DE951332C - Wohnanhaenger fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Wohnanhaenger fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number
DE951332C
DE951332C DEB30653A DEB0030653A DE951332C DE 951332 C DE951332 C DE 951332C DE B30653 A DEB30653 A DE B30653A DE B0030653 A DEB0030653 A DE B0030653A DE 951332 C DE951332 C DE 951332C
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DE
Germany
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box
parts
end wall
motor vehicles
car
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Expired
Application number
DEB30653A
Other languages
English (en)
Inventor
Boris Gustav Valther Burin
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Individual
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Publication of DE951332C publication Critical patent/DE951332C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

  • Wohnanhänger für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Wohnanhänger für Kraftfahrzeuge, der insbesondere als Schlafwagen verwendbar ist. Er besteht aus zwei übereinanderliegenden kastenartigen Teilen, die um eine horizontal liegende, in der Ebene der einen Endwand in Kastenmitte angeordnete Schwenkachse in Fahrzeuglängsrichtung zur Vergrößerung der nutzbaren Grundfläche auseinanderklappbar sind. Solche Fahrzeuge erfüllen die Aufgabe daß sie nicht nur als Camping-Fahrzeuge verwendbar sind, sondern auch als Kasten für die Aufbewahrung von Waren verwendet werden können, dabei billig herstellbar und in zusammengeklapptem Zustand besonders klein an Gewicht sind, so daß sie keine wesentliche Behinderung beim Abhängen am Fahrzeug darstellen.
  • Es sind Anhänger bekannt, welche während der Fahrt zusammenlegbar sind, d. h. wenig Raum beanspruchen, und dann bei Aufstellung als Schlaf-und Aufenthaltswagen verwendet werden können. Diese Anhänger sind in der Regel kompliziert und teuer, und es bedarf längere Zeit für die Umwandlung in die Gebrauchslage.
  • Andere bekannte Wohnanhänger mit Laufrädern, bei denen die Umwandlung schnell vonstatten geht, in denen z. B. Wände abgenommen oder umgeklappt werden, habenden Nachteil, daß in der Gebrauchslage dann doch noch störende Einbauten, die für den Verwendungszweck während der Fahrt gebraucht werden, bestehenbleiben.
  • Ein bekannter Wohnanhänger für Kraftfahrzeuge besteht aus zwei übereinanderliegenden kastenartigen Teilen, die um eine horizontal liegende, in der Ebene der einen Endwand in Kastenmitte angeordnete Schwenkachse in Fahrzeuglängsrichtung zur Vergrößerung der nutzbaren Grundfläche auseinanderklappbar sind.
  • Der Nachteil dieser Wagen besteht darin, daß in der Gebrauchslage die Endwand noch eine niedrige Zwischenwand bildet, die bei Benutzung störend ist. Bei anderen bekannten Wohnanhängern werden die Endwände mit entsprechenden Aussparungen versehen, so daß sie für den Benutzer nicht hinderlich sind. Diese Aussparung der Endwände wird bei der vorbekannten Bauform nur dadurch möglich, daß die auseinanderklappbaren Kastenteile in Transportstellung teleskopartig ineinandergreifen. Schließlich ist es bei Wohnanhängern grundsätzlich nicht mehr neu, eine abklappbare Endwand mit Schließorganen zu versehen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile dieser bekannten Anordnungen dadurch zu vermeiden, daß die Endwand in der Transportstellung als Öffnungsklappe beibehalten werden kann, während sie in der Gebrauchslage anderweitig untergebracht wird.
