Fenster zugleich EMI2.1 EMI2.2