  • Die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe besteht, darin, daß die scharnierseitig angeordnete, aus zwei schwenkbar miteinander verbundenen Teilen bestehende Endwand abnehmbar ist, während der obere der beiden schwenkbaren Teile im zusammengeklappten Zustand des Wagenkastens in an, sich bekannter Weise als eine zu öffnende Klappe mit Verschließorganen ausgebildet ist.
  • Nach diesem Erfindungsmerkmal ist die Endwand abnehmbar und wirkt sich nicht störend in der Gebrauchslage aus.
  • Ausschließlich im Rahmen der Erfindung ist es vorgesehen, daß die Verriegelungsorgane der Wagenkastenteile in deren Innern angeordnet sind. Dadurch wird ermöglicht, daß kein umbefugtes Öffnen des Wagens von außen möglich ist.
  • Ein weiterer Vorteil bestecht darin, daß der Anhänger auch in entfaltetem Zustand sich leicht fahren läßt, während er im zusammnengeklappten Zustand als Warenkasten entweder offen oder geschlossen gefahren werden kann. Wenn man das Oberteil des Anhängers entfernt, ist er ebenfalls zum Aufheben von Gepäck geeignet.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
  • Fig. I zeigt in Seitenansicht eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Anhängers mit geschlossenem Kasten; die offene Lage ist durch gestrichelte Striche angedeutet; Fig. 2 zeigt den Anhänger in Draufsicht und in offener Stellung; Fig. 3 zeigt einen Träger mit Tragstangen für ein Verdeck schräg von oben gesehen.
  • Der Wagenkasten besteht aus zwei Teilen, einem unteren I und einem oberen 2. Der Unterteil ist auf einem eisernen Rahmen 8 angebracht, der nach vorn ragende Stangen 3 mit nicht gezeigten Kupplungsorganen zum Anhängen an einem Personenwagen sowie Lager für zwei Räder 4 hat. Die zwei Teile I und 2 sind miteinander durch Scharniere 5 verbunden, deren Drehachse quer zum Wagen bezogen auf die Fahrtrichtung angeordnet ist. Die Rückseite des Kastens besteht aus zwei abnehmbaren Platten 6 und 7. Die Platte 6 hat Verschlußstücke 9 zum Auslösen oder Festhalten des Kastens 2, beiepielsweise mit einem Schloß. Nach der Auslösung kann die Platte 6 - wie in Fig. I angedeutet - ausgeschwenkt werden, so daß das Innere des Kastens zugänglich wird. Im Gegensatz zu den Scharnieren 5 haben Unter- und Oberteil Verriegelungen Io, die nach Öffnen der Platte 6 von innen her mechanisch zu öffnen sind.
  • Der obere Teil kann um seine Scharniere 5 in die gestrichelt gezeigte Lage geschwenkt werden, wobei er auf dem Baden mittels Stangen II und I2 gestützt wird, die in Beschlägen I3 und I4 am Oberteile senkrecht verschiebbar sind und in passender Stellung festgehalten werden können. Die Stangen II und I2 haben unten eine Fußplatte I5.
  • Im Unterteil I ist an der Seite gegenüber den Scharnieren 5 ein quer liegender Kasten I6 angebracht, der sich zum Aufheben von Matratzenrahmen, Matratzen und Bettzeug eignet, indem seine Oberseite emporgeschwenkt werden kann. Im Oberteil 2 sind an der Seite gegenüber dem Scharnier 5 zwei niedrige Kästen I7 und I8 mit einer ausschwenkbaren Seite I9 angebracht. Darauf werden lose Polster angebracht, damit sie als Sitzplätze dienen können. Die Matratzenrahmnen 20 haben feine angemessene Länge. Weiterhin sind angemessene Unterstützungsorgane vorhanden, damit die Matratzenrahmen 2o bündig mit der Oberseite der Kästen I7 und I8 angebracht werden können. Die Matratzen werden so angebracht, daß deren Oberseite bündig mit der Oberseite der Polster von I7 und I8 ist, wodurch zwei Lager entstehen, die sich vom hinteren Ende dies offenen Kastens I, 2 bis zur Rückseite des quer liegenden Kastens I6 erstrecken. Die Länge des Kastens I6 ist so bemessen, daß der Kasten zum Lager eines Kindes dienen kann, das oben auf oder unten in dem Kasten liegen kann. Auf der Rückseite des offenen Kastens i, 2 kann eine schwenkbare Fußstütze 2i angebracht werden. Der Oberteil 2 hat pass:enid angebrachte Handgriffe 22, die beim Umschwenken als Handgriff dienen. Die Stangen 3 haben. eine verstellbare Stützstange 23.
  • Der Unterteil i und der Oberteil 2 haben in der gezeigten Ausführungsform sechs Zapfen 24, die mittels Beschlägen 25 festgehalten werden. An den Beschlägen werden hochstehende Röhre 26 angebracht (vgl. Fig. 3). Quer liegende Bügel 27 haben in der Mitte und an jeder Seite Rohrstücke 28, -die zum Einstecken der Zapfen 29 an Holzstangen 30 dienen, worauf ein Verdeck 31 mit abwärts fallenden Seiten 32 gespannt wird; das mittels Halteriemen od. dgl. an den Seiten des Kastenteiles i, 2 befestigt wird. In einer oder mehreren der Seiten können Fenster vorgesehen sein. Eine oder mehrere der Seiten können zum Aufrollen und Ausschwenken zwecks Verwendung als Sonnensegel eingerichtet sein. Am Ende der Fußstütze 2I kann evtl. eine pässende Öffnung in dem betreffenden Seitenstück vorgesehen sein, damit eine Person eintreten kann, ohne über das Seitenstück hinwegzutreten. Die Ausbildung des Verdecks ist nicht Gegenstand der Erfindung.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Wohnanhänger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlafwagen, bestehend aus zwei übereinanderliegenden kastenartigen Teilen, die um eine horizontal liegende, in der Ebene der einen Endwand in Kastenmitte angeordnete Schwenkachse in Fahrzeuglängsrichtung zur Vergrößerung der nutzbaren Grundfläche auseinanderklappbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die scharnierseitig angeordneten, aus zwei schwenkbar miteinander verbundenen Teilen bestehende Endwand (6, 7) abnehmbar ist, während der obere der beiden schwenkbaren Teile im zusammengeklappten Zustand des Wagenkastens in an sich bekannter Weise als eine zu öffnende Klappe mit Verschließorganen ausgebildet ist.
  2. 2. Wohnanhänger ausschließlich nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsorgane (Io) der Wagenkastenteile (I, 2) in deren Innerem angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 9I3 839, 998 255; britische Patentschrift Nr. 329 088 ; USA.-Patentschrift Nr. 1 562 37z.
DEB30653A 1953-04-30 1954-04-18 Wohnanhaenger fuer Kraftfahrzeuge Expired DE951332C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK951332X 1953-04-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE951332C true DE951332C (de) 1956-10-25

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ID=8155445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB30653A Expired DE951332C (de) 1953-04-30 1954-04-18 Wohnanhaenger fuer Kraftfahrzeuge

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DE (1) DE951332C (de)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1562371A (en) * 1925-01-24 1925-11-17 Howard L Shanks Automobile trailer
GB329088A (en) * 1929-03-22 1930-05-15 John Ernest Tilly An extensible roof attachment for motor cars, caravans and the like
FR915839A (fr) * 1945-10-15 1946-11-19 Remorque pliante
FR998255A (fr) * 1949-10-27 1952-01-16 Véhicule formant chambre à coucher repliable, notamment pour le camping

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1562371A (en) * 1925-01-24 1925-11-17 Howard L Shanks Automobile trailer
GB329088A (en) * 1929-03-22 1930-05-15 John Ernest Tilly An extensible roof attachment for motor cars, caravans and the like
FR915839A (fr) * 1945-10-15 1946-11-19 Remorque pliante
FR998255A (fr) * 1949-10-27 1952-01-16 Véhicule formant chambre à coucher repliable, notamment pour le camping

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